杭州大巴司機

1、杭州公交車司機一個月月薪有多少？

杭州公交司機的月薪 起伏很大的
少的2000 一般3000 多的就不說了。。
根據線路裂埋 圈數 等等。。而且還分1-5公司 電車公司 大巴公司等等
每個公司的待遇 也不一樣
每個月 還要扣很多費。。雜七雜八的 加起來少說也有5-6百

而且入職程序 也比較麻煩 體檢2-3次 然後考試 然後下廠 然後集跟 然後分公司 然後單跟 最後單放 基本衫型從你報名 到你正式上肆塌螞班 需要1年半的時間 如果中間考試不及格 補考的話 更久。。

2、杭州九堡客運中心到安慶潛山縣的大巴司機電話誰有？麻煩告知下，謝謝！

15055692539

3、有沒有知道杭州到南京大巴車司機電話，謝謝！

電話不好在網上公布，你可以去暢途汽車票查下當地客運站的電話，打老賀衫電拍稿話去咨詢工作人員，具體線路的侍腔隨車電話，

4、上過''天天向上''的杭州最帥的大巴司機是誰？

杭州7路公交車司機朱煒煒

5、大巴司機吳斌的事件中，那塊鐵片從哪飛來的？怎麼會空中突然飛塊鐵片過來呢？

他叫吳斌，普通大巴司機。5月29日，高速公路飛來異物，擊中了他，當場肝脾破裂、肋骨骨折，腸子流出。在生命的最後幾十秒他緩緩換擋、減速、停車、拉手剎，告訴大家安全下車，然後他倒下了。他用自己生命挽救了34位旅客的生命。　 　當聽到這一消息時~~覺得自己真的好渺小！但他並沒有像我們一樣那麼的虛偽，那麼自私，那麼貪生怕死。　當你是靜下 心來的時候，你就會懂的很多....看到很可笑是么？　 不會轉，會臟了你的空間對嗎？如果有心，請傳下去，大家一起祝願吳斌一路走好，希望他在天堂過的幸福 6月5日記者赴杭州報道吳斌追悼會的節目播出後，引起了市民的極大關注，許多市民打來電話詢問，這個傷害吳斌的車輛制動轂殘片，究竟是從什麼車輛上飛出的，警方是否能找出這輛肇事的車輛呢。據了解，吳斌事件發生後，無錫警方交巡警支隊立即對事發地段的車輛進行了逐一排查，並調出了沿線各路口的監控畫面，根據時間段的分析，同時從吳斌所駕駛大客車的監控畫面來看，在事發一瞬間，對方車道剛好有一輛貨車交會，從瞬間畫面的截圖分析，這是輛大掛車，顏色疑似紅色。於是專案組從事發前後時間段排查，期間共有20多輛類似的車輛經過，最後鎖定了9輛嫌疑貨車。 6月5日下午，經過權威部門的檢測，這塊制動轂殘片確定為東風牌貨車上的配件。6月6日晚，從專案組傳來一個最新消息，6日凌晨，從浙江安徽幾個高速路上裝有的監控中查實，一輛有重要嫌疑的車輛出入高速口，警方立即根據車牌調出了這輛貨車的信息。目前，警方已經鎖定這輛紅色東風嫌疑車輛，當事司機也在警方的控制之中。

6、請問在杭州報名公交車司機去哪裡報？需要什麼條件？急，跪求

上杭州市公交集團有限公司的官網，走進公交-人力資源-招聘信息，關注裡面的招聘信息
下面是2016年的一則招聘信息，可以參考下，或電話問一下，現在有沒有招人
因公司發展需要，杭州市公共交通集中答伏團有限公司招收大客司機培訓生80名。
一、招收對象：
大客司機培訓生：杭州地區戶籍（包括農業戶口），高中畢業以上的失業青年；大客司機：浙江省內戶籍，持有1年以上安全年資的大客車駕駛證（A1照或A3照）的人員。
二、招收條件：
遵紀守法，服從分配，無慢性疾病，雙眼裸視力0.8以上。其中：大客司機培訓生及大客司機：男身高1.65米以上，女身高1.58米以上。大客司機培訓生：男性20周歲到38周歲，女性20到33周歲；大客司機A2加考A1照：男性20周歲至40周歲，女性20周歲到35周舉豎歲；A1照或A3照兩年以上：男性43周歲（含）以內，女性36周歲（含）以內；
三、合同期：經車輛管理部門考試合格後，簽訂為期8年勞動合同。
四、報名日期和地址：2016年1月13日上午8：30時，攜帶身份證、失業證、畢業證書、一寸近照一張，到江干區錢潮路369號智穀人才廣場一樓(溫州醫學院眼視光醫院杭州園區對面，公交線路：唐家井站45、401，錢江三苑84、賣攜105、106，錢江六苑84、110、140)。
五、咨詢電話：85193691

杭州市公共交通集團有限公司
2016年1月8日

7、杭州租一輛50座左右的大巴多少錢，市區日租，包車，包司機

你好，如果你後續有租車，可以根據你的類型看價格，因為不同車型和時間，價格不一樣。
不迷鹿租車公司你為你回答

8、客車司機吳斌死因是什麼，那塊鐵塊為什麼會從空中飛來

2012年5月29日中午，吳斌在駕駛大客車行駛於滬宜高速時被迎面飛來的制動轂殘片砸碎前窗玻璃後刺入腹部致肝臟破裂，但他仍強忍疼痛將車停穩，並提醒車內24名乘客安全疏散及報警。

吳斌後被送往中國人民解清老放軍無錫101醫院搶救。2012年6月1日凌晨3點45分，吳斌因傷勢過重搶救無效犧牲，年僅47歲。

(8)杭州大巴司機擴展資料：

吳斌在危急關頭，中瞎他強忍著劇烈的疼痛將車輛緩緩停下，拉上手剎、開啟雙閃燈，以一名職業駕駛員的高度敬業精神，完成一系列完整的安全停車措施。之後，他又以驚人的毅力，從駕駛室艱難地站起來告知車上旅客注意安全，然後打開車門，安全疏散旅客。

當做完這些以後，耗盡了最後一絲力氣的他，癱坐在座位答培升上。吳斌，他沒有把最寶貴的第一時間留給自己撥打120，而是留給了車上的24名乘客。

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