撫州東到合肥高鐵

1、撫州東到上海高鐵有哪幾個站

撫州東到上海復高鐵有哪制幾個站？撫州東是一個經到站，對於到上海的高鐵有很多，始發站、路線也有所不同，所以不講車次的就會講不清有哪幾個站。

一、南昌到上海虹橋的高鐵G1382次就經過有11個站：

二、邵陽-->上海虹橋的高鐵G2366次就經過有8個站：

2、從合肥到撫州高鐵最近的轉乘路線怎麼走?

截止於2016年12月，合肥沒有直達撫州的高鐵或普通火車，可以在南昌轉車，時刻表見下：

合肥到南昌：

南昌到撫州：

3、高鐵撫州站和撫州東站的區別是什麼？

1、高鐵撫州站和撫州東站位置不同，是兩個完全不同的地方

撫州站是向莆鐵路線上的一個重要客運車站。於2013年建成。坐落於江西省撫州市臨川區東南部的新城區，位於站前大道的盡端，背靠樟樹山，站前北側為鳳崗河景觀帶，東面為金融商業區。

撫州東站位於江西省撫州市東鄉區撫州東高鐵站，隸屬中國鐵路南昌局集團有限公司管轄，於2014年12月10號投入使用。

2、兩個車站布局不同

撫州站由線側式站房、旅客地道、天橋、有站台雨棚組成，主站房模式為線側式，平面設計站房為地下一層，地上兩層。

撫州站的站房為三層，高度20.5m，站房建築面積11998㎡，站前廣場26萬㎡，投資1.57億元。站房建築概念設計方案以「軸卷書開，文迎四方」作為建築造型的文化意象，撫州站站房建築外形如一本展開的書卷，象徵有博大胸懷的撫州江右人迎接八方客來到文化之邦、才子之鄉。

撫州東站設2站台4線，其中正線2條，到發線2條，站台為兩個側式站台。站房建築面積為6000平方米。站房綜合樓為一層建築，局部兩層。站台雨棚採用單柱實腹鋼框架結構，覆蓋面積為8218平方米。

3、內部設置不同

撫州站站房的內部設計，遵循「互不交叉、短捷合理、明確清晰」的原則，體現「以人為本、以流為主」的精神，在站房的主入口處設置進站大廳，旅客通過安檢後，可分別在一層和二層的候車室候車，然後通過候車室多個檢票口進入基本站台和中間站台。

另外，站房內還進行了人性化的無障礙設計，開辟有專門的無障礙旅客進站流線，供殘疾及行動不便人士使用，他們可在候車室北側的專區候車，並通過獨立的驗票口進入基本站台，需要到中間站台乘車的旅客可以通過無障礙電梯進入二層的天橋，然後通過無障礙電梯下至中間站台。

而撫州東站則沒那麼講究，內部設施上明顯弱於撫州站。

參考資料來源：網路-撫州站

參考資料來源：網路-撫州東站

4、撫州東到高安的高鐵為什麼在5月份有幹嘛現在還沒有一班車

你應該去東鄉吧問

5、撫州東到深圳高鐵途徑那些

截止於2016年11月，撫州到深圳的列車只有1趟，是動車，是從撫州站發車的，沒有從撫州東站發車的車次。

列車時刻表：

6、撫州東高鐵戰至金溪鎮怎麼坐車？

駕車路線：全程約1052.5公里

起點：高鐵撫州東站

1.撫州市內駕車方案

1) 從起點向正東方向出發，沿站前南路行駛240米，調頭進入站前南路

2) 沿站前南路行駛1.9公里，右轉進入大富大道

3) 沿大富大道行駛1.0公里，直行上匝道

2.沿匝道行駛1.1公里，直行進入滬昆高速

3.沿滬昆高速行駛43.0公里，朝福州/長沙/宜春方向，稍向左轉進入南昌繞城高速

4.沿南昌繞城高速行駛39.3公里，直行進入厚田樞紐

5.沿厚田樞紐行駛1.2公里，直行進入南昌繞城高速

6.沿南昌繞城高速行駛16.0公里，稍向右轉上匝道

7.沿匝道行駛1.8公里，直行進入昌栗高速

8.沿昌栗高速行駛220.3公里，稍向右轉上匝道

9.沿匝道行駛570米，直行進入上蓮高速

10.沿上蓮高速行駛2.7公里，直行進入瀏洪高速

11.沿瀏洪高速行駛48.3公里，直行進入長瀏高速

12.沿長瀏高速行駛39.3公里，直行進入長瀏高速

13.沿長瀏高速行駛80米，直行進入三一大道

14.沿三一大道行駛20.8公里，直行進入長張高速

15.沿長張高速行駛140米，直行進入長張高速

16.沿長張高速行駛20米，直行進入長張高速

17.沿長張高速行駛151.3公里，朝吉首/瑞麗/常德南/機場方向，稍向右轉上匝道

18.沿匝道行駛1.6公里，直行進入杭瑞高速

19.沿杭瑞高速行駛222.1公里，直行進入包茂高速

20.沿包茂高速行駛223.6公里，在黔江南/正陽出口，稍向右轉進入黔江南互通立交橋

21.沿黔江南互通立交橋行駛1.1公里，右轉進入廈成線

22.重慶市內駕車方案

1) 沿廈成線行駛230米，左轉

2) 行駛270米，直行進入青杠隧道

3) 沿青杠隧道行駛3.3公里，左前方轉彎

4) 行駛3.1公里，左轉

5) 行駛1.9公里，右前方轉彎

6) 行駛860米，右前方轉彎

7) 行駛360米，左前方轉彎

8) 行駛110米，左前方轉彎

9) 行駛730米，稍向右轉進入X091

10) 沿X091行駛3.8公里，右轉

11) 行駛20米，到達終點

終點：金溪鎮

7、江西撫州東高鐵站到撫州動車站有多遠？？？

40多公里。來不在一個地方。源撫州東站坐落在東鄉縣城以北，撫州站坐落在臨川區。兩個根本不在一個地方，如果從撫州東站去撫州站，需要在東鄉縣城搭乘長途汽車，全程需要大概兩個多小時，也可以乘坐計程車，雖然速度有所提升，但是價格會有些貴。

8、撫州東到寧波高鐵經停站點

紹興北是新建的車站。
目前寧波東到紹興沒有動車了，動車和高鐵全部到紹興北，普通的TK車還到紹興。

9、高鐵撫州站和撫州東站有什麼區別

一、建設及運營時間不同

1、撫州站：撫州站於2011年開工建設；於2013年9月26日開通運營。

2、撫州東站：撫州東站於2010年5月開工建設；於2014年12月10號投入使用。

二、建築面積規模不同

1、撫州站：撫州站站房建築面積12000平方米，站場規模為3站7線。

2、撫州東站：撫州東站建築面積5902.28平方米，候車大廳面積2000多平方米，可容納600多人同時候車；站場規模為2台4線。

三、設立理念不同

1、撫州站：撫州站建築造型特點始於設計單位對臨川文化的調研、發掘與提煉，建築如展開的巨幅畫卷，以古代書簡、卷軸為主要素材，結合當地深厚的臨川文化底蘊，設計提煉出「軸卷書開，文迎四方」作為建築造型的文化意象。

建築設計考慮車站的功能性、系統性、先進性、文化性、經濟性及「四節一保」的具體應用，力求與撫州城市特色和站區規劃相適應，滿足鐵路和城市未來較長時間的發展要求；站房流線設計遵循互不交叉、短捷合理、明確清晰的原則，用立體的建造手法組織進出站人流，最大限度的縮短旅客在站內及換乘的行走距離，避免流線迂迴和進出站流線的交叉。

2、撫州東站：撫州東站站前廣場根據城市廣場的特色和撫州東站廣場的本身功能和內涵，分析撫州市及東鄉縣地域文化，結合火車站生態廣場自身的特點天、地、人、林、運用天、地、人、林、將眾多的歷史文化遺存進行提煉。

並融入景觀之中，使廣場成為一個喚起聯想，感染親情的空間，形成一個繼往開來的自然人文環境來整合廣場，使廣場成為集休閑、娛樂、文化和交通等功能為一體的具有活力的多元共享，廣場中心設置的世界地圖地浮雕，周圍環繞二十四節氣文化磚，表達了農耕文化及世界聚集東鄉的寓意。

10、撫州到合肥高鐵站每天有幾趟列車

直達的就一趟：G1674
過撫州東 15:15
終合肥南 18:59
時間大約需要：3小時44分，路線全長約550公里左右。