廣州版第一巴士2路視頻下載

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3、晚上12點後廣州白雲機場還有大巴嗎?

零點以後還有機場大巴可乘坐的。 白雲國際機場為方便旅客來回機場與市區,開辟了5條空港快線和6條機場快線運送旅客。 零點後還未收車的有機場一、二、五、六、七號線，其中一號線一直運營到當天所有航班結束。

根據2017年8月機場官網信息顯示，機場空港快線終點站，機場入口共開通有11條「空港快線」及「機場快線」，可由廣州市各區直達機場。此外還有多條巴士線路來往與新機場和珠三角各市之間。1-4號和11號為空港快線，5-10號為機場快線。

(3)廣州版第一巴士2路視頻下載擴展資料：

根據2017年8月機場官網信息顯示，機場23點以後的線路有珠海、中山、佛山、順德、南海、高明、南城、江門、台山。

機場標識

廣州新白雲國際機場標志由席肯·凱圖設計。標志從上至下，由圖形、英文和中文三部分組合而成，整個標志極具現代航空港的特色，充滿了動感和張力。

標志的圖形部分以新機場航站樓外形為藍本，成功地再現了新機場主體建築航站樓的設計風格，既富有濃厚的現代氣息又秉承了簡約之風，看似一尊橫卧的巨拱，同時，它又似一座橋梁，一座通往整個世界、不同文化、不同地域的橋梁。圖形的正下方分別是白雲國際機場的英、中文表達。 [54] 

整個標志是白雲機場主體建築精髓通過獨特視覺語言的體現，力求通過視覺交流，傳達橋梁的理念、溝通的理念，把中國與世界連接在一起的理念。

4、廣州公交的發展歷程

廣州最早公汽是1路開往東山總站-芳村花園總站，2011年廣州公交線路達980條，其中廣州至佛山有41條，占公交線路比例極大。2014年10月28日開通廣368、廣369路連接廣州黃埔-東莞麻涌。
廣州公交在廣州第一巴士（一汽巴士，成立於1952）、廣州第二巴士和廣州第三巴士三家大型公交集團成立之前長期處於群雄割據階段。在公共汽車公司開辟1字頭（64條），2字頭（94條），3字頭（42條），4開頭（93條為小公汽線路），其後開辟了5字頭公交（82條）、7字條（67條）、8字頭（46條）為郊區線路，9字條（39條）、B字條（50條），此後還開辟了高峰快線（36條），旅遊專線 （4條）和商務專線（7條）。2007年，廣州了實行城郊公交一體化工程，市公共交通集團先後接手番禺、南沙、從化、花都、增城等郊區部分私營公交公司，現有153條線路。
2004年11月16日，廣州一汽巴士有限公司成立，千輛宇通城市客車投入2路運營。
2007年10月12日，廣州市第三公共汽車公司在吸收原有合作夥伴馬會巴士有限公司下，與廣州珍寶巴士有限公司、廣州白馬巴士有限公司合並，更名為廣州市第三巴士公司。
2008年12月29日，廣州公交被評為2008年度廣州現代服務業百強企業。
2009年9月，廣州二汽頻頻出手，繼年初5000餘萬元完成對新世界巴士的收購後，本月又接連做下兩個大單：9月2日，二汽完成對廣州市最大民營公交企業新福利公司的收購，交易涉及資金高達1.9億余元；9月8日，溢通巴士又以6700萬元的價格被「吞並」。至此，3家企業的所有公交車輛及線路經營均被二汽成功接管。