績溪北到合肥的高鐵

1、合肥到黃山高鐵經那些站

合肥到黃山高鐵經有巢湖、蕪湖、宣城、績溪縣、黃山等。

1、巢湖

從合肥經過黃山的高鐵的第一站是巢湖。巢湖市，是安徽省合肥市代管的縣級市。其西南濱巢湖周邊分別與合肥市肥東縣、滁州市全椒縣、馬鞍山市含山縣、合肥市廬江縣、蕪湖市無為市接壤。巢湖歷史悠久，人傑地靈。

2、蕪湖

從合肥經過黃山的高鐵的第二站是蕪湖，蕪湖，簡稱「蕪」，別稱江城，安徽省地級市、安徽省雙核城市、長三角大城市、華東地區重要的科研教育基地、安徽創客之城，南京都市圈成員城市，合肥都市圈城市，G60科創走廊中心城市。蕪湖地處長三角西南部，南倚皖南山系，北望江淮平原。

3、宣城

從合肥經過黃山的高鐵的第三站是宣城。宣城，簡稱宣，古稱宛陵、宣州，是安徽省地級市，地處安徽省東南部，東臨浙江省杭州、湖州兩市，南倚黃山，西和西北與池州市、蕪湖市毗鄰，北和東北與本省馬鞍山及江蘇省南京、常州、無錫接壤，處在滬寧杭大三角的西部腰線上。

4、績溪縣

從合肥經過黃山的高鐵的第四站是績溪縣。績溪縣，隸屬安徽省宣城市，位於安徽省南部，徽州六縣之一，徽州文化的發源地之一，被稱為「徽廚之鄉」，「無徽無成鎮，無績不成街」，現隸屬於宣城市管轄。績溪位於皖南山區，地處黃山山脈和西天目山山脈結合帶。

5、黃山

從合肥經過黃山的高鐵的第五站是黃山。黃山是世界文化與自然雙重遺產，世界地質公園，國家AAAAA級旅遊景區，國家級風景名勝區，全國文明風景旅遊區示範點，中華十大名山，天下第一奇山。黃山位於安徽省南部黃山市境內。

2、績溪到合肥除了動車還有其他火車嗎？

績溪縣到合肥高鐵17個車次，還有2列快車

3、績溪北站的介紹

我國鐵路編制史上最大的縣級站績溪站，即將建成投入使用，千年古城績溪跨入高鐵時代。績溪北站是我國鐵路編制上最大的縣級站，設5台14線，其中績溪北站至黃山北站間按客運專線4線、普速線3線共7線的規劃設計。績溪北站客運專線車場按方向別合場布置，預留規劃杭黃鐵路、皖贛鐵路引入條件；另預留設普速場到發線4條，與客運專線車場按線路別布置。績溪北站站房佔地面積11988平方米，是合福高鐵全線規模最大，也是每平方米造價最高的縣級高鐵站。按兩車場橫列布置，一樓和二樓均為候車室，一樓為杭黃、皖贛線預留，二樓為合福高鐵候車室。績溪北站以古徽新韻、和諧盛世為建築創意，用現代材質手法進行表達，創造出別具一格的建築形象。建成投入使用後，將以便捷的人流、物流功能及完善的功能配套，成為績溪縣一顆強勁跳動的心臟。合福高鐵通車之後，績溪這座美麗的小城，將與合肥、南昌、福州、廈門等城市間的時空距離大大縮短，形成「一日交通圈」。

4、合肥到績溪北高鐵票價

<

5、合福高鐵經過哪些站點？

合福高鐵經過安徽、江西、福建三省。

1、安徽省:合肥南站、長臨河站、巢湖東站、無為站、銅陵北站、南陵站、涇縣站、旌德站、績溪北站、歙縣北站、黃山北站。

2、江西省:婺源站、德興站、上饒站、五府山站。

3、福建省:武夷山北站、武夷山東站、建甌西站、南平北站、古田北站、閩清北站、福州站。

(5)績溪北到合肥的高鐵擴展資料

合福高速鐵路，是京福高速鐵路的南段，是溝通華中與華南地區的一條大能力客運通道。

北起合肥，南至福州。全長833公里，設計時速為300公里/時，預留350公里/時，概算投資為1098億元。

合福高速鐵路已於2009年12月22日開工建設，計劃2013年底建成通車。設計途徑站點依次為合肥南、長臨河、巢湖、無為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績溪北、黃山、婺源、德興、上饒、五府山、武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清東、福州。

2015年06月28日開，被譽為中國「最美高鐵」的合肥至福州鐵路正式開通運營，開通初期全線運行43對列車。其跨越長江的重點控制性工程——銅陵公鐵長江大橋再創世界紀錄。

6、黃山北站至合肥高鐵途徑哪些站

黃山北
績溪北
南陵
銅陵北
無為
合肥南
這就是途經的站點

7、安徽哪個城市有高鐵啊？

目前共4條線經過安徽,寧安,京滬,合武,合蚌。通高鐵的主要城市有,合肥、滁州、蚌埠、宿州、淮南、六安.

8、績溪高鐵什麼時候通車

　6月28日上午10:56，當第一列高鐵客車停靠在績溪北站時，這座山城沸騰了！從2010年合福高鐵開工建設以來，績溪人期待5年之久的高鐵夢終於駛進了現實。績溪縣擁有著千年的歷史，境內山川秀美、人文薈萃，其中有龍川、徽杭古道等著名景點。合福高鐵通車之後，績溪將與合肥、南昌、福州、廈門等城市間的時空距離大大縮短，形成「一日交通圈」，這意味著績溪正式步入「高鐵時代」。

合福高鐵績溪段途徑該縣板橋頭、楊溪、華陽、臨溪等四個鄉鎮，共28.2公里，主要工程含橋梁26座共8959延米，隧道5處共13932延米，橋隧比達81.18%；設計標准為雙線客運專線，時速350公里，總投資38億元。

全線於2010年4月起動工興建，2014年6月開始鋪軌，2015年2月全線竣工進入聯調聯試，6月初開始運營。

值得一提的是，合福高鐵安徽段最長隧道——北山隧道就為績溪縣境內，全長9464.12米，總造價16.1億元。經過三年多的攻堅，這個與銅陵長江公鐵大橋一並被稱為「合福高鐵在安徽境內兩大控制性工程」之一的項目，最終於2013年5月完工。

年客運量最大為160萬人次

合福高鐵停靠績溪北站，這座以古徽新韻、和諧盛世為建築創意，創造出別具一格建築形象的車站目前是全國最大的縣級站之一，總投資2.5242億元。

績溪北站設5台14線，其中績溪北站至黃山北站間按客運專線4線、普速線3線共7線的規劃設計。績溪北站客運專線車場按方向別合場布置，預留規劃杭黃鐵路、皖贛鐵路引入條件；另預留設普速場到發線4條，與客運專線車場按線路別布置。

績溪北站站房佔地面積11988平方米，是合福高鐵全線規模最大，也是每平方米造價最高的縣級高鐵站。按兩車場橫列布置，一樓和二樓均為候車室，一樓為杭黃、皖贛線預留，二樓為合福高鐵候車室。

績溪北站設計客運量近期目標為每年100萬人，遠期目標為每年160萬人；高峰期每小時發送旅客量近期為1100人，遠期為1700人。

9、深圳北至合肥南高鐵途徑

深圳北到合肥南高鐵共一列：G1602。該高鐵列車途經22站，具體如下
深圳北08:52
深圳坪山09:13--09:15
惠州南09:25--09:27
汕尾10:02--10:04
普寧10:40--10:42
潮陽10:58--11:00
潮汕11:15--11:17
饒平11:37--11:39
雲霄11:58--12:00
漳州12:28--12:30
廈門北12:50--12:54
泉州13:19--13:21
莆田13:46--13:48
福州14:30--14:35
南平北15:09--15:11
武夷山東15:38--15:40
上饒16:09--16:13
黃山北16:53--16:57
績溪北17:12--17:14
南陵17:39--17:41
銅陵北17:53--17:55
無為18:07--18:09
巢湖東18:22--18:24
合肥南18:45
該列車運行時間9小時53分，票價分別為：二等座 ¥ 579.5 ；一等座 ¥ 868.0 ；商務座 ¥ 1794.5。