合肥合工大地鐵站人多嗎

1、為什麼說合肥工業大學沒落

出生原因。
哈工大隸屬於國防科工委的，西北工業大學是軍工背景的，所以地理位置和國家部屬調整是不會影響到這兩所學校的經費的，這是關鍵所在。
哈工大是老大哥級的，1954年就是6所重點大學之一；西北工業大學的相關院系是集全國多數高校之力，遷進去的，1960年就是國家重點大學。合肥工業大學是抗日戰爭勝利成立的，1960年就是國家重點大學。
合肥工業大學早期隸屬於教育部，後來國家部屬調整，於是歸機械工業部管。當時在機械工業部，吉林工業大學、湖南大學、合肥工業大學是3所重點。後來國家搞211，機械工業部只有2個名額，合肥工業大學僅一個博士點之差輸給湖南大學。適逢部署調整，機械工業部解散，可以見相關文件。合肥工業大學成為省部共建，安徽省哪裡有錢，即使有錢也不會給合肥工大，安徽當時爭取到一個211名額，於是給了安徽大學。為此合肥工業大學是唯一一個1997年通過211立項而沒進211的重點大學。1997年後，合肥工業大學的發展進入最艱難的時期，每年國家只給300萬科研經費，而同時其他高校少則幾億，多則幾十億。與此同時，合肥工業大學的很多有名教授被全國其他高校陸續挖走，這期間合肥工大的發展可謂雪上加霜，10年時間，合肥工業大學走得太艱難了。
曾今很多第一出自合肥工業大學，中國第一個微型計算機、第一個三相非同步電機等等。合肥工業大學曾深受老一輩革命家的厚愛，朱德、劉少奇、賀龍、陳毅、鄧小平等國家領導人曾數次親臨學校指導工作。合肥工業大學是最早一批參加原子彈研製的高校。有人說合肥工業大學如今只剩下歷史了，這話雖說有點誇張，但也頗有幾分道理。
一個人被耽誤10年，估計早已被淘汰；但合肥工業大學，在最艱難的時期，依然在100名以內。後來合肥工業大學在陳心昭校長的帶領下重新進入教育部，2005年在徐樅巍校長的帶領下進入211，這整整花了10年。對於一個老牌重點高校來說，今天的待遇與其為培養的10萬多科技人才是不相稱的，不免讓人覺得心酸。
現在的合肥工業大學在新的領導班子帶領下，全校勵精圖治，成功申請985優勢學科創新平台，國家111引智計劃等，並已經開始涉足軍工項目。全校師生昂揚鬥志，已經遏止住頹廢之勢，准備厚積薄發。
中國工業的崛起，必然給合肥工業大學帶來機遇與挑戰；相信合肥工大的重新崛起指日可待。

2、合肥工業大學有幾個校區，每個校區多少人？

3個校區;
南校區：屯溪路193號，大三大四，研究生在這里，大部分教職工也在，大概學生2萬；
新校區：經濟技術開發區大學城，現在只是大一大二學生，學生1.3萬左右；
北校區：市區六安路，沒有工大學生，現在租給外面辦了一個共達職業學院。

關於男女比例，各個專業差別很大，機械可能40:1-5，人文可能2:3，全校大概7:3-8:2

3、合肥地鐵1號線詳細站點有哪些？

合肥火車站（可換乘3號線）、長淮站、明光路站、大東門站（可換乘2號線）、包公園站、合工大南區站、朱崗站、秋浦河路站、葛大店站、望湖城站、合肥南站、南站南廣場、駱崗站、高王站、濱湖會展中心站、紫廬站、塘西河公園站、金斗公園站、雲谷路站、萬達城站、萬年埠站、丙子鋪站、九聯圩站 。 

合肥軌道交通1號線是安徽省首條地鐵線路，也是合肥第一條建成運營的地鐵線路，於2016年12月26日開通運營，其標志色為紅色，合肥軌道交通1號線，北起張窪站，南至九聯圩站，呈南北走向，途經瑤海區和包河區。

相關信息：

合肥軌道交通1號線列車採用4動2拖6輛編組，最高運行速度每小時可達80千米。車輛外形為國內先進的B型「鼓型車」，比傳統的B型車寬80毫米，載客量更大，每列車最多可載客2084人。列車從設計之初就注入了節能環保及人性化的設計理念，客室照明系統全部採用國內先進的LED光源。

空調系統能自動調節客室溫度，還配置了先進的光等離子空氣凈化裝置。車上的所有坐椅和扶手均採用人體工程學的要求進行設計。客室內還設有愛心專座，每節車還有2個多功能區域，設置有靠扶，可以靠在上面休息，該區域也可以用作殘疾人停放輪椅。

4、為什麼有人說合肥工大越來越差呢?是真的嗎?合大有武漢來的嗎?感覺如何?急急急!!!

工大還是不錯的工科院校的
培養的都是社會緊缺的人才，就業一直挺專不錯
越來越差不屬至於，但因為財政緊張的原因發展稍微慢了點
80年代的時候是和哈工大齊名的一南一北．
是211工程教育部直屬重點院校．工大的食堂是安徽最好的高校食堂
武漢來的肯定有，而且不會很少，你具體到武昌．漢口，漢陽都會有不少人．合肥歡迎你，另外祝你好運！

5、合肥工業大學怎麼樣?

合肥工業大學一所全國有名的重點大學，隸屬於教育部。在這所學校中，專業比較有名的主要有計算機、建築學、土木工程和自動化這幾個專業，也是目前人才市場上比較搶手的一個專業。當然在搶手的專業如果學的不好，不夠精通也是沒用的。專業只是一個我們之後道路的一個橋梁，橋梁是否扎實，本身原因還是在於自己。

在安徽這個地區，合工大算是一個不錯的選擇，在畢業後留在這個地區也還是很有發展前景的，合肥是安徽的省會城市，如果你想留在安徽的話，合肥會是你一個很好的選擇。畢竟一個省的省會城市再怎麼差也不會差到哪裡的，不然怎麼能成為省會呢！早就地位不保了。

至於交通那就更不用考慮了，現在的合肥發展的很好，什麼交通工具都有，想去哪裡都很方便，而合工大的地理位置就更好了，在這里念書，不論是學習氛圍還是交通條件都是不用你去考慮太多的。至於這個地區的就業前景也是很不錯的，合肥地區有很多的大型公司，只要你滿足條件，專業只是扎實，願意去干，我想合肥這片天地肯定有你的一席之地的。

6、誰知道合肥現在開通地鐵了嗎？

地鐵是今後的項目，輕軌很早就開始施工了，還沒修好，不過就合肥的工資水平來說，到時候地鐵費用是養不起的，估計起步價至少2、3塊吧。而且地鐵運營時間在合肥來說估計很早就休息了，畢竟要考慮成本。

7、合肥工業大學的附近有地鐵站嗎？

合工大新區，翡翠路地鐵站已在規劃的3號線

8、合肥工業大學一個班大概有多少人

40-45人的樣子，但是上課一般都是幾個班和在一起上，到了大二選課選教，一個班的同學都會分在不同的老師那上課，所以自然班意義不大，而且上課的教學班一般都200人的樣子

9、能夠在合肥工業大學就讀是怎樣的一種體驗？

這個問題具體的校區應該有不同的回答，因為合工大校區比較多。

我在宣城校區念了兩年了，總體上覺得還湊合吧，宣城校區相比於主校區的地理位置更適合安心學習，因為周圍都是山而且離市中心，萬達廣場也比較遠，平時如果課業繁忙是沒什麼時間出去消遣的。當然有的學期課程比較少，偶爾也可以和室友一起出去吃個飯。

宣城校區最大的優勢就是建校晚，設備新，教學樓有兩棟（新安，敬亭），圖書館有一棟，可以說給大家學習的教室還是很充足的。在課程比較密集的時候，學校還會安排老師在晚上給大家解答問題，有什麼疑惑可以去問當天負責的老師。

生活方面只能說相對可以，南北區各一個食堂，好吃的有但是不多，需要根據自己的口味來發掘，也需要時間來適應，偶爾會有衛生問題，不知道後續如何。但宣城區的宿舍是非常好的，標準的四人寢，上床下桌，不用擔心自己不是四人寢，因為你想去別的類型的寢室這里也沒有，公共衛生間，不用自己打掃，也還是很方便的，住宿環境也是令人欣慰的一點。

宣城校區的宛陵湖邊有黑天鵝，有興趣的話可以去看看它們秀恩愛，另外，這里的夜景是特別的美，在湖邊，隨便選一棟樓層稍高的建築，都能欣賞到湖和周邊燈光輝映而成的獨特美景，壓力大的時候這種方式會讓你放鬆下來。

值得關注的地方就是這些。