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大巴K

發布時間: 2023-05-02 04:18:31

1、解析:比亞迪K系列大巴近期銷量明顯增速原因

作為比亞迪新能源「全家桶」的重要部分,K系列電動客車的重要性無法忽視。無論是提高比亞迪自身品牌知名度,還是獲得當地對其新能源乘用車的支持,通過數據都可以了解到,在比亞迪電動客車商業運行的地區,比亞迪的新能源汽車銷量佔比具備一定的優勢。因此,比亞迪不遺餘力的擴展電動客車市場對於比亞迪整體新能源汽車銷量都有非常明顯的積極意義。

8月初,比亞迪K系列電動大巴再度攻下一城,37台10.5米K8和51台12米K9系列電動客車共計88台順利交付鎮江市,這也是比亞迪客車首次進入鎮江公交市場。K8/K9兩款車型除搭載自主研發的核心「三電」、全鋁合金車身、輪邊驅動、行業首創的動力熱管理系統等全球領先科技外,還配備智能鑰匙系統、車廂噴淋滅火系統、USB充電口、無障礙翻板等人性化配置,比亞迪全新K系列電動客車以整車安全性、可靠性以及全壽命周期可靠性(TCO)的綜合優勢帶給運營商和乘客卓越的體驗。

鎮江市場的交付只是比亞迪電動客車8月份銷量的縮影,2020年8月份比亞迪電動客車銷量為1051輛,同比增長了114.05%,環比增長1.64%,市場份額達到8月份客車總銷量的7.84%,這也是自6月份排名提升後逐漸保持進入了月銷量前三的行列。電動客車前十的企業中,同步增幅超過百分之百的僅兩家,分別為比亞迪和上饒客車(125.86%),但上饒客車月度銷量僅393台。

援引客車信息網數據:通過2020年前8月份客車銷量的總體表現來看,比亞迪以4966輛的銷量從上半年的第六位不斷提升至第四,相比於前三家品牌中兩家同比降幅明顯而言,比亞迪百分之79.28%的同比增長分外亮眼,整體市場份額達到5.91%,如果比亞迪電動客車繼續保持如此增勢,進入前三問題不大,要知道比亞迪是以其新能源客車對抗其他驅動類型的車型,可想其難度之大。

其實國內新能源商用車市場以及公交市場主要因為政策原因,使得整車售價成為競標成功的關鍵因素,但其實新能源汽車最主要的安全性能存在一定程度上的忽視,這也就造成了國內電動客車市場良莠不齊的亂象。此次國內電動公交車市場銷量的發布,可見比亞迪在依舊保持以安全為主導的綜合性能優勢的同時,在國內的電動客車銷量持續增加。可見,在全行業補貼持續退坡的情況下,反而讓電動客車市場開始呈現出良性發展的態勢,更多的考量一款電動客車的安全、性能等方面,而不僅僅從成本來進行選擇。

比亞迪電動客車的發展道路無疑是非常正確的,因為這不僅僅讓比亞迪商用車能夠在國內市場穩扎穩打,在國外對於新能源商用車更加嚴苛的運營環境下,比亞迪電動客車依舊能夠與眾多國外品牌的競爭中脫穎而出。在9月22日,比亞迪便宣布與北歐最大公共交通運營商Nobina簽訂了106輛純電動大巴市場,正式進入芬蘭,這也是繼德國之後,比亞迪歐洲版圖的又一重大突破。

2020年突如其來的疫情並沒有阻礙比亞迪在歐洲市場發展的步伐,放眼歐洲,比亞迪已經累計贏得了超過1400輛純電動巴士訂單,為歐洲20個國家逾100個城市帶去了公交電動化方案。這樣的成就在於比亞迪自始至終注重「三電核心技術」的掌握,把車輛整體安全性、可靠性以及全壽命周期的成本優勢作為電動客車發展的重點,從側面折射出比亞迪電動商用車可持續發展的綜合實力。

筆者有話說:

需要注意的是,近幾個月比亞迪電動客車在國內的銷量迅速攀升,其中增量車型則全部以電動公交車為主,分布市場則集中在2、3線城市。目前,比亞迪商用車在美國、英國以及國內的承德、長沙和杭州建設整車製造廠,在匈牙利與深圳建設動力電池供應基地,在深圳和長沙建設驅動電機和電控生產廠。

以往,在美國和英國建設整車廠,依託深圳、長沙和杭州的整車與電驅動製造基地,不僅拉動了當地經濟發展又降低異地運輸的物流成本。在前期的電動公交市場開拓中,比亞迪快速讓客戶在使用過程中了解K系列電動客車的技術優勢、動力電池安全性以及優質的售後服務體系。在後期的電動公交市場開拓中,比亞迪則藉助不斷攀升的產品競爭力,愈加完善的售後保障能力,以及基於全產業鏈掌控帶來的不斷下探的成本優勢,持續不斷的獲得市場訂單。

反觀,在行業補貼退坡,政策驅動過渡到市場驅動的中國新能源市場相對穩定且成熟的時期,市場份額的獲取必須與產品競爭力相關聯,一些傳統商用車廠商擅長的那些「上不了檯面」的模式,已經不再適用。

需要特別強調的是,自2014年中國新能源行業迎來大發展,至2020年行業愈加規范、政策更加明確,國內電動客車市場甚至已經完成了了1次甚至2次車型輪換。舊的車型或因技術不過關、或因服務不及時,使得終端用戶無奈選擇重新購買。這就造成外購電池的整車廠,要想滿足售後服務滿意度,還要兼顧與電池廠商的退換比例,或壓縮己方利潤或在車型本身成本尋求折中的做法。

然而在從售前市場向售後市場轉換過程中,持續堆積客戶抱怨和不斷提升的用戶好評將成為二次換車選擇其他車型或繼續選用同一品牌新車型的關鍵因素。

顯然,比亞迪擁有電機、電控以及全部整車及分系統控制策略獨立製造能力的電動客車製造廠商,在依託高標準的技術優勢同時,靈活且及時的售後品質的跟進,將會迎來更多的國內市場份額的提升。

新能源情報分析網新聞組出品

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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