大巴退役

1、黃金時代已過，長途大巴還高端嗎？

作為中國公路客運發展的黃金時代，中國各省市、自治區主要干線運輸企業基本配置高端商務巴士以及舒適度更佳的豪華卧鋪客車。然而鐵路發展的勢頭強勁，迫於新時代發展的迫切壓力，「公路客運」已經沒有往日的生機，接踵而來的便是干線客運線路運力縮減，更有甚者則是難逃注銷線路運行的命運。

再憶公路客運輝煌的時代那些高端車型，例如沃爾沃B10M、B12M，NEOPLAN(尼奧普蘭)，SETRA(賽特拉)、VDL-BOVA（博發）等一些列經典車型。如今公路客運已經很難再聽到這些「醒獅」的咆哮聲，取而代之的則是更佳清潔、環保的新能源車型。

世界最大的重型客車生產商之一的沃爾沃客車公司與西安飛機工業（集團）有限責任公司共同合資組建了西沃客車公司。作為中國國內首家高檔客車合資企業，公司自成立之日起一直是中國豪華客車市場的主導者。在國內公路客運發展的黃金時代，西沃給國內客運企業獻出了一系列的諸如B10M、B12M等經典高端車型。

然而作為中國公路客運豪華客車「領軍者」的西沃客車卻面臨股權轉讓的窘境，不僅是「西沃」，當年與之並駕齊驅的某豪華客車製造商也面臨同樣尬尷的境地，歷史終究被不斷前進的步伐埋沒。

西沃XW6120B10M作為當時東北三省乃至全國保有量較高的豪華車型，當時東北三省最早購置封尾版車型的客運公司「吉林吉隆客運」。該車搭載THD102KF DH10發動機，最大功率:210KW。

哈爾濱鬧市區非常欣慰還能看到B10M鮮活的身影。

有幸在銀川站見到「封尾版「—B10M車型，此車退役後改造成臨時售票處。

西沃公司的B10M大客車產銷量及企業經濟效益位居國內高檔大客車行業之首。遠在瑞典的沃爾沃總部決策者們也一致認為，中國西沃客車公司是他們在全球所有投資企業中的樣板：合作好，管理過硬，收效最快，效益最佳。

於是，西沃又順勢推出了XW6960B6車型，主要是針對旅遊行業的用車需求。那時候，國內許多旅遊公司正處於車輛更新高峰時期，西沃B6是替代進口的理想車型。曾經江蘇快鹿客運、上海錦江商旅都曾購置此款車型。但保有量並不像B10M一樣可觀，本以為這款車型已經絕跡，但在國內某汽車收藏愛好者保存一部。該車搭載沃爾沃D6B直列六缸渦輪增壓中冷柴油發動機，馬力范圍180-250P。

XW6120B10MC車型，交付黑龍江龍運集團，2014年基本推出營運線路。改款車型搭載DH10A285柴油發動機 發動機排量為9.6L，最大功率為210KW。

B10MS雙層卧鋪車型，發動機選用Volvo客車公司生產的DH10柴油發動機發動機排量為9.6L，發動機功率為210KW。10多年前1000公里以上的中長途客運線路採用此款車型不在少數。

2、大巴在NBA中效力於哪個隊伍?

一、巴特爾NBA經歷

1、2001-02賽季效力丹佛掘金隊。

2、2002-03賽季效力聖安東尼奧馬刺隊，在總決賽隨隊獲總冠軍，成為亞洲第一人。

3、2003年7月17日正式簽約多倫多猛龍隊。

4、2004年1月3日被多倫多猛龍隊交換至奧隱旦蘭多魔術隊，2004年1月6日被奧蘭多魔術隊棄用。

5、2004年10月5日加盟紐約尼克斯，2004年10月26日被紐約尼克斯棄用。

二、蒙克·巴特爾，蒙古族，男，1975年11月20日出生於內蒙古自治區伊克昭盟（現內蒙古自治區鄂爾多斯市）杭錦纖芹旗，中國職業籃球運動員，司職中鋒，曾效力於NBA球隊聖安東尼奧馬刺，CBA球隊北京首鋼、新疆廣匯。

2015年7月28日，巴特爾確認退役，儀式於8月11日灶豎擾19時30分在北京五棵松籃球館進行。

3、巴特爾是誰 他的綽號是什麼

巴特爾是中國籃球運動員，全名蒙克·巴特爾，綽號大巴。
人物介紹：
蒙克·巴特爾（蒙古語：Мнхбаатар，英語：Mengke Bateer），蒙古族，男，1975年11月20日出生於內蒙古自治區伊克昭盟（現內蒙古自治區鄂爾多斯市）杭錦旗，中國職業籃球運動員，司職中鋒，曾效力於NBA球隊聖安東尼奧馬刺，CBA球隊北京首鋼、新疆廣匯。
巴特爾在中國籃壇留下很多重要的記錄：他是第一位在NBA獲得首發的中國球員，他也跟隨馬刺隊獲得NBA總冠軍，成為第一位獲得該項榮譽的中國球員；他是CBA的超級中鋒，無論是身披北京隊戰袍還是身穿新疆隊球衣，大巴在內線都擁有非常強悍的統治力；他也是中國男籃「移動長城」的一部分，2004年雅典奧運會他跟隨中國男籃取得八強的優異成績。他和姚明、王治郅合稱中國的三大中鋒。
2015年7月28日，巴特爾確認退役，儀式於8月11日19時30分在北京五棵松籃球館進行。

4、96中國男籃隊員都有哪些?

在美國的NBA有「96黃金一代」的說法，那屆選秀出現了很多優秀的球星，像科比、馬布里均是那一年進入的NBA，而在中國男籃同樣有「96黃金一代」的說法，這一屆男籃被稱為是中國男籃歷史上最強悍的一代，在1996年的亞特蘭大奧運會上，力克安哥拉和阿根廷，並首次代表中國男籃闖進前八。那麼「96黃金一代」都有誰呢？我們今天和球迷一起回顧一下。
劉玉棟：綽號「戰神」

劉玉棟，1970年出生，福建人，身高1米98，司職大前鋒，職業生涯大部分時間效力於八一男籃。劉玉棟身體素質出色，籃下技術細膩，尤其是一手中投准到讓人驚嘆不已。他曾經代表八一隊7次獲得CBA總冠軍，亞錦賽上幫助中國獲得3次冠軍。劉玉棟於2003年首次宣布退役，2007年再度復出，直到2010年再次退役，退役後曾擔任八一女籃的領隊。
胡衛東：綽號「中國喬丹」

胡衛東1970年出生於江蘇，身高1米98，司職得分後衛，胡衛東實際上當年已經具備了打NBA的水平，但是陰差陽錯始終未能登陸NBA。胡衛東的技術全面、身體素質出色，籃球意識出眾，是難得的本土得分後衛。在CBA聯賽中4奪得分王2摘MVP。1996年亞特蘭大奧運會，胡衛東和美國夢之隊的對抗一點不怯場，頻頻上演扣籃。退後的胡衛東曾經擔任江蘇男籃的主教練，但是戰績一般。
李楠：綽號「小李飛刀」

李楠對於很多年輕球迷也很熟悉，這名1974年出生的後衛有一手精準的三分，曾經和姚明、易建聯在國家隊都做過隊友，2008年奧運會還以一名老將的身份參加。2009年，李楠退役後一直從事教練方面的工作。
鞏曉彬：綽號「逍遙王」

鞏曉彬1969年出生於山東濟南，身高2米，一般情況下打大前鋒居多。鞏曉彬的彈跳非常好，有速度有身高有技術，是難得的內線悍將。1997-1998賽季，鞏曉彬成為CBA的得分王，而在國家隊中，鞏曉彬一直擔當著主力，當年還被稱為亞洲最好的二中鋒。退役後的鞏曉彬長期從事教練工作。
孫軍：綽號「虎王」

孫軍是出生於吉林的鋒衛搖擺人，身高1米98，得分能力非常強，CBA本土球員單場得分最高的紀錄就是孫軍的70分。在國家隊中，孫軍還曾當過隊長一職，參加過三屆奧運會。退役後的孫軍一度擔任球隊的總經理，還擔任過東莞烈豹的助理教練、執行教練。
鄭武：綽號「常青樹」

鄭武來自於中國浙江，身高1米97，司職鋒衛搖擺人，鄭武留給球迷影響最深的就是一次次的絕殺，因此也被稱為「關鍵先生」。1994年世錦賽是屬於鄭武的，他曾經貢獻兩次致命的絕殺，一次絕殺巴西，一次絕殺西班牙，而在1996年亞特蘭大奧運會上，鄭武再次絕殺安哥拉。退役後的鄭武曾長期擔任球隊主教練。
王治郅：綽號「追風少年」

王治郅是當年96黃金一代最年輕的國手，在亞特蘭大奧運會上向世界嶄露頭角，其中在和安哥拉的比賽中，王治郅上場後連得7分，讓人印象深刻。而和美國的比賽中，王治郅給了羅賓遜一記大帽，這都給世界籃壇留下了很深的印象。後來王治郅打進了NBA，成為中國首位真正進入NBA的球員。2016年，王治郅才正式宣布退役。
巴特爾：綽號「大巴」

大巴來自於內蒙古，這名2米11的中鋒同樣是96黃金一代的成員。巴特爾身體強壯，力量十足，雖然缺乏靈活度，但是籃下技術由於有噸位，一般人很難和他對抗。後來大巴打進了NBA，還追隨馬刺獲得一枚總冠軍戒指。大巴回國後一直打到2015年才正式宣布退役。
單濤：綽號「活化石」

單濤身高2米16，來自河北唐山，是中國國家隊最早的中鋒之一，身體強壯，籃下技術細膩，尤其擅長小勾手，除此以外，還有一手不錯的中投。單濤之所以被稱為「活化石」，是因為他一直打到了41歲才退役。2008年單濤退役後，曾在籃管中心擔任助理教練。
遼籃三劍客：吳慶龍、李曉勇、吳乃群

吳慶龍是當年中國男籃後衛線上的小鋼炮，別看挺胖的，但是很能跑也有速度。身高1米91的吳慶龍不僅有身體還有一手不錯的三分，同時心理素質非常出色，還經常上演絕殺。退役後的吳慶龍在多支球隊擔任過教練。

李曉勇是當年中國男籃最穩健的組織後衛，非常沉穩，能突能投能傳，曾在CBA聯賽獲得過助攻王稱號。李曉勇參加過兩屆奧運會，其中在96年亞特蘭大奧運會對陣阿根廷的那場硬仗得到17分。退役後的李曉勇也一直活躍在教練和助理教練之間。

吳乃群被稱為「中國飛人」，在1996年亞特蘭大奧運會上，吳乃群一記飛扣美國隊中鋒莫寧的激情演出讓他成為球迷津津樂道的話題。吳乃群身高2米02，內線技術很細膩，打到2007年才退役。退役後，也是從教練做起，曾擔任浙江青年隊的教練。

以上就是96黃金一代的成員，每個位置都是人才濟濟，那一年奧運會中國男籃順利挺進前八，而時隔12年後的北京奧運會上，在姚明的帶領下，男籃再次挺進前8。而最近幾年，男籃的實力下降明顯，真的無法和當年相比！