濱海大巴翻車

1、塘沽去天津濱海機場在哪裡坐大巴？

從塘沽去天津濱海機場坐大巴，您可以選擇以下幾個地點上車：
1. 天津濱海機場T2航站樓。塘沽客運站有多趟前往T2航站樓的機場大巴，車程約40分鍾。
2. 天津濱海機場T1航站樓。可以在天津濱海國際會展中心外公交站台（靠近雙湖門）或者塘沽火車站乘坐前往機場的公交巴士，然後步行前往T1航站樓。
建議提前查詢大巴的具體班次和路線，以便及時到達乘車地點。

2、為什麼廣州的雙層巴士會退出歷史的？

不僅僅是廣州的雙層巴士.各大城市的雙層巴士紛紛退出歷史.
一位網友的帖子,很不錯,有圖片
http://itbbs.pconline.com.cn/dc/9102672.html
在大陸極少看見雙層BUS，只見香港始終沒變，雙層BUS到處可見！為什麼廣州、大連的都紛紛被淘汰呢？

有人說，廣州的天橋比較多，前些年的時候也有雙層的，現在淘汰了，原因就是天橋多，麻煩～不比香港，馬路比較窄，不用這么多的人行天橋～
本人感覺是挺遺憾的，其實，在很多城市，雙層車是做為城市的一道風景而存在的。而且，雙層車座位多，載客量大。至於大連市內的地形起伏大，對雙層車的行駛夠成了威脅，倒是有點道理。不過，大連市內我很少聽說過因為地形或者重心過高問題而造成雙層車翻車的交通事故。當年的702路，401路就是雙層車，曾經跑過濱海路，八一路那段一會兒上坡一會兒下坡的大山道，也沒聽說過702路，401路在那翻過車。而且，當年大連的401路是從香港引進的雙層巴士，比國內的雙巴個頭還高（國內產的雙巴個頭幾乎沒有超過4米的，香港的雙巴個頭幾乎都超過4米）也沒有聽說過翻車出過事故。

不過雙層車最終遭到淘汰，我想不是沒有原因的！

隨著城市道路交通擁擠的加劇，雙層巴士通行速度慢、上下客不方便等缺點也顯示出來。而新進的空調大巴，在環保上、舒適度上都比雙層巴士占優。這是雙層巴士退役的主要原因。

以下為錢江晚報內容
http://www.suzhou.gov.cn/newssz/sznews/2008/5/6/sznews-9-09-50-2627.shtml
現在看起來，那些普通雙層巴士公交有它明顯的缺點：沒空調、下層位子坐著感覺壓抑、站台上下車速度慢等。所以，理性地看，雙層巴士退出杭州是杭州公交發展的需要，推陳出新，杭州百姓有更舒適的乘坐環境。

但是從另一方面來看，為什麼現在空調公交車比例達到80%的情況下，還是有不少乘客寧可選擇乘坐沒空調的雙層巴士？關鍵是它和普通公交的差異，有一個上層，能更高地看風景。

由此，我們還聯想到前年杭州市要取消4條電車線路，經本報和電車愛好者的呼籲，保留了3條。電車愛好者說這是保留了城市的風景。

我們建議，杭州公交在接下來幾年的更新換代中，能否多考慮些公交多元化的因素，多引進多保留些特色車輛，讓各式各樣的公交車成為杭城一道美麗的風景。

3、無錫到濱海的大巴車今天是不是出車禍了

駕車路線：全程約311.7公里

起點：無錫市

1.無錫市內駕車方案

1) 從起點向正西方向出發，沿解放南路行駛30米，調頭進入遲弊槐解放南路

2) 沿解放南路行駛1.2公里，直行進入解放東碼友路

3) 沿解放東路行駛1.2公里，過左側的惠飛大廈，右轉進入縣前東街

4) 沿縣前東街行駛540米，過高墩橋，左前方轉彎進入通江大道

5) 沿通江大道行駛5.6公里，直行上匝道

6) 沿匝道行駛280米，過無錫樞鈕約200米後，直行進入無錫樞紐

2.沿無錫樞紐行駛1.1公里，過東紅橋約60米後，直行進入京滬高速公路

3.沿京滬高速公路行駛55.4公里，朝鹽城/南通/姜堰/S29方向，稍向左轉進入廣陵樞紐

4.沿廣陵樞紐行駛670米，過廣陵樞紐卜攜約290米後，直行進入鹽靖高速公路

5.沿鹽靖高速公路行駛167.6公里，朝連雲港/G15方向，稍向右轉進入特庸樞紐

6.沿特庸樞紐行駛430米，過特庸樞紐約1.2公里後，直行進入瀋海高速公路

7.沿瀋海高速公路行駛65.4公里，在濱海/濱海港/S327出口，稍向右轉上匝道

8.沿匝道行駛1.5公里，朝濱海方向，右轉進入S327

9.濱海縣內駕車方案

1) 沿S327行駛5.9公里，左轉進入港城路

2) 沿港城路行駛2.6公里，左轉進入府前路

3) 沿府前路行駛240米，左轉

4) 行駛40米，到達終點

終點：濱海縣

4、天津 哪些機場大巴

天津 哪些機場大巴

天津是中國重要的經濟中心城市，也是一個擁有豐富文化底蘊的城市。隨著天津的不斷發展，越來越多的人前往天津旅遊及出差。而其中最主要的交通方式就是乘坐大巴前往機場。那麼，天津有哪些機場大巴呢？下面就來一一介紹。

1. 天津濱海國際機場大巴

天津濱海國際機場大巴是連接天津市區和天津濱海國際機場的重要公共交通工具之一。天津濱海國際機場大巴由天津市公交發展有限公司運行，發車時間從早上6點到晚上10點，每隔20分鍾一班。乘客可以在天津市區內的多個發車站購買車票並上車，車票價格為15元/人，全程30公里約需1小時，途經多個地鐵站方便乘客前往其他區域。

2. 天津市長途汽車站至天津濱海機場專線

天津市長途汽車站至天津濱海機場專線是連接天津市長途汽車站和天津濱海國際機場的直達大巴。該專線由天津市長途客運總站有限公司運營，發車時間為早上6點到晚上8點，每隔30分鍾一班。乘客可以在天津市長途汽車站購買車票，車票價格為15元/人，全程約需45分鍾。乘客還可以在車上利用免費的公共Wi-Fi上網，方便愉悅的旅程。

3. 天津西站至天津濱海國際機場大巴

天津西站至天津濱海國際機場大巴是另一條連接天津市區和天津濱海國際機場的直達大巴。該大巴由天津市公交發展有限公司運行，發車時間從早上6點到晚上10點，每隔20分鍾一班。乘客可以在天津西站購買車票，車票價格為16元/人，全程約需1小時。該路線還途經天津國際展覽中心及多個商圈，方便乘客進行購物休息。

以上就是天津市區連接天津濱海國際機場的三條大巴線路，乘客可以根據自己的出行需求選取最為合適的線路，並提前預定車票以防趕不上班車。祝乘車愉快！