合肥蜀山區地鐵口現劃

1、合肥地鐵的規劃階段

總體規劃分為四個階段建設：
第一階段：2009年~2016年，建設合肥地鐵1號線、合肥地鐵2號線，形成「十」字形的基本骨架；
第二階段：2017年~2020年，建設合肥地鐵3號線、合肥地鐵4號線、合肥地鐵5號線，與合肥地鐵1號線、合肥地鐵2號線共同形成以主城區為中心向外圍組團放射的基本骨架網路，基本覆蓋了中心城區的主要客流走廊；
第三階段：2020年~2025年，在骨架網路基礎上，建設合肥地鐵6號線、合肥地鐵7號線、合肥地鐵機場線即8號線，在中心城區范圍內形成完善的城市軌道交通線網。
第四階段：2025年後，建設合肥地鐵9號線-合肥地鐵12號線擴展延伸線，實現線網規劃的遠景目標。 合肥地鐵1號線中濱湖新區錦綉大道站（含）至雲谷路站（不含），完成四站四區間土建工程，全長4.404公里。車站設計為地下負一層側式站。 合肥地鐵1號線是一條南北方向的骨幹線，北起新蚌埠路與湯池路交叉口北側，終點在濱湖新區規劃的廣西路與遵義路交叉路口東側，全線長28.75公里，全部為地下線，共設置車站23座，其中五座換乘樞紐，項目總投資184億元（含預留工程）。該線路覆蓋主要客流走廊，聯接合肥新站地區、老城區、新合肥站樞紐地區、濱湖新區北部次中心、濱湖新區啟動區、濱湖新區CBD，為主城區與濱湖新區提供快速聯系，2016年12月31日開通運營。
合肥地鐵2號線是一條東西方向的骨幹線，聯系老城區、高新區、科學城，引導和促進高新區和科學城的發展。西起長江西路與長寧大道交叉口東側，終點在長江東路與大眾路交叉口西側。全線長30.06公里，共設置車站24座，全部為地下線，其中有五座換乘樞紐，項目總投資145.31億元。2012年12月，國家發展改革委批准了合肥地鐵2號線可行性研究報告。2013年02月19日零點，合肥地鐵2號線潛山路站正式封閉施工，標志著合肥地鐵2號線正式開工建設，建設工期4年零5個月。
合肥地鐵1號線、合肥地鐵2號線僅僅是合肥市軌道交通建設的一個開端，未來的合肥軌道交通將會四通八達。 據合肥市在2013年08月前公布的軌道交通遠景、遠期和2013年規劃，合肥市軌道交通遠景線網總長322.5公里，其中市區線路7條，全長215.3公里；市域線5條（含1條機場專用線），全長107.2公里。遠期中心城區軌道交通規劃方案由6條城市軌道交通線路組成，共設置了15個軌道交通樞紐，其中有兩個為城市軌道交通與鐵路換乘的綜合樞紐，全長181.1公里。
合肥地鐵3號線為東北—西南方向的直徑線，聯系大學城、蜀山區（政務區）、森林公園、職教城。合肥地鐵4號線位於主城區南部，東西走向並聯系東、西部組團，呈「L」形，聯系科學城、高新區、蜀山區（政務區）、合肥高鐵站。 5號線為南北走向，將與北門換乘樞紐銜接，連接北、西部城鎮密集帶，支撐中心城區、西部沿線特別是政務區和濱湖新區的區域連接。遠景規劃方案中，合肥地鐵6號線主要連接主城區與東部組團；合肥地鐵7號線將連接濱湖新區、北部次中心、經開區中心和科學城中心；合肥地鐵8號線在與合肥地鐵5號線銜接基礎上，向北部組團延伸；合肥地鐵2號線則與合肥地鐵9號線銜接，向東部組團延伸；合肥地鐵10號線則主要連接濱湖新區、西南組團和東部組團；11號線連接機場和主城區。

2、誰知道目前合肥開通的地鐵有幾號線

合肥軌道交通（Hefei Rail Transit）是服務於中國安徽省合肥市的城市軌道交通。其第一條線路於2016年12月26日正式開通運營，使合肥成為安徽省第1個、長三角第7個開通地鐵的城市。[1]

截至2017年12月，合肥軌道交通運營線路共有2條：合肥軌道交通1號線、合肥軌道交通2號線，線網覆蓋合肥瑤海區、包河區、蜀山區、廬陽區，運營線路總長52.38千米，全線共設47座站點。[2]

合肥土壤土質單一，被施工人員稱為「老黏土」，黏性較大，一但挖掘完成，很容易定型，不易坍塌。這種土質決定了合肥是中國最適合建地鐵的城市之一。截至2017年12月，合肥軌道交通在建線路共有4段，包括3號線、1號線三期、4號線、5號線，共118.2餘千米。到2021年前合肥市將建成5條地鐵線，運營線路約175.56千米。[3]

2018年，合肥軌道交通共運送乘客15323.6036萬乘次，日均客流約41.98萬乘次，單日最高客流量達61.1萬乘次

3、合肥地鐵3號線各站點是什麼？

合肥地鐵3號線各站點分別為：

幸福壩、安大磬苑校區、工大翡翠湖校區、大學城北、繁華大道、安醫大二附院、省博物院、圖書館、合肥大劇院、市政務中心、洪崗、國防科技大學、西七里塘、南新莊、合肥西站、廬州公園；

四泉橋、鄭河、海棠、一里井、淮南路、鴨林沖、合肥火車站、竹絲灘、方廟、竇橋灣、新海大道、勤勞村、文澮苑、幼兒師范、職教城、職教城東、相城。

合肥軌道交通3號線（Hefei Metro Line 3），是中國安徽省合肥市第三條開通運營的地鐵線路，其一期工程（相城路站至幸福壩站）於2019年12月26日開通運營，標志色為綠色。

合肥軌道交通3號線，東北起於瑤海區相城路站，途徑廬陽區、蜀山區，西南止於肥西縣幸福壩站，途經合肥新站高新技術產業開發區、職教園、瑤海工業區、合肥火車站、合肥市中心城區、政務新區、合肥經濟技術開發區及大學城等區域。

截至2020年12月，合肥軌道交通3號線全長37.2千米，其中地下線32.97千米、高架線4.23千米；共設33座車站，其中地下站29座、高架站4座；設磨店車輛段、翡翠湖停車場；列車採用6節編組B型鼓形列車。

4、合肥即將迎來的新地鐵，沿途會經過哪些地方？

合肥作為安徽省的省會是我國東部地區的中心城市，其面積為11408.48平方千米，截止到2019年常住人口為810多萬。且2019年合肥的GDP達到9400多億元，預計2020年能突破萬億，擠入全國前20名。如今它也被列入一線城市，但想要大力發展肯定少不了交通建設。

在城市地鐵建設方面合肥起步較晚，目前市內地鐵里程只有89km，為彌補這一空缺，官方早在2015年就規劃出21條地鐵線路，其中有3條已正式建設，又將迎來新地鐵4號線。地鐵4號線從2016年開始正式建設，整體走向為“L”型，起於龍青崗站，止於綜保區站，全長41km左右，共投資276億元。

該線路分為東、西兩段建設，東段是葛大店南~綜保區，預計要2021年底才能竣工，西段是青龍崗~望湖城南，預計在2020年底就能開始運營。4號線沿途共設置31個站點，大大提高了區域居民的交通便利，這下當地的市民要有福了。31個站點中有8個站點是後期南沿線增設的，這8座車站中含有一座區間風井、一座主變電所、車輛段一座。

2019年年初合肥鐵道部門確定將創新大道站設計成合肥首個科創主題站，該車站要兼顧軟體上的創新和前沿的硬體設施，體現出站點的前衛與科技性。創新大道站是地下雙層單柱雙跨島站台，有4個出入口，出入口周邊和候車區域有科技展品區和科技展示牆，這些科技展區的面積有350平米左右。

此外，車站其它部分都是圍繞優質企業、高新區創新平台、高端人才等元素設計。2019年5月份創新大道站正式封頂，是全線14座建成的車站。到2020年中旬，豐樂河路站安裝了我國自產的首個智能化標准泵組模塊，該智能泵組從運輸到安裝只需10天。開始運用後泵組能監測機房中的儀器震動、水壓、溫度等方面，可實現數據分析、自動調節、遠程式控制制。

這能大大延長機房設備的壽命，使設備的保養過程更安全、高效。智能化標准泵組模塊的安裝也標志著地鐵4號線進入尾聲，該路線將政務中心、科技創新基地、合肥南站連成一線，這是合肥南北走向人流量最大的線路，將成為合肥市的骨幹線。地鐵4號線的建成也能促進合肥的旅遊業發展，其作為一座有著3000年歷史的古城知名度一直不高，這和它的位置、交通無不關系。

然而這里的好景並不少，大蜀山的海拔雖然只有280多米，卻也是居民休閑的好地方。山上有開福寺、名人園、野生動物園，既能體驗山水又不用爬山勞累，最適合周末踏青和親子旅遊。大蜀山的山下有一條叫“半邊街”的文藝街，這里全是仿古的徽式建築。不過大家可別被它騙了，半邊街實際上只建成兩年。之所以叫這個名字是因為它有一半與公園銜接。

5、合肥地鐵s2線,合六線從哪到哪？

地鐵S2號線東起合肥市蜀山區長寧大道站，西至六安市西環路站，全長65.7km，設計最高時速120km/h

6、合肥蜀山區創新產業園附近有地鐵口嗎

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7、合肥大蜀山離半邊街最近的是哪個出口？

坐地鐵二號線在大蜀山地鐵站-C口出即可看到半邊街。

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合肥沒有比較知名的大眾景點，但小眾景點還是挺多的，就比如大蜀山，相信在每一個合肥人的心中都有一個大蜀山。很多人每天都喜歡來這里爬爬山，鍛煉一下身體，山腳下還有很大的公園，每天都有家長陪小朋友在這里嬉戲玩耍。今天要寫的這處風情街，同樣也是位於大蜀山腳下的風情小街「半邊街」。

大蜀山的交通十分便利，坐地鐵二號線就能直接到了大蜀山了，出了地鐵口就能直接到這條半邊小街了。以前這里是安徽名人館舊址，於2017年底改造完成並正式對外開放。半邊街佔地52畝，建築面積4700平方米，是一處集吃喝玩樂於一體的風情小街。

罍+村

半邊街緊依著大蜀山而建，這里有公園有山林，而整條街區也和周圍融入一體，一半是街，一半是景，半街半園，漫步其中別有一番風情。以前來大蜀山總是從山東邊靠近開福寺的地方入內，而現在地鐵的開通，又加上半邊街的運營，這里已經變得非常熱鬧了。講真的，在改造之前這里除了爬山別無樂趣，現在來大蜀山在爬山之前，總喜歡在這條風情小街上走走逛逛，爬完山後還會在罍+村吃上一頓。

罍+村

下了地鐵走進半邊街首先看到的就是這里的罍+村，裡面分為上下兩層，米食麵食燒烤以及各種特色小吃，在這里都能找到。吃過幾次，味道嘛說不上特別地道，大眾化的口感吧，但如果趕到高峰期就餐的話，這里還會出現「一位」難求的場景。很多人都是站著或就地取材地解決手中的美食。

除了罍+村之外，沿街上還有許多的餐飲店，像什麼咖啡，冷飲，鹵肉，蛋糕在這里都能找到，不管你是什麼口味，在半邊街總有一款是適合你的。半邊街以徽派建築為格局，又加上沿途的木雕及石雕，將這里裝扮得美輪美奐，局部使用清水牆、灰磚、灰瓦，落地玻璃等元素，形成了一種外古而內新的時尚風格，而且沿街小店的布置也都古香古色，行走在半邊街上，會給人以自然愜意的舒適感。

其中最受孩子們歡迎的地方有兩個，每一個是紅鼓的區域，許多小孩子在裡面拍拍打打跑來跑去，另外一處就是音樂噴泉，手拿噴水槍在噴泉音樂和燈光的點綴下，一起比賽看誰的水槍噴得最遠。大熱天的這里的冰淇淋小店，也異常受年輕人和小孩子們的歡迎。

音樂噴泉

再往裡走就是大蜀山的山腳了，因為疫情的原因，現在來爬山的話還是需要掃健康碼的，在大蜀山最不缺的就是人，不管是春秋冬夏這里總是會非常的熱鬧。很多都是家長陪孩子一起來這邊玩耍。

大蜀山 山腳下正在上山下山的遊人

建議：

上大蜀山的路有兩條，一條是像這種修得整整齊齊的水泥路，另外一種則是自然形成的坑坑窪窪的山路，如果上山的話可以走這條路體驗一下爬山的樂趣，但如果下山的話就不推薦這條路了，還是有點危險的，尤其是帶著孩子一起來爬山的。

正在爬山的人

大蜀山周圍的設施現在已經越來越完善了，完全可以說是一個集吃喝玩樂於一體的開放式大公園，而且也沒有門票這一說，非常受合肥本地人歡迎。那麼不知道大家有沒有來過大蜀山呢？對大蜀山下的這條半邊街大家喜歡嗎？歡迎留言哦。

本文圖片為春季時所拍，希望不會給大家帶來不好的閱讀體驗。這里是小小雲的旅行日記，記得關注我哦，我們下期見。

8、合肥市蜀山區歐風街地鐵怎麼乘？

乘坐3號線繁華大道站或安醫大二附院站下車，換乘公交才能到。將來可以乘坐7號線至松谷路站下車，步行及至。但是現在7號線未開通。