大巴車幾點不能上高速

1、高速大巴車限行時間

大客車在凌晨2點-5點不能在高速公路上行駛。根據《國務院關於加強道路交通安全工作的意見》要求，要積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸。客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，並嚴禁夜間通行達不到安全通行條件的三級以下山區公路。夜間遇暴雨、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時，可以採取臨時管理措施，暫停客運車輛運行。嚴格落實長途客運駕駛人停車換人、落地休息制度，確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少於20分鍾。

一、高速免費通行有哪些節日：
1、高速免費通行的節日有春節、清明節、勞動節和國慶節；
2、免費時段從節假日第一天00∶00開始，到節假日最後一天24∶00結束；
3、在非免費時段進入高速公路，但出高速的時候是免費時段，則屬於免費通行；在免費時段進入高速公路，但出高速公路時是非免費時段，則不屬於免費通行的范圍。
二、高速公路過路費的計算標准如下：
1、小型車：小型車2噸（含2噸）以下貨車、20座以下客車，0.45元/公里；
2、中型車：中型車2噸以上至7噸（含7噸）貨車、21座以上至50座客車，0.90元/公里；
3、大型車：大型車7噸以上至20噸（含20噸）貨車、51座以上客車、卧鋪客車，1.462元/公里；
4、特大型車：特大型車20噸以上貨車、集裝箱車2.138元/公里。

法律依據：
《中華人民共和國道路交通安全法》 第三十九條 公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人採取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要採取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。

2、客車上高速時間的規定

高速大巴車限行時間是凌晨兩點到五點，為進一步加強對夜間行駛在高速公路長途卧鋪客車的監測和管控，預防較大、重大交通事故的發生，交通運輸廳通知要求、運管部門要在全省各高速公路服務區設立監督點，監督客車司機停車休息。
高速公路夜間行駛應急方法：
會車注意右側非機動車：夜間會車不要慌亂、要注意右側行人和自行車；
控制車速：夜間道路交通流量小，行人和自行車干擾相對較少，夜間由亮到暗，眼睛有適應過程，車速需要降低；
避免超車：超車前觀察超車右側是否有障礙物、超車時應事先連續變換遠、近燈光告知前車、在判定可以超越後，進行超車。
高速大巴車限行時間是凌晨2點至5點休息制度，凌晨2點以後，禁止長途客車從收費站口上高速，對此時間段內正在高速公路上行駛的長途客車就近引導到服務區或客運站停車休息。
《國務院關於加強道路交通安全工作的意見》第二條第五項規定：
嚴格長途客運和旅遊客運安全管理。嚴格客運班線審批和監管，加強班線途經道路的安全適應性評估，合理確定營運線路、車型和時段，嚴格控制1000公里以上的跨省長途客運班線和夜間運行時間，對現有的長途客運班線進行清理整頓，整改不合格的堅決停止運營。創造條件積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸。客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，並嚴禁夜間通行達不到安全通行條件的三級以下山區公路。夜間遇暴雨、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時，可以採取臨時管理措施，暫停客運車輛運行。
加強旅遊包車安全管理，根據運行里程嚴格按規定配備包車駕駛人，逐步推行包車業務網上申請和辦理制度，嚴禁發放空白旅遊包車牌證。運輸企業要積極創造條件，嚴格落實長途客運駕駛人停車換人、落地休息制度，確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少於20分鍾。有關部門要加強監督檢查，對違反規定超時、超速駕駛的駕駛人及相關企業依法嚴格處罰。
機動車違反限行規定的，按《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條規定，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。
法律依據：
《道路旅客運輸企業安全管理規范》
第三十八條·客運企業在制定運輸計劃時應當嚴格遵守客運駕駛員駕駛時間和休息時間等規定：
（一）日間連續駕駛時間不得超過4小時，夜間連續駕駛時間不得超過2小時，每次停車休息時間應不少於20分鍾；
（二）在24小時內累計駕駛時間不得超過8小時；
（三）任意連續7日內累計駕駛時間不得超過44小時，期間有效落地休息；
（四）禁止在夜間駕駛客運車輛通行達不到安全通行條件的三級及以下山區公路；
（五）長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸；從事線路固定的機場、高鐵快線以及短途駁載且單程運營里程在100公里以內的客運車輛，在確保安全的前提下，不受凌晨2時至5時通行限制。

3、大客車幾點不能在高速上行駛

大客車不能在高速公路上行駛的時間是凌晨兩點至五點。根據《道路旅客運輸企業安全管理規范》四十五條規定，夜間上路行駛的客運車輛必須在凌晨2點至5點之間停在附近的安全區域。同時，司機應及時提醒車上乘客不要隨意走動。根據《道路旅客運輸企業安全管理規范》第三十八條客運企業在制定運輸計劃時應當嚴格遵守客運駕駛員駕駛時間和休息時間等規定：1.日間連續駕駛時間不得超過4小時，夜間連續駕駛時間不得超過2小時，每次停車休息時間應不少於20分鍾；2.在24小時內累計駕駛時間不得超過8小時；3.任意連續7日內累計駕駛時間不得超過44小時，期間有效落地休息；4.禁止在夜間駕駛客運車輛通行達不到安全通行條件的三級及以下山區公路；5.長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸；從事線路固定的機場、高鐵快線以及短途駁載且單程運營里程在100公里以內的客運車輛，在確保安全的前提下，不受凌晨2時至5時通行限制；

4、大巴車幾點到幾點禁行

凌晨2點到5點。
大巴車凌晨2點到5點不能開，這個是國家的規定，主要是不允許大巴車在高速公路上行駛。這樣的規定主要是因為凌晨2點到5點已經到了深夜，這個時候的駕駛員會比較疲勞，再加上大巴車上的乘客很多，一旦因為駕駛人員則州蘆的疲勞造成了交通事故，這個影響非常的嚴重。再加上高速路上車速本身就比較快，而且沒有紅綠孫帶燈，這樣的路段駕駛時間異常，駕駛人員更容易感到疲勞。凌晨2到5點，駕駛人員可以在跡皮服務區休息，等過了這個限制的時間再上路。

5、高速公路上大巴車晚上幾點禁止開車？

高速公路上大巴車凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸。

《國務院關於加強道路交通安全工作的意見》第二條第五項規定：

嚴格長途客運和旅遊客運安全管理。

嚴格客運班線審批和監管，加強班線途經道路的安全適應性評估，合理確定營運線路、車型和時段，嚴格控制1000公里以上的跨省長途客運班線和夜間運行時間，對現有的長途客運班線進行清理整頓，整改不合格的堅決停止運營。

創造條件積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸。客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，並嚴禁夜間通行達不到安全通行條件的三級以下山區公路。夜間遇暴雨、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時，可以採取臨時管理措施，暫停客運車輛運行。

加強旅遊包車安全管理，根據運行里程嚴格按規定配備包車駕駛人，逐步推行包車業務網上申請和辦理制度，嚴禁發放空白旅遊包車牌證。

運輸企業要積極創造條件，嚴格落實長途客運駕駛人停車換人、落地休息制度，確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少於20分鍾。

有關部門要加強監督檢查，對違反規定超時、超速駕駛的駕駛人及相關企業依法嚴格處罰。

(5)大巴車幾點不能上高速擴展資料

《國家安全生產監督管理總局關於進一步加強和改進道路客運安全工作的通知》第五條規定：

（一）加強道路通行秩序管理。公安部門要加強客運車輛道路通行秩序管理，嚴格查處客運車輛超員、超速行駛、疲勞駕駛等交通違法行為。

（二）嚴格夜間通行管理。交通運輸部門要嚴格客運線路審批，對夜間途經達不到夜間安全通行條件的三級（含）以下山區公路，不得批准客運班線。公安部門在道路執法中發現客運班線夜間途經達不到夜間安全通行條件的三級及以下山區公路的，要禁止通行，並及時通報交通運輸部門，由交通運輸部門督促客運企業合理調整客運班線的發車時間。

6、大巴車晚上幾點不可以在高速公路

大巴車晚上2點到5點不可以在高速公路行駛。具體如下：
1、對小車等其它車輛目前並沒有明確禁行上高速時間的相關政策，但禁止長途客運車輛在凌晨2點到5點在高速上行駛，主要是為了安全起見。這是因為在這個時間段已經到了深夜，屬於夜間行車，司機們不免會有疲倦。在這段時間禁止大巴車上高速，可以防止因為疲勞駕駛導致交通事故，司機也可以好好利用這個時間休息；
2、即使有明文規定了長途客運車輛在凌晨2點到5點禁止在高速上行駛，駕駛人們在平時的駕駛中也要注意休息，避免長時間駕駛。
道路旅客運輸企業應當規范運輸經營行為如下：
1、班線客車要嚴格按照許可的線路、班次、站點運行，在規定的停靠站點上下旅客，不得隨意站外上客或攬客，不得超員運輸。駕乘人員要對途中上車的旅客進行危險品檢查，行李堆放區和乘客區要隔離，不得在行李堆放區內載客；
2、客運包車要憑包車客運標志牌，按照約定的時間、起始地、目的地和線路，持包車票或包車合同運行，不得承運包車合同約定之外的旅客。駕乘人員要對旅客攜帶物品進行安全檢查。
法律依據：法律依據：《道路旅客運輸企業安全管理規范（試行）》第四十五條
道路旅客運輸企業在安排運輸任務時應當嚴格要求客運駕駛人在24小時內累計駕駛時間不得超過8小時（特殊情況下可延長2小時，但每月延長的總時間不超過36小時），連續駕駛時間不得超過4小時，每次停車休息時間不少於20分鍾。
對於單程運行里程超過400公里（高速公路直達客運600公里）的客運車輛，企業應當配備兩名以上客運駕駛人。對於超長線路運行的客運車輛，企業要積極探索接駁運輸的方式，創造條件，保證客運駕駛人停車換人、落地休息。對於長途卧鋪客車，企業要合理安排班次，盡量減少夜間運行時間。