合肥南站建了一共有多少個高鐵站

1、合肥高鐵站在哪，有幾個

合肥市全境共有7個高鐵站在使用。

1、合肥南站（位置在包河區）

2、合肥站（位置在瑤海區）

3、合肥北城站（位置在長豐縣雙墩鎮）

4、肥東站（位置在肥東縣店埠鎮）

5、水家湖站（位置在長豐縣水家湖鎮）

6、巢湖東站（位置在巢湖市）

7、長臨河站（位置在肥東縣長臨河鎮）。

(1)合肥南站建了一共有多少個高鐵站擴展資料：

合肥是一座具有2000多年歷史的古城，因東淝河與南淝河均發源於該地而得名。合肥素有「三國故地，包拯家鄉」之稱。秦置合肥縣，隋至明清時，合肥一直是廬州府治所，故又稱「廬州」 、又名「廬陽」。

境內名勝古跡眾多，如逍遙津、包公祠、李鴻章故居、吳王遺蹤等。合肥還誕生了周瑜、包拯、李鴻章等一批歷史名人。合肥是世界科技城市聯盟會員城市、中國最愛閱讀城市、中國集成電路產業中心城市、國家科技創新型試點城市。

2、合肥南站是高鐵站還是火車站？

合肥南站是高鐵站。合肥南站位於中國安徽省合肥市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站，與上海虹橋站、南京南站、杭州東站共同組成華東四大高鐵站，是全國性綜合交通樞紐。

合肥南站總建築面積49萬平方米，站房總建築面積9.92萬平方米，站台規模為12台26線。合肥南站主站房屋蓋平面投影為矩形，採用雙向正交正放大跨桁架結構體系。結構桿件採用圓鋼管，節點主要採用焊接球節點和相貫節點，部分節點採用鑄鋼件。

合肥南站整體布局。

合肥南站採用地下四層、地上二層的立體布局模式。其中，高架層為旅客候車層，地面層為鐵路軌道層，負一層為綜合換乘層，負二層為軌道站廳層，負三層為軌道1號線和5號線站台層，負四層為軌道4號線站台層。同時局部空間布置了大量夾層。在南廣場的地下一層，是樞紐配套商業開發區，地下二、三層為社會車輛停車庫。

3、合肥南站有多大佔地面積，在全國排第幾？

合肥南站樞紐總面積 49萬平米，在全國排第18。

4、合肥有幾個火車站？

合肥有4個火車站.

一、合肥北城站

合肥北城站，位於安徽省合肥市長豐縣鳳麟路和五湖大道交口處，已於2012年10月16日正式通車使用。合蚌客運專線全長130.67公里，蚌埠至DK110+000段工程全長110.75公里，DK110+000是合蚌客運專線合肥北城站位置。

二、合肥西站

合肥西站站址在安徽省合肥市蜀山區望江西路400號，郵政編碼230022。建於1995年，2013年改建。距合肥站19公里，距九江站306公里，原隸屬安徽省合九地方鐵路公司管轄，現歸上海鐵路局合肥車務段管轄。

現為二等站，合肥西站普速列車主要是安慶、九江、武漢方向，不停靠高速動車。

三、合肥站

合肥站本是合肥第一大站，目前該站火車、高鐵、動車等都在運行，而且有著地鐵直通，雖然現在高鐵主要是停靠在合肥南站，但是合肥站的運力與客流量仍舊不容忽視。

四、合肥南站

合肥南站是現在安徽省的最大的高鐵站，更是華東地區四大高鐵站之一。在外觀設計上，合肥南站也是融入了徽派建築的特徵，整體看上去是簡潔又不失大氣。因為火車站相當於是一個城市為外地朋友提供的第一張的名片，所以合肥南站是建設的最為氣派。

(4)合肥南站建了一共有多少個高鐵站擴展資料：

合肥文化

1、方言

合肥話是江淮官話洪巢片的一個重要方言，屬於江淮官話洪巢片合肥小片。現代合肥話主要通行於的地域包括合肥（不包括長豐北部）、六安金安區、舒城等地區。合肥話的最顯著特點是北腔南調，音色和發音力度偏向北方，較剛勁；而語音是偏向南方，音變非常多。 

2、飲食

合肥的菜系以廬州菜、江淮菜最為有名。合肥菜又稱廬州菜，是徽菜的五大代表菜之一，合肥菜代表菜品有臭干炒千張、廬州烤鴨、包公魚、逍遙雞、三河米餃、肥西老母雞湯、吳山貢鵝等。

3、戲曲

合肥是廬劇的發源地，廬劇舊稱「倒七戲」，俗稱「小戲」、「禱祭戲」、「小倒戲」、「小蠻戲」，是安徽省地方戲主要劇種之一。

流行於安徽境內皖中、皖西、沿江的大片地區和江南的部分地區。廬劇是在大別山一帶的山歌、淮河一帶的花燈歌舞的基礎上吸收了鑼鼓書（門歌）、端公戲、嗨子戲的唱腔發展而成。 

4、非遺

合肥市境內非遺資源眾多，截至2016年，合肥市共有4項國家級非遺項目，15項省級非遺項目， 87項市級非遺項目，162項區縣級非遺名錄項目。 

5、合肥南站的建築規模

合肥南站綜合交通樞紐項目(以下簡稱「合肥南站樞紐」)是結合高鐵合肥南站建設的集各種交通換乘方式為一體的大型綜合交通樞紐，屬合肥市先行規劃設計的重點項目之一。 合肥南站是滬蓉、京福、淮南、寧西、合九等鐵路線的交匯點，形成以合肥南站、合肥站為客運系統、以合肥北站為貨運系統的環形格局，為中國中東部地區搭建了濟經發展的動脈。

高鐵合肥南站將連接通過合肥市的合寧、合武兩條高速鐵路，並通過聯絡線連接合蚌高鐵、商合杭高鐵，同時為合福高鐵的起點站，其旅客發送量占合肥鐵路總旅客發送量的67%以上，根據相關資料預測結果，2020年和2030年合肥南站旅客發送量分別為1800萬人和3160萬人，旅客日發送量分別49315人和86575人，高峰小時客流量分別為5200人/時和9500人/時。合肥高鐵南站的建設將會大大提升合肥市的鐵路交通樞紐地位，2014年11月12日建成通車。
合肥南站樞紐以合肥高鐵南站站房為核心，地處合肥市包河區及經濟開發區交界處，連接老城區和濱湖新區。根據功能組成及規劃條件，合肥南站樞紐需要解決九種功能關系的換乘及銜接：高速鐵路、城際鐵路、軌道交通、公路客運、快速公交、常規公交、計程車、社會車輛、慢行交通，是合肥市未來最重要的陸上客運交通門戶。
合肥南站樞紐總佔地面積約70萬平米，由合肥高鐵南站站房、南北廣場、線下場站、長途汽車站等幾大功能區塊組成，除合肥南站高鐵站房外，樞紐總建築面積約38.5萬平米，股道四角用地9.7萬平米。結合周邊新建及改建市政道路項目，合肥南站樞紐項目(不含合肥高鐵南站站房)總投資估算約74.5億元。合肥南站的南北站房將採用徽派建築的風格特徵，整體簡潔大氣，典雅清新，同時引入四水歸堂的設計理念，形成具有濃郁徽州味道又現代感十足的序列空間。
南、北廣場總佔地面積約12.5萬平米，內設綜合換乘廳、配套商業、設備管理用房、社會車輛停車庫等，總建築面積約14.5萬平米。為集約節約利用土地，合肥高鐵南站站台採用高架方案，充分利用站台下空間布置公交場站、計程車場站與社會車輛停車場。線下場站總建築面積11萬平米。立體矩陣式出租場站及室內候車式公交場站是樞紐線下場站的設計特色與亮點，可較好地適應高鐵突發大客流的換乘特點，並有效提升樞紐服務水平。
合肥地鐵1號線高鐵站設置在合肥南站樞紐北廣場地下，地鐵站廳層與樞紐北廣場綜合換乘廳形成人流換乘，地鐵盾構區間縱貫合肥高鐵南站站房及樞紐南廣場，合肥軌道交通1號線、4號線、5號線將匯集於此。
合肥高鐵南站的一個特點就是技術和環保理念先進。工程技術人員說，在高鐵南站站房的建設中，採用了地熱泵供暖，通過水循環自然調節站內溫度；並安裝了135個天窗，其中27個是全自動的，這些可以用來控制站房的溫度、光線，比傳統方式節約能耗。另外，為了方便旅客進站、上車、出站、乘坐地鐵，整個合肥南站安裝的自動扶梯及電梯的數量超過百個。
前往合肥高鐵南站的自駕路線：
不管你是東南西北哪個方向來，也不管你從徽州大道、繁華大道、包河大道任何道路來，最終請繞行到龍川路。在龍川路上分別有社會車輛A、B兩個入口，A入口在徽州大道與龍川路交口東南角附件，B入口在龍川路與仙台路交叉口。
1、由市區方向上徽州大道進入停車場路線。下徽州大道高架後，行駛至繁華大道飛龍橋處掉頭走輔道，在行駛至龍川路，進入地下車庫。
2、合肥北部城區市民可通過銅陵路高架轉南北一號高架，主城區市民直接上南北一號高架，再右轉上高鐵路匝道，全程無紅燈可直達南站二樓候車廳高架落客平台。

6、合肥高鐵南站介紹

合肥南站（Hefeinan Railway Station）位於安徽省合肥市包河區，是上海鐵路局下轄的繼上海虹橋站、南京南站和杭州東站之後的第四個高鐵特等站，是華東地區的特大型交通樞紐之一，是安徽省最大的火車站、高鐵站。站場共12台26線，並為滬漢蓉客運專線、商合杭客運專線、京九客運專線、京福客運專線的客運樞紐站。乘客可自由選擇出租[1] 車、軌道交通1、4、5號線或公交車進行立體」零「換乘。北京時間2014年11月12日，合肥南站正式開通運行，編號為G7684次列車，滿載旅客駛往終點站寧波。同日，合肥南站公交樞紐一同啟動，截止到11月13日，合肥公交集團已投入509路、4路、9路等9條公交從合肥南站北廣場開往市區各地。

7、合肥高鐵站是哪個站?

合肥高鐵站是合肥南站。

合肥南站（Hefeinan Railway Station），又稱合肥高鐵南站，位於中國安徽省合肥市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站，與上海虹橋站、南京南站、杭州東站共同組成華東四大高鐵站，是全國性綜合交通樞紐。

2012年10月17日，合肥南站全面開工建設。2014年11月12日，合肥南站建成啟用。

整體布局

合肥南站採用地下四層、地上二層的立體布局模式。其中，高架層為旅客候車層，地面層為鐵路軌道層，負一層為綜合換乘層，負二層為軌道站廳層，負三層為軌道1、5號線站台層，負四層為軌道4號線站台層。同時局部空間布置了大量夾層。

在南廣場的地下一層，是樞紐配套商業開發區，地下二、三層為社會車輛停車庫。

以上內容參考 網路-合肥南站

8、合肥有幾個火車站，分別是？高鐵站通車了嗎？

市內現在有合肥火車站和合肥南站！過幾月後合肥火車西站就要重修好了！

合肥火車站——目前所有的普通火車停這里，還有一半高鐵停這里，等合福高鐵開通後還將有一部分高鐵轉移動高鐵南站停！

合肥南站——所有的動車停這里，還有一半高鐵停這里，以後會更多！

合肥火車西站——過幾個月建好後將有一小部分火車停這里，還有幾趟高鐵會停這里吧！

合肥北城站——在長豐縣雙墩鎮北邊佛堂村，目前只停幾趟高鐵，以後會多一點！

水家湖站——在長豐縣城水家湖，停普通火車和高鐵！

肥東站——在肥東縣城店埠鎮，停部分高鐵和動車！

巢湖站——在巢湖市，停普通火車！

巢湖東站——在巢湖市，等建好後停高鐵！

長臨河站——在肥東長臨河鎮，等建好後停高鐵！

廬江站——停少部分普通火車！

還有好幾個貨運站！

東站是貨運站，沒有北站，只有北城站！

合肥火車站——合肥高鐵南站：

公交線路：合肥南站臨時直達專線，全程約12.5公里

1、從合肥火車站-出站口步行約930米,到達中綠廣場站

2、乘坐合肥南站臨時直達專線,經過1站, 到達合肥南站

或者在中綠廣場坐509路（或11路），到合肥南站北廣場站下，就到高鐵南站了！

合肥站與合肥南站相距約14公里，打車要二三十元！至少要25元！

9、合肥有幾個高鐵站啊。這個是在哪個站坐。

合肥有合肥南站和合肥市火車站兩個，合肥南站目前只有少量的高鐵在那個地方運行。你這個是在勝利路的火車站坐。

10、合肥南站是高鐵站還是火車站?

合肥站是以前的老站普客車站，現在改造後也有動車組列車停靠，但是比合肥南站要少，合肥南是高鐵線修好的配套高鐵站，沒有普通客車停靠。承擔動車和高鐵的運行。開通初期，前往上海、南京、寧波、杭州、溫州等方向的乘客可在合肥南站乘車。

年底，去重慶、成都、鄭州、武漢等地的旅客也可在此乘坐動車。2015年7月合福高鐵通車後，北京、福州等北上南下的動車也將開通。未來，合肥至南京、馬鞍山、蕪湖、巢湖、淮南、六安以及合肥至廬江、新橋機場等城際和快速鐵路線都將經過南站。

建築規模

合肥南站設計風格上融入皖南建築「四水歸堂，五嶽朝天」的寓意，將現代化的車站和合肥乃至安徽的傳統文化融合在一起，詮釋了厚重悠久的徽文化，展示了安徽中部崛起的蓬勃活力。其中「四水歸堂」在徽派建築中，指的是四方雨水流入天井，象徵四方旅客如潮水般匯聚到車站換乘。

「五嶽朝天」則體現在屋頂向上起翹的封火牆，南北立面向內傾斜的板型柱上。合肥南站廣場在細節設計方面以人為本，從使用人群的行為模式入手進行環境藝術和配套設施設計；其建築小品、街道傢具、構築物、雕塑、燈飾亮化等均按公共藝術要求進行統一設計，體現風格特色。