異地包車

1、旅遊包車企業是否存在異地經營行為？

屬於異地經營行為

2、異地搬家可以包車的搬家公司有嗎？

異地搬家不能隨便選擇物流，還是要選擇像易豐搬家這樣的，比較放心一些。因為易豐在各地全部都是有店的，不需要去轉的，而且都是直接一個車的，不會那麼的麻煩，現在本身就是會比較容易一些。關鍵是易碎品也不會擔心出問題的，會特別包裝一下的。

3、到另一個城市如何包車

到另一個城市 包車可以用滴滴。

包車，是承包車輛的簡稱，是指用車方本身有用車需求，但是自己卻沒有車輛可使用，所以只能向外承包車輛以滿足自身用車需求，並支付給供車方一定報酬的業務形態和模式。

包車和租車的概念不一樣，租車是承租人自己駕駛，也叫自駕租車，並且油費、路費、過橋費這些費用需要自己承擔，而包車卻是由供車方提供專業的駕駛員給承包方全程服務，行程和服務結束後再向供車方支付相應的費用。

包車優勢

1、配駕包車是國家公共交通的有效補充：隨著社會的發展進步和人口流動性的進一步增強，社會公眾出行的方式更加多元化，火車、飛機、公交等國家公共交通工具沒辦法完全滿足公民的出行要求。

尤其是定製化的出行，公共交通根本沒辦法滿足；配駕包車作為國家公共交通的有效補充，可以極大程度地增加公民出行的選擇多樣性，滿足公民的定製化出行需求。

2、車型多樣，可選擇性強：包車公司尤其是全國連鎖旅車匯的大型車隊都會有很多種車型，用戶在咨詢旅遊包車的時候，車隊一般都會給出相應行程的報價和對應的車型，用戶可以根據自身的需求。

多詢問幾款車型的報價，如果覺得車子新舊程度不滿意的話，可以考慮更換其他自己滿意的車型。

3、行程定製化，更加靈活便捷：包車公司可以根據用戶需求，制定合理的出行線路，滿足不同用戶的多元化、多樣化出行需求。

4、選擇公共交通、避免擁堵，減少碳排放：作為公共交通的補充部分，多一個人選擇公共出行，就會少一人自駕出行，就可以少一分交通擁擠堵塞的幾率、減少碳排放量，為地球綠色環保事業出一份力。

5、降低企業成本，彰顯公司形象：現在很多企業為了方便員工上下班，也承包了大巴車輛作為公司員工上下班的通勤班車；如果是自購車輛的話，首先，由於大巴車價值不菲，增加了企業固定成本，其次，汽車是損耗品，維修保養等，折舊率非常高，總體非常不劃算。

而選擇定製化廠班接送就相對比較劃算；首先，減少了公司的固定成本。其次，提升了公司優待員工形象的同時也彰顯了企業的實力！

4、如何處理該異地包車行為

問：在一次運政執法中，查獲一輛旅遊公司客車，該車具有市際包車資格，車籍地在A市，而此次包車線路是B市到C市，有包車合同，發票等。A、B、C市都是省內。現在有兩種處理意見：一種認為客運包車起始地和目的地都不在車籍地，屬於超越許可事項從事道路客運經營，應該按《道路旅客運輸及客運站管理規定》第八十四條規定處理；還有一種意見認為是不按約定的起始地、目的地和線路行駛，按《道路旅客運輸及客運站管理規定》第八十九條規定處理。該按哪一條規定處罰？
答：《道路旅客運輸及客運站管理規定》第三條第二款規定，包車客運是指以運送團體旅客為目的，將客車包租給用戶安排使用，提供駕駛勞務，按照約定的起始地、目的地和路線行駛，按行駛里程或者包用時間計費並統一支付費用的一種客運方式。第八條規定，包車客運按照其經營區域分為省際包車客運和省內包車客運，省內包車客運分為市際包車客運、縣際包車客運和縣內包車客運。根據規定，客運包車除執行道路運輸管理機構下達的緊急包車任務外，其線路一端應當在車籍所在地。該車具有市際包車資格，只要在省內，不論起始地和目的地是省內哪個城市，它都沒有超越許可范圍，不能按超越許可范圍對其實施處罰。該車車籍地是A市，該車從B市到C市，運管機構應該按照不按約定的起始地、目的地和線路行駛給予經營者處罰。

5、省際包車客運可以異地經營嗎

法律分析：包車客運按照其經營區域分為省際包車客運和省內包車客運，省內包車客運分為市際包車客運、縣際包車客運和縣內包車客運。根據規定，客運包車除執行道路運輸管理機構下達的緊急包車任務外，其線路一端應當在車籍所在地。該車具有市際包車資格，只要在省內，不論起始地和目的地是省內哪個城市，它都沒有超越許可范圍，不能按超越許可范圍對其實施處罰。

法律依據：《道路旅客運輸及客運站管理規定》第三條　本規定所稱道路客運經營，是指使用客車運送旅客、為社會公眾提供服務、具有商業性質的道路客運活動，包括班車（加班車）客運、包車客運、旅遊客運。

（一）班車客運是指客車在城鄉道路上按照固定的線路、時間、站點、班次運行的一種客運方式。加班車客運是班車客運的一種補充形式，是在客運班車不能滿足需要或者無法正常運營時，臨時增加或者調配客車按客運班車的線路、站點運行的方式。

（二）包車客運是指以運送團體旅客為目的，將客車包租給用戶安排使用，提供駕駛勞務，按照約定的起始地、目的地和路線行駛，由包車用戶統一支付費用的一種客運方式。

（三）旅遊客運是指以運送旅遊觀光的旅客為目的，在旅遊景區內運營或者其線路至少有一端在旅遊景區（點）的一種客運方式。

本規定所稱客運站經營，是指以站場設施為依託，為道路客運經營者和旅客提供有關運輸服務的經營活動。