合肥地鐵1號線延伸段何時開工

1、合肥這條地鐵線將延長，投資約94.69億，計劃2024年建成,是嗎？

地鐵出行現在為人們出行提供了很大的便捷，地鐵憑借著快速、舒適以及合理的票價備受人們的青睞，所以現如今國內很多的城市都在積極的建設地鐵線，但是並不是每一座城市都有建設地鐵的實力，比如說在安徽省如今有能力建設地鐵線的城市只有合肥以及蕪湖這兩座城市，合肥地鐵網的建設的也是在近些年來才逐步的完善。

合肥作為安徽的省會城市建設地鐵是很有必要的，如今合肥已經在運行的地鐵線一共有著三條，對於合肥地鐵網而言完善的空間還很大，比如說合肥目前還沒有可以抵達機場的地鐵線，如今也在積極規劃之中，此外為了滿足人們出行的需求，已經通車的線路也在規劃延長線，今天就為大家介紹一條合肥將要延長的地鐵線路。

這條地鐵線就是合肥地鐵2號線，合肥地鐵2號線的延長線是往東部的方向延長，延長線建成之後將會填補了肥東縣軌道交通的空白，規劃中合肥地鐵2號線東延線的起點是位於三十埠站，最後終止於肥東南部新市鎮泉香路站，沿途大致將會按照長江東路、規劃太子山路、規劃四頂山路這些路段敷設。

合肥地鐵2號線東延線全長大約為14.5千米，沿途將設立11座車站，等到東延線建成之後就意味著合肥地鐵2號線將增加11座車站，地鐵2號線東延線規劃將會在2020年12月份開工建設，計劃在2024年全線建成投用，建設這條東延線計劃總投資約94.69億元，目前已經開展前期的拆遷工作了。合肥地鐵2號線東延線一旦建成投運之後，對於肥東而言這無疑是一個重要的發展機遇，要想富先修路，地鐵線一旦貫通，肥東與合肥市中心之間的聯系將會更加的緊密，除此之外這條地鐵線還將有效的溝通肥東老城和肥東新城。 

2、合肥地鐵1號線的建設歷程

地鐵1號線建設工程於2012年06月01日全線正式開工；
2014年上半年，地鐵1號線將進入大規模的隧道挖建時段，分布在1號線全線的12台盾構機，將全部實現井下作業；
2015年02月隧道貫通，2015年03月份前後，地鐵1號線將實現全線洞通；
2015年04月軌通，2016年10月試運行；
2016年12月全線正式運營。

3、合肥將建設的一條地鐵線，一期工程長約21.0公里，何時建成？

合肥最近幾年發展迅速，經濟增長迅速。雖然它的經濟總量在我國眾多城市中並不出眾，但是經濟增速卻是名列前茅，大家有目共睹。今年合肥又晉升為新一線城市，更加備受大家的關注，但是合肥並沒有讓大家失望，在積極建設發展當中，尤其是在交通方面，新建高鐵站，完善高鐵線路網，新建高速公路，完善高速公路網，新建地鐵，方便人們出行。如今合肥已經開通三條地鐵運營路線，在建的有幾條，即將開工的幾條。所以說合肥的交通會越來越完善。

合肥地鐵的建設對於合肥人民來說出行方便了很多。地鐵對於上班族來說可以說是福音，地鐵速度快，間隔時間短，准點率高，不會堵車，一次可運行人數多，所以說地鐵的建設很有必要。接下來就為大家介紹一條合肥即將建設的地鐵線路。

這條線路即為合肥地鐵7號線，起點位於白蓮沿路站，途經長寧大道、明珠大道、杭埠路、繁華大道、始信路、錦綉大道、玉龍路、紫雲路，最終到巢湖南路站。全線長約38.4公里，沿途共設29個站點，均為地下站，其中換乘站9座。合肥地鐵7號線是分期建設的。

目前合肥地鐵7號線總體設計專家評審已經「過審」，一期工程已經進入勘探階段，這說明著合肥地鐵7號線一期工程即將開工建設。據相關報道，合肥地鐵7號線一期工程預計2020年年底開工建設，總工期約5年，預計2025年建成運營。

合肥地鐵7號線一期工程起點位於繁華大道松林路站，終點位於紫雲路巢湖南路站，沿繁華大道、始信路、錦綉大道、徽州大道、紫雲路鋪設，全線長約21.0公里，沿途共設17個站點，其中換乘站7個。該項目總投資約168.8億元，建成後將連接高新區、經開區和濱湖中心，極大地方便了人們的出行。

合肥地鐵7號線一期工程建成後，將完善了合肥的地鐵線路網，緩解了合肥市的交通壓力，帶動了沿線區域的商業圈發展，促進了各市區之間的交流。地鐵的建設必定會帶動周圍經濟的發展，人員流動性大，必定會帶動經濟消費。同時周圍房價也會上升。所以大家是不是很期待合肥地鐵7號線一期工程的建設呢？

4、合肥一條地鐵線將建延長線，長11.3公里，預計2024年建成，是嗎？

新中國成立以來，我國一直在建設當中，尤其是在交通建設方面，我國各大城市一直在積極建設基建設施，中國有句話是這么說的要想富，先修路，由此可見，交通對於一個城市的發展有一定的促進作用，生活的方方面面都離不開交通。交通完善了，人們才願意走出去走進來，才能帶動經濟發展。

隨著社會的發展，人們生活水平的提高，交通方式發生了很大的變化。如今在一個城市內，最受歡迎的交通方式之一就是地鐵。地鐵一出現，就受到大家的青睞。地鐵速度快，乘車環境舒服，運載量大，准點率高，不會出現堵車的情況，大大地節約了人們的出行時間，對於工薪族來說是一大福利。我國越來越多的城市在建設地鐵或者規劃建設地鐵，為的是方便人們出行。

如今說到合肥，大家應該都不陌生了，晉升為新一線城市，經濟發展自然受到很多人的關注。即便是已經擁有了較為完善的交通環境，合肥仍然在不斷建設交通，為的是更加的完善交通網路。今天就為大家介紹一條合肥即將迎來的地鐵延長線。

這條延長線就是合肥地鐵3號線南延線，其實合肥地鐵3號線已經於2019年底開通運營了。如今合肥地鐵3號線南延線預計今年年底正式開工建設，力爭在2024年年底建成通車。屆時，將串聯肥西縣城，合肥經開區，政務新區，西部城市中心區等地區。

合肥地鐵三號線南延線從已開通的幸福壩站往南建設，沿途經過翡翠路，站前路，青龍路，深圳路等地區，終點在館驛路站，延長線長度預計將達到11.3公里，沿途共設8個車站，設計時速將達到80公里/小時，預計總投資達到91.03億元。

5、地鐵1號線錢江經濟開發區延伸段什麼時候開始

格式

6、地鐵1號線什麼時候可以延伸至羅涇啊

根據申通集團的規劃，地鐵1號線的路線始末站點均已經固定，並未有延長地鐵1號線的規劃。如果市民需求強烈，可以向申通集團或者上海交通管理部門反映申請，相關部門有可能修改原定規劃，羅涇通地鐵的訴求可以得到滿足。
目前地鐵1號線各站情況：莘庄 - 外環路 - 蓮花路 - 錦江樂園 - 上海南站 - 漕寶路 - 上海體育館 - 徐家匯 - 衡山路 - 常熟路 - 陝西南路 - 黃陂南路 - 人民廣場 - 新閘路 - 漢中路 - 上海火車站 - 中山北路 - 延長路 - 上海馬戲城 - 汶水路 - 彭浦新村 - 共康路 - 通河新村 - 呼蘭路 - 共富新村 - 寶安公路 - 友誼西路 - 富錦路

7、合肥地鐵1號線進度太湖路站何時建成

各站點進度
鳳陽路

大約今年4月，鳳陽路站就能夠實現主體結構完工了，這也將是1號線北段地鐵站中最早的一個完成主體結構施工的地鐵站。

明光路

預計今年8月能夠實現站體的主體結構完工。

大東門

作為合肥地鐵1號線、2號線的換乘站，該站設計為地下四層，目前負一層車站頂板已搭建完成。

接下來將進入負二層施工，因為下穿南淝河，大東門站的埋深也是1號線中最深的，施工難度較大。根據施工計劃，2015年2月份前後，大東門站主體結構有望建成。

蕪湖路

地下主體結構工程已結合南北高架建設完成，地鐵站已建成。

南一環

地下主體結構工程已結合南北高架建設完成，地鐵站已建成。

太湖路

預計太湖路地鐵站將在2015年2月完成主體結構施工，計劃在今年8月底，將可放開太湖路與馬鞍山路口交口封閉的太湖路路面，也就是說，屆時太湖路將能東西向實現通行。

水陽江路

地下主體結構工程已結合南北高架建設完成，地鐵站已建成。

葛大店

目前，地鐵站主體結構施工已完成了20%，計劃5月中旬把主體土方全部挖完。7月底完成主體結構，預計今年底將能完成葛大店站的附屬工程施工。

望湖城

望湖城站已在今年1月實現一期、二期主體結構全部完成，是軌道全線最早封頂的車站，最快的一個，6月底附屬的出入口就能完成。

高鐵站

目前高鐵站主體結構已經施工完成，正在進行風井等相關設施的建設。預計今年6月，兩台盾構機都能完成地鐵隧道施工，重回地面。

繁華大道

因高鐵站盾構暫停預計4月復工。

繁華大道站已完成車站主體圍護樁總量的56%。不過，因高鐵站地鐵站盾構施工場地受限影響，繁華大道站於2013年7月23日停止施工。

中鐵十八局該項目經理郭小平告訴記者，按照施工進度，繁華大道站預計將能在今年4月實現復工，預計明年2月能夠實現完工。

大連路

大連路站主體結構基坑土方開挖及外運已完成94%，按照計劃，5月底將完成全部主體工程施工。

花園大道

原計劃2月底主體結構完工，不過因為天氣影響，可能需要到3月中旬了。

錦綉大道紫雲路中山路方興大道

這四個站點屬於軌道交通1號線試驗段，地下主體結構工程已完成，地鐵站已建成。

雲谷路

目前施工正在有序進行中，雲谷路站今年8月可以完成。

南寧路

南寧路站施工進入收尾階段，預計今年4月就將主體完工。

貴陽路

將在今年4月實現主體完工。

湖南路

目前，湖南路站主體結構已經完成了60%，大約5、6月份能夠完成。

徽州大道

已完成40%左右，主體結構完工大約將在7月底，因施工而封閉的徽州大道路面將於今年9月實現放行。

8、合肥地鐵1號線什麼時間開通？

計劃2016年12月31日開通。
沿途各站點從北向南分別是：合肥站、鳳陽路站、明光路站、大東門站、蕪湖路站、南一環站、太湖路站、水陽江路站、葛大店站、望湖城站、高鐵站、繁華大道站、大連路站、花園大道站、錦綉大道站、紫雲路站、中山路站、方興大道站、雲谷路站、南寧路站、貴陽路站、湖南路站、徽州大道站