電動大巴電機規格

1、電動汽車一般多少W的電機

電動汽車電動機可分為交流電動機、直流電動機、交/直流兩用電動機、控制電動機(包括步進、測速、伺服、自整角等)、開關磁阻電動機及信號電動機等多種。適用於電力驅動的電動機可分為直流電動機(將直流電能轉換為機械能的電動機)和交流電動機(將交流電能轉換為機械能的電動機)兩大類。在電動汽車上已應用的和有應用前景的有直流電動機、交流感應(非同步)電動機、永磁無刷電動機、開關磁阻電動機等。

國標規定電動車電機功率不得大於240W,因此廠家為了規避國標只能在說明書上標小功率,但現在幾乎所有電動車電機的功率都大於240W。 一般電動車電機功率有350w、450w、500w、最高的800w,很多64v的電動車,大部分是350w。

2、130、 140、 260、 280、 380、 540電機的大小尺寸分別是多少？

130、 140、 260、 280、 380、 540電機指的是三相非同步電動機，130、 140、 260、 280、 380、 540是指的電機的機座號。尺寸對應如下：

1、大型電動機指電動機機座中心高度大於630mm，或者16號機座及以上.或定子鐵芯外徑大於990mm者.稱為大型電動機。

2、中型電動機指電動機機座中心高度在355一630mm之間.或者11-15號機座.或定子鐵芯外徑在560~990mm之間者.稱為中型電動機。

3、小型電動機指電動機機座中心高度在80-315mm.或者10號及以下機座，或定子鐵芯外徑在125-560mm之間者.稱為小型電動機。

(2)電動大巴電機規格擴展資料：

除了按照尺寸之外按電動機轉速分類：

1、恆轉速電動機有普通籠型、特殊籠型(深槽式、雙籠式、高啟動轉矩式)和繞線型。

2、調速電機就是配有有換向器的電動機。一般採用三相並勵式的繞線轉子電動機(轉子控制電阻、轉子控制勵磁)。

3、變速電動機有變極電動機、單繞組多速電動機、特殊籠型電動機和轉差電動機等。

3、請高人指點，新能源電動汽車的電動機都是有多少伏，多大功率的？

首先，你需要明確要做多少時速的車？一般情況的電動汽車用的電機是48/60/72/96V，功率是2200kw、3kw、4kw、5kw——15kw電機，最高轉速這個要看你選用的電機類型，一般除永磁無刷（方波）電機外，轉速都比較高，轉速和扭矩是成反比的，也就是說，轉速高扭矩小，扭矩代表著電機出力的大小，所以要想電機出更大的力更節能，最好是選用永磁（方波）無刷直流電機。

4、純電動汽車的電機電壓是多少？電機是哪種類型？

電動汽車一般是336V，384V，電動大客車一般是580-600V
母線電壓越高，電機恆功率的轉速區越寬。
電機現在越來越多的使用永磁電機。因為這種電機體積小，易於在汽車上布置。

5、如何區分電動車電機的尺寸，從那裡可以看出來。

1、看電機： 64V/450W 說的是電機電壓是64伏的。電機瓦數是450瓦的。電機瓦數越大就越有勁。但同時耗電量就越大，電動車有2000瓦的電機，裝在電動車上能上100邁，但是燃棗跑不遠，太耗電。

2、看電池： 16V14AH*4 說的是電池電壓時16伏的，電流強度是14安培。安培可以理解成容量，安培越大放電時間越長，16v20aA的電動車就比你說的16v14A的電動車跑的遠。

3、看控制器： 64v25A的控制器能控制64伏25安培的電壓。

(5)電動大巴電機規格擴展資料：

注意事項：

1、電動電車電機的全部電路和電器聯接是由專業人員設計和指導生產的，用戶不得自行改裝和改接，否則易發生故障和事故（包括：著火、交通事故等嚴重後果）。

2、電動電車電機的各種電器與部件雖然都具有一定的防水功能，但是由於破損、老化等原因會使他們的防水性能減退，所以電動車不應在水皮槐拆深能夠浸沒到電機軸的路上行駛。在雨中停放或行駛，應該將各種開關和轉把等部件蓋上防雨罩，以免這些電器件受潮損壞。

3、發現電機發燙（超過90℃）、冒煙、有異味、異響或其它異常，應立即停止運行。

4、應避免車輛在超載、輪胎氣壓不足情況下或在長、陡坡上行駛，否則電機有燒毀危險。

6、大客車的發電機，最大的w數有多少w啊！

發電機額定轉速陸000r; 額定電壓依貳V或貳四V; 額定轉速下的熱態輸出電流為額定電流;此參數按照不同的車型設計要求定.如(漆5A;吧0A等); 整體交流發電機的工作原理 當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便產生磁場，使爪極被磁化為N極和S極。當轉子旋轉時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據電磁感應原理可知，定子的三相繞組中便產生交變的感應電動勢。這就是交流發電機的發電原理。 由原動機（即發動機）拖動直流勵磁的同步發電機轉子，以轉速n(rpm)旋轉，三相定子繞阻便感應交流電勢。定子繞阻若接入用電負載，電機就有交流電能輸出，經過發電機內部的整流橋將交流電轉換成直流電從輸出端子輸出。 交流發電機分為定子繞組和轉子繞組兩部分，三相定子繞組按照彼此相差依貳0度電角度分布在殼體上，轉子繞組由兩塊極爪組成。當轉子繞組接通直流電時即被勵磁，兩塊極爪形成N極和S極。磁力線由N極出發，透過空氣間隙進入定子鐵心再回到相鄰的S極。轉子一旦旋轉，轉子繞組就會切割磁力線，在定子繞組中產生互差依貳0度電度角的正弦電動勢，即三相交流電，再經由二極體組成的整流元件變為直流電輸出。 當開關閉合後，首先由蓄電池提供電流。電路為： 蓄電池正極→充電指示燈→調節器觸點→勵磁繞阻→搭鐵→蓄電池負極。此時，充電指示燈由於有電流通過，所以燈會亮。 但發動機起動後，隨著發電機轉速提高，發電機的端電壓也不斷升高。當發電機的輸出電壓與蓄電池電壓相等時，發電機「B」端和「D」端的電位相等，此時，充電指示燈由於兩端電位差為零而熄滅。指示發電機已經正常工作，勵磁電流由發電機自己供給。發電機中三相繞阻所產生的三相交流電動勢經二極體整流後，輸出直流電，向負載供電，並向蓄電池充電

7、電動車電瓶的容量規格及電動車電機規格是多少？

電動車的電瓶一般為10ah、12ah、20ah。
電機規格一般是電壓-36v、48v、60v，功率一般是180w、360w、500w

8、2噸電動汽車用多大電機

汽車電動機知識的詳細發展

早在幾年前，有刷DC電機就普遍應用於中低速電動車電機。有刷DC電機具有調節簡單、調節器成本低的優點，在我國交流調節技術成本較高的情況下，採用有刷DC電機是一個很好的選擇。但由於電刷和換向器的存在，不僅限制了電機過載能力和速度的進一步提高，也不適合長期運行。

此外，由於轉子耗銅，散熱困難，限制了電機扭矩質量比的進一步提高。因此，新開發的電動汽車基本上不使用DC電機。另一方面，交流調節技術不斷改進和完善，調節器的成本已經很低了。此外，交流電機結構簡單，定子和轉子均採用硅鋼片疊片，整機無接觸碳刷和換向器，與同功率的DC電機相比，具有運行可靠、壽命長、效率更高、壽命長、價格低廉、維修方便等優點。因此，現在中低速使用的驅動電機大多基本上採用交流感應電機。

永磁電機因其效率高、體積小而被提上日程。隨著永磁電機和永磁電機調節器成本的降低，永磁同步電機將是未來電動汽車的主流，交流感應電機將被取代。但是，目前中低速電動車的主電機仍然是感應電機。

汽車電動機的結構和組成功能的詳細說明。

為了進一步放大電機的扭矩，大部分基本都是用減速器和電機。根據該減速器，可以進一步放大電機扭矩。如果傳動比大，放大倍數就會羨雀大。這樣可以減小電機的尺寸，降低成本。因此，現有的中低速電動車基本上採用電機+減速器作為動力輸出。下圖顯示了車輛上電機的安裝圖。朋友們可以看到，電機安裝在變速箱上，變速箱和電機基本支撐在車輛的 車架 上，動力從變速箱輸出到車輪上。

詳細講解電機知識需要注意什麼？

1.餘量:電機選用20%餘量，避免電機損壞。有了以下大部分信息，電機製造商可以幫助計算電機的主要參數，如功率、轉速和扭矩。設計速度？車輪半徑？自尊？載人後總重量？最大爬坡能力& ge**%?

2.匹配使用:電機與減速器、電機與調節器需要匹配；同時，大多數電機提供減速器或匹配減速器的主要參數。

3.防護等級:電機必須防水防塵，否則容易損壞；市面上有一些低端電動車，下雨或洗車後打不開，大部分是因為電機防水性能差。有刷電機的保護等級必須為& geIP44，無刷電機的防凱高護等級比較高，大部分可以達到IP65以上。除了電機本身的防水外，還需注意引線端子的防水，應是直接引線或防水連接器，連接螺母的方式不可取；為了節約成本，應採用螺母連接的方式，連接後應在端子處沾黃油，避免水汽和鹽霧腐蝕。

4.工作電壓:在保證安全的前提下，盡盯派尺可能提高工作電壓，以縮短工作電流，延長電池壽命。

9、大陽四輪四座電動車電機是多大的

大陽四輪猜埋四座電動車電機是功率2.8KW。

大陽電動車動力方面搭載的是1200W的里程版電機，速度最高45km/h，但是扭矩大，低速爬坡超給力，即便是載重100公斤的情況下，20°的大坡也能輕松爬上去。

平路騎行時則是更為省電，標配72V20Ah的新電池為例，該車載重1人的情況下，最大續航（真實GPS測試數據）可達102公里！日常在90公里左右。

大陽四輪四座電動車介簡辯紹：

大陽巧客S2空調款四座 高端電動四輪車，車型尺寸為1850*1170*1600mm,車身結構為一體焊接式，前後懸掛類型為：獨立懸掛和拖曳臂式半獨立懸掛大陽巧客S2空調款四座 高端電動四輪車，車型尺寸為1850*1170*1600mm,車身結構為一體焊接式。

前後懸掛類型為：獨立懸掛和拖曳臂式半獨立懸掛，剎車類型為四輪油剎，前穗咐螞後碟剎。做工精細配置高，電機功率為。2200W/3000W/35000W，充電時間為6-8小時，時速50km,里程180公里。