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合肥火車站到合肥南站打車多長時間

發布時間: 2022-04-14 08:49:26

1、合肥火車站到合肥南站多少路打的多長時間

公交線路:地鐵1號線,全程約11.9公里,打車20分鍾,24元大約

1、從合肥火車站乘坐地鐵1號線,經過9站, 到達望湖城站

2、步行約2.2公里,到達合肥高鐵南站

2、從合肥站到合肥南站打的的話要多長時間

30分鍾

駕車路線:全程約13.3公里

起點:合肥站

1.從起點向正東方向出發,行駛10米,右轉進入滁菊路

2.沿滁菊路行駛80米,右轉

3.行駛90米,左轉

4.行駛110米,右轉進入敬亭山路

5.沿敬亭山路行駛110米,右轉進入站前路

6.沿站前路行駛360米,左轉進入勝利路

7.沿勝利路行駛2.8公里,直行進入馬鞍山路

8.沿馬鞍山路行駛320米,朝南北一號高架/南二環路方向,稍向左轉進入南北一號高架路

9.沿南北一號高架路行駛2.5公里,朝太湖路/南北一號高架/望江路/火車西站方向,稍向右轉上匝道

10.沿匝道行駛380米,直行進入馬鞍山路

11.沿馬鞍山路行駛600米,右轉進入望江路

12.沿望江路行駛1.6公里,左轉進入徽州大道

13.沿徽州大道行駛2.9公里,朝徽州大道高架/合肥南站(西)落客平台方向,稍向右轉上匝道

14.沿匝道行駛1.2公里,左前方轉彎

15.行駛50米,左前方轉彎

16.行駛130米,到達終點

終點:合肥南站

3、合肥火車站到合肥南站多少路,打的多長時間

打車在路上不堵車的話要二十多分鍾!但排隊打車至少要等半個小時吧!

兩個站相距約14公里左右!



最好去火車站背後的站北廣場去打車,那裡人少,不用排什麼隊,而且在站北廣場打車走北二環後,直接右拐上銅陵北路高架——馬鞍山路高架——包河大道高架——高鐵路——合肥南站二樓平台,高鐵南站的進站大廳在二樓平台,所以走高架快、方便!



若是你預留兩個小時以上的話,可以去火車站東邊約900多米遠的中綠廣場,坐509路或11路到合肥南站北廣場站下,就到高鐵南站了!坐509路快,中間只停兩站,但509路每隔15分鍾至20分鍾發一班,班次太少!



合肥站——合肥南站:


公交線路:509路,全程約14.2公里

1、從合肥火車站-出站口步行約1.0公里,到達中綠廣場站

2、乘坐509路,經過3站, 到達合肥南站北廣場站

3、步行約400米,到達合肥南站




【509路】:

中綠廣場-和平廣場-望湖城-合肥南站北廣場-濱湖世紀城-一中-濱湖時代廣場



【11路】:

中綠廣場-鳳陽路菜場-金大塘-大通路-孝肅橋-包公園-寧國路菜場-工大西門-地調院-太寧路口-衛崗-衛塘-惠民-梅蘭-合肥南站北廣場-廬川路口南-名流健康中心-盛大社區

4、合肥火車站打車到合肥高鐵南站要多長時間,多少錢呢?

打的20分鍾左右,費用差不多30元。
公交的話509路直達。

5、請從合肥火車站到合肥南站打車大概多少錢,多少時間

27分鍾 | 約13.6公里 | 16個紅綠燈2.3公里緩慢
打車約24元 | 途經:勝利路、徽州大道
合肥火車站
無名道路
185米
站前路
3.7公里
馬鞍山路
349米
南北一號高架
2.8公里
馬鞍山路
1.7公里
徽州大道
4.8公里
合肥南站
方案2發送到手機
28分鍾 | 約13.1公里 | 29個紅綠燈2.2公里緩慢
打車約23元 | 途經:長江中路、徽州大道
方案3發送到手機
27分鍾 | 約14.4公里 | 15個紅綠燈1.5公里緩慢
打車約25元 | 途經:銅陵路高架橋、徽州大道

6、合肥南站到合肥站有多遠?

合肥南站到合肥站開車約17分鍾總共14.3公里。

合肥南站(Hefeinan Railway Station)位於合肥包河區,隸屬上海鐵路局合肥站管轄,與南京南站、上海虹橋站、杭州東站共同組成華東四大高鐵特等站,是國家級綜合交通樞紐,是安徽省最大的高鐵站。

合肥南站共12台26線,由合肥高鐵南站站房、南北廣場、線下場站、合肥客運中心站等幾大功能區塊組成,除合肥南站高鐵站房外,樞紐總建築面積約38.5萬平米,股道四角用地9.7萬平米。合肥南站是連接滬漢蓉客運專線、商合杭客運專線、京福客運專線的國家級客運樞紐站。

站房設計為全高架支撐上懸結構,乘客可自由選擇出租、公交、擺渡車以及社會車輛出行。南站東北角為合肥客運中心站,旅客可根據自己出行情況實現無縫換乘。

基本簡介:

合肥南站綜合交通樞紐項目(以下簡稱「合肥南站樞紐」)是結合高鐵合肥南站建設的集各種交通換乘方式為一體的大型綜合交通樞紐,屬合肥市先行規劃設計的重點項目之一。

高鐵合肥南站將連接通過合肥市的合寧、合武兩條高速鐵路,其旅客發送量占合肥鐵路總旅客發送量的67%以上。

根據相關資料預測結果,2020年和2030年合肥南站旅客發送量分別為1800萬人和3160萬人,旅客日發送量分別49315人和86575人,高峰小時客流量分別為5200人/時和9500人/時。合肥高鐵南站的建設將會大大提升合肥市的鐵路交通樞紐地位,2014年11月12日建成通車。

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