東營大眾麵包車

1、大眾麵包車有哪幾款

Caddy、Caddy Maxi、Multivan和California。根據查詢大眾汽車的官圓喊激網可知，大眾麵包車系列共有四種車型，分別是橘襪Caddy、Caddy Maxi、Multivan和California，大眾小型麵包滲冊車是一種常見的商用車型，通常用於運輸貨物或人員。

2、國內哪兒有賣大眾T1的，大概多少錢

國內沒有賣T1實車的。因為該車已經停產幾十年。因此在國內幾乎見不到。偶爾在一些大城市，有些老闆通過海關，已收藏的形式買回國內。當然北京有個私人的汽車博物館，裡面也有一輛。
國外，T1目前售價在10多萬人民幣

3、大眾麵包車有幾款？經典還屬大眾復古麵包車

19 世紀 40年代，歐洲正受到第二次世界大戰的洗禮。二戰後，一位荷蘭 商 人在西德采購貨物時看到一輛平板車，突發奇想:為什麼不造一輛像平板車一樣的封閉式貨車，幫助銀判歐洲完成戰後重建？當你有了想法，你就要去實現它。這位商人在他的筆記本上畫了一輛封閉汽車的原型，它看起來像一塊麵包。駕駛室在前，發動機在後，中間用來放東西。

這位商人向 大眾 提交了這款麵包車的概念構成，一年後被大眾採納。大眾當時唯一的車型是VW Type 1，所以這款麵包車是在 甲殼蟲 的基礎上開發的。經過不斷的測試和改進，1950年，大眾正式向市場推出了這款面向全球的廂式貨車鏈爛。因為是基於甲殼蟲打造的，屬於大眾的第二款車型，所以這款麵包車代號為VW Type 2，名字叫大眾T1，也就是我們所說的大眾麵包車。

按照中國傳統，全世界的麵包車都要給大眾麵包車燒香。因為大眾廂式車是廂式車運輸車的始祖，T1如此受歡迎，以至於其他汽車品牌不得不改變生產廂式車運輸車的計劃。從此，廂式多功能運輸車走向了世界。這就是為什麼人們常說「大眾麵包車最經典」原因之一。

大眾T1麵包車的外觀和我鋒喚改們小時候用的鐵文具盒很像。圓形的燈和獨特的玻璃開關方式充滿了復古的感覺。T1雖然車身這么短，但是內部空空間很大，三排座椅，後排沙發座椅。在沒有超載概念的情況下，是七八口之家的好幫手。從1950年到現在，T1已經走過了半個多世紀。但是，作為一輛情懷車，一輛收藏車，即使是銹跡斑斑的T1，在國外依然能賣出高價。

大眾麵包車從1950年的T1到2018年的T7。隨著甲殼蟲的停產，大眾麵包車也迎來了自己的末日。但終點是另一個起點。雖然大眾麵包車停產，但大眾採用了T1麵包車的風格，推出了一款純電動概念車I.D. Buzz Cargo。

大眾的設計師表示，這款電動汽車不僅是對過去經典復古麵包車的致敬，也是對未來自動駕駛的 願景 。這款電動汽車預計將於2020年推向全球市場，2025年年銷量將達到百萬輛。

@2019

4、大眾經典「麵包車」回歸，續航200KM，外觀復古

在1966年大眾生產的T1 Samba公共汽車在全球市場風靡，成熟可靠、皮實耐造一直都是德系大眾汽車的特點，它當時採用柴油發動機，然而在停產多年之後，大眾把這款經典的「麵包車」改為了電動版本，大眾商用車首次展示了e-BULLI，這是一種在道路上產生零排放的純電動汽車，這款概念車配備了最新的大眾電動汽車的驅動系統組件。

對於所有Bulli車迷和電動汽車迷來說，一個重要的信息是：高端經典和高科技電動汽車的結合將可以買到。大眾合作夥伴eClassics計劃以新的e-BULLI風格提供T1轉換和T1整車。將歷史悠久的Bulli切換為在道路上產生零排放的驅動系統，以使其適應新時代的挑戰。大眾的工程師和設計師與來自大眾集團組件和eClassics公司的驅動系統專家組成了一個團隊，該公司專門從事電動汽車的改裝。

從外觀來看e-BULLI其實外觀依然是復古的，變化確實不大，保留了最原始的狀態，細節之處在於帶有日間行車燈的新型圓形LED前大燈，在背面的外部，還有LED充電指示燈。他們向走到e-BULLI的駕駛員發出信號，甚至在他們到達車輛之前，鋰離子電池還有多少電量。

大眾這台車新底盤可提供更高的舒適度，更高的安全性和更動態的操控性與T1相比，乘坐e-BULLI的感覺完全不同。底盤也進行了重新設計，具有可調節減震器和線圈架的多連桿式前後橋，以及新的齒條和小齒輪轉向系統以及四個內部通風盤式制動器，為新動力提供了動力處理被轉移到平靜的道路上。

汽車的音樂來自看起來真實的復古收音機，它配備了諸如DAB +，藍牙和USB等比較現代的技術。收音機與視線外的聲音系統相連，包括有源低音炮。

只有當您透過窗戶觀察進入八座座椅的內部時，您會發現有些東西與您可能認為它們位於T1中的情況不同。大眾商用車的設計師重新設計了許多內飾，為了與外部油漆保持一致，它也有兩種顏色：「聖特羅佩」和「番紅橘」。新的自動變速器選檔桿位於駕駛員和前排乘客座椅之間的控制台內。

新的速度表集成的兩位數字顯示屏則建立了與現代時代的聯系。模擬速度表中的數字顯示將為駕駛員提供各種信息，包括范圍。 LED指示燈還指示例如是否打開了駐車制動器或充電連接器是否插入。車速表中央有一個小巧可愛的細節：一個程式化的Bulli符號。電池通過組合式充電系統（CCS）插座充電。最多可以在40分鍾內充滿80％的電量。充滿電一次的續航里程超過200公里。

動力通過1速變速箱傳輸。自動變速箱的選擇器設置（P，R，N，D，B）顯示在操縱桿旁邊。在位置B，駕駛員可以改變恢復程度，即制動時能量回收的程度。 e-BULLI的最高時速達到130 km / h（電子限制）。使用原始驅動系統，T1的最高時速達到了105 km / h。

變速箱和電動機的結合也集成在e-BULLI的後部驅動後軸。鋰離子電池負責為電動機供電。電池的可用能量容量為45 kWh。車輛後部的電力電子系統控制電動馬達和電池之間的高壓能量流，並在此過程中將存儲的直流（DC）轉換為交流電（AC）。

32 kW（44 PS）四缸水平對置發動機在e-BULLI中被大眾電動馬達所取代，輸出功率為61 kW（83 PS）。僅將發動機的功率輸出進行比較就可以很明顯地看出，新驅動器的最大扭矩為212 Nm，提供的動力是1966年的原始T1發動機（102 Nm）的兩倍以上。

這台車會進入國內市場，國內是否有市場呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5、大眾麵包車有幾款

十九世紀四十年代，歐洲地區已經遭到第二次世界大戰的磨練。在二戰以後，一位西班牙生意人在德襲悶國購置貨品時見到一輛平板運輸車後心血來潮：為什麼不修建一輛像平板貨車一樣的封閉式箱式汽車呢來協助歐洲地區進行戰爭結束後復建呢？擁有想法就需要完成，生意人在筆記本電腦上製作了封閉式汽車的原型，看上去想一塊吐司麵包，汽車駕駛室在正前方汽車發動機在後才，正中間用於置放物品。

生意人將這個廂式車的定義構圖法遞交給了大眾汽車企拍賣彎業，並在一年以後取得了大眾的選用。大眾企業那時候僅有的汽車是甲殼蟲配慶（VWType1），因此這款廂式車是以甲殼蟲為基本服務平台產品研發的。在通過持續檢測改進以後，1950年大眾汽車企業將這個廂式車宣布走向市場朝向大家。由於是根據甲殼蟲而且歸屬於大眾的第二款車系，因此這款廂式車的簡稱為VWType2，名字為大眾T1，也就是大家常說的大眾麵包車。

假如要依照我國的傳統式，那_全球的小貨車都需要給大眾麵包車燒香拜拜，由於大眾麵包車是箱式多用途運輸車輛（Transporter）的祖先，T1一經發布就十分受歡迎，以致於別的汽車知名品牌也得更改方案生產製造廂式運輸車。此後箱式多用途運輸車輛邁向了全球。這也是為什麼大夥兒常說「大眾麵包車更為經典」的因素之一。

大眾T1小貨車的外型很像小時候用的那類鐵的文具盒，圓溜溜大燈和獨具特色的夾層玻璃電源開關方法充滿了復古時尚情結。別以為T1僅有那麼短短車體，但裡面的區域特別大，三座位而且後排座或是成條的布藝沙發坐椅，在_有超重定義的時期是一家七八口人一起出行旅遊的好助手。從1950年到現在，T1早已經過了半個新世紀，但做為一款情懷車和具備收藏價值的車系，在海外即便是銹得不像話的T1仍然能夠賣得高價位。

大眾麵包車從1950年的T1一直走到2018年的T7，伴隨著甲殼蟲的停工，大眾麵包車也邁入了自個的終點站。但終點站也是此外一個起始點，盡管大眾麵包車停工了，可是大眾選用了T1小貨車的設計風格又發布了一款純電動車概念跑車I.D.BuzzCargo。

大眾的制定工作人員表明，這款電瓶車不但是因為向以前的經典復古時尚小貨車獻給，與此同時也是向將來自動化技術安全駕駛的期待。這款電瓶車預估將在2020年引向全世界銷售市場，並在2025年做到產銷量上百萬。

百萬購車補貼

6、這款「麵包車」，售價高達50萬，擁有四驅+差速鎖

70多年前，大眾汽車生產的T1廂式麵包車，憑借寬敞的空間、時尚的外觀等優點，風靡全球汽車市場，成為無數人的美好記憶。時至今日，在許多影視作品中，我們依然能夠見到T1的身影，能見度相當的高。雖然經典的T1廂式麵包車，早已停產、停售，但是在大眾的其它車型上，我們依舊能夠見到它的影子。今天我要給大家介紹的「大眾邁特威」，就是一款向經典致敬的作品。

作為大眾汽車最貴的廂式麵包車，大眾邁特威在國內的售價高達50萬元（進口），比一大批豪華汽車的價格還要昂貴。如此高昂的售價，使得該車在國內的保有量並不高，買得起這款車的消費者，絕對都是非富即貴的人物。大部分消費者購買該車，除了喜歡它的大空間以外，最重要的估計還是「T1」情節。

從外觀看，該車大量採用橫平豎直的車身線條，整個車身造型四四方方，看起來特別的硬朗、大氣。前臉也採用了家族式的中網造型，再加上方正的大燈、黑色的下格柵等設計，不僅辨識度極高，看起來也是特別的精緻，有那麼一點「高級車」的感覺。

整個車身設計的比較簡潔，沒有採用復雜的腰線設計，除了深色的窗戶看起來比較有范兒，大尺寸的多幅式輪轂也相當的亮眼。大眾邁特威的車身尺寸為長4904mm、高1904mm、寬1970mm，軸距為3000mm，空間表現相當優異，跟大名鼎鼎的埃爾法不相上下。

超長的軸距加上雙側電動門，使得該車的第二排座椅空間特別寬敞，只可惜不是航空座椅，舒適度稍微有一點弱。另外，該車僅支持前排座椅電動調節，第二排座椅只支持手動調節，不僅缺少高級感，舒適性也是大打折扣。

內飾一如既往的是家族式設計，整個中控台大量採用木質材料裝飾板，再加上銀色鍍鉻條的點綴，看起來還是蠻有質感、檔次感。換擋把的位置特別靠前，中間留出了一條通道，讓前排人員可以直接在車內從第一排走到第三排，還是蠻方便。

雖然內飾的豪華感不強，但是各種配置還是一應俱全，特別是還搭載了陡坡緩解、懸掛軟硬調節、自適應巡航等功能，不僅讓駕駛者可以到達許多地方，駕駛起來也更加的輕松便捷。只是豪華配置還是有些欠缺，讓人無法想像這是一款售價50萬的「大麵包」。

該車搭載的是2.0T發動機（EA888版本），最大輸出馬力為204匹，最大輸出扭矩為350N.m，匹配的是7速雙離合變速箱。雖然對於車身重量近2噸的大眾邁特威來說，這套動力組合不是特別強勁，但是在同級別的車型中，該車的加速、爆發性都屬於佼佼者。大眾邁特威採用全時四驅的動力輸出方式，並擁有中央差速鎖功能，再加上較高的離地間隙，使得該車的越野能力相當不錯。

大眾邁特威的空間表現、越野能力屬實不錯，就是豪華感稍微有一點欠缺，如果能夠把價格再降一降，我相信會有更多人購買該車。對於這款車，我個人還是蠻喜歡，方方正正的造型、簡潔的內飾、不錯的動力，都比較吸引我。只可惜，高達50萬的價格，讓我跟許多車友一樣，只能望而止步，等到以後什麼時候有錢了，再來仔細研究研究這款「大麵包」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7、大眾type2哪裡能買到

大眾type 2，是大眾的第二款車山敏，從1949年T1誕生，到數睜2013年T2的停產，六十多年的生產周期讓它成為了不折不扣的經典，該車型官方名稱叫做TheType2，由於大眾Type2停產了，在市面上很難找到，可以去當地的二手市場看看，大眾麵包車（廠內代逗畢枝號「Type 2」）是大眾汽車於1950年生產的一種廂式多功能車。

8、大眾麵包車有幾款？經典還屬大眾復古麵包車

      十九世紀四十年代，歐洲正在遭受第二次世界大戰的洗禮。在二戰之後，一位荷蘭商人在西德采購貨物時看到一輛平板運輸車後突發奇想：為什麼不建造一輛像平板車一樣的封閉廂式汽車呢來幫助歐洲完成戰後重建呢？有了主意就要實現，商人在筆記本上繪制了封閉汽車的雛形，看起來想一塊麵包，駕駛室在前方發動機在後方，中間用來放置東西。
      

      商人將這款廂式車的概念構圖提交給了大眾汽車公司，並在一年之後得到了大眾的採用。大眾公司當時僅有的車型是甲殼蟲(VW Type 1)，所以這款廂式車是以甲殼蟲為基礎平台研發的。在經過不斷測試改善之後，1950年大眾汽車公司將這款廂式車正式推向市場面向世人。因為是基於甲殼蟲並且屬於大眾的第二款車型，所以這款廂式車的代號為VW Type 2，名稱為大眾T1，也就是我們所說的大眾麵包車。
      

      如果要按照中國的傳統，那麼全世界的麵包車都要給大眾麵包車燒香拜拜，因為大眾麵包車是廂式多功能運輸車(Transporter)的始祖，T1一經推出就非常火爆，以至於其他汽車品牌也得改變計劃生產廂式運輸車。從此廂式多功能運輸車走向了世界。這也是為什麼大家常說「大眾麵包車最為經典」的原因之一。
      

      大眾T1麵包車的外觀很像我們小時候用的那種鐵的鉛筆盒，圓圓的車燈和獨特的玻璃開關方式充滿了復古情懷。別看T1隻有這么短短的車身，但內部的空間非常大，三排座位並且後排還是整條的沙發座椅，在沒有超載概念的年代是一家七八口人一起出遊旅行的好幫手。從1950年到現在，T1已經走過了大半個世紀，但作為一款情懷車和具有收藏價值的車型，在國外即使是銹得不像樣的T1依然可以賣得高價。
      

      

      大眾麵包車從1950年的T1一直走到了2018年的T7，隨著甲殼蟲的停產，大眾麵包車也迎來了自己的終點。但終點也是另外一個起點，雖然大眾麵包車停產了，但是大眾採用了T1麵包車的風格又推出了一款純電動概念車I.D. Buzz Cargo。
      

      

      大眾的設計人員表示，該款電動車不僅是為了向過去的經典復古麵包車致敬，同時也是向未來自動化駕駛的憧憬。這款電動車預計將在2020年推向全球市場，並在2025年達到年銷量百萬。

9、大眾四驅麵包車有哪幾款?

關於大家所關注的「大眾四驅麵包車有哪幾款?」有以下相關內容。

有途安、夏朗、邁特威、大眾凱路威、途安L等：

1、大眾途安1.4 TSI自動7座 智臻版 2011款排量（升）：1.4L；變速器型式：7擋 雙離合；綜合工況油耗：7.1L\/100km；百公里等速油耗：5.3L（90km\/h）；加速時間（0—100 km\/h）：11.0s；驅動方式：前輪沒斗驅動；乘員人數（含司機）：7人；整備質量：1555kg；最高車速：190km\/h；車身尺寸：枯型磨長4395mm、寬1794mm、高1658mm、軸距2678mm；

2、大眾夏朗，夏朗1.8TSI標配型與2.0TSI標配型配置相同，均配備黑色頂置行李架、16英寸Memphis合金輪圈、高級織物座椅、前排電動座椅、隨速助力轉向、前後排頭部氣囊、膝部氣囊、可加熱的電動外後視鏡、自動防眩目內後視鏡、感應式雨刷租尺、電子駐車系統、三區自動空調等配置。搭載1.8TSI發動機，最大功率160馬力，最大扭矩250N·m，與發動機匹配的是6速DSG雙離合變速箱；

3、邁特威，Multivan是大眾汽車一款多用途MPV，出自大眾著名的T型平台，一直作為定位較高的商務車型。配備後排推拉式車窗；雙疝氣大燈；隱私隔熱玻璃；電動側滑門；電動雙開啟天窗、智能全時四驅系統；2.0TSI渦輪增壓汽油直噴發動機。

百萬購車補貼

10、大眾t1價格 麵包車

大眾t1麵包車指導價是5.98-6.98萬：1、大眾麵包車（廠內代號「Type2」）是[大眾汽車於1950年生產至今的一種廂式多功能車。至2003年該代號產品已更新到第五代T5。「Type2」的第一代T1是大眾汽車歷史上第二款車型，第一款車型為「甲殼蟲」（廠內代號「乎神友VWType1」）；2、大眾T1的外觀特徵尤為明顯，圓圓胖胖的車身線條，前臉的V字形凸起區域，碩大的VW標志、前大燈和兩塊分別可獨立開閉的前風擋無不透露出非凡的個性；3、大眾T1在早期的設計中曾考慮使用單塊曲線前風擋，受限於當時的瞎則製造成本不得不放棄該方案；同樣歲槐，前排車窗也因成本問題而放棄手搖而改為推拉式，這樣做的同時對車內空氣流通造成了一定影響，該車的塑料部件之少也是出於對成本的妥協，在那個年代金屬加工所花費的費用要比塑料低很多，甚至連儀表盤都是由金屬沖壓而成，與車身連在一起。