合肥地鐵通巢湖城區
隨著區劃調整的完成，巢湖發展成為今年「兩會」上的熱門話題。
市政協委員、合肥市規劃設計研究院院長姚本倫的發言更多的是從自身專業出發。對於前段時間公布的「大合肥」空間戰略規劃全球招標活動，姚本倫就提出，將城市空間規劃和巢湖治理保護作為並列要求進行招標，「這在城市規劃招標中不多見的。」
「以往其他城市規劃招標，環境保護和治理可能只是作為其中一個子篇章，但是此次『大合肥』招標，特別將巢湖治理保護提出來作為並列要求，可見我們對巢湖治理的重視程度。」同時姚本倫也指出，巢湖、廬江大建設規劃也是等高對接合肥，「要在雨污分流、截污上面下大力氣，這也是巢湖治理必須做到的。」
交通規劃方面，雖然此前公布合肥經濟圈城際軌道交通方案中已經有了合肥至巢湖的軌道交通規劃，但是姚本倫也提出，合肥城市地鐵規劃「也應該將巢湖納入進來，就像應該把公交車開到巢湖一樣，當人流量達到一定程度後，應該建設地鐵直通巢湖。」
這個現在只是這樣設想的，還沒有真正規劃設計
2、合肥4號線地鐵站點明細有哪些？
4號線軌道站點分別為：
天水路站、新海大道站、北二環路站(3、4號線換乘)、臨泉路站、當塗路站(2、4號線換乘)、和平路站、巢湖路站、伊寧路站、祁門路站、大強路站、呈坎路站、高鐵站(1、4、5號線換乘)、潛口路站。
桐城路站、宿松路站、南屏路站、金寨路站、天鵝湖站、懷寧路站(3、4號線換乘)、翡翠路站、科學大道站、金桂路站、玉蘭大道站、浮山路站、創新大道站、劉灣站(4、7、8號線換乘)、方興大道站、候店路站。
合肥地鐵4號線，是合肥地鐵第四條建設的線路，總投資約276.75億元，全長41.37km，全部為地下線，標志色為橙色。
合肥地鐵4號線是一條西至東北方向 L 型「骨幹線」，線路西側起於青龍崗站，北端止於綜保區站，共設 31 座車站。線路西端科學城車輛段、線路東端龍子湖路停車場各 1 座。工程新建 110kV 合肥南站主變電所 1 座。線路採用 6 輛編組 B 型鼓型車，最高運行速度 80km/h。
合肥地鐵4號線全線計劃分東、西兩段開通，其中，西段為雞鳴山路站-呈坎路站，2020年12月開通運營；東段為大強路站-東方大道站，2021年12月開通運營。
3、合肥將建設的一條地鐵線一期工程長約21.0公里預計2025年建成是嗎？
合肥最近幾年發展迅速，經濟增長迅速。雖然它的經濟總量在我國眾多城市中並不出眾，但是經濟增速卻是名列前茅，大家有目共睹。今年合肥又晉升為新一線城市，更加備受大家的關注，但是合肥並沒有讓大家失望，在積極建設發展當中，尤其是在交通方面，新建高鐵站，完善高鐵線路網，新建高速公路，完善高速公路網，新建地鐵，方便人們出行。如今合肥已經開通三條地鐵運營路線，在建的有幾條，即將開工的幾條。所以說合肥的交通會越來越完善。
合肥地鐵的建設對於合肥人民來說出行方便了很多。地鐵對於上班族來說可以說是福音，地鐵速度快，間隔時間短，准點率高，不會堵車，一次可運行人數多，所以說地鐵的建設很有必要。接下來就為大家介紹一條合肥即將建設的地鐵線路。
這條線路即為合肥地鐵7號線，起點位於白蓮沿路站，途經長寧大道、明珠大道、杭埠路、繁華大道、始信路、錦綉大道、玉龍路、紫雲路，最終到巢湖南路站。全線長約38.4公里，沿途共設29個站點，均為地下站，其中換乘站9座。合肥地鐵7號線是分期建設的。
目前合肥地鐵7號線總體設計專家評審已經“過審”，一期工程已經進入勘探階段，這說明著合肥地鐵7號線一期工程即將開工建設。據相關報道，合肥地鐵7號線一期工程預計2020年年底開工建設，總工期約5年，預計2025年建成運營。
合肥地鐵7號線一期工程起點位於繁華大道松林路站，終點位於紫雲路巢湖南路站，沿繁華大道、始信路、錦綉大道、徽州大道、紫雲路鋪設，全線長約21.0公里，沿途共設17個站點，其中換乘站7個。該項目總投資約168.8億元，建成後將連接高新區、經開區和濱湖中心，極大地方便了人們的出行。
4、地鐵什麼時候從合肥修到巢湖
會的，現在合肥的地鐵在建設中，為了聯系合肥市和居巢區的往來聯系一定會通公交和地鐵的，只是時間問題，一起祝願合肥，祝福安徽吧。
5、合肥和巢湖之間會修建城際公交和地鐵嗎？
樓主您好，城際公交已經在考慮中，估計兩年內會開通，地鐵是不可能的，造價太高了，不過合福高鐵正在修建，建成通車後可實現15分鍾到達巢湖(求採納或推薦，謝謝)
6、合肥到巢湖修地鐵嗎
合肥的地鐵一號線從火車站到濱湖，也基本上就到巢湖邊上了，但不是到巢湖市
7、從地鐵1號線哪站可以乘環巢湖旅遊大巴
環巢湖旅遊大巴始發站合肥旅遊集散中心（交通飯店）可在合肥地鐵1號線明光路站由C口出即可到達。也有說旅遊大巴會經停包公園，即合肥地鐵1號線包公園站附近。