巴士比賽

1、波士頓馬拉松非官方實用指南

過幾天就是一年一度的波士頓馬拉松。作為一個參加過20場以上全馬，包含兩屆(2017, 2018) 波馬的跑者，提供一些經驗給大家。內容不一定完全正確，建議配合官方手冊與網站閱讀，並以官方公布為主。

波馬賽道是從Hopkinton開始，往東北經過Ashland, Welleslley, Newton, 最終進入Boston市區。全程42.195公里，呈現起伏向下(Rolling Downhill)的地形。

也因為賽道屬於A點到B點，並且有下坡賽道的優勢，波馬的成績無法做為世界紀錄、也無法作為台灣長跑競技網認證成績使用。不過它還是IAAF & AIMS認證賽道，所以拿來報名菁英級別的賽事是可以的，例如東京馬拉松的次菁英組名額，以及福岡國際馬拉松等 * 。

*東京馬拉松次菁英組2019年報名標準是男性2:45:00、女性3:30:00，每年可能不同。福岡國際馬拉松報名資格是A組2:27:00、B組2:35:00，限男性。

天候

四月的波士頓是早春，理想狀態應該是8-12度，合適跑馬的天氣。可若你看往年(2011-2018)官方氣象紀錄:

年份 起／終點溫度（譽御攝氏） 天空

2011: 8/13 晴

2012: 18/31 晴

2013: 13/13 晴

2014: 16/16 晴

2015: 8/8 陰雨

2016: 21/16 晴

2017: 21/23 晴

2018: 5/7 大雨

每一年變化都非常大，要說近幾年最適合跑馬的只有 2013 年，可那年偏偏發生了波馬爆炸案。我參加的過去兩年，一年是溫暖大晴天 (攝氏 21~23)， 一千多人中暑進醫療帳篷；一年是低溫豪大雨 (體感零度以下)，還是一千多人失溫進醫療帳篷。

這122年來，有下過雪(5次)、有大豪雨(4次)、有異常炎熱(11次) 。說到純畝這你大概可以知道，波士頓的春天，異常的天氣其實也就是正常發揮。我的建議是：

"Hope for the best; plan for the worst." ／ 抱最好的希望，做最壞的打算。

炎熱氣候：電解質／鹽錠、防磨膏／凡士林、注意補水

寒冷氣候：多餘外衣（防風防水、可以扔棄）、輕便雨衣、手套暖暖包、多准備一雙鞋襪

其餘依照個人習慣增減，反正能帶著就帶著，不能帶的，落地趕快買。通常賽前三天預報就很清楚了，不要像去年一堆人在最後一刻還找不到地方買外套雨衣，臨時買的大概又很醜，這是實話。

不少人問我這件外套是哪來的，答案是賽前一天在Expo的出清區及急忙忙買的 賽前整備

波馬Expo從周五一直到周日，沒意外的話都在John B. Hynes Veterans Memorial Convention Center, 就在距離終點線500公尺的地方。取物時順道去終點看看，想像周一從拱門下通過的場景，會很有幫助的。

報到很容易，要攜帶證件跟出示取做虛森物證明 (紙本或電子檔皆可)志工非常多，沒有什麼排隊的問題。

官方購物是adidas, 每年的慶祝夾克是不會賣完的，其他東西看銷售量，賽後可能會打折。不過如果是風塵僕僕遠道而來的，看到喜歡就買，別考慮太多了。目前只聽過後悔沒買的，還沒聽說後悔買的，當然，也可能是嘴硬就是了 (笑)

吃的方面，市區內就有中國城、飯面都有，口味就不要太苛求了，能吃飽最重要。另外除了Chinese之外、Korean、Japanese、Thai、Vietnamese都是可以嘗試的關鍵字，適合習慣亞洲口味的跑友肝糖超補。

波士頓龍蝦嘛，優質蛋白質，幾乎沒有脂肪跟碳水，這東西適合...賽後吃:)

Expo(Hynes Convention Center)距離終點只有500公尺 去終點前想像一下，自己隔天的樣子吧！

賽前一天：仔細閱讀參賽者手冊，記住自己要搭巴士的時間、准備好隔天的早餐，早早回飯店歇著。流程是這樣的： 在終點寄物 -> 搭官方巴士去起點 -> 跑回終點後原處取物 。

注意：起點沒有寄物，另外寄物有專用的袋子，用自己的是行不通的。

Finish Area, 黃色巴士就是搭車的位置 比賽日

依照波次不同，在合適的時間起床。以第一波Wave 1(紅色號碼布)跑者為例，要求在6:00-6:45分從終點Boston Common搭上Bus. 依照個人經驗，以官方建議的時段上車，時間絕對足夠，不用再早了。

巴士行駛到起點Hopkinton大約40分鍾，大約會在7:30-8:00間抵達選手村。這時距離起跑還有整整兩小時，所以我建議在巴士上頭小睡一下，也有很多人會太興奮而講一整路的話。老實說真的很吵。不過我第一年也是這樣 :P

選手村裡有吃有喝、覺得餓的還可以補個貝果、香蕉、咖啡。你大概會坐在草皮上，下雨的話會變成爛泥巴，如果有準備個紙板或塑膠墊，當場就變VIP.

運氣不好的話選手村就會變這樣

9:15 之後，選手村通往起點的路會開啟，到起點的路程大約還有1公里，感覺好的話可以小跑熱個身。最晚在9:30就會抵達起點旁，這時有最後一次上洗手間的機會。

下圖就是從選手村走向起點的路線，注意進Corral前還有最後一次上洗手間的機會。

09:32 女子組精英出發 (也就是除了 Wave 1 的人以外都看不到)

10:00 男子組精英出發

10:02 一般組 Wave 1 出發

比賽

總結一句話： 上傷心坡不可怕、末十公里賣力踏 （對，我是故意押韻的。）

美國國歌後、槍響前，頭頂上會有三架戰斗機呼嘯而過，主持人開玩笑說：「他們是今天最快到終點的。」然後比賽開始。

還記得賽道的樣子嗎？不記得，我們再來一次：

0-5 miles (0-8K): 起伏路段，整體下坡

一開始覺得很輕松是正常的，特別是下坡的路段、旁邊還有無數群眾在賣力加油。不能比目標配速快，可以比目標配速慢。現在快的十秒鍾，後面要用一分鍾來還。

5-13 miles (8~21K) 大致上是平路，有點小幅度起伏

執行目標配速，不要快、不要快，專心跑步，注意體感心跳。過了半程，體感應該要很輕松，幾乎就跟沒跑一樣，好像剛暖完身。

Mile 14 (22K) 衛斯理學院，Free Kisses 大放送

索吻的靠右、追成績的靠左，各取所需，互不幹擾。這是你在美國唯一可以合法跟女學生索吻的機會，我不會跟你太太說的。

(AP Photo/Steven Senne)

2、東京殘奧村自動駕駛巴士撞傷盲人運動員，這名運動員的傷勢如何？

這名運動員叫北園新光，是一名日本運動員。據日本官方介紹，這名運動員的傷勢並不嚴重，但是他的食慾下降了，所以他退出了比賽。

一、東京殘奧村豐田自動駕駛汽車撞傷盲人運動員

在東京殘奧村裡，自動駕駛巴士撞上了一名盲人運動員，這名盲人運動員據說當時被撞到了頭部。雖然傷勢並不是很嚴重，但是這名運動員因為受到了驚嚇，所以醫生建議他退賽。即使不退賽，他辯態的狀態也受到了影響，所以最後決定還是不參加這次比賽了，這也是一件非常意外的事情。這名運動員是盲人，在自己本土參加這樣的比賽，沒想到還發生了這樣的意外，真是讓人想不到啊，希望這名運動員能夠早日康復。

二、東京殘奧會無人駕駛汽車出事，豐田公司道歉，並且停運自動駕駛巴士

東京奧運會，殘奧會舉行以來出現了很多狀況，這也讓廣大選手和教練紛紛吐槽。尤其是東京殘奧會，給運動員准備的這些設施更應該細致到雀缺位，安全性上應該給予保證，但是大家看到的是狀況頻出。這次無人駕駛汽車出事，豐田公司出來道歉，並且表示是因為公司本身太自信導致的，出了這次意外事故，當時就決定趕緊停運所有的自動駕駛巴士。作為東京奧運會的主辦方管理者也出來進行道歉，而且表示有關方面正在做進一步的調查。這個意外事故的發生足以證明東京殘奧圈的管理有漏洞，而且這些自動駕駛巴士也存在著安全隱患，既然是殘奧會，就應該為這些殘疾人運動員充分考慮到安全的問題。

結語

據悉這名盲人運頃灶辯動員是參加柔道比賽的，因為他受了驚嚇，同時被撞到了腦袋，所以影響了他的進食，直接決定退賽了。自動駕駛汽車頻繁出問題，說明技術還待完善，對此你們怎麼看？

3、寶寶巴士怎麼打還有三人有出場比賽的

寶寶巴士怎麼打還有三人有出場比賽的
寶寶巴士怎麼打還有三人有出場比賽的

您可以在淘寶上搜索「寶寶巴士」譽拆，可以找到寶寶巴士的游戲。游戲中有三個角色可以參加比賽，分別是貝拉、貝蒂和羅握行伯特段虛嘩。

4、RNG寶寶巴士是什麼梗？

這個梗是網友們內涵RNG的經典名場面的，近期的比賽當中五個人在海克斯科技門排排坐的場景。這一場景和寶寶巴士就很相似，對此大家也調侃到，RNG這是在坐高鐵直達對手野區，名場面再現。

RNG五個人集體坐上傳送門出了基地，根據迪內位排排順序，坐上寶寶巴士前往台灣，一道靚麗的風景線誕生。針對這一場面，官方在直播解說當中表示，大家都在一起過門，順序還是很一致的，直接就來到了對方的野區。

或許游戲的電龍魂設計師看到這一幕臉都笑爛了吧，沒想到這次場上居然是RNG的整活行為給大家留下了開心一刻。

該梗的出處

這個梗出自於近期MSI冠軍賽MSI季中冠軍賽的第二天，RNG和PSG的對戰比賽當中。RNG戰隊的五個人創造的經典名場面，也是這個賽季當中一道絢麗且不可被抹滅的風景線存在了。

比賽中RNG的五個人按照順序排列上海克斯飛門，直接從己方的高地入侵了PSG的野區。這精彩的一幕成功逗笑了觀眾和解說，根據這一場景網友們就開始起鬨了，將其稱作RNG寶寶巴士。

5、大巴黎連續遭遇2個壞消息，你怎麼看？

據我所知，大巴黎兩個壞消息連續相遇是球隊的兩個大將威拉蒂和馬尼耶累積黃牌在下一回合停止比賽。多特蒙德不是最強的陣容，不是所有人都在。 結果，地道的多特隊長羅伊斯、中前場的多方面布蘭特、中後場的很多地方都能打的德雷尼受傷了，沒上場。

法甲聯百威比賽的第一場比賽進行杜補戰的爭奪，對陣雙方是巴黎的智聖日耳曼和梅斯。 這場比賽，即使巴士利在主戰中有遠遠超過對手的實力，巴黎方面也很難，曾經差點被逼到絕殺的終點，最終在德拉克斯勒的絕殺進球以1-0的比分笑到最後。

這場比賽結束後，巴黎終於擺脫了聯賽開局兩連敗，獲得了新賽季的首位。

但是，如果在大巴黎獲勝的話，上賽季的歐洲軍隊獲獎者會發生內訌丑聞，對巴士士來說就像定時炸彈一樣。 據法國媒體RMC報道，巴斯利隊內的選手對主將圖赫爾不滿，圖赫爾的部下認為球隊沒有戰術，沒有踢法，球隊在場上什麼都沒有。

與此同時，有些選手錶示球隊在場上的比賽風格有點單一。 因為圖赫爾總是強調把球傳給內馬爾，讓內馬爾解決問題。

確實，現在的巴士和整體不同，他們在比賽中的表現不能說是強隊。 然後，就像大巴黎選手說的，他們在場上太依賴內馬爾了，如果沒有內馬爾，大巴黎完全不能比賽。

這對公共汽車來說是非常糟糕的現象，圖赫爾確實面臨著信任危機。 另外，我知道現在的巴黎也擔心離開穆巴拉克的問題。

畢竟，穆巴拉克沒有更新與球隊的合同。 在和大巴黎的合同只剩下兩年的情況下，穆巴拉克明年夏天離開球隊似乎是現實。

因為到了明夏，公共汽車還不能得到姆巴佩，很可能有兩名巴黎人才空缺。 現在隨著這兩大壞消息席捲世界，歐洲亞軍巴黎受到嚴重破壞，他們恐怕在新賽季會遇到四大天空。

現在巴士利面臨的問題真的很麻煩，所以沒有考慮球隊內訌和選手心累離開球隊的麻煩。 這對巴士利來說是災難級的打擊。

總之，這輛巴士有可能墜落，在新賽季可能會遭遇不可避免的4線崩潰。

如果大巴黎這三個人不在，多特可以壓倒巴黎獲勝。 在下一輪比賽中，在陣容齊全的渡輪再次對抗之前，渡輪可能不能期待更多。 本賽季有提前淘汰的危機。 眾所周知，到目前為止內馬爾來巴黎的目標是帶領球隊贏得歐洲冠軍，但現在他加入了本賽季三年，面對三次匯率隊提前淘汰的風險，真讓球迷嘩然。 如果當初留在巴薩，他是梅西的繼承人，希望和巴薩再次贏得歐洲。 而且，現在無力率隊登陸歐洲，內馬爾職業轉會的選擇顯然是錯誤的。

6、寶寶巴士開船什麼梗

游戲梗，意思是RNG隊員一起玩開船游戲。
比賽中，由於RNG隊員們排隊進入，十分像是開火車，畫面十分的喜感，從而被稱之為寶寶巴士。

7、四輛汽車一起比賽,一輛汽車受傷了是什麼兒歌曲

四輛汽車一起比賽，一輛汽車受傷了是出自兒歌《五輛汽車一起比賽》。

《五輛汽車一起比賽》是寶寶巴士兒歌的交通工具系列，非常好聽，非常受小朋友們的喜愛。

《五輛汽車一起比賽》這首兒歌的歌詞很俏皮也很可愛，描寫的寶寶巴士的一些比賽場景，搭配上有節奏又扣人心弦的旋律，讓人聽了忍不住的帶入到歌曲的情景中，非常動聽的曲子。

歌詞

vroom vroom vroom vroom vroom

五輛汽車

vroom vroom vroom vroom vroom

一起比賽

vroom vroom vroom vroom vroom

准備出發

一、二、三、四、五！GO！

五輛汽車一起比賽

一輛汽車 受傷了

汽修師 叫來拖車 拖車說

他不能再繼續比賽

四輛汽車！

四輛汽車一起比賽

一輛汽車 受傷了

汽修師 叫來拖車 拖車說

他不能再繼續比賽

三輛汽車！

三輛汽車一起比賽

一輛汽車 受傷了

汽修師 叫來拖車 拖車說

他不能再繼續比賽

兩輛汽車！

兩輛汽車一起比賽

一輛汽車 受傷了

汽修師 叫來拖車 拖車說

Oh no，他著火了

一輛汽車！

一輛汽車繼續比賽

一輛汽車

（沖過終點線！）

汽修師 叫來拖車 拖車說

汽車去哪裡了？

我在這里！

8、運動巴士和卡巴奇的球拍哪個好

運動巴士球拍大品牌價格適中，拍祥銷材質襲游好。卡巴奇球拍手炳軟綿，好握不打滑。
運動巴士比賽球拍是大品牌，價格適中，適合初學者使用，做工材質方面還是可以的，沒有瑕疵，手柄舒適，彈性非常好。卡巴奇球拍，手炳軟綿，好握不打滑，網格有彈性，打球強勁有力，框架是優質塑料，壓而不斷。宴頌

9、寶寶巴士看13看誰是大力士

寶鋒粗寶巴士小汽車「豆豆」成為了比賽的大力士冠軍。在這一集中，小汽車們舉辦了一場比賽，來決定誰是最強壯的大力士。比閉基陪賽中，每個小汽車都要完成一系列的力量和耐力測試，包括舉重、推重物、爬山等。最終，通過累計得分，小汽車「豆豆」成為了比賽的大力士冠轎蠢軍。

10、足球戰術，有哪些足球戰術讓你」瞠目結舌「？

無論你是一個正規的足球教練亦或是一名業余的足球運動員，下面這幾個世界著名的球隊戰術是你肯定要知道的基本常識。當面與不同的對手交戰時，經常能將戰術使用恰當的一方將於賽場上贏得主導地位。你需要了解引導一個球隊的方向，並在每場比賽中用不同的戰術配合與風格不同的隊伍進行交手，進一步贏得比賽的控制權。所以下面將給分享一些基本的常識。

在世界聞名的英國超級聯賽的比賽環節中，穆冊帆里尼奧是怎樣處理瓜迪奧拉的傳球和控制技術的？我想球迷朋友們都會想到他最愛慣用的“巴士戰術”。當團隊使用這種策略時，他們習慣將自己位置放到低位。球員們在自己的禁區前豎起一道牆壁，盡可能將對手控制在離危險區域遠的地方。雖然這種戰術會將球隊的主動性大大降低，但倘若你想維系好成績，巴士戰術還是很有幫助的策略。

防禦性反擊

這種戰術與於“巴士”戰術類似，但它不同於“巴士”戰術，因為它至少有一點攻擊性。這種戰術需要每一名隊員有過硬執行戰術控制的自身能力。球員總是准備在對手腳下搶斷球權，然後利用他們身後的空隙得到一些攻擊機會。在這種戰術控制方法中，球員保持團結一致，當使用這種戰術時，傳球機會和傳球力度非常重要，有時進攻櫻褲機會是需要自己爭取出來的。

高位強制抓取

我們回顧歐洲的五大聯賽，那些實力還不錯的球隊經常使用高壓搶斷戰術隊形。剛開始脊姿簡比賽後，通過高強度的前場逼搶使對方失去了比賽的主導地位，進而犯了低級錯誤。有時候一場比賽將在二十分鍾時候分開勝負。現在，英超冠軍利物浦是最喜歡運用的。通過這樣的戰術打法，所有球員都需要有強硬的的身體素質，尤其球隊的前鋒。他們通常不得不抓住對手的防守隊員和守門員，通過高壓迫使他們犯錯，從而為自己的球隊贏得進攻機會。然而，這種戰術不能在整場比賽中一直運用，因為球員是有身體極限的，不能過度勞累。