合肥地鐵3a肥西延長線

1、合肥這條地鐵線將延長，投資約94.69億，計劃2024年建成,是嗎？

地鐵出行現在為人們出行提供了很大的便捷，地鐵憑借著快速、舒適以及合理的票價備受人們的青睞，所以現如今國內很多的城市都在積極的建設地鐵線，但是並不是每一座城市都有建設地鐵的實力，比如說在安徽省如今有能力建設地鐵線的城市只有合肥以及蕪湖這兩座城市，合肥地鐵網的建設的也是在近些年來才逐步的完善。

合肥作為安徽的省會城市建設地鐵是很有必要的，如今合肥已經在運行的地鐵線一共有著三條，對於合肥地鐵網而言完善的空間還很大，比如說合肥目前還沒有可以抵達機場的地鐵線，如今也在積極規劃之中，此外為了滿足人們出行的需求，已經通車的線路也在規劃延長線，今天就為大家介紹一條合肥將要延長的地鐵線路。

這條地鐵線就是合肥地鐵2號線，合肥地鐵2號線的延長線是往東部的方向延長，延長線建成之後將會填補了肥東縣軌道交通的空白，規劃中合肥地鐵2號線東延線的起點是位於三十埠站，最後終止於肥東南部新市鎮泉香路站，沿途大致將會按照長江東路、規劃太子山路、規劃四頂山路這些路段敷設。

合肥地鐵2號線東延線全長大約為14.5千米，沿途將設立11座車站，等到東延線建成之後就意味著合肥地鐵2號線將增加11座車站，地鐵2號線東延線規劃將會在2020年12月份開工建設，計劃在2024年全線建成投用，建設這條東延線計劃總投資約94.69億元，目前已經開展前期的拆遷工作了。合肥地鐵2號線東延線一旦建成投運之後，對於肥東而言這無疑是一個重要的發展機遇，要想富先修路，地鐵線一旦貫通，肥東與合肥市中心之間的聯系將會更加的緊密，除此之外這條地鐵線還將有效的溝通肥東老城和肥東新城。 

2、合肥地鐵3號線什麼時候開工啊？

合肥市軌道交通3號線工程計劃於今年7月-12月陸續開工，2019年12月通車試運營，總工期約4年半。3號線起於方興大道站止於相城路站，是一條西南~東北走向的線路，線路經肥西縣、經開區、政務區、蜀山區、廬陽區、瑤海區、新站區等區域，全長37.2公里。

全線共設33座車站，分別為：

方興大道站、紫雲路站、錦銹大道站、丹霞路站、繁華大道站、芙蓉路站、習友路站、祁門路站、大劇院站、高河東路站、望江西路、黃山路站、潛山路站、史河路站、清溪路站、四里河站、臨泉西路站、界首路站、蒙城路站、阜陽路站、淮南路站、新蚌埠路站、合肥站站、銅陵北路站、北二環站、經三路站、新海大道站、天水路站、岱河路站、學林路站、職教路站、大眾路站、相城路站。

3、合肥地鐵3號線各站點

軌道交通3號線站點命名由西南向東北分別為：幸福壩、安大磬苑校區、工大翡翠湖校區、大學城北、繁華大道、安醫大二附院。

省博物院、圖書館、合肥大劇院、市政務中心、洪崗、國防科技大學、西七里塘、南新莊、合肥西站、廬州公園、四泉橋、鄭和、海棠、一里井、淮南路、鴨林沖、合肥火車站、竹絲灘、方廟、竇橋灣、新海大道、勤勞村、文澮苑、幼兒師范、職教城、職教城東、相城。

根據市委、市政府的統一部署，3號線將於2019年底開通試運營，為滿足線路運營需要，市軌道辦結合1、2號線站點命名實際情況，組織開展3號線站點命名工作。

為確保3號線站點命名的實用性、文化性，合肥市軌道辦開展了大量調研工作，通過勘查、走訪徵求3號線沿線轄區政府及街道意見，並通過媒體面向社會公開徵集相關意見和建議，各種渠道累計收集整理相關意見、建議4000餘條，經過梳理、遴選，綜合考慮歷史、地理、民俗等地域文化因素，結合當代風貌特徵，最終順利完成3號線站點命名工作。

(3)合肥地鐵3a肥西延長線擴展資料：

據了解，此次站點命名原則主要包含三個方面，一是考慮站名的指位功能，採用與車站地緣關系緊密的點、線、面狀地名命名，符合市民的出行習慣，體現與市民日常出行的道路、公交在功能上的一致性和互補性。

二是體現城市歷史文化內涵，符合3號線沿線區域文化及站位特質，並與自然地理以及城市總體規劃相結合。三是命名簡明扼要，不以人名、企業名、商業樓盤名命名，不以非永久性地名命名。

4、合肥一條地鐵線將建延長線，長11.3公里，預計2024年建成，是嗎？

新中國成立以來，我國一直在建設當中，尤其是在交通建設方面，我國各大城市一直在積極建設基建設施，中國有句話是這么說的要想富，先修路，由此可見，交通對於一個城市的發展有一定的促進作用，生活的方方面面都離不開交通。交通完善了，人們才願意走出去走進來，才能帶動經濟發展。

隨著社會的發展，人們生活水平的提高，交通方式發生了很大的變化。如今在一個城市內，最受歡迎的交通方式之一就是地鐵。地鐵一出現，就受到大家的青睞。地鐵速度快，乘車環境舒服，運載量大，准點率高，不會出現堵車的情況，大大地節約了人們的出行時間，對於工薪族來說是一大福利。我國越來越多的城市在建設地鐵或者規劃建設地鐵，為的是方便人們出行。

如今說到合肥，大家應該都不陌生了，晉升為新一線城市，經濟發展自然受到很多人的關注。即便是已經擁有了較為完善的交通環境，合肥仍然在不斷建設交通，為的是更加的完善交通網路。今天就為大家介紹一條合肥即將迎來的地鐵延長線。

這條延長線就是合肥地鐵3號線南延線，其實合肥地鐵3號線已經於2019年底開通運營了。如今合肥地鐵3號線南延線預計今年年底正式開工建設，力爭在2024年年底建成通車。屆時，將串聯肥西縣城，合肥經開區，政務新區，西部城市中心區等地區。

合肥地鐵三號線南延線從已開通的幸福壩站往南建設，沿途經過翡翠路，站前路，青龍路，深圳路等地區，終點在館驛路站，延長線長度預計將達到11.3公里，沿途共設8個車站，設計時速將達到80公里/小時，預計總投資達到91.03億元。

5、合肥這條地鐵線精準走向曝光，共設26座站點，長多少呢？

安徽這個省份相信大家都不會覺得陌生，作為我國著名的旅遊大省，安徽境內有著很多知名的旅遊景點，比如說像是黃山、九華山、天柱山等。近年來，安徽的經濟發展狀況也是非常的不錯的，發展進步的速度很快，尤其是省會合肥市發展腳步最快，合肥如今已經成為我國的新一線城市之一，而且這樣的發展勢頭依舊保持。合肥的發展速度可以這么出色與其強悍的科教能力以及不斷的完善交通網有著緊密的關聯。

在我國有這樣一句話叫做要想富，先修路，一座城市的交通狀況對於其經濟發展影響力是很大的，合肥如今的高鐵、高速、航空等交通都比較的完善，而且近年來合肥還在積極的打造地鐵網，地鐵出行越來越受到人們的歡迎，地鐵它快速、便捷、不堵車而且乘車環境也很好，對於地鐵線的建設合肥也是很重視，合肥雖然有地鐵線，但是卻沒有一條地鐵線通往機場，為此合肥規劃了一條地鐵S1號線。

合肥地鐵S1號線它不僅可以連接機場，根據規劃它將新橋機場、新合肥西站、南站城際站三大對外交通樞紐串聯起來。對於這條地鐵線的規劃很早就提出了，在2020年的12月10號合肥軌道集團公布了「合肥新橋機場S1線工程環境影響報告書及項目公眾參與說明公示」，在這裡面曝光了合肥軌道S1號線的精準走向以及站點設置的情況。

根據報道顯示，合肥軌道S1號線全線長度大約為69.3公里，該地鐵線起於壽縣蜀山產業園，終止於廣東路，沿途將經過機場北路、新橋大道、機場高速、春蘭路、合淮路、懷寧北路、青陽路、東至路、祁門路、十五里河、繁華大道、廬州大道、黃河路、徽富路、中山路等地區。

此外地鐵S1號線沿途經設置站點共26座，其中換乘站就有12座，而且未來可以串聯10條地鐵線，未來從合肥機場出發可以很方便的到達合肥市內了，當然合肥地鐵S1號線的運行還需要等上好幾年的時間。

合肥地鐵S1號線的建設可以將機場與空港經濟示範區、老城中心、南站片區中心、濱湖新區等地區有效地連接起來，建成之後將極大的完善合肥地鐵網，大家對於該地鐵的建設是不是很期待呢？

6、合肥地鐵有規劃肥西嗎

暫時沒到肥西縣城

高新區、經開區 很多不都屬於肥西么

7、合肥地鐵3號線各站點是什麼？

合肥地鐵3號線各站點分別為：

幸福壩、安大磬苑校區、工大翡翠湖校區、大學城北、繁華大道、安醫大二附院、省博物院、圖書館、合肥大劇院、市政務中心、洪崗、國防科技大學、西七里塘、南新莊、合肥西站、廬州公園；

四泉橋、鄭河、海棠、一里井、淮南路、鴨林沖、合肥火車站、竹絲灘、方廟、竇橋灣、新海大道、勤勞村、文澮苑、幼兒師范、職教城、職教城東、相城。

合肥軌道交通3號線（Hefei Metro Line 3），是中國安徽省合肥市第三條開通運營的地鐵線路，其一期工程（相城路站至幸福壩站）於2019年12月26日開通運營，標志色為綠色。

合肥軌道交通3號線，東北起於瑤海區相城路站，途徑廬陽區、蜀山區，西南止於肥西縣幸福壩站，途經合肥新站高新技術產業開發區、職教園、瑤海工業區、合肥火車站、合肥市中心城區、政務新區、合肥經濟技術開發區及大學城等區域。

截至2020年12月，合肥軌道交通3號線全長37.2千米，其中地下線32.97千米、高架線4.23千米；共設33座車站，其中地下站29座、高架站4座；設磨店車輛段、翡翠湖停車場；列車採用6節編組B型鼓形列車。