嗒嗒巴士北京線路

1、北京的共享巴士都有那些，怎麼樣？

近日，《咬文嚼字》編輯部發布了2017年「十大流行語」，「共享」一詞位列其中。在共享單車、共享雨傘等一系列的共享經濟帶動下，打著「比自駕省心、比地鐵省力、比計程車省錢」旗號的共享巴士逐漸走進人們的視野。
2014年，國內首家互聯網巴士——小豬巴士在深圳成立，拉開了國內共享巴士市場的大幕。此後，e乘巴士、考拉巴士、小龍巴士、飛路巴士、嗒嗒巴士等20多家共享巴士運營商如雨後春筍般發展起來，搶占市場商機。
所謂共享巴士，也稱為定製巴士，其實就是一種通過手機APP預定線路、線上購票完成支付，再按照規定的時間地點乘車的出行方式。與線路相對固定的傳統公交或大巴相比，這種新的出行方式較為靈活，依託大數據和「互聯網+交通」信息平台，通過精準調度，可以實現線路需求的精準化和定向化，能更好地滿足公眾出行需求。
記者居住在上海西北角的大華地區，得知飛路巴士在幾個月前開通了大華至張江的線路，記者便決定親身體驗一番。

預約訂票方便快捷
12月8日，記者首先在網上下載了飛路巴士App，按操作要求購買了12月12日的車票，並選擇大華鉑金華府作為上車點。記者注意到，車票的體驗價為6元，由於是首次使用，系統贈送了一些優惠券，最終付款為0元。電子車票顯示上車時間為7:12，並附有一句溫馨提示：近期發車時間預計推遲5分鍾。12月11日，記者又收到了飛路巴士的信息，提醒12月12日即將乘坐巴士的時間，十分人性化。
12月12日，記者通過App上的提示信息提前10分鍾在約定上車點等候巴士，站點上已有6、7名乘客正在等候。7:15，一輛綠色車身的飛路巴士沿著大華三路緩緩駛來。上車後，司機旁邊放置了一個電子機器，乘客只需將App上的二維碼靠近機器，「嗶」聲後就可以確認乘坐信息。

2、海爾空調僅靠好科技能彌補宣傳投入不足？

　空調營銷多年來一直沒有顯著地變化，廣告投放+低價促銷是行業通行的玩法。而這種依賴廣告和促銷維持的空調行業，不可避免的讓市場處於非理性競爭泥沼，一邊是過度依賴廣告和促銷帶來的同質化競爭，一邊則是那些注重技術創新但不擅長營銷的品牌未能獲得應有的行業地位。

　　空調營銷 傳統1+1模式的效果越來越局限了

傳統的空調營銷，多集中在投放大量硬廣+進行低價促銷這樣的1+1模式中，而這種傳統手段的局限性也很明顯，一是營銷策略的同質化，稀釋了單一某家空調品牌的營銷效果。二是，消費者也已經對硬廣+價格促銷感到麻木，如何創造空調營銷的新生態，成為下半場的競爭關鍵。

空調行業一直存在這種格力、海爾、美的三足鼎立的局面，這其中，一個值得注意的點是，海爾空調目前行業排名和銷量未能位列第一，原因則主要是虧在營銷上。據Adexpower、中天星河、艾瑞咨詢等聯合發布的統計數據顯示，2017年1-9月，格力總投放8億元，海爾空調宣傳投入2.6億元。格力空調活躍在地方電視台中，「好空調格力造」、「格力掌握核心科技」等增加了曝光量。而海爾營銷宣傳投入少，與格力相比，海爾在宣傳投入上並沒有優勢。

這種營銷上的弱勢，或多或少淹沒了海爾在空調功能和技術上的創新。從海爾帝樽、天樽、天鉑到自清潔空調再到空凈合一新品，海爾空調實際上都是走在引領行業發展的前列的，而且，往往是海爾推出了怎樣的新功能和新技術，市場上隨後便會出現一大波跟進者。這也說明，海爾是強在技術創新、弱在宣傳營銷。

當然，這也談不上弱點，因為很大可能是海爾空調更注重技術和功能創新，而無暇顧及宣傳營銷。不過，在酒香也怕巷子深的時代，海爾還是需要練下宣傳營銷的內功。

「無霾巴士」 海爾空調拓出的一條新路子

就在本月初，海爾空調與嗒嗒巴士聯合在北京推出首輛無霾巴士，車內搭載具備專業凈化能力的海爾凈界自清潔空調，15分鍾實現一次車內空氣凈化，實現潔凈無霾出行。

與此前空調營銷的1+1套路相比，海爾空調這次可謂是大開腦洞，在營銷上玩了一把開創性。因為其戳中了空氣質量這一民生問題，如何能最大程度的、在多場景吸上好空氣，成為關系民生的一大痛點。尤其是在消費升級的趨勢下，人們對空氣質量的追求也是無止境的。為此，不僅催生了一個碩大的口罩市場，而且甚至有都市人在嚴重霧霾天需要佩戴專業的呼吸護具才出門。可以說，無霾巴士的推出，契合了白領上下班交通出行的空氣需求，而且也打開了以新型空調除霾、為空調這一傳統意義上的「兩季」產品開辟除霾「第三季」的想像空間。

而從營銷角度來看，「無霾巴士」亮點有三，其一，打破了空調營銷同質化的藩籬，讓營銷效果更理想;其二，與競品的營銷策略形成了差異化，避免了價格戰、廣告戰這樣的惡性競爭;其三，有助於實現對品牌+產品的雙重效果，比單一的為了產品促銷而進行的硬廣投放和降價更能引發消費升級時代中產家庭的關注。

換言之，通過無霾巴士，讓我們看到了不擅長營銷的海爾空調的進擊與創新，拓出了一條營銷的新路子。

　　體驗比天大 路上、家裡無縫切換的場景進擊

空調營銷的創新方向是要為消費者提供在具體場景下的空氣體驗。「無霾巴士」恰恰是這樣一種能覆蓋路上相對封閉的巴士車廂場景，並能讓用戶將在車上的體驗無縫切換到家的場景，激發用戶購買慾望。

整體看，「無霾巴士」讓我們看到了空調營銷的新模式，也打開了以體驗+場景進擊空凈合一新品類的海爾空調的想像空間。

而「無霾巴士」的誕生則離不開大數據的支持。一方面是海爾空調基於好空氣平台，交互了解各類人群對室內室外空氣環境的需求，並對全國各地區全年、重點集中時段的室內、室外空氣質量進行數據計算。如北京地區11月份有4天為輕度污染，2天為中度污染，每日上下班時段室外空氣質量較差，實時PM2.5濃度能達150-170之間。另一方面是嗒嗒對「無霾巴士」路線的定製，也是出於對北京地區每日客流量、車流量的大數據統計，如通州區為市郊，職場白領相對較多，往朝陽區商業圈通勤人數多，上下班時段車流量與客流量最大等。

而且值得注意的是，一位市民在乘坐無霾巴士後，就因為潔凈的空氣體驗在順逛下單購買了一台凈界空調。可以說，無霾巴士由此實現了營銷上的「聲量到銷量」的轉化。

整體來看，與格力、美的相比，不擅長營銷的海爾這次玩了一把求新求變的營銷創新，帶給用戶體驗提升的同時，也有望引領未來空調的營銷模式創新，從1+1走出去，拓寬營銷視野，大開腦洞，將營銷與體驗、民生充分契合，這正是無霾巴士之於空調行業的意義所在。

海爾探索「人單合一」模式12年來，致力於成為物聯網範式的引領者，該模式的探索率先在智慧生活領域「開花結果」，其中海爾空調作為其中的重要一環，正通過開放生態持續滿足全球用戶需求，創造終身價值。同時專家表示，「人單合一」模式正在成為下一個社會模式，勢必將為各類企業的物聯網時代轉型帶來「教科書」式的借鑒意義。

3、嗒嗒巴士，有沒有從民治橫嶺工業區到科技園豪威科技大廈的線路？

方案1
直達，全程約9.67公里
從梅林聯檢站,乘坐54路下行(梅林聯檢站-西麗留仙洞),到深南香蜜立交步行至車公廟
方案2
直達，全程約10.97公里
從梅林聯檢站,乘坐328路下行(坂田崗頭總站-蛇口碼頭),到招商銀行大廈步行至車公廟
方案3
直達，全程約11.21公里
從梅林檢查站,乘坐245路下行(梅林檢查站-深圳灣口岸),到名人俱樂部步行至車公廟
方案4
直達，全程約10.56公里
從梅林檢查站,乘坐329路上行(牛角龍總站-赤灣),到深南香蜜立交步行至車公廟
方案5
直達，全程約11.31公里
從梅林聯檢站,乘坐324路上行(石凹水庫-南頭總站(南山汽車站)),到深南香蜜立交步行至車公廟
方案6
直達，全程約11.06公里
從梅林聯檢站,乘坐370路下行(觀瀾巴士總站-西麗留仙洞),到深南香蜜立交步行至車公廟
方案7
直達，全程約13.11公里
從梅林檢查站,乘坐76路下行(梅林檢查站-媽灣),到下沙步行至車公廟
方案8
直達，全程約13.86公里
從梅林檢查站,乘坐234路上行(梅林檢查站-深圳火車西站),到招商銀行大廈步行至車公廟
方案9
換乘1次，全程約11.66公里
從梅林檢查站,乘坐316路上行(同富裕工業區-白石龍村),在惠鑫公寓換乘K384路上行(龍華汽車站-福田交通樞紐),到香荔立交步行至車公廟
方案10
換乘1次，全程約12.52公里
從梅林聯檢站,乘坐620路(白石龍村-白石龍村),在惠鑫公寓換乘K384路上行(龍華汽車站-福田交通樞紐),到香荔立交步行至車公廟

4、嗒嗒巴士張江葯谷到莘庄地鐵站需要多久

從張江葯谷
到莘庄(地鐵站)
地圖
浦東14路→地鐵2號線→地鐵4號線內環→地鐵1號線
江 | 約1小時27分鍾 | 步行683米 |
張江葯谷
步行200米
浦東14路
蔡倫路愛迪生路 上車
開往 張江地鐵站
6站
科苑路晨暉路 下車
步行311米
地鐵2號線
張江高科 上車 (2號口 進)
開往 徐涇東 約10分鍾/趟
4站
地鐵4號線內環
世紀大道 站內換乘
開往 徐涇東 約10分鍾/趟
10站
地鐵1號線
上海體育館 站內換乘
開往 宜山路 約14分鍾/趟
6站
莘庄 下車
莘庄(地鐵站)