京珠大巴
1、求路線,熟悉珠海到廣州的大巴車路線的進.
是廣州海珠區 光大花園 ，不是廣大花園。
珠海 駕車前老隱沒往 廣州 海珠區 光大花園 的路線
1 小時 56 分鍾 京珠高速和華南快速干線 127 公里
此路線含有收費站
起點 ：珠海市人民政府
1. 沿鳳凰南路向南 57 米
2. 向左急轉，繼續沿鳳凰南路前行 1.0 公里
3. 繼續前行，上鳳凰北路 1.3 公里
4. 從環島的1出口上梅華東路/111省道
繼續沿111省道前行 16.9 公里
5. 從環島的2出口駛出，進入京珠高速匝道 650 米
攜友 6. 走京珠高速
部分收費路段 55.4 公里
7. 下 南沙大道/亭角 出口走華南快速干線
部分收費路段 37.8 公里
8. 下 南環高速/南沙港快速/廣州大學城/土華 出口，前往環城高速
收費路段 300 米
9. 在交岔路口繼續向左，前往環城高速
部分收費路段 100 米
10. 在交岔路口繼續沿指向環城高速的方向向右，走環城高速 5.1 公里
11. 下 廣州大道/洛溪大橋/內環路/海珠區/G105/三滘 出口，前往南洲路 500 米
12. 在交岔路口繼續向左，侍納前往南洲路 210 米
13. 在交岔路口繼續沿指向南洲路的方向向右，走南洲路 2.1 公里
14. 在 工業大道南 稍向右轉 1.7 公里
15. 繼續前行，上工業大道中 1.3 公里
16. 稍向右轉，繼續沿工業大道中前行 500 米
17. 繼續沿工業大道中直行 130 米
18. 繼續前行，上工業大道北 160 米
19. 調頭 50 米
20. 在沙渡路向右轉 800 米
21. 在1路口向右轉，朝革新路行進 300 米
22. 在1路口向右轉，朝榕景路行進 400 米
23. 向左急轉，繼續沿榕景路前行 220 米
光大花園
廣東省廣州市海珠區榕景路61號
2、京珠高速大客車起火燃燒 已致41人死亡2011年07月22日16:38 事故客車已經燒得只剩車架（7
哇！不看不知道，一看嚇一跳！「目前，車上遇難者遺體已經無法辨別」這也太~~~~謝謝報道
3、動車39人，京珠高速大巴41人，一樣的人禍，一樣的人命，為何前者更受關注呢
大巴是一個司機或者一個車的問題。動車就牽扯了整個的高鐵工程的問題。
當然兩者都是安全問題。我剛剛從外地回來，中間做了大巴卧鋪和高鐵。那時心裡也有些嘀咕的。
我也希望人被統一看待。
4、為什麼京珠高速大客車起火事故已致41人死亡
我也覺得理解不了，可能是起火導致開門制動失靈，我發現是雙層客車，空間狹小乘客可能來不及砸窗戶了，總之很多蹊蹺。
5、京珠高速公路的京珠高速大巴起火事故?
<
6、京珠高速客車起火事故是什麼原因引起的？
有人攜帶危險品。
7、北京到長沙有大巴么？有的話票價和開車時間是多少？
全程南下喚雹裂走"京珠高速"經石家莊/鄭州/武漢/大約1540公里.如果開小車平均100公里/小時.連續開大約是15個鍾.包中途休息/吃飯要肆帆18個鍾. 車次 乘車日期 時間 乘車站 線路名稱 車型 承和閉運公司 余座/卧 全座/卧價 半座/卧價 里程 預訂狀態
1504 2008-01-22 16:00 六里橋 六里橋-長沙 大型卧高二級 龍驤交通發展 0/5 0/499 0/250 1580
8、722京珠高速客車起火導致41人死亡算不算交通事故
算啊，特大交通事故
以下來自網路，寫的很有道理啊
在7-23動車特大事故的前一天，河南信陽境內的京珠高速上發生了卧鋪客車起火事件，造成41人死亡的特大事故。新京報當時報道《京珠高速起火客車系個人承包 乘客均在站外上車》說：「事故車輛被個人承包按照規定，在威海汽車站購買長途車票必須刷身份證。威海汽車站客運辦公室劉主任介紹，21日威海汽車站沒有售出一張發往長沙的車票，「平時在威海站上車的乘客也不多，也就三四個人。」該車運營線路全程1900公里，運行時間在25小時左右，沿最近的一條線路行駛也要經過十多個縣市。「車上乘客應該是沿途拉的。」「這個車正常發車時間應該是7月21日上午9時45分，應該是每3天發車一次，上午發車的時候沒有售出車票。」威海市交通運輸局副局長王令勇稱，按相關規定應該是不允許站外上客的。事故車隸屬於威海交通運輸集團二公司。該公司辦公室畢主任稱，該車已被個人承包，「車主好像是乳山人」。事故發生後，二公司曾聯系承包方，但沒有聯繫上，撥打開車司機的電話，也沒有撥通。」後來法制網轉載中廣網的報道《京珠高速「7.22」事故客車嚴重超載 沿途隨意拉客》也指出：「一輛標准載客35人的卧鋪客車，出事的時候已經擠進47人，說明在發生事故之前，經營者已經涉嫌違規。雖然現在事故原因還在調查當中，但是通過對已經掌握信息進行梳理，記者發現，這輛客車雖屬於威海市交通運輸集團，但該集團通過媒體證實，這輛車是被個人承包的，而且在21號上午從威海發車時，並不是由汽車站出發。而出事車輛發車當天，威海汽車站沒有售出一張發往長沙的車票。如果情況屬實，那麼魯K08596客車上的乘客就有可能是司機在站外拉上的。沿途不經過安檢，隨意揀客，很可能會增加乘客攜帶危險品上車的風險。盡管存在疑點，但事實究竟如何，需要等公安機關的鑒定檢驗結果公布才能最終定論。中國之聲將持續關注。」這個客車火災的特大事故死亡人數（41人），目前仍然超過723動車特大事故（40人），而且涉嫌違規承包和違規行駛。由於是私人承包的，遇難者家屬很可能連找誰賠償都難以確定，因此本來特別需要媒體跟進報道的。但是，至今並沒有看到多少媒體跟進報道此事，幾乎所有的記者們都去關注723了。關於723事故的謠言一個接一個地出現在微博上，這次722客車火災事故卻幾乎「無人問津」。今天早上突然看到龍虎網的報道《京珠高速致41死客車火災系易燃化工品引發》稱：「龍虎網訊 記者從公安機關獲悉，7月22日凌晨發生在河南信陽境內的京珠高速公路卧鋪客車燃燒事故系事故車上非法攜帶、運輸的易燃化工產品引發大火所致。現已抓獲6名犯罪嫌疑人，並依法刑事拘留。目前仍在對事故有關細節進行詳細調查，待查清後將對涉案人員進行依法懲處。22日凌晨4時許，一輛由山東威海開往湖南長沙的嚴重超載（核載35人，實載47人）雙層大客車在京珠高速由北向南938公里又700米處突發大火燃燒，造成41人死亡，6人受傷，其中1人重傷。」既然這場事故是「事故車上非法攜帶、運輸的易燃化工產品引發大火所致」，非法攜帶者必然是這輛車的乘客。那麼，這則報道里提到的被抓獲的「6名犯罪嫌疑人」應當就是車上的乘客。根據這則報道和此前的報道，此次事故「造成41人死亡，6人受傷，其中1人重傷」。已經死亡的41人當然不可能再被「抓獲」，那麼，被抓獲的「6名犯罪嫌疑人」看來就只剩下受傷的這6個人了。難道攜帶易燃化工產品的六個人自己沒死，沒攜帶的那41個人反倒正好統統死了？這世間真有這么巧的事？看來，也只能借用鐵道部發言人王勇平的話了：「至於你信不信，我反正信了」。
9、坐京珠高速從信陽坐車到開封在哪裡下車？？？拜託各位了 3Q
你如果是坐哪悔喚大巴在前帆鄭州下李凱車轉坐鄭汴公交即可到開封，你如果是自駕車在到鄭州轉入連霍高速往連雲港方向，在開封下高速就好了