合肥地鐵路7線規劃方案

1、合肥什麼時間建地鐵，什麼時間能通車？共有幾條線？規劃圖有嗎？

1號線
南北方向骨幹線，起點位於合肥火車站北天水路，以地下線形式沿新蚌埠路向南，經北二環路，穿過合肥火車站，沿勝利路、馬鞍山路向南，至望湖中路轉向西，再向南沿佳洲路直穿高鐵站，之後沿青海路、廬州大道、珠江路至線路終點徽州大道站。線路全長約28.99公里，全部為地下線。全線共設車站25座，全部為地下車站。已於2009年下半年開工，預計2014年底開通運營。 合肥軌道交通一期（合肥站～徽州大道站）北起合肥站，南至濱湖新區徽州大道站，線路全長24.58km，全地下線，設23座車站，最大站間距2462m，最小站間距714.5m，平均站間距1106m，1號線全線平均旅行速度33km/h。採用B型車6輛編組，設濱湖車輛段及綜合維修基地1座和大連路停車場1座，控制中心1座，勝利路主變電所和廬州大道主變電所2座。
2號線
東西方向骨幹線，西起長江西路與長寧大道交叉口東側，終點至長江東路與大眾路交叉口西側處。全線長27.20公里。力爭2011年開工，預計2016年底開通運營。
規劃地鐵3號路線：職教城---包公大道---勝利廣場--百花井-----三孝口--新百腦匯--南七里站----東流路口---明珠廣場---大學城--翡翠湖
12條地鐵線路布局
1號線中濱湖新區錦綉大道站(含)至雲谷路站(不含)，完成四站四區間土建工程，全長4.404公里。車站設計為地下負一層側式站。 1號線是一條南北方向的骨幹線，北起新蚌埠路與湯池路交叉口北側，終點在濱湖新區規劃的廣西路與遵義路交叉路口東側，全線長28.75公里，全部為地下線，共設置車站23座，其中五座換乘樞紐，項目總投資133.98億元。該線路覆蓋主要客流走廊，聯接合肥站地區、老城區、新合肥站樞紐地區、濱湖新區北部次中心、濱湖新區啟動區、濱湖新區CBD，為主城區與濱湖新區提供快速聯系，預計在2014年底開通運營。 2號線是一條東西方向的骨幹線，聯系老城區、高新區、科學城，引導和促進高新區和科學城的發展。西起長江西路與長寧大道交叉口東側，終點在長江東路與大眾路交叉口西側。全線長27.20公里，其中地下線17.95公里，共設置車站23座，其中五座換乘樞紐，項目總投資145.31億元。2號線爭取在2011年開工，預計2016年底正式運營。 1號線、2號線僅僅是合肥市軌道交通建設的一個開端，未來的合肥軌道交通將會四通八達。 據合肥市此前公布的軌道交通遠景、遠期和近期規劃，合肥市軌道交通遠景線網總長322.5公里，其中市區線路7條，全長215.3公里；市域線5條(含1條機場專用線)，全長107.2公里。遠期中心城區軌道交通規劃方案由6條城市軌道交通線路組成，共設置了15個軌道交通樞紐，其中有兩個為城市軌道交通與鐵路換乘的綜合樞紐，全長181.1公里。 12條線分四階段建設 其中，3號線為東北—西南方向的直徑線，聯系大學城、政務新區、森林公園、職教城。4號線位於主城區南部，東西走向並聯系東、西部組團，呈「L」形，聯系科學城、高新區、政務區、合肥高鐵站。 5號線為南北走向，將與北門換乘樞紐銜接，連接北、西部城鎮密集帶，支撐中心城區、西部沿線特別是政務區和濱湖新區的區域連接。 遠景規劃方案中，6號線主要連接主城區與東部組團；7號線將連接濱湖新區、北部次中心、經開區中心和科學城中心；8號線在與5號線銜接基礎上，向北部組團延伸；2號線則與9號線銜接，向東部組團延伸；10號線則主要連接濱湖新區、西南組團和東部組團；11號線連接機場和主城區

2、合肥輕軌7號線規劃圖

目前還沒有出來哦，只有1、2、三

3、合肥地鐵7號線

合肥地鐵7號線預計2018年6月底開工，2022年6月底全線將通車試運行。
7號線北起長江西路沿長寧大道、繁華大道、始信路和紫雲路布置，全長34.5km，其中地下線27.1km，高架線7.4km。共設車站21座，其中地下站18座，高架站3座。設濱湖東停車場和蜀山車輛段各1座。計劃2018年開工建設，2022年底建成通車。

4、合肥地鐵7號線經過高速時代城嗎？在那附近會有地鐵口嗎？

根據《合肥市城市軌道交通建設規劃(2018-2023)》，7號線工程北起白蓮岩路站，線路出站後經長寧大道、明珠大道、杭埠路、繁華大道、始信路、錦綉大道、玉龍路、紫雲路，行至巢湖南路站。線路全長38.37km，全為地下線，設車站29座，其中換乘站9座，平均站間距1356m。7號線與2號線共址設置於南崗車輛基地，另在長沙路與重慶路路口西南地塊內設紫雲路停車場 。

軌道交通7號線投資估算約290億元，其中工程費用約為163億元 。
預計2019年合肥地鐵7號線開工。
預計2024年，合肥地鐵7號線全線將通車試運行

站點名稱 換乘

白蓮岩路站 -
大別山路站 -
長江西路站 2號線
青龍路站 -
長寧大道站 6號線
習友路站 -
柏堰灣路站 -
創新大道站 -
永和路站 4號線
玉蘭大道站 -
銘傳路站 -
芙蓉路站 -
松林路站 -
繁華大道站 3號線
松谷路站 -
蓮花路站 9號線
天都路站 -
石門路站 -
耕耘路站 -
清潭路站 -
錦綉大道站 -
要素大市場站 -
徽州大道站 8號線
紫雲路站 1號線
嵩山路站 -
安徽路站 S1號線
上海路站 5號線
重慶路站 -
巢湖南路站 -

5、合肥軌道交通7號線是走創新大道還是長寧大道

1 合肥7號線走長寧大道

2  7號線北起長江西路沿長寧大道、繁華大道、始信路和紫雲路布置，全長34.5km，其中地下線27.1km，高架線7.4km。共設車站21座，其中地下站18座，高架站3座。設濱湖東停車場和蜀山車輛段各1座。計劃2016年開工建設，2020年底建成通車。

3  7號線軌道站點分別為：長寧大道站(2、7號線換乘)、彩虹路站、劉灣站(4、7號線換乘)、高新區站、明珠大道站、創新大道站、大觀路站、泰山路站、九龍路站、宿松路站、翡翠中路站(3、7號線換乘)、明珠廣場站、天都路站、丹霞路站、合肥學院站、張團村站、福徽苑站、紫雲路站(1、7號線換乘)、包河大道站、上海路站(5、7號線換乘)、廣東路站。

6、合肥將建設的一條地鐵線，一期工程長約21.0公里，何時建成？

合肥最近幾年發展迅速，經濟增長迅速。雖然它的經濟總量在我國眾多城市中並不出眾，但是經濟增速卻是名列前茅，大家有目共睹。今年合肥又晉升為新一線城市，更加備受大家的關注，但是合肥並沒有讓大家失望，在積極建設發展當中，尤其是在交通方面，新建高鐵站，完善高鐵線路網，新建高速公路，完善高速公路網，新建地鐵，方便人們出行。如今合肥已經開通三條地鐵運營路線，在建的有幾條，即將開工的幾條。所以說合肥的交通會越來越完善。

合肥地鐵的建設對於合肥人民來說出行方便了很多。地鐵對於上班族來說可以說是福音，地鐵速度快，間隔時間短，准點率高，不會堵車，一次可運行人數多，所以說地鐵的建設很有必要。接下來就為大家介紹一條合肥即將建設的地鐵線路。

這條線路即為合肥地鐵7號線，起點位於白蓮沿路站，途經長寧大道、明珠大道、杭埠路、繁華大道、始信路、錦綉大道、玉龍路、紫雲路，最終到巢湖南路站。全線長約38.4公里，沿途共設29個站點，均為地下站，其中換乘站9座。合肥地鐵7號線是分期建設的。

目前合肥地鐵7號線總體設計專家評審已經「過審」，一期工程已經進入勘探階段，這說明著合肥地鐵7號線一期工程即將開工建設。據相關報道，合肥地鐵7號線一期工程預計2020年年底開工建設，總工期約5年，預計2025年建成運營。

合肥地鐵7號線一期工程起點位於繁華大道松林路站，終點位於紫雲路巢湖南路站，沿繁華大道、始信路、錦綉大道、徽州大道、紫雲路鋪設，全線長約21.0公里，沿途共設17個站點，其中換乘站7個。該項目總投資約168.8億元，建成後將連接高新區、經開區和濱湖中心，極大地方便了人們的出行。

合肥地鐵7號線一期工程建成後，將完善了合肥的地鐵線路網，緩解了合肥市的交通壓力，帶動了沿線區域的商業圈發展，促進了各市區之間的交流。地鐵的建設必定會帶動周圍經濟的發展，人員流動性大，必定會帶動經濟消費。同時周圍房價也會上升。所以大家是不是很期待合肥地鐵7號線一期工程的建設呢？

7、合肥地鐵十四五規劃是怎樣的

法律分析：合肥軌道交通4號線、1號線北段（三期工程）、5號線北段正在建設中。即將開工建設的合肥市城市軌道交通第三期建設規劃（2020-2025年），主要包括建設2號線東延線、3號線南延線、4號線南延線、6號線一期、7號線一期、8號線一期工程共6個項目，全長約109.96公里，估算總投資798.08億元。建成後，將形成200多公里的軌道線網。

法律依據：《安徽省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和 2035 年遠景目標綱要》

建設「軌道上的安徽」。完善加密高速鐵路通道布局，加快形成以合肥為中心、通達全國主要城市的現代高效鐵路網，進一步提升安徽在全國鐵路網中的樞紐地位。構建江淮城際鐵路網，持續擴大快速軌道交通覆蓋面。支持有條件的城市發展市域市郊鐵路和城市軌道交通，服務公交化便捷通勤出行。大力推進合肥都市圈軌道交通網建設，構建1小時通勤圈。改造提升普速鐵路，加快建設鐵路專用線。推進干線鐵路、城際鐵路、市域市郊鐵路和城市軌道交通「四網融合」。積極開展軌道交通前沿技術研發和應用，不斷提升基礎設施技術裝備水平。到2025年，新增鐵路運營里程1800公里，鐵路網覆蓋90%以上縣，其中高速鐵路網覆蓋80%以上縣，形成省內城市之間1小時通達、至長三角城市2小時通達、至中部地區城市3小時通達、至京津冀和粵港澳大灣區及部分西部城市4小時通達的高鐵出行圈。