貴陽至合肥的高鐵什麼時候開通

1、貴陽有到合肥的高鐵嗎

目前沒有，可以坐到桂林中轉，等6月份滬昆高鐵懷貴段通車了，應該就會有直達高鐵

2、貴陽到合肥的火車或動車最佳路線

貴陽到合肥有1趟直達火車：K492次：貴陽發車時間是23：19分，到達合肥的時間是第二天晚上22：36分，歷時23小時17分鍾。 票價是：軟卧（上/下）544/568元；硬卧（上/中/下）345/357/369元；硬座203元。

3、貴陽到合肥有沒有高鐵

21:32貴陽K492￥201
22:31+1合肥24時59分
硬座99張

4、合肥至貴陽高鐵開通沒有

從今天開始已經正式開通，G285次，濟南西開往貴陽北的高鐵，路過合肥站

5、2015年有哪些高鐵通車

2014年，我國境內新建高鐵5000多公里，使高鐵通車總里程達到1.6萬多公里。2015年還會有哪些高鐵計劃開通呢？本博根據機會安排和當前的建設進度梳理一番。
鄭焦城際鐵路 78公里 200
鄭焦城際12月28日具備通車條件，河南城際鐵路有限公司負責人表示，鄭焦城鐵通車最早也要到明年年初開通。
青榮城際青島北至即墨段 50公里 250
青榮城際本月28日即墨至榮城段開通，而青島至即墨段，由於基礎工程尚在掃尾，要明年初才能開通運營。
贛龍高鐵 249公里 200
12月贛龍鐵路擴能改造工程贛縣站站改線路的開通，實現了既有京九線和贛龍高速鐵路道岔和股道的完美對接。預計全線2015年9月開通。
哈齊客專286公里 250
該高速鐵路自哈爾濱站引出，經哈爾濱北、肇東、安達、大慶東、大慶西、泰康、紅旗營東，止於齊齊哈爾南站，線路全長為286公里，正線為雙線。9月22日，位於該局管內正在建設中的哈齊客運專線最後一對長鋼軌順利落入承軌槽，至此，該線全線540公里鋪軌工作全部完成預計明年上半年，哈北站將同哈齊客專同步使用。
大西高鐵太原至原平段 93公里 250
大西高鐵太原至西安段的開通運營後，日前原平至太原段也在加緊施工。大西高鐵原平至太原段重要組成部分原平至忻州段無砟軌道施工已圓滿完工。大西高鐵是國家中長期鐵路規劃網的重要組成部分，北起山西大同、南至陝西西安，全長859公里，設計時速250公里。新建原平至太原段全長93公里，沿線途經原平西站、忻州西站、陽曲西站，8月初，該工段無砟軌道已鋪設完工，預計將於明年6月份正式通車。
寧安城際鐵路 264公里 250
2014年9月22日，寧安城際鐵路安徽境內供電線路工程已竣工，即將在月底開展聯調聯試工作，計劃明年6月通車。
合福高鐵 810公里 300
合福高鐵(安徽段)靜態驗收工作預計本月底將全面完成，明年一季度進入聯調聯試階段，明年6月全線具備開通運營條件，屆時合肥至福州僅需3小時。
成渝客專 308公里 300
出川高速鐵路大通道——成渝客專目前正在進行線路精細化調整，預計將於明年10月正式開通。
鄭徐高鐵 362公里 300
鄭徐高鐵，是徐蘭高鐵的一部分，貫穿河南、安徽、江蘇三省，西起鄭州東站，東至徐州東站，線路全長361.937公里，綜合多個部門的解釋，比較靠譜的說法是「鄭徐高鐵有望於2015年年底建成通車」。
長昆高鐵貴陽至新晃段 274公里 300
長昆高鐵貴陽以東段湖南段已於16日提前開工，長昆高鐵貴陽至新晃段273.6公里，電氣化已基本完成，目前基本具備連調連試的條件。
沈丹客專 207公里 250
沈丹客運專線起自沈陽，經本溪、鳳凰城至丹東，正線全長207.3公里。全線設8個車站，即新建沈陽南站、本溪新城站、南芬北、通遠堡西站、鳳城東站、新五龍背站，利用本溪、丹東既有站。6月28日，記者來到建設中的沈陽南站，從相關負責人那裡了解到，「按計劃，2015年8月30日沈陽南站將與沈丹客專同時開通運營。」
吉圖暉鐵路 360公里 250
項目西起吉林市，東至延邊朝鮮族自治州琿春市，全長360公里，途經吉林、蛟河、敦化、安圖、延吉、圖們和琿春七縣市區，總投資416億元，全線共設9個車站，設計時速為250公里。該項目自開工建設以來總體進展順利，預計2015年將全部竣工。
津保鐵路 157公里 250
津保鐵路預計將於明年建成通車，未來保定與天津間的運行時間將縮短至40分鍾。目前津保鐵路正在進行正線鋪軌工作。根據設計，津保鐵路從天津西站至河北省保定站，全程157公里，共設7個車站，最高設計時速250公里。
武漢至孝感城際鐵路 61公里 200
武漢至孝感城際鐵路將下穿天河機場。該線路全長61.6公里，橋隧比為83%，是湖北省橋隧比最高的一條鐵路。工程於2009年開工，將於2015年建成通車。
東莞至惠州城際鐵路 97公里 200
東莞至惠州城際軌道交通項目在珠三角東岸城軌網路中的地位至關重要。該項目線路走向起於穗莞深城際軌道交通東莞洪梅站，在東莞境內經道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、謝崗等鎮（街）；在惠州境內經瀝林、陳江、惠環、惠城等鎮（區）；終點為惠州市惠州大道，線路全長約97公里，近期新建車站13個，速度目標值為200公里/小時。確保2015年莞惠城際、佛肇城際建成通車。
佛肇城際 83公里 200
佛肇城際鐵路起於佛山西站，經南海、三水、大旺、四會抵肇慶市區，全長83公里，全線設佛山西、肇慶等11個車站。項目投資估算總額213.8億元。確保2015年莞惠城際、佛肇城際建成通車。
蘭渝鐵路重慶至廣元段 324公里 預留200
蘭渝鐵路前期設計車速為160公里/小時，廣元到重慶段預留車速200公里/小時，試運磨合後，有望在原先時間上再提速。蘭渝鐵路工期已經明確，2015年底全線建成通車。蘭渝鐵路重慶到廣元段全長324公里，預計2015年6月開通。
2015年底具備開通條件的高鐵
新金溫鐵路 188公里 200
新金溫線全長188.3公里，自金華南站引出，經武義、永康、縉雲、麗水、青田，到溫州後接入溫州南火車站。預計2015年底開通運營。
長株潭城際 96公里 200
湖南長株潭城際鐵路高架部分鋼筋混凝土梁2015年全部完成，2016年全面竣工通車。
丹大高鐵 292公里 200
丹大高鐵是規劃建設的東北東部鐵路通道的重要組成部分，共分3段。線路全長292公里，大連市內198公里，丹東市內94公里。總投資估算額為291.36億元，設計時速為200公里。丹大高鐵2015年底具備開通條件。
滬昆高鐵貴陽至昆明段 464公里 250
滬昆高鐵貴陽至昆明段預計2015年底具備開通條件，2016年初開通。
海南西環高鐵 345公里 200
其中，鳳凰機場至三亞站段已於2012年9月28日開工建設，鳳凰機場至海口段於2013年9月29日開工，預計2015年12月31日建成通車。海南西環高鐵為客貨共線，速度目標值為每小時200公里（遠期250公里/小時）。預計2015年底具備通車條件。

6、貴陽到合肥有動車或高鐵嗎?

截至2020年2月，貴陽到合肥沒有動車或高鐵，但有一趟火車，車次是K492次。

k492次列車開行路線北起山東省濟南市，終點站至雲南省昆明市，該列車線路全長2918公里，跨越山東、江蘇、安徽、江西、湖南、貴州、雲南7個省，用時42小時48分，其中貴陽站和合肥站是途經站點。

k492次列車經過的站點分別是：曲靖、宣威、六盤水、六枝、安順、貴陽、凱里、懷化、漵浦、新化、婁底、湘鄉、湘潭、株洲、萍鄉、新余、向塘、南昌、九江、天柱山、安慶西、合肥、蚌埠、徐州、棗庄西、滕州、兗州、泰山。

(6)貴陽至合肥的高鐵什麼時候開通擴展資料

k492次列車所屬滬昆鐵路的線路走向：

滬昆鐵路向西，經過衢州市、鷹潭市，正線在向塘鎮以南的梁家渡大橋和潭崗大橋跨過撫河，上跨京九線，在南側越過南昌市向西南進入豐城市，在樟樹市過贛江，向西經過新余市、宜春市、萍鄉市，過羅霄山進湖南，過醴陵市向西通過五里墩站進入株洲。

由株洲樞紐離開繼續向西，過湘江經湘潭市、婁底市、冷水江市穿越雪峰山到懷化市，向西南進入貴州凱里市，向西進入貴陽市。向西進入安順市、六盤水市轉西南方向過烏蒙山經雲南宣威市，曲靖市，到達春城昆明市。

7、請問一下？合肥到貴陽的高鐵有嗎？

從合肥到貴陽的高鐵有現在已經開通啊，但是你坐高鐵呢必須有48小時之內的核酸檢測。