合肥地鐵1號線怎麼換2號線

1、合肥地鐵1號線轉地鐵2號線在什麼轉

在大東門站可以地鐵1號線轉地鐵2號線，大東門地址如下：

2、合肥地鐵1號線周谷堆可以轉2號線嗎？

合肥地鐵一號線周谷堆不可以轉地鐵2號線，因為合肥地鐵2號線並不經過周谷堆。

3、合肥地鐵1號線和2號線聯運嗎

在大東門站可以轉乘2號線，聯運。

4、合肥地鐵1號線和2號線是在哪裡相交啊

在大東門 相交
1號線有望2014年底運營

在昨天的揭牌儀式上，合肥市首度正式公布了城市軌道交通項目規劃。備受市民關注的近期建設項目，將由軌道交通1、2號線組成，總長約56公里，總投資279.29億元。根據《建設規劃》，軌道交通1號線計劃在2009年下半年開工建設，預計在2014年底正式運營；2號線爭取在2011年開工，預計2016年底正式運營。

1號線：北起新蚌埠路與湯池路交叉口北側，終點至濱湖新區規劃的廣西路與遵義路交叉路口東側。

該線路是一條南北方向的骨幹線，覆蓋主要客流走廊，聯系合肥站地區、老城區、新合肥站樞紐地區、濱湖新區北部次中心、濱湖新區啟動區、濱湖新區CBD，為主城區與濱湖新區提供快速聯系，引導和促進濱湖發展。 1號線路全長28.75公里，全部為地下線，共設置車站23座，其中五座換乘樞紐，項目總投資133.98億元

2號線：西起長江西路與長寧大道交叉口東側，終點至長江東路與大眾路交叉口西側處。

該線路是一條東西方向的骨幹線，覆蓋主要客流走廊，東西向貫通中心城區，聯系老城區、高新區、科學城，引導和促進高新區和科學城的發展。 2號線路全長27.20公里，其中地下線17.95公里，共設置車站23座，其中五座換乘樞紐，項目總投資145.31億元。

該兩條線路在大東門形成換乘。根據客流預測確定的運量等級，近期建設規劃1、2號線初、近、遠期均採用B型車6輛編組，最高運行速度80公里/小時，設計行車能力30對/小時，遠期系統設計運輸能力為4.38萬人次/小時，初期配車63列/378輛。 1、2號線採用集中供電方式，牽引網採用DC1500V空接觸網供電，建設4座主變電所，信號採用完整ATC系統，設一座控制中心，一座車輛段，二座停車場

5、合肥地鐵一號線 跟地鐵二號線 分別路線是什麼啊。

1號線途徑站點： 清溪路 - 徽州大道 - 瀘州大道 - 陝西路 - 萬泉路 - 楊子江路 - 北部灣路 - 人民大街 - 大連路 - 繁華大道 - 望湖路 - 葛大店 - 水陽街道 - 大湖路 - 省體育館 - 蕪湖路 - 小東門 - 明光路 - 元一時代 - 火車站
合肥軌道交通2號線路線（從西往東）：小蜀山站—蜀山車輛基地—方興大道站—長寧大道站—創新大道站—水仙路站—湖光路站—玉蘭大道站—天柱路站—科學大道站—懷寧路站—潛山路站—青陽路站—西園路站—長豐東路站—金寨路站—徽州大道站—大東門站—東一環站—銅陵路站—當塗路站—和縣路站—振興北路站—龍崗大道站—王崗大道站—大眾路站—外環路站—祥裕路站—金陽南站—橋頭集路站—公園路站—龍興路站—肥東汽車站—肥東高鐵站

6、地鐵1號線換2號線怎麼換

法律分析：按照地鐵內的箭頭指示進行換乘，具體可以咨詢當地的地鐵部門工作人員。

法律依據：《中華人民共和國民法典》

第八百一十四條 客運合同自承運人向旅客出具客票時成立，但是當事人另有約定或者另有交易習慣的除外。

第八百一十五條 旅客應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號乘坐。旅客無票乘坐、超程乘坐、越級乘坐或者持不符合減價條件的優惠客票乘坐的，應當補交票款，承運人可以按照規定加收票款；旅客不支付票款的，承運人可以拒絕運輸。

實名制客運合同的旅客丟失客票的，可以請求承運人掛失補辦，承運人不得再次收取票款和其他不合理費用。

審核通過

7、地鐵一號線轉二號線怎麼做啊

單程票就買票買到你的目的地，交通卡或者單程票，中途不要出站，直接走換乘通道到另一條線路的站台。
一般換乘通道人很多，跟著走，不知道就多問問。
南京地鐵現在有兩個換乘站，新街口和元通都行。以後元通那邊1號線會變成10號線，於是就只有新街口一個換乘站了。

8、請問坐地鐵一號線如何轉二號線

在復興門站還有建國門站下車，可以換乘地鐵一號線。

下車後，按照路標指示走，不要出站（就是不要刷卡，或者把進站時候買的票投入閘機）

按照指示，先「上樓」然後轉彎步行大概兩百米，然後在下樓，就轉到了2號線的站台了。

9、地鐵1號線怎麼換乘2號線

有兩站都可以，復興門和建國門http://www.bjsubway.com/cczn/dtskb/index.shtml
這里是北京地鐵線路的官方網站，如有需要，可隨時查閱。裡麵包含北京現有的所有地鐵線路和換乘信息。
如果平時不方便上網的時候，你也可以撥打114查詢導航