鎮江南站一合肥南站

1、從合肥南站到鎮江南站，幾點鍾有車？一天有幾班？

平時只有這六班

2、火車G1716次列車停鎮江南站嗎？

G1716這趟車次是上海虹橋始發，開往駐馬店西站方向的車次。該車次不停鎮江南站。

途經車站:

3、到鎮江坐高鐵，是高鐵站，還是南站，究竟是哪個站呢？謝謝！！

你好，鎮江目前有三個火車站。一個是原來最早的老火車站，只能坐普速車。還有個在萬達廣場對面。是滬寧城際高鐵，它的標准稱呼是：城鐵鎮江站（南廣場）。可以坐車去上海，武漢。還有個在南徐那邊。是京滬高鐵，標准稱呼是：鎮江南站。可以坐車去上海，徐州，北京等地。

4、鎮江站和鎮江南站有什麼區別

鎮江站火車站

地址：潤州區中山西路

鎮江火車站，位於鎮江市潤州區中山西路，始建於1906年（清光緒三十二年），毗鄰鎮江汽車客運站，是滬寧線上的車站。隸屬上海鐵路局管轄，是辦理客貨運輸的一等火車站。

鎮江站於2010年7月1日開通高鐵動車，使鎮江地區正式步入高鐵時代。途經鐵路包括滬寧城際高速鐵路、滬漢蓉鐵路、京滬鐵路、連淮揚鎮鐵路。

鎮江火車南站

地址：江蘇省鎮江市丹徒區站前北路

鎮江南站（原名鎮江西站，2011年5月18日正式更名鎮江南站），位於江蘇省鎮江市既有京滬鐵路線以南，是京滬高速鐵路一車站，在丹陽北站和南京南站之間。隸屬上海鐵路局鎮江站管轄。鎮江南站為全高架車站。從鎮江南站出發一小時左右可到上海，五小時內可到達北京。

5、鎮江站和鎮江南站有什麼區別？

鎮江站在市區，運行的是滬寧城際鐵路上的車次
鎮江南站距離市區很遠，運行的是京滬高速鐵路上的車次

6、2022年3月17日D3006鎮江到合肥南的車遠點站和終點站分別是哪？

上海虹橋火車站

和宜昌東站

7、從合肥南站合肥南站到鎮江市揚中市有沒有動車

合肥到鎮江

每天高鐵車次21個，動車車次17個

沒有到揚中的，不過鎮江到揚中很近，大巴每天太多車次了，40分就能到

駕車路線：全程約42.2公里

起點：鎮江市

1.從起點向正西方向出發，行駛280米，左前方轉彎進入檀山路

2.沿檀山路行駛410米，左轉進入南徐大道

3.沿南徐大道行駛2.8公里，直行進入觀音山隧道

4.沿觀音山隧道行駛2.1公里，朝丁卯高架/S35/大港/揚中方向，稍向右轉進入丁卯高架

5.沿丁卯高架行駛5.9公里，直行進入金港大道

6.沿金港大道行駛27.3公里，直行進入迎賓大道

7.沿迎賓大道行駛1.6公里，進入新民路

8.沿新民路行駛1.6公里，右轉進入天後宮路

9.沿天後宮路行駛330米，到達終點(在道路右側)

終點：揚中市

8、鎮江南站和鎮江站有什麼區別？

鎮江南站和鎮江站的區別是面積不同，位置不同，站場規模不同。

1、面積不同

鎮江南站：鎮江南站站房建築面積5993平方米，鎮江南站站房分作兩層：一層候車站廳，二層有兩個站台。

鎮江站：鎮江站總建築面積1.4萬平方米，室內面積3500餘平方米，旅客進出站採用上進下出的形式，候車室面積在2300餘平方米，售票廳面積400餘平方米。

2、位置不同

鎮江南站：鎮江南站位於江蘇省鎮江市丹徒區站前北路，隸屬中國鐵路上海局集團有限公司管轄，是京滬高速鐵路的中間站。

鎮江站：鎮江站位於江蘇省鎮江市潤州區中山西路73號，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一等站，是鎮江市重要的交通樞紐之一，也是京滬鐵路和滬寧城際鐵路的中間站。

3、站場規模不同

鎮江南站：鎮江南站站場規模為2台6線，其中正線2條，到發線4條；站台為雙島式，站台層標高為13.75米，途經線路是京滬高速鐵路。

鎮江站：鎮江站站場分為普速場和城際場，規模為5台11線。其中，普速場位於車站北側，站場規模為3台5線；城際場位於車站南側，站場規模為2台6線，其中正線2條，到發線4條，站台為雙島式。

以上內容參考 網路-鎮江南站

以上內容參考 網路-鎮江站

9、鎮江高鐵站和鎮江南有什麼區別

1、鎮江站在市區，運行的是滬寧城際鐵路上的車次鎮江南站距離市區很遠，運行的是京滬高速鐵路上的車次。

2、鎮江高鐵站和鎮江南站是不同的高鐵站，鎮江站是在滬寧城際線上的，鎮江南站是在京滬高鐵線上的。鎮江站在老火車站北面，萬達廣場對面，鎮江南站是在丹徒的312國道邊上。

拓展資料：

1、高鐵站，全稱高速鐵路車站，是指在高速鐵路沿途建設、主要為高速列車服務的火車站。不過，包括中國在內的多個高速鐵路技術強國都沒有明確的高鐵站說法，高鐵站是一種泛而博的非嚴謹鐵路術語。

2、判斷一座火車站是否屬於高鐵站，主要參考該車站是否位於高速鐵路沿線以及是否為日常的高速列車服務。高速鐵路（含部分高級快速鐵路）的設計速度標準是不低於200km/h。

3、中國國家鐵路車站中沒有任何以「高鐵」兩字命名的火車站，所有國鐵車站均由國家鐵道部（今中國鐵路總公司和國家鐵路局）統一管理運營。

4、由於我國不斷加快普速鐵路升級改造和高速鐵路廣泛建設，中國高鐵站逐漸在神州大地上星羅棋布。 

5、中國的高鐵站由舊車站和新車站兩大部分組成。舊高鐵站是為了配合普速鐵路提速工程在既有車站基礎上升級改造而來的具備提供高速列車日常停靠上落乘客業務的火車站，如北京西站。新高鐵站是新建（京津城際鐵路及其之後建成的）設計速度達每小時200千米以上鐵路的客運站或客貨站，如廣州南站。