安徽合肥到宿遷高鐵規劃圖

1、合安高鐵經過哪些站

截至2020年12月，合安高速鐵路共設5座車站：肥西站、舒城東站、廬江西站、桐城東站、桐城南站。於雙嶺所接入雙嶺聯絡線、繼而通過安慶聯絡線接入安慶站；於肥西站接入肥西聯絡線、繼而接入合肥南站。

線路自新合肥西站引出，經安徽肥西、廬江、舒城、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站（不含），正線全長162.58公里。

合安高鐵在安徽設八站點，全線設新合肥南、肥西、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、桐城南等7座車站。其中新建新合肥西、舒城東、廬江西、桐城東、桐城南5座車站，改建合九線既有肥西站1座車站。

同時修建寧西貨車外繞線51.55公里、合九貨車聯絡線32.8公里、合肥南至肥西聯絡線9.4公里、合肥動車運用所等相關工程。

(1)安徽合肥到宿遷高鐵規劃圖擴展資料

合安高速鐵路正線起於合肥西站，出站後沿既有合九鐵路南下，與既有肥西站並站後繼續南行，於千人橋鎮西北側新設舒城東站，經金牛鎮引至廬江縣城西側4千米處設廬江西站，出站南行，依次上跨合銅黃高速公路、廬銅鐵路，出站後平行合安高速公路南行。

經新店，至高橋鎮東側設桐城東站，經金神鎮蓮花村設桐城南站、經雙港上跨G50高速公路，至茶嶺鎮西北側設安慶西站。

合安高速鐵路正線全長162.6千米，並修建南環線至肥西站聯絡線9.4千米，同步建設寧西鐵路貨車外繞線雷麻店站至雙墩集站51.4千米、合九鐵路貨車外繞線豐樂站至南崗站32.8千米等樞紐相關工程。

2、宿遷目前正在規劃的高鐵線路到底有哪些？

‍‍合宿新鐵路，起於安徽合肥，經過泗縣、泗洪、宿遷後進入新沂直至青島，回目前合肥至新沂段正式列入國答家規劃，並開始勘探設計招標，表明已經正式啟動，以後從宿遷便可直達青島去看海吃海鮮。寧宿城際鐵路。寧宿城際鐵路為客運專線，自徐宿淮鹽鐵路宿遷站引出，沿新揚高速公路南行至泗洪，向南接軌寧連城際鐵路，南達南京，宿遷境內設宿遷站以及泗洪站。目前還在前期准備工作中，以後宿遷到南京不必繞道淮安，並實現1小時到南京的夢想。‍‍

3、合青高鐵線路圖，合肥、宿遷、連雲港、青島，如何呢？

隨著人們生活的多姿多彩化，旅遊已經成為了豐富生活必不可少的一部分，旅遊帶來的不僅是視覺上的享受，也是精神上的放鬆，更是促進我們努力向前的催化劑，高鐵的建設，讓我們的旅遊變得更加的簡單和隨心所欲。說起旅行，不免讓人想到交通出行的方式，近些年，我國的鐵路發展迅速，鐵路的發展帶動了沿線城市經濟的崛起。這條高鐵就叫做---合青高鐵。

合青高速鐵路目前仍在規劃中，設計時速為350km/h，線路全長343.5公里，工程總投資約396億元，合肥到青島之間的路程將幾乎呈直線，一旦建成後青島到合肥從原先的5個小時20分鍾左右縮短至只需2到3小時，有望在2019年開工建設，預計2023年建成通車運營。

全線共設13站點：起於合肥西站、八斗嶺站、定遠東站、明光西站、五河站、泗縣東站、泗洪西站、宿遷東站、新沂南站、連雲港站、嵐山站、日照站、終點為青島北站。

沿途經過的城市風景

青島市，山東半島東南部，因樹木繁多，四季常青而得名，海口港灣眾多，水質肥沃，又是種類繁多的水生物生息地，是發展養殖的優良海區，著名的青島啤酒便是在此地，當地美食有海捕大蝦、烤海鮮、鮁魚水餃、油爆海螺等，著名的旅遊景點有小青島公園、湛山寺、駱駝祥子博物館、青島啤酒博物館等，2018年國慶期間全市共接待旅遊遊客706.5萬人次，同比增長33.3%；實現旅遊收入83.94億元，同比增長36.4%；

青島市，山東半島東南部，因樹木繁多，四季常青而得名，海口港灣眾多，水質肥沃，又是種類繁多的水生物生息

日照是一個濱海城市，是山東半島城市群、山東半島藍色經濟區的重要組成部分，素以“藍天、碧海、金沙灘”聞名於世。近年來一直保持了一級大氣、一類海水、飲用水合格率100%的環境優勢；境內百公里的海岸線上有64公里的優質沙灘，日照被譽為“水上運動之都”與“東方太陽城”，並獲得聯合國人居獎。日照文化歷史悠久，夏商時期屬東夷，作為“龍山文化”的重要發祥地，它是我國歷史上最悠久的地區。早在公元前3500年到公元前2000年這塊土地上就有人類群居於此，所以日照也被稱為“亞洲最早出現的城市”。

日照是一個濱海城市，是山東半島城市群、山東半島藍色經濟區的重要組成部分，以“藍天、碧海、金沙灘”聞名

連雲港是中國優秀旅遊城市、國家園林城市，有花果山、連島、孔望山、漁灣、海上雲台山、連雲老街、雲龍澗、桃花澗、孔雀溝、大伊山、西雙湖等旅遊景點，是一座山、海、港、城相依相擁的城市，素有“東海第一勝境”之稱。

連雲港是中國優秀旅遊城市、國家園林城市，是一座山、海、港、城相依相擁的城市，素有“東海第一勝境”

新沂，簡稱“新”，徐州市下轄市，古稱鍾吾，地處華北平原南端，江蘇省北部，蘇、魯兩省交界處，北接山東郯城，南隔沂河、駱馬湖與宿遷相望，西和邳州市相鄰，東與東海、沭陽毗連，是江蘇的正“北大門”，1952年以境內新開辟的新沂河得名，1990年2月撤縣建市。

新沂，簡稱“新”，徐州市下轄市，古稱鍾吾，地處華北平原南端，江蘇省北部，蘇、魯兩省交界處

五河縣，安徽省北部，其位於淮、澮、漴、潼、沱五水匯聚而得名，且挖出了全國最完整淮河古菱齒象化石，境內湖泊眾多，水資源生物眾多豐富，其民間獨特的風俗增添了地方色彩，當地特產美食有申集雁鵝、溝東酥梨、五河芡實、小白沙花生等，著名的旅遊景點有化明塘嚴氏墓、大鞏山、沱湖濕地、天井湖等，2018年蚌埠市共接待遊客286.9萬人次，同比增長16.2%；實現旅遊收入8.9億元。同比增長14.5%；

五河縣，安徽省北部，其位於淮、澮、漴、潼、沱五水匯聚而得名，境內湖泊眾多，水資源生物眾多豐富

宿遷市，江蘇省北部，因境內南臨洪澤湖，北接駱馬湖，被譽為“洪水走廊”之稱，其水土質優質，陽光充沛，盛產植物資源，與青蝦，螃蟹等水產品，當地特產美食有車輪餅、黃狗豬頭肉、小黑葡萄、駱馬湖銀魚等，著名的旅遊景點有雪楓公園、項王故里、泗陽大禾庄園、駱馬湖等，2018年國慶期間全市26家重點景區接待遊客127萬人次，同比增長約20%；

宿遷市，江蘇省北部，因境內南臨洪澤湖，北接駱馬湖，被譽為“洪水走廊”之稱，其水土質優質，陽光充沛

泗洪縣，是江蘇省宿遷市下轄縣，地處江蘇西北、淮河下游，東臨洪澤湖，西與安徽接壤，位於長三角經濟區和淮河生態經濟帶交叉輻射區域，行政區劃面積2731平方公里，人口110萬，是中國著名的名酒之鄉、螃蟹之鄉、生態旅遊之鄉，全國“綠水青山就是金山銀山”實踐創新基地

泗洪縣，是江蘇省宿遷市下轄縣，地處江蘇西北、淮河下游，東臨洪澤湖，西與安徽接壤

定遠縣，隸屬安徽省滁州市，地理坐標約為北緯32°12′一32°42′、東經117°12′一118°5′之間，位於安徽省東部，地處江淮之間，皖東腹地，長江三角洲地區西部，與蘇、浙、滬地區相連，面積2998平方公里，耕地246.9萬畝。截至2017年末，定遠縣人口97.49萬，轄22個鄉鎮，253個行政村。定遠縣地勢大致是北高南低。境內地貌類型分為丘陵、波狀平原和平原三種。定遠古有“境連八邑，衢通九省”之譽，現仍為中國南北要沖。京滬高速鐵路、淮南鐵路貫穿境內，京台高速公路橫跨境內。

定遠縣地勢大致是北高南低。境內地貌類型分為丘陵、波狀平原和平原三種。定遠古有“境連八邑，衢通九省”

合肥地處中國華東地區、江淮之間、環抱巢湖 ，是長三角城市群副中心 ，綜合性國家科學中心，“一帶一路”和長江經濟帶戰略雙節點城市 ，合肥都市圈中心城市 ，皖江城市帶核心城市，G60科創走廊中心城市。合肥是一座具有2000多年歷史的古城 ，因東淝河與南淝河均發源於該地而得名 。合肥素有“三國故地，包拯家鄉”之稱 。秦置合肥縣，隋至明清時，合肥一直是廬州府治所，故又稱“廬州” 、又名“廬陽”，境內名勝古跡眾多，如逍遙津、包公祠、李鴻章故居、吳王遺蹤等。合肥還誕生了周瑜、包拯、李鴻章等一批歷史名人。

合肥地處中國華東地區、江淮之間、環抱巢湖 ，是長三角城市群副中心 ，綜合性國家科學中心

這條高鐵加快了合肥和青島交通事業的發展，也讓地區內的交通布局更加的合理和完善化，同時也是對沿途地區資源的進一步開發

4、蘇皖聯手建一條高鐵線，將對接山東，長多少呢？

大家都知道自從新中國成立以來，國內各大城市都在快速的發展之中，時至今日國內各大城市的綜合實力都有著顯著的提升了。各大城市在發展的過程中對於境內的交通建設是非常的重視，在我國有這樣一句話叫做要想富，先修路，各行各業想要快速的發展，完善便捷的交通是前提條件，發展至今，國內的交通網已經比較的完善了，不過隨著人們生活水平不斷的提升，越來越多的人喜歡乘坐高鐵出行。

高鐵出行近年來比較的火熱，高鐵憑借著其快速、舒適等優勢備受人們的青睞，人們對於高鐵的需求比較高，但是國內的高鐵線還有很大的完善空間，為了滿足人們的需求，帶動城市的經濟發展，各大城市都在積極完善境內的高鐵線。我國的江蘇和安徽兩省大家都是非常的熟悉，都是國內知名的旅遊大省，蘇皖之間交通也比較的便捷，今天就為大家介紹一條蘇皖聯手建設的高鐵線。

這條高鐵線名叫合新高鐵，從名字中可以看出，這是一條從合肥建往新沂市之間的高鐵通道，合肥大家都比較的熟悉了，安徽的省會城市，實力強悍，新沂市則是蘇北地區的一個縣級市，屬於徐州市管轄，新沂市還位於蘇、魯兩省交界處，所以合新高鐵建設完成之後將對接山東，組建成為合青高鐵線。

合新高鐵安徽段已經在開始建設了，江蘇段的進展比安徽段稍慢一點。這條高鐵線北起江蘇省新沂市，沿途經過江蘇省宿遷、泗洪、安徽省泗縣、五河、 明光、 鳳陽、定遠，最後達到安徽合肥，線路全長大約為320.3公里，設計的時速為350公里每小時。

合新高鐵建設完成之後，將構建成一條高鐵大通道，這條高鐵線南可連接合安九、昌吉贛、贛深高鐵，北可順接徐連客專、京滬高鐵二通道和沿海高鐵等高鐵線，所以這條高鐵線建成之後將會成為華南、西南經中部地區至京津冀、山東半島、東北地區的快速客運通道，對於江蘇和安徽兩省而言意義很重大。

此外合新高鐵建設完成之後，從合肥到青島僅需3個小時就可以到達，沿途還將經過很多知名的旅遊景點，可帶動沿線地區的旅遊業快速發展，大家對於這條高鐵線的建設是不是很期待呢？

5、合肥到宿遷如何做高鐵

高鐵到徐州東，然後從徐州東站出來，從汽車東站到宿遷。大約2個小時。

6、合肥到宿遷有高鐵嗎

到今天（2019年9月22日為止）宿遷還不通高鐵，等2019年12月經過宿遷的徐宿淮鹽鐵路開通以後才有高鐵。

7、合定連高鐵何時開建

　日前，安徽省各地針對網友給省委書記王學軍、省長李錦斌的留言作出回復，留言選登如下：

【網民留言】

請問合定連高鐵是不是正式納入13五規劃沿途停靠的站點有幾個？這條高速鐵路什麼時候開始建設？

答復意見：

目前，我省正在加強與國家有關方面的銜接，積極爭取合肥至宿遷至青島鐵路納入國家中長期及「十三五」鐵路規劃。關於您所提的具體線路走向及站點設置問題，待規劃問題落實後，我們將商有關單位啟動項目前期工作，並結合線路功能定位、路網布局、城鎮規劃、生態環保、工程投資等因素，統籌研究論證並確定。感謝您對我們工作的關心與支持！

【背景閱讀】合定連高鐵

合定連高速鐵路，簡稱合連高鐵、又稱合連客運專線。是合肥與連雲港兩個「一帶一路」重要節點城市的快速鐵路網，亦是合肥至連雲港的第二通道。合定連高鐵於2015年3月2日正式提出，是安徽省會合肥鐵路樞紐的重要組成部分。線路起自安徽合肥，途經定遠、明光、五河、泗縣、泗洪、宿遷、新沂，並接入徐連客運專線新沂南站至江蘇連雲港。與京滬高鐵、徐連客運專線、青連鐵路、連鹽鐵路、合蚌客運專線、新長鐵路相連，在連雲港境內與在建青連鐵路「無縫對接」延伸至青島，將大大縮短合肥地區與蘇北地區、山東半島的時空距離。合定連高速鐵路項目已列入安徽省「十三五」及中長期規劃項目。
石家莊鐵道大學www.aoracr.com

8、安徽在建一條對接江蘇的高鐵線，長多少呢？沿途設多少個站點？

隨著社會的發展，人們的出行方式發生了很大的變化。高鐵一出現就憑借它的速度快，乘車環境舒服，安全性較高受到大家的喜歡，成為最受歡迎的出行方式之一，我國各大城市對於高鐵線路的建設也非常的重視，畢竟我國有這樣一句話要想富，先修路，交通狀況對於一個城市的經濟發展有著一定的促進作用，交通好了，經濟發展自然不會差。

說到安徽相信大家都不陌生，安徽是我國的旅遊大省，境內擁有著「五嶽歸來不看山，黃山歸來不看岳」的黃山，旅遊資源豐富，為了更好地發展的旅遊業以及帶動經濟發展，安徽省對於交通建設是非常的重視，尤其是高鐵線路方面，因為高鐵越來越受到大家的青睞，如今安徽在建的和規劃建設的高鐵線路有多條，接下來就為大家介紹一條安徽合肥正在建設的高鐵線路。

這條高鐵線路就是合新高鐵，位於安徽省東北部和江蘇省北部，是合肥至青島高速鐵路合肥至新沂段，起點位於合肥市東北部方向，途經定遠縣、明光市、五河縣、泗縣進入江蘇省泗洪縣、宿遷市、新沂市，全線長約330公里，其中安徽省境內約221公里，江蘇省境內約109公里，設計最高時速達350公里。

合新高鐵沿途共設9個站點，分別為新合肥西站，八斗嶺站，定遠東站，明光西站，五河站，泗縣東站，泗洪北站，宿遷東站，新沂南站。該條線路分為兩段建設，安徽段已於2019年底開工建設，江蘇段計劃於2020年開工建設。

合新高鐵可與多條高鐵線路銜接，南連合安九、昌吉贛、贛深高鐵，北接徐連客運專線、京滬高鐵二通道和沿海高鐵。該條線路於新沂南站與在建的徐連客運專線銜接後，再往東到達連雲港，然後再接入在建的青連鐵路，最終到達青島，屆時建成後，合肥到青島的時間將大大地縮短，實現3小時左右到達，也會結束合肥到日照不通火車的歷史。

合新高鐵的建設將完善我國高鐵線路網，優化交通布局，加強安徽與江蘇兩省的交流，實現資源互補，帶動經濟發展，同時帶動沿線區域的旅遊業發展。所以大家是不是很期待合新高鐵的建成呢？

9、合肥至宿遷路線圖

駕車路線：全程約395.5公里

起點：合肥市

1.合肥市內駕車方案

1) 從起點向正西方向出發，行駛100米，左轉

2) 行駛70米，左轉

3) 行駛30米，右前方轉彎

4) 行駛110米，左轉進入佛子嶺路

5) 沿佛子嶺路行駛540米，右前方轉彎進入潛山路

6) 沿潛山路行駛1.4公里，直行進入潛山路輔路

7) 沿潛山路輔路行駛660米，稍向右轉進入潛山路

8) 沿潛山路行駛920米，右轉進入金寨路

9) 沿金寨路行駛590米，直行進入金寨南路輔路

10) 沿金寨南路輔路行駛190米，朝合肥繞城高速/新橋國際機場方向，上匝道

11) 沿匝道行駛1.4公里，直行進入合肥繞城高速

2.沿合肥繞城高速行駛4.3公里，直行進入京台高速

3.沿京台高速行駛24.8公里，朝滁州/南京/G40/G42方向，稍向右轉進入滬陝高速

4.沿滬陝高速行駛108.0公里，朝南通/淮安/三橋/南京方向，稍向右轉進入張店互通立交橋

5.沿張店互通立交橋行駛1.9公里，直行進入南京繞城高速

6.沿南京繞城高速行駛48.2公里，直行進入長深高速

7.沿長深高速行駛50.9公里，朝盱眙/宿遷/徐州/S49方向，稍向右轉進入黃花塘樞紐

8.沿黃花塘樞紐行駛1.1公里，直行進入新揚高速

9.沿新揚高速行駛136.3公里，朝宿遷/S96方向，稍向右轉進入新楊高速

10.沿新楊高速行駛9.9公里，直行進入新楊高速

11.宿遷市內駕車方案

1) 沿新楊高速行駛50米，直行進入環城西路

2) 沿環城西路行駛1.2公里，直行進入S324

3) 沿S324行駛670米，右轉進入洪澤湖路

4) 沿洪澤湖路行駛1.3公里，進入廣場西道

5) 沿廣場西道行駛220米，右轉進入南湖路

6) 沿南湖路行駛200米，到達終點

終點：宿遷市

10、京滬高鐵二通道規劃建設已經出爐了嗎?

據報道，日前京滬抄高鐵二通道將與在建的徐連客專、規劃中的合宿新高鐵實現互聯互通。

據新沂市鐵路部門負責同志介紹，京滬高鐵二通道與在建的徐連客專（徐州至連雲港高鐵）在新沂互聯互通，與規劃中的合宿新高鐵（合肥經宿遷至新沂高鐵）在宿遷接軌，鐵路設計院已經規劃了3種銜接方式，並已推薦出兩條高鐵互聯互通銜接方式。

預計年內安徽省和江蘇省將啟動該段高鐵規劃建設，合宿新高鐵建成後，臨沂經新沂南下將有2條高鐵線路：一是經宿遷、淮安直達上海；二是經宿遷、合肥直達福州、武漢；目前，濱州、東營至濰坊段已經招標並開展規劃研究。

希望京滬高鐵的發展可以帶動沿線地區的經濟發展！