合肥5號地鐵最新規劃圖

1、合肥即將迎來的新地鐵，沿途會經過哪些地方？

合肥作為安徽省的省會是我國東部地區的中心城市，其面積為11408.48平方千米，截止到2019年常住人口為810多萬。且2019年合肥的GDP達到9400多億元，預計2020年能突破萬億，擠入全國前20名。如今它也被列入一線城市，但想要大力發展肯定少不了交通建設。

在城市地鐵建設方面合肥起步較晚，目前市內地鐵里程只有89km，為彌補這一空缺，官方早在2015年就規劃出21條地鐵線路，其中有3條已正式建設，又將迎來新地鐵4號線。地鐵4號線從2016年開始正式建設，整體走向為“L”型，起於龍青崗站，止於綜保區站，全長41km左右，共投資276億元。

該線路分為東、西兩段建設，東段是葛大店南~綜保區，預計要2021年底才能竣工，西段是青龍崗~望湖城南，預計在2020年底就能開始運營。4號線沿途共設置31個站點，大大提高了區域居民的交通便利，這下當地的市民要有福了。31個站點中有8個站點是後期南沿線增設的，這8座車站中含有一座區間風井、一座主變電所、車輛段一座。

2019年年初合肥鐵道部門確定將創新大道站設計成合肥首個科創主題站，該車站要兼顧軟體上的創新和前沿的硬體設施，體現出站點的前衛與科技性。創新大道站是地下雙層單柱雙跨島站台，有4個出入口，出入口周邊和候車區域有科技展品區和科技展示牆，這些科技展區的面積有350平米左右。

此外，車站其它部分都是圍繞優質企業、高新區創新平台、高端人才等元素設計。2019年5月份創新大道站正式封頂，是全線14座建成的車站。到2020年中旬，豐樂河路站安裝了我國自產的首個智能化標准泵組模塊，該智能泵組從運輸到安裝只需10天。開始運用後泵組能監測機房中的儀器震動、水壓、溫度等方面，可實現數據分析、自動調節、遠程式控制制。

這能大大延長機房設備的壽命，使設備的保養過程更安全、高效。智能化標准泵組模塊的安裝也標志著地鐵4號線進入尾聲，該路線將政務中心、科技創新基地、合肥南站連成一線，這是合肥南北走向人流量最大的線路，將成為合肥市的骨幹線。地鐵4號線的建成也能促進合肥的旅遊業發展，其作為一座有著3000年歷史的古城知名度一直不高，這和它的位置、交通無不關系。

然而這里的好景並不少，大蜀山的海拔雖然只有280多米，卻也是居民休閑的好地方。山上有開福寺、名人園、野生動物園，既能體驗山水又不用爬山勞累，最適合周末踏青和親子旅遊。大蜀山的山下有一條叫“半邊街”的文藝街，這里全是仿古的徽式建築。不過大家可別被它騙了，半邊街實際上只建成兩年。之所以叫這個名字是因為它有一半與公園銜接。

2、重要通知！合肥軌道交通建設5號線率先復工，3月底前全面復工

近日，合肥市政府多次召開疫情防控期間建築工程開復工調度會議，研究解決開復工的困難和問題。2月20日前，復工軌道交通5號線、長江東路改造、十五里河污水處理廠四期等7個重點民生工程;2月24日前，復工70個大建設市級投資項目，其餘項目按照「七到位」要求穩步有序進行復工。

全力為建築工地復工創造條件

2020年合肥大建設計劃市級投資續建項目共379項。為做好我市建築工地尤其是重點民生工程的復工，努力讓城市盡快回歸正常軌道，市城鄉建設局全力保障城市水、氣、熱正常供應，並嚴守污水處理防線。同時，開展建設項目「不見面審批」，自2月3日以來，線上共辦理事項1675餘件。

此外，專門制定了建築工地防疫期間復工工作指南和疫情防控必讀手冊，指導服務企業安全有序復工。「建設項目只要做到『七到位一備案』即可復工。」合肥市城鄉建設局有關負責人說，「七到位」具體指防控機制到位、人員摸排到位、物資准備到位、現場管控到位、應急處置到位、教育交底到位、安全措施到位;「一備案」是指向項目所在地街道(社區)、衛健部門和工程監督機構報備。

通過擬草《關於新冠肺炎疫情防控期間支持建設工程復(開)工的實施意見》報市政府，將採取為企業協調解決防疫物資、合理延長工程合同工期、及時支付工程進度款、將疫情防控成本列入工程造價等「硬核」政策舉措，扶持項目復工以及迅速有效地幫助解決項目復工遇到的實際困難。

一批重點民生工程開啟復工模式

根據前期的摸排，目前，已有一批重點民生工程具備復工條件並完成備案。其中，軌道交通5號線、長江東路改造、十五里河污水處理廠四期、懷寧路下穿天鵝湖隧道、蔡田鋪污水處理廠三期、南淝河中游重點排口初雨調蓄、小廟有機資源處理中心7個重點民生工程將於2月20日前復工，涵蓋南淝河治理、重點路橋、軌道交通、環境綜合治理等方面。除上述一批重點民生工程率先復工外，預計2月24日前累計復工70項，佔18%;3月2日前，累計復工250項，佔66%;3月9日前，累計復工306項，佔81%;3月底前全面復工。

實現疫情防控和安全監管全覆蓋

在統籌把握疫情防控與工程項目復工的關鍵時期，如何打好「動靜結合」戰，是對工程建設項目管理者的一次大考。

隨著重點民生工程逐漸復工，全市各建築工地的防疫事中事後監管也在「配套」全面跟進，完成各在建工地計劃復工時間和返崗人員的全面摸排，督促各在建工地逐人掌握務工人員健康信息、有無密切接觸史等台賬，建立工作台賬。

同時，市城鄉建設局每天安排多路督查組，對全市在建工地進行防疫工作和安全生產進行隨機抽查，通過工地攝像頭進行人員管控、場所管控、物資管控「雲監督」。截至目前，全市工地內部人員無確診或疑似病例。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3、合肥地鐵5號線什麼時候通車

5號線為一條南北向線路，線路南端起於雲南路，北端止於汲橋路，途經雲南路、雲谷路、上海路、繁華大道、宿松路、蒙城路和太和路，全長約40.3公里，全部為地下線，共設34座車站，平均站間距1.21公里，設官塘車輛段(東方大道與阜陽路交口東南)和濱湖停車場(與1號線共用地塊)各1座，總投資271.42億元，建設周期5年。預計，一期通車日期 2019.7.1 全線通車日期 2021.6.30

4、安徽又一市規劃建設軌道交通，遠景規劃5條線路，哪個城市呢？

阜陽，安徽省地級市，簡稱阜，古稱汝陰、順昌、潁州，位於長江三角洲地區；安徽省西北部，華北平原南端，全市總面積10118.17平方千米。下轄3區、4縣、1市，2019年常住人口825.9萬人。阜陽位居大京九經濟協作帶，是東部地區產業轉移過渡帶、中原經濟區東部門戶城市。阜陽作為安徽人口最多的城市，交通壓力很大，隨著城市不斷的發展，市內發展軌道交通是勢在必行，緩解一部分交通壓力，也能促進經濟增長。

阜陽軌道交通遠景規劃范圍是阜陽市域，重點包括阜陽市城市總體規劃中心城區范圍、西湖新區、阜合現代產業園區及王店鎮、袁寨鎮、三十里鋪等連片發展城鎮。 阜陽軌道交通遠景規劃是由5條線路組成，其中，軌道交通1號線，2號線，3號線為城區主幹線，軌道交通4號線，5號線為加密線路，

規劃遠景由5條線路組成，線網總長度178.3公里，總站點數128座，其中換乘站17座。

軌道交通1號線。線路起訖點：線路起於袁寨鎮，終於三塔鎮。線路走向：七漁河路→霞光大道→淮河路→潁州路→北京東路→東盛路→工貿路。全線總長共41.8公里，設站33座。該線路屬於交通疏導兼城市引導型的骨幹線。

軌道交通2號線。線路起訖點線路起於寧老莊，終於四十鋪。線路走向：界首路→阜南路→西湖大道→西清路→竹園路→裕潁路→天鵝湖路→彩虹路。全線總長共41.0公里，設站32座。該線路屬於交通疏導兼城市引導型的骨幹線路。沿線經過泉北片區、老城片區、城南片區中心、阜合產業園等區域，符合城市「南進、西拓、東控、北優」的發展策略。

軌道交通3號線。線路起訖點：線路起於潁州西湖，終於阜合產業園。線路走向：線路基本走向為阜臨路→清河西路→清河東路→沙河路→西湖大道→長安路→衡山路。全線總長共31.7公里，設站26座。該線路主要承擔西湖片區、老城片區、經開片區以及阜合產業園的市民日常出行，將中心城區與阜合產業園直接連通。

軌道交通4號線。線路起訖點：線路起於潁東區，終於經開區。線路走向：向陽路→駱家溝路→濟河路→抱龍路→東坡路→北京中路→河西路→人民西路→華清路→霞光大道→八里松路→貨站路→騰飛路。全線總長共35.6公里，設站31座。該線路屬於城市軌道加密線路，主要加強外圍地區與阜陽西站的直接聯系，並強化雙清灣城市中心的軌道服務能力，實現各片區一次換乘進城市中心。

軌道交通5號線。線路起訖點：線路起於三合鎮，終於潁東新區。線路走向：西湖新區→人民西路→人民路→潁河東路。全線總長共28.2公里，設站23座。該線路屬於城市軌道加密線路，主要疏解老城區交通擁堵問題，強化老城區、潁東開發區、西湖新區間聯系。

阜陽軌道交通的建設將進一步促進阜陽的發展，促進經濟增長，緩解交通壓力，成為阜陽城市客運交通系統主骨架。

5、我們來討論一下合肥軌道交通最新規劃,規劃對合肥市城市發展有哪些？

合肥地鐵五條線路最近的發展。合肥地鐵一號線三期。合肥地鐵三號線。合肥地鐵五號線。合肥地鐵六號線。

6、5號線合肥地鐵？

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