合肥新橋機場規劃獲批

1、合肥即將建設的一座機場總佔地約42.9萬平方米預計2021年通航是嗎？

合肥如今晉升為新一線城市，自然與它的經濟發展離不開。雖然它的經濟總量在我國眾多城市中不出色，但是它的經濟增速可以位列全國前列。一個城市的發展，離不開道路的建設和教育的發展。合肥擁有中國科技大學，合肥工業大學，安徽大學等多所高校，重視教育。高速公路，高速鐵路和城市地鐵都在積極建設之中，尤其是地鐵方面，目前已經開通三條線路，在今年下半年還要同時建幾條線路，這對於合肥的發展有一定的促進作用。

合肥的發展離不開幾個區和幾個縣的發展，尤其是肥東縣，最近幾年發展迅速。肥東將要建設肥東金融大廈，未來肥東的金融中心。在交通方面，據了解，除了2號線東延線，未來肥東還將通有軌電車、地鐵6號線、地鐵9號線、並預留11號線線位。也就是說，未來將會有5條地鐵線直達肥東。要想交通完善，只建地鐵是不行的，需要多方面建設。接下來就為大家介紹一座肥東即將建設的機場。

這座機場名叫肥東白龍通用機場，項目選址位於肥東縣白龍鎮雙廟村，總佔地面積約42.9萬平方米，其中飛行區用地約38.5萬平方米，飛行區將建設一條長1200米，寬30米跑道以及5萬余平方米的停機坪，設施區用地4.4萬平方米，設施區將建設一棟4980平方米航樓，一棟5000平方米後勤保障樓，兩座均為2039平方米維修及停放機庫，以及通信、供電、供油、供水、污水處理等配套設施。

肥東白龍通用機場為A1級通用機場，中國的通用機場分類的標準是根據是否對公眾開放分為A類和B類，同時A類根據能夠搭載乘客的數量又被分為三級，A1級載人數量最多。

該項目計劃於2020年10月份開工建設，預計2021年年底建成通航，總投資約2.5億元。

肥東白龍通用機場建成後，能開展10座以上航空器經營性載人飛行業務，滿足95%以上的通航固定翼飛機和全部直升機起降及保障需求。

主要用來運輸物流、航空培訓、應急救援、農林作業、託管銷售和觀光旅遊等，對提高搶險救災和應急救援公共服務保障能力有一定的促進作用。

2、合肥新橋機場選址易地了???

本來就是確定在長豐界內啊

安徽商報4月27日訊 4月26日下午16：00,省民航機場集團有限公司新聞發言人正式向媒體發布，備受合肥市民關注的合肥新機場場址正式獲得國家民航總局批准，新機場落戶合肥市肥西縣高劉鎮附近的新橋，新機場2007年年底正式開工，2010年將完成首期工程正式啟用。

新機場名叫合肥新橋國際機場

2005年9月12日，省政府在《關於安徽民航機場管理有限責任公司改制方案的批復》中首次提出合肥新機場建設，同年10月18日第十八次省長辦公會議決定組織相關部門盡快拿出「十一五」期間新機場建設總體規劃，合肥新機場建設正式啟動。

新機場選址是一項涉及面廣、要求高的復雜性系統工程，省委、省政府高度重視，委託相關部門對合肥、巢湖、六安三市所轄的肥東、長豐、肥西、廬江、壽縣五縣的九個場址進行勘察和論證。今年3月4日和10日，《合肥新機場選址報告》通過民航華東管理局初步審查並迅速上報國家民航總局。國家民航總局在對優選出的四個備選場址進行審查後，最終敲定新橋場址，新機場也因此命名為合肥新橋國際機場。

據機場公司新聞發言人介紹，影響機場選址的因素很多，在備選的三市五縣九地中，有的地方有高壓線、有的地方有鐵路，因為搬遷困難而落選，有的地方因為有山或者自然保護區而落選，有的地方則是因為與軍用機場有空域矛盾落選。

距合肥城中心31.8公里

以合肥市府廣場為參照，新的新橋機場距離合肥市中心直線距離31.8公里，屬於江淮丘陵地帶，地勢起伏不大，場區開闊，凈空條件良好，場址周圍地面交通便利，附近有合(肥)葉(集)高速公路、合(肥)淮(南)阜(陽)高速公路、312國道和寧西鐵路通過，可以滿足民用機場的近期建設和遠期發展需要。

目前，合肥駱崗機場距離市區僅僅十餘公里，雖然旅客出行比較方便，但是，距離市區過近不僅對飛機起降等造成一定影響，也對合肥發展造成一定製約。新機場距離合六葉高速公路高六齣口僅僅3公里，交通便利。為了方便旅客，還將建設一條合肥市區到機場的快速路，目前，快速路的路線正在規劃之中。新機場啟用後，以機場快線專線車輛接送旅客，連接合肥市區與機場。

明年底開建2010年啟用

目前，合肥新機場預可研報告正在上報中，需經軍方、民航等方面論證才能立項，立項後按照機場建設程序，還要經過可行性研究、總平面規劃、初步設計、施工圖審查等必要環節，機場公司新聞發言人介紹說新機場將於2007年年底正式開工建設，本期工程將一次性徵用675.5公頃，2010年完成本期工程，建設一條跑道，屆時，合肥新機場將正式起用，駱崗機場隨之退出歷史舞台。建成真正國際機場

合肥新橋國際機場將成為名副其實的國際機場。2005年4月1日，合肥駱崗機場已經被批准對外籍飛機開放，今年，國家將對駱崗機場進行驗收，驗收完畢將可以正式稱為國際機場，機場公司發言人表示合肥新機場將肯定可以開通國際航線，但是，是否開通國際航班主要還是根據合肥市經濟發展、對外交往等方面的需要和航空公司的經營。

40多億打造「航空城」

合肥新橋國際機場按照4E標准建設，設計到2020年目標年吞吐量將達到950萬人次，年貨物吞吐量達到12.24萬噸，年起降10.04萬架次，高峰小時3400人次。機場公司相關負責同志介紹，新機場建設工程包括很多方面，其中，機場工程由省機場公司承擔、航空管理工程由國家承擔、油料工程由中航油承擔、航空公司基地工程由航空公司承擔，僅機場工程就將投資34億元，整個新機場總投資將突破40億元。建設新機場的同時，與新機場配套的物流城等配套項目將由合肥市政府建設，民航部門預計配套項目將與機場同步建設，打造真正的國際航空城。

新機場的建設將採取多種方式籌集資金，此前，安徽省高速公路總公司入股機場公司，注入資金3.8億元。機場公司發言人表示，駱崗機場的土地將進行置換，以此作為一種籌資方式，此外，還將爭取向民航總局爭取一些資金，省及合肥市再給予一些支持。

謝謝

3、合肥新橋國際機場三期建設會是4F級嗎

二期建設就應該是4F了，近期4E，遠期4F

4、合肥新橋機場是否有t1.t2或t3航站樓.

合肥新橋機場只有一個航站樓。

航站樓面積11萬平方米；站坪面積36萬平方米，共設機位27個，其中廊橋機位19個，遠機位8個。航站樓外觀呈現自然流暢的弧形整體造型，整個建築地下一層，地上兩層，局部夾層。

布局長804米，最大進深161米，屋脊最高點30米；屋面採用金黃色的直立鎖邊鋁鎂錳合金面板，規律設置19排屋面採光天窗。俯視整個建築，宛若金色的展翅大鵬在江淮分水嶺上昂首欲飛，既是一張代表合肥形象的新「名片」，也是安徽又一標志性新景觀。

4個值機島、84個值機櫃台在出港中央大廳兩側對稱布置，旅客進入出港大廳後，問詢服務台、值機櫃台、22個自助值機終端、安檢通道一目瞭然。

18個私密性很強的國內安檢通道居中，國際出港聯檢通道布置在西側，國內、國際各司其責；進入候機廳，19座呈「剪刀狀」的登機橋將登機口和到達口依次分成19個區域，出港、到港旅客各安其道，互不幹擾。

(4)合肥新橋機場規劃獲批擴展資料

新橋國際機場海陸空的聯運樞紐，每周約有630餘個航班，基本通達全國各地。同時還開通了新加坡、韓國首爾和濟州島、泰國曼谷、日本大阪、台北和高雄、香港、澳門等9條國際及地區航線。

航空樞紐的建成，必將輻射到周邊城市，對河南東部乃至蘇北、皖北、皖東南地區將來物流和客流的便捷高效起到促進作用。

2017年11月17日上午，合肥新橋機場口岸正式啟動邊檢入境自助查驗通道，旅客「拍證、刷臉、按指紋」就可以自助辦理入境邊防檢查手續。

入境自助查驗系統採用「面部」、「指紋」兩項生物識別技術，通過將持有人的生物特徵與護照已存儲或已在邊檢機關備案的生物信息進行對比，直接完成身份識別及證件查驗。

旅客站在第一關卡前，將護照信息頁按在掃描儀器上，通過專業儀器「刷臉」及個人信息比對無誤後，軋機自動打開。在第二道關卡前，旅客按指紋、識面相，比對成功後即可完成通關，免去了人工驗放的等候時間。

5、合肥新橋機場什麼時候通？

按照進度，今年月底前土建工程全部完成，2012年1月安裝工程全部完成。

春節過後，整個工程進入最後收尾工作。之後是企業和民航專家組織驗收，最後呈報國家民航局，由國家民航局對整個新橋機場的建設工作進行總驗收，驗收完畢以後，新橋機場的整個建設工作就全部完成，預計時間在明年5月份。

按照設計，新橋機場飛行區技術等級4E，要建設一條長3400米、寬45米跑道和一條平行滑行道；站坪機位27個，其中近機位19個，遠機位8個。

省合肥新橋國際機場建設指揮部指揮長安列表示：「飛機坪工程已經完成98%，跑道已經全線貫通，站坪完工，特別是19座廊橋已經安裝了一半，在進行飛行區的航線評測。綠化工程完成了95%，進行最後的點綴，高劉湖正在向北側進一步開挖，還要挖6000平方米。 」

站在新機場的跑道上，施工人員告訴孫金龍：「跑道的施工已經全部完成，現在在進行『關縫』，就是用硅酮密封膠對跑道的縫隙進行膠合。 」據介紹，新橋機場跑道厚達40厘米，這個厚度足夠起降全球載客量最大的空中客車A380。不過，A380需要60米寬跑道，這個標准還是超出了新橋機場45米的寬度。

「機場屬於基建環節，爭取2月份建設環節全部完成。但這個時間也要充分保證工程質量，給冬季的惡劣天氣預留時間。確保5月份一次驗收成功。 」孫金龍說。

「這里的燈具設計，還是用一個一個的洞，太老式了。建議在整個休息大廳的廊道照明，選用一些柔性的更現代的設計，還要考慮節能。 」走到VIP貴賓候機室的位置，吳存榮指著吊頂和燈具預留孔說。孫金龍也表示，新橋機場建設到目前這一步，內部裝修以及外部綠化就是要「與眾不同」，高標准，抓細節，在不突破原有造價的基礎上走精細化、精品化，而不僅僅是建築外觀氣派。

「合肥這個新機場的規模，在全國能排到前十。」施工單位的專家告訴孫金龍。現場工作人員還說，新橋機場設計的停車場很大氣，能停1400多輛車，這個規模在全國也不多見。

6、新橋飛機場在什麼地方？

安徽省合肥市高劉鎮內。新橋機場規劃建設４條跑道。新機場場址與合肥市中心的直線距離３１．８公里。