合肥火車站裡面的高鐵
1、合肥火車站里可以做高鐵嗎？
有部分高鐵停靠合肥站（如北京南到合肥的G2551次，淮北到合肥的G7775次、濟南西到漢口的G2663次）。但合肥的主要高鐵站是合肥南站。從合肥始發的高鐵多數在合肥南站發車。例如去北京的G2552次、去淮北的G7776次都從合肥南發車，且不經停合肥站。但漢口到濟南西的G2664次經停合肥站。因此，合肥站里是可以坐上高鐵列車的。
2、合肥火車站里可以做高鐵嗎
可以的.但是相對合肥南站會少很多 車次不多的.來往方向也不同.具體的你可以去鐵路官方網站查下
3、合肥火車站跟合肥高鐵 在一起嗎？還是分開？
分開的，合肥火車站位於勝利路與站前路交口，合肥高鐵站：位於徽州大道與龍川路交口，目前停所有動車和到武漢、南京、上海等東西方向的高鐵！
4、合肥有幾個火車站，分別是？高鐵站通車了嗎？
市內現在有合肥火車站和合肥南站！過幾月後合肥火車西站就要重修好了！
合肥火車站——目前所有的普通火車停這里，還有一半高鐵停這里，等合福高鐵開通後還將有一部分高鐵轉移動高鐵南站停！
合肥南站——所有的動車停這里，還有一半高鐵停這里，以後會更多！
合肥火車西站——過幾個月建好後將有一小部分火車停這里，還有幾趟高鐵會停這里吧！
合肥北城站——在長豐縣雙墩鎮北邊佛堂村，目前只停幾趟高鐵，以後會多一點！
水家湖站——在長豐縣城水家湖，停普通火車和高鐵！
肥東站——在肥東縣城店埠鎮，停部分高鐵和動車！
巢湖站——在巢湖市，停普通火車！
巢湖東站——在巢湖市，等建好後停高鐵！
長臨河站——在肥東長臨河鎮，等建好後停高鐵！
廬江站——停少部分普通火車！
還有好幾個貨運站！
東站是貨運站，沒有北站，只有北城站！
合肥火車站——合肥高鐵南站：
公交線路：合肥南站臨時直達專線，全程約12.5公里
1、從合肥火車站-出站口步行約930米,到達中綠廣場站
2、乘坐合肥南站臨時直達專線,經過1站, 到達合肥南站
或者在中綠廣場坐509路（或11路），到合肥南站北廣場站下，就到高鐵南站了！
合肥站與合肥南站相距約14公里，打車要二三十元！至少要25元！
5、合肥火車站和高鐵站是在一起嗎？
合肥的高鐵有兩個車站，一個是合肥站，一個是合肥南站。這兩個站都有高鐵，所以你要看清楚火車票上的地點，否則那裡是會耽誤行程的。
6、合肥火車站到高鐵站咋走
合肥火車站乘坐地鐵1號線到合肥南站下，直達，大約20分鍾。另外合肥站也是有高鐵的，並不是只有合肥南站才有高鐵，不能用高鐵站指代合肥南站。
7、合肥火車站和高鐵站在一起嗎
現在 火車站和高鐵站是 在一起的
你如果在明光路汽車站
出站向南 過了長江路向南一點有個公交站牌：金大塘 坐車
金大塘(長江東路南) 乘 226路(2站) / 11路(2站) / 902路(2站) / 119路(4站) 到 中綠廣場
現在火車站廣場因地鐵建設需要 公交樞紐站搬遷到中綠廣場了
你到中綠廣場下車 向西走大約600米左右就是火車站
8、合肥火車站和合肥高鐵站 是一個站嗎?
合肥火車站和合肥高鐵站是一個站。
合肥站（Hefei Railway Station），位於中國安徽省合肥市瑤海區。是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的特等站，是淮南鐵路、合九鐵路、寧西鐵路、合蚌高速鐵路、商合杭高速鐵路的交匯車站。
合肥站南北廣場總佔地面積9.2萬平方米，南廣場總面積4.9萬平方米，站房面積10萬平方米，北廣場總面積4.3萬平方米，合肥站站房建築面積27355平方米，天橋面積2480平方米；地道面積1977平方米；站台規模9台13線。
整體布局
合肥站內有四個候車室，分設在站房的一層和二層。其中1、3號候車室位於站房西側，2、4號候車室位於站房右側。位於站房兩側各設有一處天井，該天井將位於二層的3、4號候車室分為兩部分。候車室設有檢票口，為合肥站停靠的列車檢票，其中4號候車室集中為停靠的動車組列車檢票。
位於車站二層的3、4號候車室各自設有一座10寬的天橋，可通往各站台；而位於一層的1、2號候車室各自設有出口通往1站台，同時在檢票口後的通道後設有自動扶梯通往二層天橋。
9、合肥站是火車站還是高鐵站？
綜述：高鐵站。
合肥站即合肥火車站，我們乘坐的普通火車都是在這里，地址：安徽省合肥市瑤海區站前路1號合肥南站站即合肥高鐵南站，地址：包河區徽州大道和廬州大道之間承擔動車和高鐵的運行。開通初期，前往上海、南京、寧波、杭州、溫州等方向的乘客可在合肥南站乘車。年底，去重慶、成都、鄭州、武漢等地的旅客也可在此乘坐動車。
簡介：
中國高速鐵路（China Railway Highspeed），簡稱中國高鐵，是指中國境內建成使用的高速鐵路，為當代中國重要的一類交通基礎設施 。
根據《高速鐵路設計規范》（TB10621-2014）：中國高速鐵路是設計速度每小時250千米（含預留）以上、列車初期運營速度每小時200千米以上的客運專線鐵路。
根據《中長期鐵路網規劃（2016年）》：中國高速鐵路網由所有設計速度每小時250千米以上新線和部分經改造後設計速度達標每小時200千米以上的既有線鐵路共同組成。
以上內容參考 網路-高鐵