全新越野麵包車

1、三菱得利卡四驅麵包車報價及圖片

三菱得利卡四驅官方售價：6.78-10.98萬，建議到當地的4S店咨詢一下具體價格，因為各地優惠有所差異的：1、三菱得利卡（MitsubishiDelica）誕生於1968年，國人最熟悉的第三代車型在上世紀九十年代，曾經由福建東南汽車及湛江三星汽車組裝生產，當年得利卡在國內的受歡迎程度就跟今天的GL8、奧德賽一樣；2、得利卡有別於其他麵包車，她是少數提供四驅越野版本的麵包車，在南美市場得利卡越野版更有SUM（SportUtilityMPV：運動型多用途休旅車）的美譽，2007年推出的第五代車型DelicaD：5距今也超過10年，三菱將於今年年底發表全新第六代車型；3、據悉三菱會以新款歐藍德的平台為基礎打造新一代得利卡，動力配置提供2.0升直四渦輪增壓汽油與2.2升直四渦輪增壓柴油（170馬力\/392Nm扭矩）兩款引擎。

2、路虎打造硬核越野「麵包車」，「野營者和冒險家的夢想之車」

作者：馬芮

近日，海外汽車媒體曝光了一組路虎衛士麵包車的效果圖，而這台車被發帖者描述為「野營者和冒險家的夢想之車」。透過這幾張來自社交平台的效果圖向我們展示的是一台非常有趣的越野利器，但這樣前衛的車輛在未來能否變成真實的越野王者還是一個未知數。

外觀方面，這輛效果圖中的越野利器並沒有普通麵包車的圓潤外觀，而是採用了大G那種方方正正的外觀設計，前臉採用了兩塊復古的前大燈與前保險杠的兩個大燈保持造型統一。平直的前風為駕駛員提供極為開闊的視野，同時車輛底部安裝了具有脫困能力的絞盤。車身側面兩個越野輪胎之間只有一個車門，排氣管則一直延伸到了車頂。車頂行李架可以攜帶一些補給品，備胎也被放置在了車頂位置。

我們尚未得知動力方面的任何消息。但小編認為，以這樣的車身結構再搭載上路虎衛士的動力系統，那這輛車所擁有的越野能力將會十分強悍。（圖片來源於網路）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3、來自俄羅斯的越野麵包車，四驅帶大梁！15.88萬值嗎？

來自俄羅斯的越野麵包車，四驅帶大梁！15.88萬值嗎？

在大多數車迷的印象當中，硬派越野車就應該是豐田蘭德酷路澤或者日產途樂之類的樣子，目前國產領域能拿出手的硬派越野車就是哈弗h9和北汽BJ40，同樣也都是比較硬派的越野SUV造型。其實除了越野SUV之外，MPV麵包車也是可以越野的，比如老一代車迷還記得曾經的三菱得利卡，很多人就把它當成越野車來用。而最近在中國市場上出現了一款非常特殊的新產品，這款車竟然來自於俄羅斯。

新車型命名為瓦滋旅行者，聽到瓦滋這個品牌名字，相信會有不少老一代車迷情緒激動，因為瓦滋獵人經典越野車當年在國內保有量很高，是很多老一代車迷的夢想座駕。而這款瓦滋旅行者和瓦滋獵人屬於同時代產物，這款產品同樣屬於越野車類型，雖然外觀看上去更像上世紀的麵包車，但是擁有非常展示車身架構，帶有大梁整體橋結構。

首先看這款瓦滋旅行者的外觀設計，車身外部沒有什麼塑料材質，全部都是鐵皮鈑金，正前方提供比較復古的圓形鹵素大燈，整部車就是圓滾滾的造型風格，完全沒什麼潮流設計語言，還是幾十年前原汁原味的設計，側面提供策劃完配置，車身總長度只有4390mm，軸距更是只有2.3米之間，不過內部最多可以塞進去11個座椅，完全能當一台小巴車來使用。

打開車門之後會有一點失望，車內設計甚至比國產北京212越野車還簡陋，大量的黑色硬塑料材質廉價感十足，車門上面並沒有電動車窗按鈕，因為這款車現在繼續搭載手搖車窗，內部座椅設計基本上就是直角，坐上去之後感受不到什麼豪華舒適感，開起來整部車靜音效果完全可以忽略，而且會感受到足夠的路面顛簸，這才叫真正的路感清晰。

該車型目前在中國市場上正式進入預售階段，預售起步價達到15.88萬，這樣的價格劃算嗎？如果和國產的全新北京212相比，這款俄羅斯進口的越野麵包車顯然不太劃算，價格更貴不說，配置反而更低。即便搭載了2.4升排量自然吸氣汽油發動機，極限輸出也只有147馬力，峰值扭矩更是只有230牛米，這樣的動力表現遠遠不如北京212型車型提供的2.4t渦輪增壓發動機。

所以總結來看這樣一款俄羅斯越野麵包車完全就是小眾化產品，可能會有一部分資深越野車迷為情懷買單，買到手之後對內飾進行一番改造，其實也能夠應付越野路況，但是千萬不要提什麼舒適感，開這樣的車上街回頭率會很高，但是那是感受到底有多難受？那就只有駕駛員自己知道了。

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4、越野四驅麵包車，新款三菱得利卡，2.2T柴油機配8AT

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三菱汽車幾乎每一款車型都帶有越野基因，就連經濟實用的三菱得利卡麵包車都帶有四驅系統。說到三菱得利卡這款車，很多車友對它並不陌生，在80年代，得利卡以整車進口的身份進入國內上市，後來三菱與東南汽車合作，生產了一批東南得利卡，皮實難用，開不壞等優點，為許多車友們留下深刻的記憶。

目前三菱得利卡已經發展了幾代車型，在售車型是得利卡D5，硬朗霸氣的外觀設計，實用的雙側滑門，超大實用的麵包車空間，商用家用再好不過了，只是新款得利卡D5目前還沒有國產或進口國內的消息。

近日，又傳來新款得利卡的消息，這款車亮相在東京改裝車展上，新車採用了前所未有，極具個性的設計風格，讓車友們大開眼界。

車頭的整體設計，淡化了三菱X字型的設計元素，車頭的進氣格柵造型方正，看上去非常硬派，分體式大燈也做出了改變，上面日間行車燈採用開眼角設計，造型犀利動感。

下面大燈組為圓形復古式設計，裡面集成了遠近光大燈或轉向燈。原版的得利卡D5的大燈區域，是採用內凹式設計的，而這款定製版得利卡D5的大燈區域，則採用凸起式設計，造型真的很別致。

作為一款能越野的四驅麵包車，車身周圍的底部，配備了一圈厚厚的防護裝飾大包圍，走爛路的時候，防止堅硬物品剮蹭車身。

車身側面的大致輪廓與原版得利卡D5幾乎保持一致，只是外觀配色由商務黑色變成具有青春色彩的嫩綠色。

側面造型方正，有稜有角的，突顯出硬派越野車的特質，方正的外觀設計，也使得車內空間比較寬敞。電動側滑門是MPV標志性的配置，上下車以及搬運物品比較便利。

前後車輪轂的顏色與車身保持一致，輪轂的款式為專業越野款。這款車以後能不能量產還不好說，沒有確切的消息，該車是日本知名導演伊藤輝夫的私人訂製版。

車內的布局與原版得利卡D5保持一致，中控換擋區域採用了懸浮式設計，這也是日系MPV喜歡使用的設計方式，能夠節約一定的空間，駕駛員也可以在副駕駛上下車。

車內座椅和車門的襯板，都使用了具有綠野仙蹤色彩的格子面料包裹，看上去清新自然，不但擁有家的感覺，還使人心曠神怡。

動力方面，得利卡D5 Delica by Terry lto搭載了一台2.2T四缸柴油發動機，最大輸出170匹馬力，最大功率為127千瓦，峰值扭矩是392牛米，變速箱匹配了8AT，並且帶有手動模式。

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5、三菱版「北斗星」更新，硬派的小麵包！玩越野不耽誤省油

三菱版「北斗星」更新，硬派的小麵包！玩越野不耽誤省油

在大多數車迷的印象當中，硬派越野車的尺寸都是比較大的，比如豐田酷路澤系列以及吉普牧馬人這樣的經典硬派越野車看上去就很霸氣，越野能力比較強的皮卡車也是尺寸比較大的車型。其實越野能力強的車型並不一定都是大尺寸，比如在越野圈子當中，鈴木吉姆尼憑借並不大的尺寸也積攢了大量的人氣，可惜新款的鈴木吉姆尼進口到國內之後價位相對比較高一些，要不然這款車確實很適合購車資金並不充裕的年輕人。

其實鈴木汽車本來就很擅長打造小型車，曾經鈴木北斗星之類的經典日本kcar引進到中國市場之後也很火爆，只不過近些年大部分中國消費者更青睞尺寸比較大的車型，所以鈴木汽車基本已經退出中國市場，要想買到正宗的鈴木北斗星已經很難了。其實在日本市場，除了鈴木北斗星之外，還有很多炫酷的kcar小型車，在前段時間的東京改裝車展上，三菱汽車展台就出現了一款非常炫酷的硬派小麵包。

這款車和鈴木北斗星非常類似，都是很標準的日本kcar，車身長度不超3.4米，而且發動機排量也有非常嚴格的控制，排量不允許超過0.66升。從外觀設計方面看，這款小麵包車和新款鈴木北斗星也是如出一轍，車輛前臉採用方方正正的設計，不過這次三菱設計師團隊用上了最新的家族設計語言，看上去和全新的帕傑羅勁暢等車型都很類似，LED矩陣光源以及分體式大燈帶來相當犀利的視覺效果。

然而這款小麵包更新之後竟然開始主打越野性能，車輛側面可以看到原廠提供了AT越野輪胎以及防脫圈輪轂，這樣的配置顯然並不是為了應付一般的鋪裝路面，而是專門應對越野路面的。為了增強整個車的儲物空間，設計師還在原本就不大的車頂上面增加了車頂行李架，而且這款小車的內部空間利用非常充分，第2排座椅的腿部空間依然很寬敞，日常家用也是完全沒有問題的。

值得一提的是全新動力總成，因為原廠車型僅僅搭載了0.66升排量的三缸發動機，內燃機的輸出動力顯然無法應付太過復雜的越野路況，所以這次三菱設計師團隊巧妙利用了電動機系統，增加一套電動機混動系統之後，可以輕松形成全時四驅系統，而且市區模式可以更加智能。可惜這款小車搭載的是cvt變速箱，面對一些高強度越野路線，可能變速箱會吃不消，因此這款小車依然不太適合難度太大的越野任務。

原本整部車的油耗數值已經非常低了，增加一套電動機混動系統之後，再加上動力回收系統，整部車的油耗會進一步降低，所以玩越野的同時也不耽誤省油，這款小車預計將會在2020年正式投放日本市場，將來也不排除引進中國市場的可能性。

問題來了，你希望這款三菱小型越野車引進國內嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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6、新款三菱越野麵包車得利卡D5，增電動側踏板，摺合人民幣25萬起

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三菱汽車旗下幾乎所有的車型都帶越野基因，這也是三菱在日系車中的一項特色，日系品牌在全球汽車領域中，所扮演的角色不同，豐田主打耐用性，本田主要壓榨發動機的動力輸出，日產的特點是舒適性，馬自達在操控性方面比較擅長，三菱給國內車友的印象是皮實耐用，越野性能好。

三菱旗下有一款得利卡麵包車，也有很多車友叫它MPV車型，麵包車這個稱呼是過去對MPV車型的統稱，因為在80年代，國內大量進口日系麵包車，當時的豐田海獅，日產巴寧還有三菱得利卡，這些車型外觀設計比較方正，猶如一塊「大麵包」，車內空間寬裕，實用性強，車友們對這種車型印象深刻。

三菱得利卡以前也與東南汽車合資過，但由於種種原因，得利卡汽車沒有繼續在國內發展，確實有些可惜，不過得利卡在海外市場已經得到了換代升級，並且在海外市場十分受歡迎。

目前新款三菱越野麵包車得利卡D5，已經在原產國亮相，新增加了電動側踏板，以及諸多駕駛輔助功能，價格和奧德賽艾力紳相仿。

新車屬於升級版本，外觀設計和三大件沒有變動，依舊是與眾不同的MPV風格，車頭前臉為三菱家族最新款設計，中網進氣格柵採用了上下兩處長方形網格裝飾，上面的銀色網格連接著日間行車燈。

車頭大燈位於日間行車燈的下方，大燈採用了兩排立式布局，這種設計與其它三菱車型不同。前杠上使用了黑色橫置格柵裝飾，牌照懸掛處粘貼了D5的車型銘牌。兩側布置了圓形前霧燈。得利卡D5車頭光源布置比較齊全，現在很多車型都減配了前霧燈。

車內中控布局比較簡潔實用，這也是三菱的一個特點，看不到豪華氛圍，中控大屏沒有配備，深色中控台使用了紅色木紋裝飾，菱格米色縫線座椅舒適性不錯。

四幅式多功能方向盤，兩側使用了銀色裝飾件點綴，機械式儀表盤清晰易懂。換擋區域也比較簡潔樸素，功能性並不缺少什麼，超選四驅控制旋鈕的下面，有電子手剎。

新款得利卡D5，增加了電動側踏板，檔次瞬間提升了很多，在安全輔助方面，增加了主動剎車系統，車道偏離預警，車身側面盲點監測等等，內後視鏡自動防眩目等等。

動力系統，新車依舊沿用2.2升四缸柴油發動機，最大輸出170匹馬力，峰值扭矩是392牛米，最大輸出功率為127千瓦，變速箱匹配了8速手自一體。另外還有汽油版本車型。

車身尺寸，長寬高分別是4800*1795*1875毫米，軸距2850毫米。得利卡D5的車身尺寸較本田奧德賽略小了一些。奧德賽的車身尺寸，長寬高分別為4847*1820*1702毫米，軸距2900毫米。得利卡D5的長向，縱向以及軸距要小一些，車身高度佔有優勢。

升級版的得利卡D5，它的價格是391萬日元起，高配車型的價格是447萬日元。摺合人民幣分別是25萬元，高配車型價格是28.6萬元。

得利卡D5這款車，對於國內車友來說，是非常喜歡的，大空間，底盤高，帶有四驅功能，城市駕駛還是鄉下都可以，不挑路。只是目前還不知道能不能導入國內生產上市。

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