地鐵5號線合肥
1、合肥地鐵5號線什麼時候通車
5號線為一條南北向線路，線路南端起於雲南路，北端止於汲橋路，途經雲南路、雲谷路、上海路、繁華大道、宿松路、蒙城路和太和路，全長約40.3公里，全部為地下線，共設34座車站，平均站間距1.21公里，設官塘車輛段(東方大道與阜陽路交口東南)和濱湖停車場(與1號線共用地塊)各1座，總投資271.42億元，建設周期5年。預計，一期通車日期 2019.7.1 全線通車日期 2021.6.30
2、合肥有幾條地鐵？
4條。
截至2020年12月，合肥軌道交通運營線路共有4條：合肥軌道交通1號線、合肥軌道交通2號線、合肥軌道交通3號線、合肥軌道交通5號線。
另外，合肥軌道交通在建線路共有9段，包括合肥軌道交通1號線三期、合肥軌道交通4號線、合肥軌道交通5號線北段、合肥軌道交通2號線東延線、合肥軌道交通3號線南延線、合肥軌道交通4號線南延線、合肥軌道交通6號線一期、合肥軌道交通7號線一期、合肥軌道交通8號線一期。
至2030年，合肥市城市軌道交通線網總長度約436.4千米，由9條線路及1條機場專用線組成；遠景線網由15條軌道交通線及1條機場專用線組成，全長578.9千米。
相關新聞：
合肥市軌道交通5號線南段定於12月26日9點開通運營，標志著軌道交通線網格局進一步升級。
合肥軌道交通5號線南段工程起於濱湖新區雲南路與貴陽路交口，止於包河區廬州大道與祁門路交口，全長25.2公里，車站20座，連接濱湖科學城、省行政中心、包河工業園、高鐵站地區、望湖城等區域，是合肥軌道交通線網重要組成部分。
為了迎接5號線南段開通運營，合肥軌道交通推出系列便民服務措施：5號線南段合肥南站、省行政中心東站、渡江紀念館站、雲谷路站均打造了愛心母嬰室；在合肥市紅十字會的幫助下，5號線南段各站點均配備1台自動體外除顫器（AED）。
另外，為更好地服務殘疾人、孕婦、老人等特殊群體，5號線南段全線配備無障礙坡道板。
以上內容參考央廣網-合肥地鐵5號線南段12月26日開通運營
3、合肥即將迎來的新地鐵，沿途會經過哪些地方？
合肥作為安徽省的省會是我國東部地區的中心城市，其面積為11408.48平方千米，截止到2019年常住人口為810多萬。且2019年合肥的GDP達到9400多億元，預計2020年能突破萬億，擠入全國前20名。如今它也被列入一線城市，但想要大力發展肯定少不了交通建設。
在城市地鐵建設方面合肥起步較晚，目前市內地鐵里程只有89km，為彌補這一空缺，官方早在2015年就規劃出21條地鐵線路，其中有3條已正式建設，又將迎來新地鐵4號線。地鐵4號線從2016年開始正式建設，整體走向為“L”型，起於龍青崗站，止於綜保區站，全長41km左右，共投資276億元。
該線路分為東、西兩段建設，東段是葛大店南~綜保區，預計要2021年底才能竣工，西段是青龍崗~望湖城南，預計在2020年底就能開始運營。4號線沿途共設置31個站點，大大提高了區域居民的交通便利，這下當地的市民要有福了。31個站點中有8個站點是後期南沿線增設的，這8座車站中含有一座區間風井、一座主變電所、車輛段一座。
2019年年初合肥鐵道部門確定將創新大道站設計成合肥首個科創主題站，該車站要兼顧軟體上的創新和前沿的硬體設施，體現出站點的前衛與科技性。創新大道站是地下雙層單柱雙跨島站台，有4個出入口，出入口周邊和候車區域有科技展品區和科技展示牆，這些科技展區的面積有350平米左右。
此外，車站其它部分都是圍繞優質企業、高新區創新平台、高端人才等元素設計。2019年5月份創新大道站正式封頂，是全線14座建成的車站。到2020年中旬，豐樂河路站安裝了我國自產的首個智能化標准泵組模塊，該智能泵組從運輸到安裝只需10天。開始運用後泵組能監測機房中的儀器震動、水壓、溫度等方面，可實現數據分析、自動調節、遠程式控制制。
這能大大延長機房設備的壽命，使設備的保養過程更安全、高效。智能化標准泵組模塊的安裝也標志著地鐵4號線進入尾聲，該路線將政務中心、科技創新基地、合肥南站連成一線，這是合肥南北走向人流量最大的線路，將成為合肥市的骨幹線。地鐵4號線的建成也能促進合肥的旅遊業發展，其作為一座有著3000年歷史的古城知名度一直不高，這和它的位置、交通無不關系。
然而這里的好景並不少，大蜀山的海拔雖然只有280多米，卻也是居民休閑的好地方。山上有開福寺、名人園、野生動物園，既能體驗山水又不用爬山勞累，最適合周末踏青和親子旅遊。大蜀山的山下有一條叫“半邊街”的文藝街，這里全是仿古的徽式建築。不過大家可別被它騙了，半邊街實際上只建成兩年。之所以叫這個名字是因為它有一半與公園銜接。
4、合肥地鐵從早上幾點到晚上幾點？你好
合肥地鐵目前運營線路只有合肥地鐵1號線一期、二期和合肥地鐵2號線。
1、合肥地鐵1號線運營時間：九聯圩站每日首班車發車時間6:00，末班車發車時間22:00。
平峰時段上線列車數為12列，行車間隔為8分45秒；高峰時段行車間6分58秒。平峰時段上線12列
2、合肥地鐵2號線運營時間：首、末班車均為早6：00和晚22：00。
2號線運營採用兩端站同時發出首末班車的運營組織模式，列車從南崗站與三十埠站發出，首、末班車時間均為早晨6：00和晚間22：00。行車間隔5分30秒-6分58秒。
3、合肥地鐵在建線路：合肥地鐵3號線（方興大道站—相城路站），合肥地鐵1號線三期（合肥火車站—張窪站），合肥地鐵4號線（雞鳴山路站—東方大道站），合肥地鐵5號線（汲橋路站—雲南路站），合肥地鐵S2號線（合六線）。
5、合肥龍湖·景粼天地|地鐵經濟時代，有了這些才是真正的TOD地鐵金鋪！
合肥地鐵5號線的開通，合肥人人期待已久的地鐵生活時代已悄然來臨。軌道交通逐漸成網，合肥地鐵整體效應也正顯現出來，地鐵之於商業更是不可忽視的組成部分，投資人對地鐵商鋪的需求，也如其他城市一樣不斷加大。但也有問題縈繞在心頭：僅僅靠近地鐵的就是地鐵商鋪么？
業內標准
無縫對接/步行5min內才是真地鐵商鋪
地鐵的交通優勢，對投資者來說，無需藉助其他交通工具，出門就是地鐵站是理想的，而根據業內普遍認定的標准，步行500米以內的房屋才算真正地鐵商鋪，800米以內叫次地鐵商鋪，1000米左右的只能叫概念地鐵商鋪了。
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商鋪是用來開店的
人氣是地鐵商鋪源動力
地鐵帶來更便捷的生活方式，地鐵商鋪受到熱捧也在情理之中，然而，商鋪的目的還是開店做生意，周邊的人氣不可忽視，否則地鐵只是個交通工具，並不能聚集人氣。比如周邊有住宅小區，消費人群，地鐵才能給投資商鋪帶來實際的好處。
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品牌加入
為地鐵商鋪聚集人氣
如果商鋪離地鐵近，周邊也不愁人氣，還有一個重要的點就是品牌的力量。試想下，如果買了地鐵旁的商鋪，卻沒有知名品牌商家入駐合作，只能將商鋪租出去經營一些不知名的小商店，雜貨鋪，沒有品牌的支持，沒有品牌效應，並不能長久的吸引消費人群，提升人氣。
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所以，真正的地鐵商鋪，無縫對接地鐵只是第一步，還必須是人氣爆棚、知名品牌合作入駐的人氣旺鋪，這樣的商鋪才叫值得投資的商鋪。龍湖·景粼天地就是真正的TOD地鐵金鋪！
四大樞紐覆蓋
穩定財源強勢引流
龍湖·景粼天地佔位省府x中央公園CBD板塊中心商圈，3公里唯一TOD綜合體，稀缺優質資產配置。擁攬換乘之王地鐵5號線無縫接駁+公交首末站+停車樓+雙城市主幹道，四大立體交通樞紐，人流匯聚。立體化的交通系統，周邊繁華大道每天車水馬龍，多路公交經過，多條線路供選，未來繁華如期。龍湖·景粼天地集聚一城資源，擎動財富升級，全城人潮所向。
龍湖·景粼天地效果圖
多重消費疊加
立體人潮擎聚財富
周邊高端小區環伺，覆蓋單價2萬+小區23個，5公里內輻射50萬財富人群。1公里內聚集2所幼兒園、3所小學、1所中學，約3萬學校師生。坐享學生、教師、家長三類消費人群，擁長期而穩定客源，匯聚龐大消費力。超級人氣匯聚，未來錢景不可限量。
龍湖·景粼天地效果圖
大牌商家入駐
煥新區域商業新動力
龍湖·景粼天地商鋪通煙道，滿足餐飲條件，沿街屬性助力創業無憂，自帶商業街。集吃、喝、玩、樂、購於一體的龍湖TOD金鋪，7X24H全時段經營。老鄉雞、世紀華聯、鄰幾、美宜佳等眾多大品牌已率先入駐，超強品牌力加入，錢景無限，喚醒區域商業新動力，助力資產增值保值。
龍湖·景粼天地效果圖
5號線已試乘成功，交通利好依然實現！龍湖·景粼天地建面約 30-50㎡，即買即收益，月月有租金，年年搖錢樹。租金+升值雙重收益，投資、自用、皆相宜。
【龍湖·景粼天地】
此刻即未來
省府北X中央公園CBD 龍湖TOD高端生活場
四大立體交通樞紐 導入無限人流錢潮
超強資源聚集 搶占資產頭等艙
建面約30-50㎡龍湖TOD地鐵金鋪
S2臨街旺鋪火爆加推
6、合肥地鐵開通時間為什麼都選擇12月26日？
因為12月26日，是這位偉人的誕辰紀念日，所以合肥地鐵的開通日期，都選在12月26日這一天。
合肥，是一座懂得感恩的城市！
合肥人深刻懂得：吃水不忘挖井人的道理！
用12月26日，來作為合肥地鐵的開通日期，說明合肥人沒有忘記當年偉人的關懷。
合肥地鐵
2016年12月26日，省會合肥的第1條地鐵線路——合肥地鐵1號線，正式開通運營。
2017年12月26日，合肥的第2條地鐵線路——合肥地鐵2號線，正式開通運營。
2年之後，2019年，合肥的第3條地鐵線路——合肥地鐵3號線，其開通日期，也選在了當年的12月26日。
2020年，合肥的第4條地鐵線路——合肥地鐵5號線南段，也是在當年12月26日，正式開通運營的！
7、合肥五號地鐵站到四中嗎?
公交線路：軌道交通5號線，全程約11.4公里
1、從合肥南站步行約10米,到達合肥南站
2、乘坐軌道交通5號線,經過8站, 到達義城站
3、步行約1.1公里,到達新四中