三菱小麵包車價格及圖片
1、四驅的三菱得利卡D5能不能在國內買到
買不到。
三菱其實在海外就推出過第五代得利卡D:5，其採用三菱的GS平台，依舊是歐藍德的近親，同樣裝備四驅系統，但是由於種種原因這代車型未能進入國內。不過不要覺得可惜，因為在後來國內也有品牌推出過四驅的麵包車，例如東風小康V27、昌河鈴木浪迪，但畢竟是小眾車型最後都不了了之。
汽車頭條APP獲悉，三菱全新得利卡已開始在國外進行測試。從照片來看整車線條硬朗，造型方正，很有硬派越野車的氣息。從諜照來看，前臉比較立體，大燈組採用了分體式設計，上部為LED日行燈，下方為遠近光一體式LED大燈。
(1)三菱小麵包車價格及圖片擴展資料
第五代Delica早在2007年便已經推出，距離現在已經有10多年的時間了。一直沒有更新，競爭力明顯下降，雖然貴為第一台四驅麵包車，名號響當當，但現在顯然老本也吃得差不多了。
不過這款經典老車終於要換代了。新一代Delica 在海外已經開始了路試，從實車圖來看，新車變得愈加年輕化，有望於2018年7 月正式登場，同時還會推出PHEV 動力版本車型，簡直就是與時俱進。
2、新款三菱越野麵包車得利卡D5，增電動側踏板，摺合人民幣25萬起
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三菱汽車旗下幾乎所有的車型都帶越野基因，這也是三菱在日系車中的一項特色，日系品牌在全球汽車領域中，所扮演的角色不同，豐田主打耐用性，本田主要壓榨發動機的動力輸出，日產的特點是舒適性，馬自達在操控性方面比較擅長，三菱給國內車友的印象是皮實耐用，越野性能好。
三菱旗下有一款得利卡麵包車，也有很多車友叫它MPV車型，麵包車這個稱呼是過去對MPV車型的統稱，因為在80年代，國內大量進口日系麵包車，當時的豐田海獅，日產巴寧還有三菱得利卡，這些車型外觀設計比較方正，猶如一塊「大麵包」，車內空間寬裕，實用性強，車友們對這種車型印象深刻。
三菱得利卡以前也與東南汽車合資過，但由於種種原因，得利卡汽車沒有繼續在國內發展，確實有些可惜，不過得利卡在海外市場已經得到了換代升級，並且在海外市場十分受歡迎。
目前新款三菱越野麵包車得利卡D5，已經在原產國亮相，新增加了電動側踏板，以及諸多駕駛輔助功能，價格和奧德賽艾力紳相仿。
新車屬於升級版本，外觀設計和三大件沒有變動，依舊是與眾不同的MPV風格，車頭前臉為三菱家族最新款設計，中網進氣格柵採用了上下兩處長方形網格裝飾，上面的銀色網格連接著日間行車燈。
車頭大燈位於日間行車燈的下方，大燈採用了兩排立式布局，這種設計與其它三菱車型不同。前杠上使用了黑色橫置格柵裝飾，牌照懸掛處粘貼了D5的車型銘牌。兩側布置了圓形前霧燈。得利卡D5車頭光源布置比較齊全，現在很多車型都減配了前霧燈。
車內中控布局比較簡潔實用，這也是三菱的一個特點，看不到豪華氛圍，中控大屏沒有配備，深色中控台使用了紅色木紋裝飾，菱格米色縫線座椅舒適性不錯。
四幅式多功能方向盤，兩側使用了銀色裝飾件點綴，機械式儀表盤清晰易懂。換擋區域也比較簡潔樸素，功能性並不缺少什麼，超選四驅控制旋鈕的下面，有電子手剎。
新款得利卡D5，增加了電動側踏板，檔次瞬間提升了很多，在安全輔助方面，增加了主動剎車系統，車道偏離預警，車身側面盲點監測等等，內後視鏡自動防眩目等等。
動力系統，新車依舊沿用2.2升四缸柴油發動機，最大輸出170匹馬力，峰值扭矩是392牛米，最大輸出功率為127千瓦，變速箱匹配了8速手自一體。另外還有汽油版本車型。
車身尺寸，長寬高分別是4800*1795*1875毫米，軸距2850毫米。得利卡D5的車身尺寸較本田奧德賽略小了一些。奧德賽的車身尺寸，長寬高分別為4847*1820*1702毫米，軸距2900毫米。得利卡D5的長向，縱向以及軸距要小一些，車身高度佔有優勢。
升級版的得利卡D5，它的價格是391萬日元起，高配車型的價格是447萬日元。摺合人民幣分別是25萬元，高配車型價格是28.6萬元。
得利卡D5這款車，對於國內車友來說，是非常喜歡的，大空間，底盤高，帶有四驅功能，城市駕駛還是鄉下都可以，不挑路。只是目前還不知道能不能導入國內生產上市。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3、越野四驅麵包車，新款三菱得利卡，2.2T柴油機配8AT
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三菱汽車幾乎每一款車型都帶有越野基因，就連經濟實用的三菱得利卡麵包車都帶有四驅系統。說到三菱得利卡這款車，很多車友對它並不陌生，在80年代，得利卡以整車進口的身份進入國內上市，後來三菱與東南汽車合作，生產了一批東南得利卡，皮實難用，開不壞等優點，為許多車友們留下深刻的記憶。
目前三菱得利卡已經發展了幾代車型，在售車型是得利卡D5，硬朗霸氣的外觀設計，實用的雙側滑門，超大實用的麵包車空間，商用家用再好不過了，只是新款得利卡D5目前還沒有國產或進口國內的消息。
近日，又傳來新款得利卡的消息，這款車亮相在東京改裝車展上，新車採用了前所未有，極具個性的設計風格，讓車友們大開眼界。
車頭的整體設計，淡化了三菱X字型的設計元素，車頭的進氣格柵造型方正，看上去非常硬派，分體式大燈也做出了改變，上面日間行車燈採用開眼角設計，造型犀利動感。
下面大燈組為圓形復古式設計，裡面集成了遠近光大燈或轉向燈。原版的得利卡D5的大燈區域，是採用內凹式設計的，而這款定製版得利卡D5的大燈區域，則採用凸起式設計，造型真的很別致。
作為一款能越野的四驅麵包車，車身周圍的底部，配備了一圈厚厚的防護裝飾大包圍，走爛路的時候，防止堅硬物品剮蹭車身。
車身側面的大致輪廓與原版得利卡D5幾乎保持一致，只是外觀配色由商務黑色變成具有青春色彩的嫩綠色。
側面造型方正，有稜有角的，突顯出硬派越野車的特質，方正的外觀設計，也使得車內空間比較寬敞。電動側滑門是MPV標志性的配置，上下車以及搬運物品比較便利。
前後車輪轂的顏色與車身保持一致，輪轂的款式為專業越野款。這款車以後能不能量產還不好說，沒有確切的消息，該車是日本知名導演伊藤輝夫的私人訂製版。
車內的布局與原版得利卡D5保持一致，中控換擋區域採用了懸浮式設計，這也是日系MPV喜歡使用的設計方式，能夠節約一定的空間，駕駛員也可以在副駕駛上下車。
車內座椅和車門的襯板，都使用了具有綠野仙蹤色彩的格子面料包裹，看上去清新自然，不但擁有家的感覺，還使人心曠神怡。
動力方面，得利卡D5 Delica by Terry lto搭載了一台2.2T四缸柴油發動機，最大輸出170匹馬力，最大功率為127千瓦，峰值扭矩是392牛米，變速箱匹配了8AT，並且帶有手動模式。
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4、得利卡房車版實車亮相！論「四驅麵包車」，誰能玩得過三菱？
得利卡房車版實車亮相！論「四驅麵包車」，誰能玩得過三菱？
如果說到經典MPV，很多人都會聯想到國內的五菱宏光，它確實很不錯，大家喜歡這款車就是因為它將空間進行了最大的發揮，車子給人的實用性確實很高，而且還很廉價。不過，在全球領域，也有一款公認不錯的MPV，那就是三菱得利卡，可以說是在越野領域最牛的一款MPV，其通過性和實用性甚至可以作為一個小房車使用。早前，得利卡的房車版亮相了，它的功能性可以說讓全球汽車界眼前一亮，旅行的時候使用也很不錯。
新版本的車子最大的特點讓人眼前一亮，車頂增加了一個空間，有一個類似帳篷一樣睡覺的地方，還是很舒服的，相信不少朋友都會非常喜歡的，這樣靈活的設計對喜歡旅行的朋友來說很不錯，晚上的時候空間更大，這樣的車頂設計也是第一次，相信未來會有不少品牌也會模仿這樣的設計。
而且這款車搭載的2.5T柴油發動機，加上四驅動力，車子的動力不凡，野外旅行中脫困能力很強。這款車和平時大家理解的房車有一點不一樣，車子的外觀上就有比較多的區別。靈活的車頂設計給車子帶來了不少方便，但並不會增加太多的成本，同時車子後排的空間也增加不少，巧妙的設計屬於開創性的。
動力上，其使用柴油發動機，也是考慮到人們對這款車子野外駕駛的需求，相對於汽油動力的它低扭更強勁一點，我們外出到野外路段不是很好的地方也不用擔心了，還有就是低扭矩的時候車子動力爆發也會很強，加速能力十分出色，這也是很多MPV車型都不具備的一個優點，優秀的四驅對MPV有很大幫助。
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在內飾上，新款三菱得利卡也有了很大提升，車子的內飾和外觀一樣都表現出了更多的年輕元素，例如很多線條都將圓潤和直線條的硬朗風格結合在一起，特別是車頭格柵位置還有車子內部的中控位置，大尺寸格柵還有內部的液晶中控大屏，都讓它看起來更炫酷，而且操控起來也十分靈活方便。
現在有不少年輕人都更加喜歡野外旅行了，三菱得利卡在未來還是很有市場的，而且作為一款小型旅行車，可以滿足大家更加靈活的用車需求，平時在家裡面全家人都可以一起乘坐，空間足夠，還有就是車子的性能也很強，對不少人來說這款車最大的特點就是實用性和通過性，而且車子符合年輕人的喜好，輪轂設計線條使用都強調簡單明了，給人印象很深。
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5、麵包車四驅的有哪些？
四驅的麵包車總共有4款，分別如下：
1、三菱得利卡
得利卡是相當經典的麵包車，雖然如今看外觀很不起眼，但得利卡的絕對是一輛拉貨神器。之所以得利卡被人視為經典，那是因為得利卡的動力系統。2.5L引擎以及2.6L引擎，馬力一般只有116，但卻裝備了三菱帕傑羅的四驅系統。
2、豐田海獅
豐田海獅這輛車在國內的名氣也很大，如今都知道金杯麵包車，但這金杯麵包車的原型就是第四代豐田海獅。豐田海獅這輛車比較高端，它裝備全時四驅系統。第四代頂配豐田海獅的發動機令人驚訝，它搭載的是4.0 V8發動機，別看它是麵包車車型，但它的配置一點都不低。
3、東風小康V27
如今東風小康已經被人們遺忘了，但在五菱宏光大火之前，東風小康才是中國最流行的麵包車。自從2005年正式上市，東風小康麵包車就一路暢銷，2009年更是賣出20萬輛。東風小康V27加入很多SUV的設計元素，裝備四驅系統，1.3L四缸引擎。雖然馬力不大，但勝在穩定。
4、鈴木浪迪
2011年，鈴木也在中國推出了一款搭載四驅系統的麵包車：浪迪。這個車型不僅有四驅版本，還有搭載4AT自動變速箱的「自動擋超豪華」型，不過由於偏高的定價，自動擋車型達到了7.66萬，四驅版車型達到了6.7萬，讓這一級別的目標消費群體並不能接受這輛「豪華」的麵包車。
6、三菱的這款麵包車不簡單，將近5米的長度，快2米的高度
現在說到麵包車很多人想到的就是五菱宏光了，因為路上它的身影是最多的了，給人的印象也很深，車子的性能確實很好，有不錯的品質而且也非常實用，一直以來銷量也都很好。不過還有一款麵包車很經典，那就是三菱得利卡的麵包車款式，這款車已經有幾十年的歷史了。
五菱宏光是國內麵包車銷量非常好的一個車型，曾經最高的時候一個月銷售八萬多輛，三菱的這款麵包車曾經也十分輝煌，幾十年的發展中給很多國家地區都帶來了巨大幫助，因為車子在底盤打造還有動力系統方面都做的很出色，真正做到了實用方便，有很多地方都有自己的獨特的光環。
現在還有2020款的得利卡麵包車，它能夠依然有市場還是讓人出乎意料的，畢竟現在很多車子都講究新品牌新設計，它能夠依然有市場，也是因為它不斷創新突破，希望車子變得更加獨特，第三代的產品確實做了一些很大的調整。例如外觀方面前臉設計有三菱的一些新風格，格柵兩側的鍍鉻設計勾勒除了霸氣的樣式，燈組的設計也很別致。
車子側面還是經典的麵包車設計樣式，方方正正這樣也是確保車子的內部空間足夠，當然也有了一些厚重的感覺，尾燈的位置也更加放正了，這樣也更加俊朗有力量感了，車子底部的灰色包圍讓車子品質提升了不少，而且車子的離地間隙高了一點，這樣在更多路面可以有更好的通過效果了。
變化很大的就是內飾了，車子的內飾告別了曾經的時代感，有了一些調整，在細節還有用料方面更接近新時代汽車的特點，而且有的地方也有了一些實用的裝飾材料，例如有定速巡航還有各種介面等等，車子開起來也會更方便，年輕人也不會感覺這輛車年齡太大，就是一個很實用的車子。
車子的空間十分靈活也是一個很大的優勢，因為車子的長度有4820mm，高度有1960mm，給人的印象確實不錯，車子的實用性強，例如有上坡起步輔助還有ESP等等，這款車的舒適度也更高了，動力上有2.4L的發動機，有133馬力的最大功率，可以說這樣的車子給人的感覺就是足夠用。
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7、最小的微型冷藏車什麼牌子，什麼價格
最小的微型冷藏車是麵包車，參考價格：8.9萬~15.9萬
常見的冷藏車麵包車有以下幾款：
底盤配置：
整車尺寸：4805×1715×2160mm
廂體尺寸：2300×1350×1150mm
單排廂體容積大約為3.3立方米
東安國六1.5排量115馬力汽油發動機，5擋變速箱，油剎，駕駛室帶原廠空調，方向助力，Abs，185真空胎，大燈調節，總重量：2.35噸，車自重：1.665噸， 拉貨重量：0.59噸（實際拉貨1噸左右），准乘人數2人，軸距3.05m
【底盤配置】
整車尺寸：5.32×1.695×2.4m
箱體尺寸：2.96/1.5×1.4×1.4m
單排廂體容積大約為5立方米；雙排廂體容積大約為2.6立方米；
底盤搭載了三菱4K22D4M發動機，2.4排量16氣門，功率：118KW，160馬力。配備了液壓助力轉向、前盤後鼓剎車、ABS制動系統，發動機帶OBD,准乘人數2人或5人，195/70R15C真空胎，軸距3050mm。
總質量：2.78噸；拉貨重量：0.544噸（實際可拉1噸左右）；車自重：2.106噸。
微型麵包冷藏車特點：
密封性 冷藏車的貨櫃需要保證嚴格的密封來減少與外界的熱量交換，以保證冷藏櫃內保持較低溫度。
製冷性 加裝的製冷設備與貨櫃連通並提供源源不斷的製冷，保證貨櫃的溫度在貨物允許的范圍內。
輕便性 一般用冷藏車運輸的貨物都是不能長時間保存的物品，雖然有製冷設備，仍需較快送達目的地。
隔熱性 冷藏車的貨櫃類似集裝箱，但由隔熱效果較好的材料製成，減少了熱量交
8、三菱最炫麵包車來了！四門四座配四驅，1.0T動力不輸鈴木吉姆尼
說到經典的家用小型車，可以說無論是新款鈴木吉姆尼，本田飛度，大眾polo還是經典的鈴木奧拓，鈴木雨燕，鈴木北斗星等車型都給我們留下了深刻的印象，而相比這些經典家用小型車，近日一台三菱汽車全新最炫家用小型麵包車的到來還是吸引了很多網友的關注，這台採用了類似新款三菱帕傑羅，三菱得利卡一樣全新外觀造型並且採用四門四座配四驅的全新車型，不僅外觀個性十足辨識度非常高，而且還配上了三菱汽車全新研發的1.0T渦輪增壓發動機作為動力，而這台最大輸出功率為65KW的全新發動機在動力方面的表現可以說絲毫不輸新款鈴木吉姆尼！對此，很多網友表示，這就是一台縮小版三菱得利卡，對此，你是怎麼看的呢？
從外觀來看，這台取名EK-X的三菱汽車家用小型MPV車型外觀看起來十分大氣，尤其是全新的分體式LED大燈組不僅特別精緻大氣，而且還使用了全新的LED光源，與此同時，該車還採用了最新的X造型前進氣格柵和全新的鍍鉻中網設計，對於家用小型車來說，這樣的外觀造型真的不多見，也算是最個性的三菱小型麵包車了！
值得一提的是，這台全新的三菱汽車全新家用小型車還擁有目前最流行的懸浮式車頂設計，對於並且四門四座和高車頂的設計也讓其內部空間變得十分寬裕，可以說很有家用小型MPV的感覺，對於日常通勤代步還是非常不錯的！
車輛動力方面，這台全新的三菱汽車家用小型車使用了目前最流行的三缸小排量1.0T渦輪增壓發動機作為動力，其最大輸出功率達到了65KW，並且與之配合的是經濟實惠的CVT自動變速箱，其百公里僅4升左右的經濟油耗可以說也表現得很是給力！
車輛內飾方面，這台全新的三菱汽車家用小型車也表現得相當不錯，全新設計的三菱汽車三幅式運動款方向盤也出現在了這台小型車身上，並且目前最流行的中控懸浮式大屏和全新的中控檔位設計看上去也很有MPV的感覺，可以說這樣的內飾也基本符合其家用車的定位！
對於這台剛剛亮相的全新三菱汽車家用小型MPV的實車表現，你覺得怎麼樣呢？如果這台車能夠國產，你認為其合理的售價區間又是多少呢？說說你對這台車的看法吧
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9、第一款配5天窗的MPV，如今的你還記得三菱L300嗎
從宏觀角度來說，汽車工業的發達，能夠反映出一個國家經濟發展的繁榮昌盛。尤其是在百家爭鳴、遍地開花的時候。
上個世紀八九十年代的日本可以說是汽車工業的溫床，這個時期的日本不但有舒適豪華的豐田皇冠、世紀，還孫笑談有性能炸裂的豐田Supra、本田NSX、馬自達RX-7等等，這些經典讓人對那個鼎盛時代流連忘返。
然而，就在那個百花齊放的年代，有這么一款MPV，它的後代其實可以跟東南菱智聯系在一起，它就是三菱L300，也就是我們熟知的得利卡（Delica）。
如果說微型麵包車是起源於日本，壯大於中國，相信很多資深網友都能順理成章地想到豐田大發—當年京城街頭的黃色計程車。但是當年在日本，三菱得利卡的知名度絲毫不遜色於大發麵包車，甚至到如今還有不少得利卡的忠實粉絲。
那麼三菱得利卡究竟有何特別之處呢？如果單看車身，那麼它充其量也只是一台普通家用MPV罷了，然而這台車的精髓在於它的底盤。
三菱得利卡自誕生時就沿用了三菱帕傑羅的平台，這就意味著非承載式車身、高離地間隙以及強大的四驅系統。在90年代末，東南汽車根據台灣三菱Delica的音譯名"得利卡"引入了這款車，由於得利卡幾乎照搬了帕傑羅的四驅結構和懸架形式，所以它可以稱得上當時"最強悍"的麵包車。
就得利卡這個獨特的外觀，無論是從哪個角度都可以一眼認出它來。從前面和後面，你可以看到標志性的粗獷保險杠，從側面你可以看到高高的車身和尺寸碩大的輪胎，從頂部你可以看到這台得利卡有5個天窗。沒錯，得利卡是一款帶有5個天窗的MPV。
雖然只有第一排的天窗能夠開啟，但是後排的四個天窗採光效果已經非常好了，三菱還饒有興致地把後天窗設計在車頂兩側，這樣與側窗配合，能夠帶給車內乘客最廣闊的視野。在座椅布局方面，三菱得利卡的第二排座椅可以360旋轉，也可以調節角度，無論是正著坐還是反著坐，甚至是躺著坐，都可以輕松實現。
在動力方面，三菱得利卡搭載的發動機很多，但是最為"神聖"的一台莫過於代號4D56的2.5L柴油增壓發動機了，配合前後橋都帶差速鎖的四驅，可以說是這台車最有靈魂的存在形式。四驅掛上低四，稍微溜一下車讓分動箱掛上擋，一腳油下去，你就是這塊泥巴地里最靚的仔。可惜，得利卡當時引入的時候也並非便宜的車，根據車型的不一樣，新車價格區間在20-40萬左右（網上報價）。
三菱得利卡還曾被用作戰地救護車，可見它的可靠性和通過性有多麼強大。在極端惡劣的環境下，你唯一能相信的，只有最原始的齒輪嚙合，而不是電子系統。而如今現在的汽車越來越智能，則碰也越來越舒適，估計老一輩的司機師傅們怎樣都想不到，現在有的汽車可以在一個屏幕上控制車輛很多功能，此外還有自動駕駛、自動泊車，甚至自動爬坡（蠕行控制）。
曾經，汽車與駕駛員是互補的關系，想把車開好必須有過硬的駕駛技術，雖然老一輩的司機師傅們也不會抗拒新科技、新技術，但是以前開車的升培那種快樂，已經很難找回來了。
註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！
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