合肥地鐵強度

1、合肥地鐵有幾條線

目前規劃中有七八條地鐵線路！

正在建設中的是第一條和第二條地鐵線！2015年底會建好，2016年1號和2號線會通車！

2、合肥地鐵怎麼樣?

合肥這幾年發展的很快，包括了交通方面，特別是近幾年地鐵發展的也是非常快的，現在已經發展了幾路了。

3、誰能介紹介紹合肥的地鐵的情況？？？總共是12條線嗎？現在進度如何？

1號線已經在復全面建設了，不出意外製2014年就能運營了，2號線說是在今年年底開建，估計可能性不大了，最快估計也得明年開始建設，然後在2016年投入運行比較可靠，這兩條線基本上是板上釘釘了，肯定會建。
不過至於剩下的那些就有點太不確定了，只是規劃和想法吧，如果今後五年或者十年國家的大力扶持繼續、政策繼續有利，我想會再建幾條線都有可能，如果變了，那就真的成了規劃了。
畢竟地方的發展還得看中央的政策，現在安徽的高速發展我想應該還是離不開領導人的影響，畢竟中央目前有三位領導人是安徽人。如果換屆了，一切就都未知了……

4、為啥合肥地鐵全部採用地下線路

地鐵之所以叫地鐵，就是地下鐵路。沒有在地面上建，一是地面上沒有地方建了，拆遷很麻煩；二地鐵建在地面上，噪音很大，會影響地鐵沿線的小區居民。

5、如何評價合肥公交和合肥地鐵

公交線路不合理凈虧損 地鐵更是敗家子 合肥人口密度很低 建議撤銷未建地鐵 公交車重新規劃環線車

6、買合肥地鐵房需留心這四點 並非越近就越好

合肥這幾年建設地鐵的力度可不小，交通方便的同時，地鐵的開通也帶動了沿線樓盤的建設。不少購房者現在買房，不僅關心周邊配套如何，也開始在意距離地鐵口有多遠。但是，買地鐵房需要注意些什麼?真的是離地鐵口越近越好嗎?

一、離得近不一定就是地鐵房

不少樓盤的置業顧問都會說這里離地鐵多麼多麼近，也許的確距離只有百米，然後卻不一定五分鍾就走得到。比如這百米的距離可能有其他建築物，或者其他的什麼的，需要繞道而行，這一繞，沒准半小時就過去了。

因此，衡量是不是地鐵房的標准主要看「用時」，而不是「距離」。關於什麼是「地鐵房」，業內有一套評判標准。一般來說，距離地鐵站點步行5分鍾可到達房子稱之為「正地鐵房」；10分鍾內到達稱為「准地鐵房」;15分鍾內到達稱之為「近地鐵房」。

購房者在買房時，一定要自己親自走一走，看看動線是不是合理的，多長時間可以到達地鐵口。

二、「太近」可能「不清凈」

想離地鐵近，為的是出行方便。不過有的時候離太近，可能就會犧牲清凈的居住環境。從安全性和私密性角度而言，社區與地鐵站距離最少要保持200米，人流量較大站口與社區之間則應距離300米左右。

尤其是緊靠輕軌線的房子，要是推開窗戶就正對輕軌，那真是沒日沒夜吵死人。此外，地鐵通風口及應急出口距離居民樓太近，給居民帶來的不良影響是永久性的，如通風設備及冷卻塔運轉帶來的震動、噪音污染、電磁輻射污染、廢氣、廢水污染;附屬物帶來的擋光及玻璃幕牆反射帶來的光污染;地鐵運轉帶來的多種安全隱患，特別是火災等安全隱患將直接影響到居民的生命財產安全。

三、不一定有地鐵就會增值

買房除了自己住，還有很多購房者是為了投資用，大多數人都認為地鐵房可以增值，說不定還會為自己賺一大筆錢。其實不然，已發展成熟城市中心區由於原有區位條件已相當優越，在用地強度或性質未改變時，修建地鐵對房地產價格的影響不是很明顯。

如果是投資用，需要看重的是當地未來發展前景和空間，而不該只看重地鐵。

四、當心「規劃」落空

開發商不光關心已開通地鐵沿線，甚至也關心起了規劃中的地鐵線路。但是對於購房者來說，一定要當心「規劃」背後藏著的風險。畢竟，地鐵的修建十分復雜，規劃也會時常調整，也許現在規劃的有，過幾個月又規劃的沒有了。另一方面，地鐵線修建耗時也很長，有些線路，也許要等六七年才會修建好。這個時候，購房者就需要問問自己等不等得起了。

（以上回答發布於2016-11-17，當前相關購房政策請以實際為准）

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7、如何評價合肥地鐵建設

你好知道網友！你問的評價合肥地鐵建設，合肥地鐵相對周邊大城市，建設可能稍微滯後，但是目前建設進度明顯很快，1號線通車，2、3在建，4、5號將建，等等。 如果你還有什麼不明白的問題，歡迎你繼續追問，希望回答能夠幫助你！