商合杭高鐵從合肥到馬鞍山

1、我想請問一下合肥到馬鞍山的高鐵是什麼時候修好？做一次從合肥到馬鞍山的高鐵大概要多少錢？謝謝。

目前合肥到馬鞍山的高鐵好像只是在計劃中 還沒有開始修呢 估計還要很久吧 你可以從合肥坐高鐵到南京 然後再從南京坐高鐵到馬鞍山 也很快的 從合肥到南京只要50分鍾左右 南京到馬鞍山只要15分鍾 價格的話 合肥到南京高鐵二等座票價60.5 南京到馬鞍山 15.5 也很便宜的

2、商合杭高鐵建成後的蕪湖可直達哪些城市

記者昨日獲悉，商合杭高鐵二次環評公示結束，全線總工期為5年，商合杭高鐵建成後，蕪湖將設4條高鐵存車線，同時，每天逾百對動車將經停蕪湖。 商合杭八成高鐵線路「以橋代路」 日前，備受沿線居民關注的商合杭高鐵項目進行了第二次環評公示。相對於今年5月的第一次公示，這份最新版本的環評公示中有不少變化，其中明確提出了蕪湖站將增設4條存車線、蕪湖北站將由地面設站改為高架站等。商合杭高鐵開通後，每天有百對動車將經停蕪湖火車站。 本次環評公示的材料顯示，新建商合杭高鐵位於河南、安徽和浙江三省境內，線路起於河南省商丘，向南途經安徽省亳州、阜陽、淮南、六安（壽縣）、合肥、馬鞍山（含山縣）、蕪湖、宣城，而後進入浙江省湖州至杭州。商合杭高鐵設計速度為350公里/小時。 商合杭高鐵沿線共有車站26座，其中河南省境內車站2座，安徽省境內20座，浙江省境內4座。在蕪湖境內將設有4個站點，分別為：蕪湖北站、蕪湖站、弋江站、灣沚南站。 為最大化節約土地，商合杭高鐵大部分線路將「以橋代路」，新建線路中，特大、大中橋梁近百座。橋梁和隧道工程近500公里，超過八成鐵路線走的是橋梁。 據悉，商合杭高鐵線路中，最長的隧道為太湖山隧道，位於我省馬鞍山市的含山縣，全長3016米。 每天逾百對動車將經停蕪湖 記者查閱商合杭高鐵環評公示資料發現，商合杭高鐵開通後將以動車為主，近期（2030年）規劃開通運行列車數量預計達到100對/日左右。 根據近期（2030年）規劃，蕪湖至合肥段將開行96對列車/日，蕪湖至宣城段將開行100對列車/日；根據遠期（2040年）規劃，蕪湖至合肥段將開行122對列車/日，蕪湖至宣城段將開行128對列車/日。 與此同時，商合杭高鐵建成後，將與合蚌客運專線相連，屆時，蕪湖人可一路坐高鐵到北京，旅行時間將比現在到北京的時間大大縮減。 由於列車數量的大幅增加，鐵路部門還計劃加大配套工程的建設力度，將增建包括商丘、阜陽、合肥、蕪湖、杭州等樞紐引入配套工程。值得一提的是，根據最新的商合杭高鐵二次環評公示材料顯示，商合杭高鐵將在蕪湖新增4條高鐵存車線，這就意味著蕪湖將可以始發高鐵列車。

3、商合杭高鐵開通後能坐高鐵從馬鞍山到宣城嗎？

一號有四趟普通列車開行，沒有車次從高鐵上開行高速動車

4、合肥到馬鞍山通高鐵了嗎？

沒有
可以上12306官網，不用登錄就能查詢

5、從合肥去馬鞍山,怎麼走方便?

火車多為過路車，且車票不好買，

明光路汽車站有直達的汽車,15分鍾一班，時間隨選，趕不上這一班就等15分鍾坐下一班。

全程從合蕪高速走，大概2個多小時就到。

6、商合杭高鐵開始的話我就想知道合肥到安吉縣城多少錢？

應該是合肥至安吉站，高鐵票價多少？不是到安吉縣城，安吉站到安吉縣城還有很多路了。

7、合肥到馬鞍山的火車為什麼停運了?啥時候會有啊？？？

以前有部分過路車走淮南線、皖贛線、寧蕪線，從合肥、蕪湖、馬鞍山到南京的。原南通到重慶北的K568/K569，西安到揚州的K60漢口到泰州（現改為南通）的K382等都是走這條路線的，但是為了給南京長江大橋減輕負擔，這些車次在陸續調整運行圖中全部改為走合寧鐵路從合肥經全椒直達揚州、泰州和南通，因此，從合肥從江南的蕪湖、馬鞍山到南京的路線已經全部改線。
以後普快可能也不會這么走的。要是有到合肥車的話也要等寧安城際鐵路、商杭鐵路全部通車後看能否開通南京或上海經過馬鞍山、蕪湖到合肥的動車或高鐵，但是估計車次不會太多，因為這比走合寧鐵路繞線，票價也會高一些。馬鞍山的位置很尷尬，蕪湖、南京都有過江鐵路大橋，馬鞍山暫且應該不會再修了，暫時只能走南京或蕪湖。

8、合肥有沒有直接到馬鞍山的火車？

車次</TD> 火車類型</TD> 出發站</TD> 開車時間</TD> 到達站</TD> 到達時間</TD> 用時</TD> 里程(公里)</TD> 硬座</TD> 軟座</TD> 硬卧</TD> 軟卧</TD> k382/k383空調快速合肥(過路車)02:57馬鞍山05:452小時48分188294480103k60/k61空調快速合肥(過路車)08:10馬鞍山11:113小時1分188294480103k570/k567空調快速合肥(過路車)02:08馬鞍山05:253小時17分188294480103