合肥機場貨郵吞吐量2018

1、中國機場排名最新排名

1、北京大興國際機場

北京大興國際機場，是建設在北京市大興區與河北省廊坊市廣陽區之間的超大型國際航空綜合交通樞紐。機場主體工程佔地多在北京境內，本期建設四條跑道及一條軍民兩用跑道（即空軍南苑新機場），70萬平米航站樓，客機近機位92個，在客流達到4500萬人次時，建設第一衛星廳，使航站樓面積達到82萬平方米，客機近機位137個，使其滿足7200萬人次的設計能力。2014年12月26日，大興國際機場破土動工。2018年9月29日，北京大興國際機場東航基地機庫正式封頂。2019年5月13日，北京大興國際機場試飛正式開始。5月13日，第一架試飛飛機降落大興機場。6月30日，大興國際機場航站樓竣工驗收。8月26日，北京大興國際機場圓滿完成IIIB （3B）進近著陸、HUD RVR75米起飛和國產四級A-SMGCS系統試飛項目。9月25日，北京大興國際機場正式投入運營。

2、北京首都國際機場

北京首都國際機場，距離市中心25公里，為4F級民用機場，是中國三大門戶復合樞紐之一、環渤海地區國際航空貨運樞紐群成員、世界超大型機場，機位數量314個。2016年12月14日，機場年旅客吞吐量正式突破9000萬人次大關。2016年，北京首都國際機場旅客吞吐量9439.35萬人次，同比增長5%；貨郵吞吐量194.32萬噸，同比增長2.8%；起降架次60.6萬架次，同比增長2.7%；分別位居中國第1、第2、第1位。

3、上海浦東國際機場

上海浦東國際機場，位於中國上海市浦東新區，距上海市中心約30公里，為4F級民用機場，是中國三大門戶復合樞紐之一，長三角地區國際航空貨運樞紐群成員，華東機場群成員，華東區域第一大樞紐機場、門戶機場。2016年，機場旅客吞吐量6598.21萬人次，同比增長9.8%；貨郵吞吐量342.53萬噸，同比增長5%；起降架次47.99萬次，同比增長6.8%；分別位居中國第2位、第1位、第2位，機位數量218個。

4、廣州白雲國際機場

廣州白雲國際機場，是位於中國廣東省廣州市北部約28公里的民用機場，機場飛行區等級為4F級，是中國三大門戶復合樞紐機場之一，世界前百位主要機場。機場有3條跑道和2座航站樓，遠期規劃為5條跑道和3座航站樓，有202個客機位，43個貨機位（不含FBO）；T1號航站樓面積52.3萬平方米，T2號航站樓共88.07萬平方米，總

2、合肥新橋國際機場是中國最大的機場嗎?

肯定不是，只是提升到了4E。

3、安徽在建一座4C級機場，為安徽省第二大機場，何時能起飛？

蕪湖，安徽省地級市，經濟發展僅次於省會城市合肥。蕪湖自古以來就享有「江東名邑」和「吳楚名區」之美譽，明代中後期是著名的漿染業中心，近代為「江南四大米市」之首。如今蕪湖是全國綜合交通樞紐，對於交通建設很重視，一直以來都在積極建設交通建設，軌道交通也在建設當中。正因為蕪湖一直在積極建設交通，經濟實力得到很大提升。

我國有這樣一句話要致富，先修路，由此可見交通建設的重要性，交通與我們生活的方方面面有著密切關系，交通好了，人們出行方便了，各行各業的發展也會變好。正因為交通的不斷發展，人們想去哪就去哪的願望在不斷實現當中，遠一點的地方可以坐飛機，飛機的出現給人們出行帶來了很大的方便。如今蕪湖正在建設一座機場，起飛在即。

這座機場就是蕪湖宣州機場，位於安徽省蕪湖市灣沚區，距離蕪湖市中心直線距離約38公里，雖然建在蕪湖境內，距離宣城市中心直線距離約21公里，是蕪湖市和宣城市兩市共用的機場，是蕪湖市與宣城市兩市共同組建的空鐵聯運綜合交通主樞紐中心，同時也是安徽省第二大機場，僅次於合肥新橋國際機場。

蕪湖宣州機場飛行區等級為4C級，但是按照4E級機場標准建設的，未來可滿足D級和E級飛行需求，該機場也是目前為止全國唯一一個4C級機場按照4E級機場標准來建設，總投資約13.99億元，航站樓面積為2.5萬平方米，站坪設11個機位，新建跑道長2800米，寬45米，還建一條長1522米的局部平行滑行道和兩條垂直聯絡道，同時建設一些配套設施。

蕪湖宣州機場於2018年10月正式開工建設，目前已進入收尾階段，進入聯調聯試階段，力爭在2020年內飛起來。屆時，可滿足年旅客吞吐量175萬人次、貨郵吞吐量1萬噸的使用需求。未來不僅會開通國內航線，還將開通國際航線。

蕪湖宣州機場的建設將進一步完善安徽省民航機場的分布，進一步完善安徽省航空線路，促進蕪湖和宣城兩市的經濟發展，也方便了人們的出行。所以大家是不是很期待蕪湖宣州機場的起飛呢？

4、2019中國機場排名榜是怎麼樣的？

2019中國機場排名榜是：北京首都國際機場、上海浦東國際機場、廣州白雲國際機場、成都雙流國際機場、深圳寶安國際機場、昆明長水國際機場、上海虹橋國際機場。

1、北京首都國際機場

北京首都國際機場（Beijing Capital International Airport，IATA：PEK，ICAO：ZBAA），距離市中心25公里，為4F級民用機場，是中國三大門戶復合樞紐之一、環渤海地區國際航空貨運樞紐群成員 、世界超大型機場。

2、上海浦東國際機場

位於中國上海市浦東新區，距上海市中心約30公里，為4F級民用機場，是中國三大門戶復合樞紐之一 、長三角地區國際航空貨運樞紐群成員、華東機場群成員 、華東區域第一大樞紐機場、門戶機場。

3、廣州白雲國際機場

據2020年1月機場官網信息顯示，廣州白雲國際機場擁有兩座航站樓，分別為T1（中國國內及國際港澳台）、T2（中國國內及國際港澳台）共140.37萬平方米；共有三條跑道，跑道長度分別為3800米、3800米、3600米；標准機位269個（含FBO），可保障年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量250萬噸、飛機起降62萬架次。

4、成都雙流國際機場

成都雙流國際機場（Cheng Shuangliu International Airport，IATA：CTU，ICAO：ZUUU），中國四川成都，距離成都市區16公里，地理坐標為東經103°57』02』』、北緯30°34』47」，機場飛行區等級為4F級，是中國八大區域樞紐機場之一。

5、深圳寶安國際機場

深圳機場於1991年10月正式通航。2001年9月18日，深圳黃田國際機場正式更名為深圳寶安國際機場。2006年6月15日，飛行區擴建工程取得國家發改委批復。2011年7月26日，深圳機場第二跑道正式啟用。

5、合肥新橋機場是否有t1.t2或t3航站樓.

合肥新橋機場只有一個航站樓。

航站樓面積11萬平方米；站坪面積36萬平方米，共設機位27個，其中廊橋機位19個，遠機位8個。航站樓外觀呈現自然流暢的弧形整體造型，整個建築地下一層，地上兩層，局部夾層。

布局長804米，最大進深161米，屋脊最高點30米；屋面採用金黃色的直立鎖邊鋁鎂錳合金面板，規律設置19排屋面採光天窗。俯視整個建築，宛若金色的展翅大鵬在江淮分水嶺上昂首欲飛，既是一張代表合肥形象的新「名片」，也是安徽又一標志性新景觀。

4個值機島、84個值機櫃台在出港中央大廳兩側對稱布置，旅客進入出港大廳後，問詢服務台、值機櫃台、22個自助值機終端、安檢通道一目瞭然。

18個私密性很強的國內安檢通道居中，國際出港聯檢通道布置在西側，國內、國際各司其責；進入候機廳，19座呈「剪刀狀」的登機橋將登機口和到達口依次分成19個區域，出港、到港旅客各安其道，互不幹擾。

(5)合肥機場貨郵吞吐量2018擴展資料

新橋國際機場海陸空的聯運樞紐，每周約有630餘個航班，基本通達全國各地。同時還開通了新加坡、韓國首爾和濟州島、泰國曼谷、日本大阪、台北和高雄、香港、澳門等9條國際及地區航線。

航空樞紐的建成，必將輻射到周邊城市，對河南東部乃至蘇北、皖北、皖東南地區將來物流和客流的便捷高效起到促進作用。

2017年11月17日上午，合肥新橋機場口岸正式啟動邊檢入境自助查驗通道，旅客「拍證、刷臉、按指紋」就可以自助辦理入境邊防檢查手續。

入境自助查驗系統採用「面部」、「指紋」兩項生物識別技術，通過將持有人的生物特徵與護照已存儲或已在邊檢機關備案的生物信息進行對比，直接完成身份識別及證件查驗。

旅客站在第一關卡前，將護照信息頁按在掃描儀器上，通過專業儀器「刷臉」及個人信息比對無誤後，軋機自動打開。在第二道關卡前，旅客按指紋、識面相，比對成功後即可完成通關，免去了人工驗放的等候時間。

6、2018年機場吞吐量排名是怎麼樣的？

2018年機場吞吐量排名依次是：北京首都機場，上海浦東機場，廣州白雲機場等。

1、北京首都機場。

從1978年至2018年，北京首都國際機場年旅客吞吐量由103萬人次增長到1億100萬人次，位居亞洲第1位、全球第2位。2017年，北京首都國際機場旅客吞吐量9578.6萬人次，同比增長1.5%。貨郵吞吐量202.96萬噸，同比增長4.4%，起降架次59.7萬架次，同比下降1.5%。

2、上海浦東機場。

2018年浦東機場年旅客吞吐量7000.43萬人次，年貨郵吞吐量383.56萬噸，年起降航班496879架次。截至2018年底，已有110家航空公司開通了飛往上海兩大機場的定期航班，浦東機場聯通全球47個國家和地區的297個通航點。

3、廣州白雲機場。

2018年，廣州白雲國際機場旅客吞吐量6972.04萬人次，同比增長5.9%；貨郵吞吐量189.05萬噸，同比增長6.2%；起降架次47.73萬架次，同比增長2.6%，均位居中國第3位。2018年的旅客吞吐量在世界機場中排名維持在第13位。