長安微麵包車油泵

1、麵包車有沒有自動檔的？

麵包車有自動檔，浪迪自動擋的麵包車。

浪迪是昌河鈴木引入了「靈動多功能生活車」這一全新的設計理念生產的。Smart MPV，但已不同於傳統意義上的微型客車、轎車甚至MPV、SUV，它將獨特造型、多功能、節油、安全和環保等諸多優秀品質完美地結合到一起，開辟出了原屬於小型MPV的一片新天地。 

浪迪從另外一個角度看，是一款真正的「轎車化微客」，集超強動力、靈便操控、轎車技術、出色的空間表現等優點於一身，自動檔、全時四驅等配置確實是國內小型MPV所不具備的。

(1)長安微麵包車油泵擴展資料

浪迪陽光1.2L　2010年北京車展之後，昌河鈴木正式推出全新浪迪1.2L車型，進一步豐富了浪迪的產品陣容，彌補了浪迪品牌體系在小排量市場的空缺，同時調整浪迪1.2L車型以後都叫浪迪陽光。

浪迪陽光裝載鈴木K12B發動機，所以1.2L浪迪能享受國家汽車下鄉的補貼政策。對於昌河鈴木公司來說，浪迪陽光的推出可以提高銷量，擴大市場份額，不失為明智之舉。　

對比1.4L和1.2L的浪迪，外表和內飾沒有什麼區別，試駕後，雖然排量減小，但是憑借鈴木K12B的出色表現，浪迪陽中控區(10張)光在動力上與1.4L浪迪差別也不大。

參考資料來源：網路-鈴木浪迪

2、長安之星2發發動機怠速不穩定有抖動？

1.當車輛發生抖動情況時，首先應檢查節氣門和噴油嘴。如果發現節氣門過臟或噴油嘴積炭過多，應及時進行清洗。
2， 發動機腳墊老化，汽車抖動有時還與引擎腳老化有關，引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發汽車發動機在怠速狀態下，開啟汽車電器系統時最易引起車輛抖動。發動機會因開啟電器系統而增加負荷，造成怠速滑落，為了彌補怠速滑落造成的抖動，發動機就會自動將轉速拉高一些。所以，當打開汽車電器系統，特別是夏天啟動車載空調時，發動機常常會出現抖動。如果怠速狀態下的抖動不會因為車載空調壓縮機運轉而下降，這種抖動則很可能是引擎腳老化造成的，需要及時更換新的引擎腳。輪胎配重不均勻也是抖動原因
3， 輪胎老化、變形、起包車在行進過程中發生的抖動遠比怠速時的抖動更讓駕駛者揪心。車輛在行進時的抖動大多與傳動系統有關，其中最基本的一環就是輪胎出現問題。以上希望對你有所幫助，望採納！

3、長安之星小四輪汽車貨廂多少米

大概四米左右， 希望能幫到您，祝您生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

4、麵包車一般能用幾年？

提到大家經常看到的微面車型，估計第一反應就是這車都抗造，既能拉貨又能拉人；第二，這車長相很容易記住，敦厚非常朴實無華；第三，這車都是致富好助手，在創業路上兢兢業業的為經濟發展貢獻著自己的力量。沒錯這印象放到這里肯定沒毛病，實際上微面的誕生就帶著這些多拉快跑、吃苦耐勞的基因，但除此之外，從2013年起已經取消了私家車使用年限，從理論上講你是可以一直開下去的但前提是最高行駛里程不能超過60萬公里，達到60萬公里就要強制報廢。

微面，其實是微型麵包車的簡稱，是一種小型的客貨兩用型小 汽車 ，雖然有的車主為了能多拉貨拆除了不少座椅，但是一般的微面都有6到8個座位，排量都在1.0-1.5升之間。另外，隨著造車技術的逐步提升和造車廠家的增多，既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、 旅遊 、出租等使用。

知識點一：微面都是不折不扣的「後驅之王」

因為該類車型的造車目的非常明確，就是跑運輸拉貨物捎帶載人，所以在自重普遍不大、尺寸不夠「偉岸」之下，設計為後輪驅動來確保充足的動力前進，畢竟車輛在裝完貨物之後，重心點都在中後部，如果前驅設計的話，容易造成車輛打滑，所以後驅最為穩妥，另外，這也是為什麼很多微面車型能成為改裝車迷們夢中座駕的原因！

知識點二：尾標不同顯示自己的身份不同

很多網友車迷都看到過這些車型尾標，那些一連串的數字彷彿跟普通的車輛不一樣，沒錯，按照相關的規定，微面在造車的時候就屬於客車范圍，所以國標碼統一定義為「6」開頭，而咱們能看到的普通乘用車都是以「7」開頭，後面那些數字也不同哦！

國標碼屬於中國國內通用代碼，適用於2000年以後在中國本地生產的轎車。國標碼是由國家統一規定的車型代號，在行駛本和車輛登記證上均可以找到。精確程度僅次於VIN碼。國標碼是平時人們最常見，也是最容易找到的車輛身份代碼。

在國標碼范圍內，乘用車以「7」開頭，並且以排量為參數組合表示，在行駛本和車輛機動車登記證、出廠銘牌上都能找到。舉例來看，比如捷達車輛型號FV7160CIFE，FV表示一汽大眾造車廠商，7表示乘用車，16標示1.6升排量，0表示第一代產品，CIF表示捷達舒適性（春天、前衛等車款配置）E表示電噴車型不是化油器的。

再來看微面，都是以「6」字開頭的車型，就不是以排量為參數了，而是以車長度數值組合表示，還是舉例子來看，國標碼五菱6435，五菱表示造車廠商，6表示客車，43表示4.3米車長度，5表示第五代產品，另外，不僅僅是微面，就連公交車後面的尾標也是一個意思，再舉例來說申沃SWB6128B，SWB表示造車廠商，6表示客車，128表示12.8米車長，B表示產品代數。

知識點三：微面車窗貼膜有門道

一般這樣的車型都是路上跑運輸，這點大家都能知道，但是有的是營運車，有的是非營運車，所以看到這樣的車，路面檢查也要多些，營運的查營運證，非營運的要看行駛本和年檢保險等等，而尤其是那種貼著黑色深色車膜的車輛更是容易招來檢查，貼著淺色車膜的車輛往往一眼能看到車內反而不容易被查。

知識點四：幾款微面代言車型推薦

首先推薦肯定是五菱宏光，一款神一樣存在的車型。上得了高速，下得了村鋪，神州大地到處都是充滿中國力量的五菱，動力足，結實耐用，空間大，懸掛硬，拉人拉貨肯定少不了這車。

五菱的神話依舊流傳，前五菱後思域，秋名山的故事想必各位都了解，在道路上跑遇見此車紛紛讓行。五菱的銷量神話也並不假，另外空間多變也是此車的優點。

其次長安的幾款車型都不錯，值得一提的是長安歐諾，將微面直接帶入入門級MPV的領域，顯得有外觀有內涵更上檔次。尤其是內部座椅設計的合理，平躺也行、拆除也行，發動機的動力表現更是可圈可點。

再次就是金杯系列，尤其是高頂的金杯，拉個冰箱都沒有問題，何況是別的貨物乎？！再貼上一個黑色的深車膜肯定是運輸專用車的傑出代表。

最後就是更高逼格的依維柯，柴油車系列，動力足燃燒充分，內部空間更大，拉人拉貨都可以滿足。

五菱榮光，09年2月上牌，目前26萬公里，輕微燒機油，跑過青海到過內蒙，目前一年4萬公里，2萬公里是 旅遊 ，目前還是非常好用。感覺再開五年沒問題，這個車估計可以開40萬公里以上。事實上開五十萬公里無大修的也大有人在，前幾天又買了一個五菱榮光，二手的，12年1月的車，只有4萬公里。給徒弟開，我是做設備維修的，麵包車除了噪音大點其他都可以接受

16年內蒙草原

13年青海湖日月山

浙江諸暨

路邊採摘松花粉

浙江麗水松陽

剛買的二手車

13年桂林

11年買的轎車。可惜長途 旅遊 不舒服，空間小，噪音倒是小很多。。六年的車開了5萬公里，沒啥用

對了這個麵包車已經替我賺了一台轎車，一套房子，兩間小店面，還有討老婆，養兒養女，裝修，，還有其他的。我是不會賣了它的，感情非常好，前三年每年維修費都是5000左右，哪裡不對馬上換，四個輪胎一年換一次，換好就長途，山路野路哪裡都敢跑。非常好的車，非常喜歡。

家用麵包車是按年限報廢的，不按行駛里程算，根椐中國的交通法規定，該車使用年限為12年，到12年此車就要報廢，但是12年後如果車主認為此車還是很好，可以申請延期報廢，延期車每年的年檢由原來的一年一次，轉為一年二次，只要通過年檢，你的車仍可上路，只是這樣年檢的費用大大增加，一般車主是不原意這樣做的。

我的這個麵包車已經八年了，買的吉奧牌子，換過左右門的拉手，換過水箱，發動機，去年大修換了發動機，機油定期更換，八年了，不過才跑了6萬公里，但是時間歲月不饒人。跑得再少啊，可是歲數大了，還是熬不住啊，不是這里小毛病就是那裡大毛病，用著還是可以的，買的時候辦下來帶手續，一共4萬塊錢出頭，現在還在開，准備讓他滿十歲的時候給他開個生日party之後，就准備給他找一個弟弟到時候就不孤單了。

不能用年限衡量。主要要看使用程度。身邊一個老闆的五菱鴻途開了十多年，目前跑了接近41萬公里。據他說沒有修過發動機。目前還在開，只是噪音太大了。五菱寶駿的車還是可以的，皮實耐操！

左邊，二手長安S460.09年6月份登記的，營運。14年4月買回來26500元，里程87000。17年4月賣了4000塊，里程125000。期間換過4個輪，每5000公里換一次機油，換過倒車齒輪，啟動馬達，電瓶，油泵總成，兩個後車燈，前保險杠。空調前後修了幾次花了近3000塊，還是沒什麼卵用。皮實耐操，滿載試過140km/h。小毛病一堆，滿載市區油耗近16個油。最後因為限時上路，所以賣了。買了右邊五菱宏光V。新車下地3個月開了5000公里做了首保，主要是開了3次來回700公里的長途。小本生意好不不容易買了個小麵包，我覺得我會開到強制報廢為止。

順便說一下，城市道路很多開車的都瞧不起開麵包車的，主要是覺得開麵包車的都亂開車，還有就是開麵包車的都是窮逼。我可以很負責的說，我開我的麵包車基本都遵紀守法老實本分地開，其次，他人買麵包車窮不窮我不知道，我買麵包車就是為了用就是窮。

好像有點離題了。麵包車如果像我這么開，開到60萬公里報廢都沒問題。

致城市奮斗的外來小屁民自己！共勉！！！

很多人覺得，麵包車價格低，賣的便宜質量肯定不怎麼好。其實這種想法是錯誤的。麵包車屬於工具車，去掉了大部分的舒適性，動力也非常一般，追求的就是皮實耐用。對於追求皮實耐用的麵包車來說，別的不敢保證，正常保養開它個五到十年，跑個幾十萬公里是絲毫沒問題的。

一輛車，只要發動機，變速箱，底盤這核心三大件不出問題，質量是有保證的。

就拿麵包車界的五菱宏光來說，從10款到21款，十來年了還是堅持自然吸氣發動機。自然吸氣發動機，結構相對簡單，四缸布局穩定性高，沒有渦輪增壓模塊，發動機運行時不會超高溫，材料壽命更長。很多號稱皮實耐用的車，基本是用的自然吸氣發動機，比如捷達，桑塔納，四缸英朗等等。

在麵包車界，無論五菱，還是長安之星，東風小康，東風風光等車，都是用的一台自然吸氣發動機。自然吸氣發動機，價格便宜還耐造，車企省錢，消費者省心，質量有保證，開十來年都沒有問題。

除了發動機，麵包車的變速箱基本全是手動擋。手動擋除了離合器用久了可能需要維護，里頭的齒輪結構，出問題的幾率是非常低的。一來齒輪要麼空轉要麼嚙合硬連接，運轉的方式簡單。二來還有變速箱油做潤滑，保護作用強。

底盤基本是框架結構，用的懸掛是前麥弗遜後扭力彈簧的鋼板懸掛，這些東西，既可以保證拉貨的時候撐的起重量，也能兼顧成本，二全其美，可以用很久，基本不會出毛病。

在三大件之外，麵包車的鈑金只能說一般，用久了基本會出現生銹的問題。但是，工具車不帶面子屬性，生銹了只要還能開的動，那就沒事。而大部分的車身生銹問題，一般不會涉及底盤這種結構性部件，一般會出現在車身油漆面上，出現鼓包，掉漆等問題。

拿我堂哥來說，大概在15年的時間，花了二十多萬拿下了江華口味王檳榔的全縣代理權，開始專職做代理商賺錢。因為需要拉貨發貨，所以全靠買了一台全新的五菱之光麵包車，落地價不到五萬。

這台車在他手裡開了也快四五年了，每天的用途是這樣的。

每天早上，他和他手下的業務員聚一起發貨領貨，每個人背著個收錢的包包，用三輪車拉著貨滿大街小巷去送貨，去維護客情，偶爾還要跟別的牌子的檳榔業務員對杠。

他作為老闆，遇到鄉鎮地區這種三輪車跑不到的地方，就需要開著麵包車去送了。就算不送貨，也需要開著麵包車大街小巷亂跑，比如擺地攤做地推，品牌宣傳之類的 。

一個月除了送貨，還需要開高速去口味王檳榔的生產基地去拉貨，一個月看生意情況，要跑幾次。如果遇到春節這種旺季，那跑的就更勤了，都要搶貨，去晚了就沒有了。

這樣搞下來，這車高速跑過，水泥路跑過，泥巴路也跑過，一年跑幾萬公里，這么多年跑下來，總里程到了八萬多公里。

目前換過輪胎，換過保險杠，車身磕磕碰碰也沒去修，內飾臟了破了也不要緊，能跑就行。按這情況，跑到十五年或者60萬公里引導報廢都是沒問題的，就看他願不願意了。

所以，麵包車這種純工具車，只要三大件沒問題，正常保養能用多少年，跑多少公里完全看車主怎麼想。麵包車不像家用車，磕了碰了掉漆了哪壞了，麻溜的要去修，不然心裡不痛快。麵包車只要能跑，誰在乎外表哪裡癟了，內飾哪裡掉皮了，哐當哐當異響了。能開就行。

麵包車結構簡單、技術老舊（穩定成熟），正常保養使用的話車能看人走，不過公里數不能超過60萬公里，否則還是會被引導報廢，當然私家車也少有能跑這么多的。

一般麵包車都是用來幹活的，只要能跑能拉就沒有必要換車，即使是十年以後一年兩審，這車只要還能動就能賺回來，還是挺劃算的。見過開了十幾年的哈飛，動靜快趕上拖拉機了，車主照樣每天開著拉貨。

正常用車就好，不用擔心這么多，麵包車還是很皮實的。

長安歐諾一年半二十萬公里，輪胎三套，去年每天460公里，拉重貨，重責2.4噸，輕責1Ƌ噸在右。今年每天370公里，換了二套火花塞，一套高壓線，機油礦物油7500換，著車跑十小時不熄火，加鋼板每邊一塊，整的來說質量不錯，鐵鋼圈沒鋁合金鋼圈耐用，夏天後輪胎加厚打氣4.5個壓，冬天5個壓。路上撞上石頭，換前橋，方向機。機油濾芯座。中間換過一個離合器片，壓盤，現在還在手上每天用

目前，麵包車技術很成熟， 車的性能也很穩定，只要不出交通事故，或不是人為主觀的損壞，基本的正常使用一般情況都能開好多年。 具體能開多少年先不管，通過以下兩個麵包車的實際使用情況來判斷，事實勝於雄辯: 一、發小用五菱宏光做五金生意。

2010年12月份，他買了款五菱宏光麵包車，這款車是當年九月份新上市的，在當時來說已經很不錯了，看他買車我也是很羨慕滴。

不過這款車在當年還是比較低調的，那時它暫未獲得五菱神車的榮譽稱號。

這么多年，這輛車現在仍然還在陪伴著他，還在為他奮斗、打江山。

車身已經是滿目瘡痍了，不僅雨刷的骨架已銹透，只是沒斷，雨刷開起來也有氣無力，摩擦聲非常大。而且方向盤因為長時間的使用磨損脫皮嚴重，裡面掀開腳墊，除正副駕駛座外，後面兩排都銹了，車身千瘡百孔，掉漆、剮蹭，從來沒管過。

但車跑起來依然利索，平時主要是拉貨的，也沒有經常清洗，一年不超過十次次。幸運的是，這輛車雖然給人的感覺是老態龍鍾，已經沒有了朝氣，但是從買回來至今（2020年），跑了23萬公里，發動機都沒有動過（大修）。每次加正規機油，發現他這個人好像有強迫症，一直堅持每5000公里保養一次，每次200元左右。

到現在為止就是缸蓋處有滲油情況，不是很嚴重，4S建議更換缸蓋密封墊，換過窗戶玻璃和側滑門拉，還換過一個水箱，跑起來聲音非常大，有種跑車的感覺，但從沒拋錨扔在路上過。

已經開了第九個年頭多了，多少公里已經不重要了。因為自己沒有底氣，兩年前開始年審一直找「黃牛」，每次都能過，因為是私家車而不是運營車，所以只要年檢沒問題，就一直能開。

小結，大毛病沒有，小毛病一大堆。毫無舒適性，但結實耐用，我問過車主，為什麼不賣掉換個新的？他說:「時間久了，有感情了，不想換，它不拋棄我，我就不放棄它」。

聽了有些小感動。

二、我一個堂哥，搞養殖養豬的。

2013年買了一款長安歐諾的麵包車，當時落地價將近七萬，感覺很貴，村裡人都說他買貴了，其實他買的是高配版的，這款車大概是2012年2月上市的。

堂哥在村裡屬於比較有本事的人，當時他是我們村裡為數不多會開車的幾個人之一。聽村裡人說，堂哥的駕照是花800元買的，之初還不信，就在他剛買車不久，就把車開到了水渠里，導致前面保險杠撞碎，水箱也更換了新的，最主要是前面原裝輪胎有一條直接被他干報廢了，現在有時候還拿這事和他開玩笑。

目前他家裡已經有好幾輛車了，這輛歐諾就有點失寵了的感覺，什麼臟活累活都是它的，到2019年的時候表顯里程跑了13萬公里，過完年裡程表就罷工了，再沒有修過。

這輛車在村裡很吃香，乾的多吃得少，堂哥人也好，誰都能借著用。

這些年輪胎換了不少，車特別耐用，幾乎是每年只保養一次，每次300元不到。現在整車是除了喇叭不響，別的哪兒都有聲響。發動機抖動比較厲害，怠速不穩，但是習慣了就可以，因為它就這脾氣，但從來沒有撂過挑子。

經過歲月的洗禮，已經沒有了當初的光芒四射，但多了幾分成熟穩重感。

小結，這檯麵包車主要就是皮實耐用，不矯情。對它不能像轎車一樣講究舒適度，它就根本沒有舒適度可言，通過深入的交流合作後發現它是實實在在的行動主義者，真是路遙知馬力。

那麼，通過以上的兩個實例我們發現，其實麵包車還是有很多的優點的，比如:皮實耐用、耐久性能好、維護保養成本很低、吃得少拉的多等。至於缺點嘛，這個就要看使用者自己了，仁者見仁智者見智吧！

講了這么多，那麵包車到底能用幾年呢？其實答案就在以上的文章里說了，只要正常維護、保養，是可以一直使用的，至少用8-10年是有保障的。如果某一天您看不上它了，嫌棄它了，決定要休了它的時候，它就可以下崗了。