樂高黃包車圖片

1、如圖所示：這種車叫什麼名字啊？

從你的圖片上看，這個是黃包車。

是一種用人力拖拉的雙輪客運工具，黃包車前身叫「東洋車」，又稱人力車，約1870年創制。同治12年（1873年），法國人米拉看到黃包車便利，擬從日本購進，並向法租界公董局呈報一份計劃，要求「在兩租界設立手拉小車客運服務機構」，並申請十年專利經營。

後經法租界公董局與公共租界工部局協商，同意由兩局發放人力車執照，並批准路程價格。次年1月，黃包車從日本輸入上海。因從日本輸入，故當時滬人又稱之為東洋車。

2、黃包車的重現黃包車

收費、外觀、線路和管理是大家最關心的四個問題人力黃包車，一種能夠讓人想起傳統韻味的公共交通工具。在近期杭州市旅委向市委市政府匯報的《杭州市旅遊業發展總體規劃（2006-2020年）》（以下簡稱《規劃》）中，西湖周邊有望重現人力黃包車成為關注的焦點之一。
《規劃》設想，人力黃包車將分布在西湖周邊，並在靈隱寺、雷峰塔、絲綢博物館等主要景點設置停靠站點，拉
黃包車
黃包車人員需熟悉杭州歷史，懂幾種外語，能為遊客擔當導游。
帶著對黃包車的回憶，熱心的杭州網網友，在論壇了發起了一個投票帖，通過網路投票的形式了解網友對黃包車的支持度，3天投票結果顯示，超過7成的網友，對西湖周邊重現黃包車表示支持，充滿期待。
好處：方便、便宜、環保、促進就業
不足：西湖邊會不會更擁擠？
網友「剩面湯」以自問自答的形式，表述了他支持黃包車出現的6大理由：一、體現傳統文化；二、價格比其他交通工具低；三、方便遊客遊玩；四、擴大就業；五、提高生活品質；六、環保。
坐上三輪車，悠哉悠哉地游西湖，正是遊客和市民的美好記憶。其他贊成黃包車出現的網友在回答中，紛紛回帖 黃包
表示「支持」、「我喜歡」、「肯定有市場」等。網友「七月海豚」留言：「現在禁止機動車通行的一些路段，坐坐三輪車，慢慢地逛西湖，沒有走路那麼累，卻也有一番悠閑的情趣。」
同時，站在反對方的網友也拿出了他們的理由，他們認為拉車人看上去很辛苦，似乎有點「受壓迫」的意味，另一方面，現在西湖邊已經有了電瓶觀光車，再來一個黃包車，會不會太擁擠了，遊人還怎麼走路呢？
像西湖船娘那樣
推出「西湖黃包車小伙」
盡管有反對的網友，但超過7成的網友表示贊成討論中，有網友提到車子是採取像《上海灘》中的那種手拉黃包車還是以前市區里的那種腳踏三輪車。留言中，更多網友偏向三輪車這一方式。大家表示，手拉黃包車對車夫來說畢竟過於勞累，況且，一個坐車上，一個在路 黃包車
上拉，顯得有點不平等。
網友「過路人y」和「坐井觀天」對黃包車進行了一番包裝策劃。「過路人y」直言不諱，他認為現在的電瓶車太像運貨車，與西湖不太協調，價格上也不夠親民，他建議黃包車要在設計上多動腦筋，並提到「電影《羅馬假日》里的那輛西式黃包車式樣不錯」。
除了包裝黃包車本身，黃包車夫也是網友十分關注的，許多人提到了西湖船娘，希望黃包車夫也通過培訓上崗， 黃包車
像西湖船娘那樣訓練有素。
在此基礎上，網友「yeweimian」還提出了自己的策劃：像「西湖船娘」一樣搞個「西湖黃包車小伙」。必須是培訓後才能上崗，規范操作計價。這樣肯定能有搞頭的。
價格統一，線路覆蓋主要景區
一下子不要投放太多
接下來的討論更為細致，其中黃包車的收費價格，成了一個極為關注的討論話題。
網友「雪地風鈴」等提出：收費價格一定要統一，希望像計程車一樣有個固定的起步價，市場就不會混亂，遊客 黃包車
也不會被「宰」。「深淵領主」建議：「如果是5元起步價，最貴不超過10元，那就強烈支持。」為了市場秩序，「坐井觀天」有個全局的考慮，希望到時黃包車不要一下子投放太多，以免造成惡意競爭，又增加道路壓力。關於黃包車的行駛線路方面，網友「ddr」建議：西湖邊的黃包車應該不能隨意行駛，而要有個旅遊線路，設定幾個主要站點，覆蓋重要的景區，遊客可以一站一站地看過來。
還有網友對做黃包車夫很有興趣，「我愛吃蘿卜」說：「如果重新有這個職業的話，我想報名。其實每一行都有很多機會。」
其他城市現成經驗很多
網友還找來了貼圖
去過其他城市的網友，紛紛描述了其他城市的黃包車風景。
「去北京游胡同，常會乘坐人力黃包車。車夫一般閱歷豐富、口才極佳，知道很多典故，有的還會外語，是稱職 黃包車
的導游。」網友「湛藍」引用媒體的話，描述了老北京的這一道亮麗風景。
「海邊古諺」舉了保定的例子：「以前在河北的時候，很多城市都有的，那時候在保定一個小城市裡面，3塊錢滿城跑，滿大街都是人力車，十分方便。」
「米藍多」則期待著一場黃包車婚禮，必將吸引大多數路人的眼球。跟帖的「企鵝仔」趕緊為「米藍多」找了來一張黃包車婚禮的圖片（圖1）。未來西湖邊的黃包車是什麼樣的造型好？很多網友找來了貼圖，以供欣賞。「西溪隱士」找來海口晚報網上的一張色彩鮮艷的人力三輪車圖（圖2）。這張國外的人力黃包車圖是網友「純粹的我」找來的（圖3），他對此有著濃厚的興趣，已經在打聽如何成為西湖邊的黃包車夫了。網友「坐井觀天」建議，因為杭州西湖的歷史久遠，西湖邊的黃包車應該也要設計得古典一些，才能顯得有韻味。
還有網友描述了泰國的特色交通工具，表示他山之石，也值得借鑒，或許也可以發展成一樣旅遊交通工具。「杭 黃包車
網118」說：「去泰國芭堤亞玩，滿大街都是皮卡，統一改裝成敞篷車模樣，可拉風了，價格也實惠。」 黃包車是對旅遊工具的補充
最關鍵還是管理要到位
「應該是件好事情。」作為旅遊業內人士，浙江省國際合作旅行社有限公司的陳健副總經理，對黃包車可能重現西湖邊表示了自己的看法：
「黃包車代表著一種傳統，看上去古樸，而且乘坐方便，對景區尤其是西湖等富有歷史文化內涵的景區來說，是種蠻適合的交通工具。在日本，很多景區就有這種黃包車存在，而且秩序井然。事情是件好事情，但要出現好效果，關鍵還是管理要到位，要避免出現亂哄哄的情況。要設計好黃包車的旅遊線路、駐停站點，收費價格和車身樣式要統一，最好黃包車夫的著裝也要經過專門設計；此外，黃包車夫的上崗應該要經過培訓，規范營運，避免出現為搶生意半途亂拉客的情況。如果有了良好的游覽秩序，那投入黃包車對景區來說肯定是有益的。」