大巴卧鋪舔

1、乘坐卧鋪客車有哪些注意事項

一般來說卧鋪的治安比較好 應該注意的就是睡覺的時候頭不要朝過道回那邊 錢以及貴重的東西應答該放在卧鋪的裡面角落 大一些的東西放在行李架上是沒問題的

那個可以帶 可以放在大箱子里 只要你不要表現出來你有筆記本 一般賊是不會看的你大箱子裡面的東西的

2、大巴卧鋪的壞處

最主要的就是事故比例高。這種車型重心高、過道窄、易燃物多，易發事故，一旦出事，損失往往非常慘重。
事故比例
據公安部統計，2011年，我國卧鋪客車數量佔大客車的比例為1%左右，但其事故死亡人數佔大客車事故死亡人數比例達10%。

處理辦法
工信部和公安部聯合發布通知，規定自2012年3月1日起，相關卧鋪客車產品暫停生產、銷售，公安機關、交通管理部門暫停辦理卧鋪客車注冊登記。這意味著，按照卧鋪客車正常的報廢年限，5年後卧鋪車將從長途客運市場上消失。安全性較差是長途卧鋪車被喊停的主要原因。這種車型重心高、過道窄、易燃物多，易發事故，一旦出事，損失往往非常慘重。實際上，適用長距離旅行的卧鋪客車是我國特有的車型，國外沒有這種車型。

3、長途汽車卧鋪座位號怎麼劃分的，我想要一個上鋪靠窗的位置一般要多少號啊？

1號都是駕駛員專用的，2號是上鋪靠窗，3－4號是中間的上下鋪，5－6號也是靠窗，依此類推

長途汽車的座位號一般都在座位的頂部。

上車門這邊的座位應該是雙號。駕駛員身後邊的號是單號。

長途汽車的卧鋪的話在32個鋪位左右。具體看大巴類型不同而有所差異。現在的長途大巴一般在45座左右，有的還會更多一些在54座左右。

(3)大巴卧鋪舔擴展資料

結構特點

卧鋪客車的卧鋪應縱向布置（與機動車前進方向相同），卧鋪寬度不應小於 450mm，卧鋪縱向間距不應小於 1400 mm，相鄰卧鋪的橫向間距不應小於 350 mm，卧鋪雙層布置時上鋪高不應小於 780mm、鋪間高不應小於 750mm。

防護裝置

1、汽車安全帶：乘用車的所有座椅（第三排及第三排以後的可折疊座椅除外）均應裝置汽車安全帶，座位數不大於20（含駕駛員座位，下同）或者車長不大於 6 m 的客車及最高設計車速不小於 100 km/h 的貨車和半掛牽引車的前排座椅應裝置汽車安全帶。

2、卧鋪客車的每個鋪位均應安裝兩點式汽車安全帶。

4、坐長途卧鋪大巴，發生過什麼令人記憶深刻的事嗎？

在我印象中做過的一次長途卧鋪大巴，同時也是第一次坐卧鋪大巴，讓人印象十分深刻的是，在找自己位置的時候選擇的位置想要好一點的，卻往往找到一個比較臭的位置。而在上鋪的那位兄弟在爬上去的時候，由於自身身體原因卻非常能上去，在此過程中也引發了一些笑點。另外還有大巴上面的廁所讓人印象非常的深刻。

記得是自己第一次坐卧鋪大巴，並且有很多不懂的地方，而在那一次的時候也有詢問大巴車的負責人，是否可以隨意選一個卧鋪。因為對於火車上的卧鋪來說是有固定的位置的，但是大巴車有所不同的是，可以自己隨意選位置。在當時本想著選一個比較干凈的位置，卻在後來睡覺的時候所聞到的位置，周圍的一些味道以及位置上的小被子都是有一些味道，讓人有些難聞，那個味道也在自己的頭腦中有了一個很深的印象。

其次是當上鋪的那個人爬上去的時候，因為床與床之間的距離非常的窄，也由於自己的身體過於肥胖，很難擠上那個空而引發笑點。因此在後來他人的幫助之下爬上去之後，由於上方有一些東西擋住，從行影響自身身體的發揮，實在是讓人感覺非常的搞笑。

最後是印象最為深刻的是大巴車上的那個廁所。因為大巴車在行駛的過程中，如果是因為個人因素想要去上廁所的話，是非常困難的。而在大巴車上的廁所不像火車上的廁所，是提供有廁紙的，裡面還是馬桶的樣式，在大巴行駛的過程中想要上廁所讓人感覺非常的痛苦。而因為裡面的環境也不好，整個廁所都讓人感覺臭氣熏天。在大巴車上也因為有些人上廁所是不注意衛生的，對於一些愛干凈的人寧願是不上廁所，也不想要聞裡面的味道，因此對於這個是讓人印象非常深刻。

5、為什麼現在卧鋪大巴都取消了，卧鋪大巴有什麼弊端？

現如今，社會的發展飛快，人們的出行方式也都是多種多樣。回想以前出遠門的工具最常見的是船，直至現在有了汽車、客車、火車、高鐵、飛機，非常方便。現在一般人出行都會選擇方便舒適的交通方式，比如高鐵或者飛機，像是一些比較偏遠的地方沒有飛機場或者高鐵站，那麼只能選擇火車或者大客車。

早些年的時候，客車是有一種卧鋪客車，不像現在的客車那樣只是每個人一個座位，而是每個人能有一個床位可以直接睡覺，非常的舒服。坐夜車的時候一趟下去，一覺起來就已經到站了，這樣子的出行還節省時間。但是為什麼這幾年見不到卧鋪客車呢？原來在2012年的時候，國家取消掉卧鋪客車，但是這是為什麼呢？我們一起來看看吧！

卧鋪客車剛開始的時候是很受大家的歡迎，但是隨著時間的推移，它的缺陷慢慢顯露了出來。首先，長途客車本身寬度就比較窄，按上了卧鋪之後反而令過道變得更加狹窄了。如果遇到了突發事故，這種設計方式具有很大的安全隱患，根本不利於人們第一時間逃生和消防隊員的施救。另外，這種狹窄的過道，特別是在晚上的時候，司機為了大家的好睡眠會選擇關燈，黑暗又狹窄的空間中就讓不法分子有機可乘。在這種卧鋪客車中，人們丟失物品的幾率大大提升。

卧鋪客車因為車體的原因，側滑的可能性比普通的客車要大很多。我們都知道車身越高，其重心就會往下移，抓地力就會大大削弱。而卧鋪客車大多是兩層，車體相對較高，極其容易導致車身側翻的危險。特別是人們卧鋪睡覺時又不需要安全帶，一旦事故發生，後果不堪設想。有數據顯示，在當時的卧鋪客車是比較少，但發生的交通事故卻占客車類中的10%。

因此，國家發現了這種客車的諸多弊端，為了保障人們的生命財產安全，所以取消了卧鋪客車，這樣一來，我們現在就基本見不到這種客車了。