合肥新機場建設進行的如火如荼

1、安徽這座三朝古都將迎來機場，定位是4C支線機場，哪座城市呢？

安徽這個省份近些年來的知名度在國內不斷的提高，一方面是因為其境內的旅遊資源豐富，旅遊名氣大，另一方面是安徽省內各大城市的近些年來的經濟發展狀況都比較不錯，尤其是省會合肥的經濟增速很快，如今已經成為新一線城市。在安徽境內眾多的城市當中合肥、黃山、蕪湖會經常被人們提及，但是皖北一些城市則不是很出名，其實在安徽還有一座三朝古都城市，它就是亳州市。

安徽的亳州市歷史底蘊深厚，而且旅遊資源豐富，境內有著花戲樓、華祖庵、天靜宮、東太清宮、尉遲寺、曹操運兵道等諸多景點，但是其旅遊業發展的卻不是非常的好，旅遊名氣不大。相對比它的旅遊名氣，亳州更加出名的要屬於它的「葯都」稱號，亳州它是世界中醫葯之都，境內有很多知名的葯企，在這方面亳州發展的還是很不錯的。

不過不論是旅遊業的發展，還是葯材方面的發展，亳州都需要有一個完善的交通網，近些年來亳州的交通網也在不斷的完善，如今也高鐵也通了，高速公路網也比較的完善，但是作為世界中醫葯之都，亳州面向的是全世界，所以很需要一座機場的存在。關於亳州機場的建設在很多年前就已經開始規劃了，如今該機場終於要落實下來了。

根據最新的消息，亳州機場前期各項准備工作進行都非常順利，機場的選址是位於該市的東南部，渦陽縣標里鎮以西、劉竹村附近區域。該機場的選址距離亳州市中心大約有33.5千米，距離比較的合適。

亳州機場建成之後，前期主要用於亳州市周邊的商務、旅遊、公務和探親等活動，需要滿足應急救援和通用航空使用需求，該機場的定位是4C級國內支線機場。該機場規劃將建設一條長2600米寬為45米的跑道，以及航站樓和其它的配套設施，據悉該機場將設置10個機位的站坪。

建設一座機場前期需要准備的東西有很多，這其中等待的時間或許比較久，好在是亳州終於快要等到屬於它的機場，等到日後該機場建設完成之後，將會為該城市帶來更多的發展機遇，完善亳州的交通運輸體系，對於其旅遊業，醫葯業發展都有很大的幫助，大家對於該機場的建設是不是已經期待已久了。

2、合肥駱崗機場和新橋機場現在是什麼情況？請了解的朋友詳細點說明。

現在運營的就是駱崗機場

新機場正在建設中，明年2月25日正式啟用

備受人們關注的合肥新橋國際機場自2008年年底開工以來，經過廣大建設者4年的奮斗，目前已進入工程驗收和轉場准備階段。安徽民航機場集團公司董事長蔣厚玉在接受記者采訪時說：「25日轉場，是我們確定的目標。就像我們搬家一樣，確定一個時間，然後准備工作就要按照倒計時來排列。」蔣厚玉介紹，為了保障轉場一次成功，集團將進行兩次轉場演練，確保准確無誤。據介紹，機場的轉場工作會在夜裡進行，且將在一夜之間完成。明年2月24日，合肥駱崗機場還將繼續營業，所有的航班全部照常飛行，不會影響乘客出行。

3、安徽這座通用機場已經開工，總投資約4.6億，何時能建成呢？

現如今每當提及安徽的時候，很多人都不會覺得陌生，作為我國著名的旅遊大省，安徽的知名度一直都是比較的高，而且近些年來，安徽的經濟發展狀況也是比較的不錯，省內各大城市的發展速度都比較的快，其中以省會合肥發展的最為突出，合肥如今已經發展成為國內的新一線城市發展潛力很大。合肥的綜合實力之所以可以增長得這么快，與其不斷完善的交通網是有著密不可分的關聯。

合肥近些年來境內的高速公路網不斷的完善，如今也在積極打造地鐵網，航空、航運都比較方便，如今合肥又在建設一座機場，只不過這座機場是一座通用機場，何為通用機場呢？通用機場一般都是用於城市的緊急救援、參觀遊玩、航空培訓等方面的業務，不開展通航業務，合肥如今在建的這座通用機場名叫白龍通用機場。

白龍通用機場建設的位置是合肥的肥東縣境內，該機場建設完成之後將會成為安徽境內目前規模最大、設施保障最完備的A1類通用機場，機場建設的具體位置是在白龍鎮雙廟村境內，建設這座機場總佔地面積約643畝，預計總投資約4.6億元。

白龍通用機場在2020年12月5號舉行來動工儀式，意味著該機場正式開工建設，按照規劃這座機場將會在2022年建設完成實現首飛。機場的建設總體上分為兩大部分，一部分為飛行區，一部分為航站區，飛行區將要建設一條跑道長1200米，遠期規劃為2000米，該機場建設完成之後將會成為長三角一體化安徽省旗艦通用機場。

白龍通用機場建設完成之後，對於合肥而言意義很重大，機場建設完成之後將會用作於短途運輸、航空培訓、航空物流、應急救援、科研試飛、農林作業、觀光旅遊、航空跳傘、航空運動、航空科普等業務，可以為合肥的地區應急救援和城市公共服務作出很大貢獻。

此外該通用機場建設完成之後，日後圍繞著該機場開發建設，對於周邊區域的經濟發展也有很大的帶動作用，大家對於該機場的建設是不是很期待呢？

4、合肥新橋國際機場三期建設會是4F級嗎

二期建設就應該是4F了，近期4E，遠期4F

5、合肥即將建設的一座機場總佔地約42.9萬平方米預計2021年通航是嗎？

合肥如今晉升為新一線城市，自然與它的經濟發展離不開。雖然它的經濟總量在我國眾多城市中不出色，但是它的經濟增速可以位列全國前列。一個城市的發展，離不開道路的建設和教育的發展。合肥擁有中國科技大學，合肥工業大學，安徽大學等多所高校，重視教育。高速公路，高速鐵路和城市地鐵都在積極建設之中，尤其是地鐵方面，目前已經開通三條線路，在今年下半年還要同時建幾條線路，這對於合肥的發展有一定的促進作用。

合肥的發展離不開幾個區和幾個縣的發展，尤其是肥東縣，最近幾年發展迅速。肥東將要建設肥東金融大廈，未來肥東的金融中心。在交通方面，據了解，除了2號線東延線，未來肥東還將通有軌電車、地鐵6號線、地鐵9號線、並預留11號線線位。也就是說，未來將會有5條地鐵線直達肥東。要想交通完善，只建地鐵是不行的，需要多方面建設。接下來就為大家介紹一座肥東即將建設的機場。

這座機場名叫肥東白龍通用機場，項目選址位於肥東縣白龍鎮雙廟村，總佔地面積約42.9萬平方米，其中飛行區用地約38.5萬平方米，飛行區將建設一條長1200米，寬30米跑道以及5萬余平方米的停機坪，設施區用地4.4萬平方米，設施區將建設一棟4980平方米航樓，一棟5000平方米後勤保障樓，兩座均為2039平方米維修及停放機庫，以及通信、供電、供油、供水、污水處理等配套設施。

肥東白龍通用機場為A1級通用機場，中國的通用機場分類的標準是根據是否對公眾開放分為A類和B類，同時A類根據能夠搭載乘客的數量又被分為三級，A1級載人數量最多。

該項目計劃於2020年10月份開工建設，預計2021年年底建成通航，總投資約2.5億元。

肥東白龍通用機場建成後，能開展10座以上航空器經營性載人飛行業務，滿足95%以上的通航固定翼飛機和全部直升機起降及保障需求。

主要用來運輸物流、航空培訓、應急救援、農林作業、託管銷售和觀光旅遊等，對提高搶險救災和應急救援公共服務保障能力有一定的促進作用。

6、合肥即將建設的一項重大項目，佔地約265畝，預計今年開工建設,是嗎？

說起安徽，就不得不提它的省會合肥了。如今合肥已經晉升為新一線城市，自然與它的經濟發展有關。雖然合肥的經濟總量在全國眾多城市中並不出眾，但是 它的經濟增速是位居全國前列。一個城市的發展離不開道路的建設和科教能力，合肥擁有多所高校，是我國四大科教基地之一。在道路方面，高鐵，高速公路，機場和城市地鐵均有，交通系統還是比較完善的。

合肥的發展當然離不開幾個區和幾個縣的發展，尤其是肥東縣，最近幾年發展迅速。在交通方面，除了2號線東延線，未來肥東還將通有軌電車，地鐵6號線，地鐵9號線，並預留11號線線位。也就是說，未來將會有5條地鐵線直達肥東。還將建設肥東白龍通用機場和肥東金融大廈，現在又將建設一項重大項目。接下來就為大家介紹這一項目。

這個重大項目就是長三角（合肥）數字科技中心項目，其實這個項目於去年9月份在肥東舉行了簽約儀式，時隔一年該項目終於有進展了，如今該項目用地已經獲得批復，即將開工建設，預計在今年9月份開工建設。

長三角(合肥)數字科技中心項目選址位於肥東核心區佳木路以東、醉翁路以西、峰迴路以南、得心路以北，規劃佔地面積約265畝，其中總建築面積約25.65萬平方米。該項目預計總投資約43億元，致力於打造安徽雲數據基地，適用於不同客戶群的大型綜合信息基地。長三角(合肥)數字科技中心項目將根據使用功能不同，將園區分為生產區和配套區，將新建辦公樓2座，機房樓14座，動力樓10座。動力樓和機房樓構成生產區，配套區主要承擔項目運維、監控、研發和參觀等功能。 

7、合肥新橋機場選址易地了???

本來就是確定在長豐界內啊

安徽商報4月27日訊 4月26日下午16：00,省民航機場集團有限公司新聞發言人正式向媒體發布，備受合肥市民關注的合肥新機場場址正式獲得國家民航總局批准，新機場落戶合肥市肥西縣高劉鎮附近的新橋，新機場2007年年底正式開工，2010年將完成首期工程正式啟用。

新機場名叫合肥新橋國際機場

2005年9月12日，省政府在《關於安徽民航機場管理有限責任公司改制方案的批復》中首次提出合肥新機場建設，同年10月18日第十八次省長辦公會議決定組織相關部門盡快拿出「十一五」期間新機場建設總體規劃，合肥新機場建設正式啟動。

新機場選址是一項涉及面廣、要求高的復雜性系統工程，省委、省政府高度重視，委託相關部門對合肥、巢湖、六安三市所轄的肥東、長豐、肥西、廬江、壽縣五縣的九個場址進行勘察和論證。今年3月4日和10日，《合肥新機場選址報告》通過民航華東管理局初步審查並迅速上報國家民航總局。國家民航總局在對優選出的四個備選場址進行審查後，最終敲定新橋場址，新機場也因此命名為合肥新橋國際機場。

據機場公司新聞發言人介紹，影響機場選址的因素很多，在備選的三市五縣九地中，有的地方有高壓線、有的地方有鐵路，因為搬遷困難而落選，有的地方因為有山或者自然保護區而落選，有的地方則是因為與軍用機場有空域矛盾落選。

距合肥城中心31.8公里

以合肥市府廣場為參照，新的新橋機場距離合肥市中心直線距離31.8公里，屬於江淮丘陵地帶，地勢起伏不大，場區開闊，凈空條件良好，場址周圍地面交通便利，附近有合(肥)葉(集)高速公路、合(肥)淮(南)阜(陽)高速公路、312國道和寧西鐵路通過，可以滿足民用機場的近期建設和遠期發展需要。

目前，合肥駱崗機場距離市區僅僅十餘公里，雖然旅客出行比較方便，但是，距離市區過近不僅對飛機起降等造成一定影響，也對合肥發展造成一定製約。新機場距離合六葉高速公路高六齣口僅僅3公里，交通便利。為了方便旅客，還將建設一條合肥市區到機場的快速路，目前，快速路的路線正在規劃之中。新機場啟用後，以機場快線專線車輛接送旅客，連接合肥市區與機場。

明年底開建2010年啟用

目前，合肥新機場預可研報告正在上報中，需經軍方、民航等方面論證才能立項，立項後按照機場建設程序，還要經過可行性研究、總平面規劃、初步設計、施工圖審查等必要環節，機場公司新聞發言人介紹說新機場將於2007年年底正式開工建設，本期工程將一次性徵用675.5公頃，2010年完成本期工程，建設一條跑道，屆時，合肥新機場將正式起用，駱崗機場隨之退出歷史舞台。建成真正國際機場

合肥新橋國際機場將成為名副其實的國際機場。2005年4月1日，合肥駱崗機場已經被批准對外籍飛機開放，今年，國家將對駱崗機場進行驗收，驗收完畢將可以正式稱為國際機場，機場公司發言人表示合肥新機場將肯定可以開通國際航線，但是，是否開通國際航班主要還是根據合肥市經濟發展、對外交往等方面的需要和航空公司的經營。

40多億打造「航空城」

合肥新橋國際機場按照4E標准建設，設計到2020年目標年吞吐量將達到950萬人次，年貨物吞吐量達到12.24萬噸，年起降10.04萬架次，高峰小時3400人次。機場公司相關負責同志介紹，新機場建設工程包括很多方面，其中，機場工程由省機場公司承擔、航空管理工程由國家承擔、油料工程由中航油承擔、航空公司基地工程由航空公司承擔，僅機場工程就將投資34億元，整個新機場總投資將突破40億元。建設新機場的同時，與新機場配套的物流城等配套項目將由合肥市政府建設，民航部門預計配套項目將與機場同步建設，打造真正的國際航空城。

新機場的建設將採取多種方式籌集資金，此前，安徽省高速公路總公司入股機場公司，注入資金3.8億元。機場公司發言人表示，駱崗機場的土地將進行置換，以此作為一種籌資方式，此外，還將爭取向民航總局爭取一些資金，省及合肥市再給予一些支持。

謝謝

8、安徽正在擴建一座機場佔地約41.1萬平方米預計2022年建成使用是嗎？

現在大家說起安徽，首先想到的是它的省會——合肥。合肥如今晉升為新一線城市，自然備受大家的關注，但是合肥的發展並沒有讓大家失望。合肥近幾年發展迅速，當然這離不開交通狀況的完善，修建地鐵，建設高速公路和高速鐵路，擁有合肥新橋國際機場，可以說合肥的建設在穩步前進。但是安徽省還有一個城市不能忽略，那就是阜陽，阜陽也在積極建設當中。

阜陽位於安徽省西北部，是安徽省人口最多的一個地級市。阜陽風景優美，歷史上潁州西湖曾與杭州西湖齊名，潁上縣八里河公園為5A級風景區。同時阜陽的交通也比較方便，有火車站，高鐵站，還有皖北地區第一個機場——阜陽西關機場，簡稱阜陽機場。接下來就為大家介紹阜陽機場的擴建工程。

阜陽機場安徽省阜陽市潁州區機場路，目前為止，該機場飛行區等級為4C級，航站樓面積7200平方米，站坪面積2.7萬平方米，設4個C類機位，僅能滿足C類飛機起降，跑道長2400米，寬45米。

阜陽機場擴建工程將跑道向南延長400米，長度達到2800米，可能還會延伸到3600米，新建2.76萬平方米航站樓，新建9個C類機位站坪，新建一條垂直聯絡道，配套建設空管、助航燈光、供電、供油等飛行保障設施及供水、消防、生產輔助用房等公用設施。阜陽機場將從原來的飛行區4C級提升至4E級，將可以起降波音747、空中客車A340等寬體客機。

阜陽機場擴建工程於2019年就開始了，預計2022年建成投入使用。該項目總投資約為11.7億元，其中民航專業工程投資約6.5億元，佔地約41.1萬平方米。該項目近期工程按照2025年旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量8000噸的需求設計建設的。