上海大巴車事故圖片

1、大巴司機遭襲擊忍痛停車救39人，你從他身上看到了哪些品質？

在人的一生當中我們會遇到各種意想不到的意外，我們或許不知道明天會發生什麼，唯一能做的就是要珍惜當前，做好現在。我們一直在強調我們要珍惜現在的時光，珍惜身邊的人，因為我們不知道意外和明天哪個先來臨。近幾年來交通事故的頻頻發生一直讓人們提心吊膽，其中因為乘客的原因導致很多交通事故的發生，其中肯定少不了一些見義勇為的司機。在關鍵時刻他們能夠顧全大局，做出最正確的選擇，我們不得不佩服他們的品質。在近日，六盤水的一個大巴司機在開車的途中遭受到了乘隱配檔客突如其來的襲擊，這位乘客用安全錘捶打司機的頭部，這位司機冷靜應對靠邊停車，從中可以看出這位司機他非常的有責任心，非常的能夠顧全大局。

一、危難賣鍵時刻見人心。

一起又一起的交通事故都在提醒著我們生命如此的珍貴，而且在近些年來因為乘客與交與司機的沖突，或者因為乘客干擾司機導致成的交通事故數不勝數，這究竟是什麼原因呢？是乘客的素質下降了嗎？這些問題都在抨擊著我們的心靈，我們應該好好反省一下:為什麼會有這么多的事件發生？為什麼會有那麼多無辜的犧牲？相信各位小夥伴在乘坐大的交通工具的時候通常會擔心交通事故的發生，而我們作為乘客的話我們需要做的就是要配合好司機，不幹擾司機。一旦司機出現差錯，整個車輛將面臨事故。在這一個新聞當中這位乘客與司機並沒有什麼糾葛，但是他卻用安全錘去襲擊司機，如果不是因為司機的冷靜應對，整輛大巴車的中的39個人將面臨死亡，這個是非常可怕的結局。

二、顧全大局，保住了整輛車人的生命。

在這起事故當中如果因為司機的受傷而無法對這輛車進行操控的話，這輛車將面臨撞擊或者追尾的事故，而導致整車人的生命喪失。司機之所以忍著痛操控車輛到路邊是因為他有顧全大局的意識和強烈的責任心。他的這種意識是非常具有學習意義的，因為他知道不能因為個人的原因而導致他人生命的喪失，這不僅是對他人的負責，也是對自己內心的遵從。

這些灶亂交通事故的頻頻發生我們應當好好反省一下，如果自己遇到這種情況的話應該要怎麼做？是否能夠像這位司機一樣冷靜應對，對他人負責，顧全大局?

2、大巴車撞限高桿致1死6傷，為什麼會發生這樣的悲劇呢？

我覺得很有可能是因為駕駛員沒有看清路況，疏忽大意，才導致車撞向了限高架。

我覺得大巴車的司機應該在行駛過程中速度降低，因為車上乘客本來就很多，所以司機行駛的安全是非常重要的，一車乘客的生命都系在了司機身上，這輛大巴車撞上限高桿兒，我覺得很大程度上是因為司機沒有仔細看清路況，疏忽大意了，低估了自己車輛的高度，導致事故的發生以及人員的傷亡。

這件事故的具體情況如何？

這件事是發生在廣西桂林一輛旅遊的大巴車，撞上了限高架，導致一個人死亡，6個人受傷，車體受到了嚴重的損壞，當時車上有乘客53名，加上司機和導游共55個人。目前傷者已經被送往醫院救治，司機也被警方控制了。大巴車的第二層部分被截斷，事故發生情況很嚴重。

限高桿設置的初衷。

交通部設置限高桿的初衷，其實是為了更好地限制超載超高的車輛通行，這樣保護路面和橋面，同時也節省了維修的費用，但是如果限高桿的位置亂設置的話，也會導致事故頻繁發生。而且限高桿的設置，不管是在白天和還是晚上，都要足夠的醒目，可以讓司機清楚地看到，減少危險事故的發生。更要在道路上及早的提醒司機前方限高，讓司機及早的作出判斷和選擇。

這件事帶給我們的啟發。

一一輛旅遊大巴車承載著很多乘客的生命安全，所以對於司機要嚴格的要求自己，謹慎的對待每一次出行，避免自己疏忽大意，造成很嚴重的交通事故。同時在夜晚行駛的時候，更要注意與前車的距離，速度也要慢行，仔細的觀察四周的路況，確保行車的安全，減少事故的發生。

3、上海一大客車撞擊施工車，2人從高架橋墜落死亡，有何隱情？

施工的工程作業車吊臂與高架橋的底面，從遠處看去真的是混為一體，不容易分辨。更何況還是在車輛拐彎處，大客車的車身本來就高，更容易與吊臂發生碰撞。

8月19日上午九點多鍾，上海中環外側往龍東高架閘道發生一起嚴重的交通事故，事故導致2死1傷，有人更是被大客車直接撞飛，從高架落到地面。
通過監控視頻可以看到：一輛行駛的大巴車與正在施工作業的工程車吊臂發生碰撞，當時有兩名施工員直接從吊籃當中飛出，一人墜落至地面當場死亡，另一人具有安全帶，在安全帶的作用下，被吊在了半空當中受傷。

現場還有一輛大巴車正停在施工作業車的前方，疑似已經在之前發生了一次碰撞，有一名在現場查看的前車人員不幸遭到碰撞，同樣也失去了寶貴的生命。具體的事發經過需要等待相關部門的進一步通告。

施工的工程車吊臂，剛好是向斜上方伸出，既然之前已經與大客車發生了一次碰撞，為何吊籃里的施工員還沒有得到警醒，仍然在繼續施工呢？由此可見，還是缺乏相應的安全意識，沒有意識到問題的嚴重性。

像這種高空作業，肯定是需要系有安全帶，在吊籃當中甩飛的這名施工人員，真的是沒有做到規范施工啊！剛好是在車輛拐彎處施工，那麼更應該在前面的道路上就設置安全提示標志。
說到底施工的作業車問題應該是比較大的，任何的社會實踐，生活生產都必須要在保障安全為前提的基礎上進行，千萬不能抱著任何的僥幸心理，拿著生命去進行試探，最終只會導致悲劇的發生，“常在河邊走，哪有不濕鞋呢？”

這樣一些本該不會發生的事故，在現實生活中的的確確就這么發生了，其實更多的是需要引起深思！生命豈是兒戲？外出工作無非也就是養家糊口，連自己的生命安全都保障不了，還談什麼盡家庭的責任呢？縱使沒有與大客車碰撞，在高空作業安全帶是必不可少，在任何行業總有一些“老師傅”，他們將施工安全看得更加淡薄，更多的是在之前的施工當中，確實有一定的經驗可以較大程度的避免事故發生。

但是幸運女神總是不會眷顧同一個人，更多情況下，以小見大，哪怕有丁點兒風險都需要完全杜絕啊！還望這場事故能夠引發眾人警醒！

4、火光沖天！瀋海高速一旅遊大巴車自燃！車上載有43名香港遊客！

瀋海高速汕頭往深圳方向距田心收費站2公里處火光沖天，黑煙滾滾。究竟發生了啥？

原來，一輛載有43名參加「汕頭3天游」香港遊客的旅遊大巴車突然自燃起火。

高速公路上出遊返程的車流絡繹不絕。沖天的大火和風馳電掣的車流宛如兩顆定時炸彈，隨時威脅著急需撤離的43名遊客生命安全和過往車輛的行車安全。

此時，交警高速大隊揭惠中隊民警肖來順同志剛好下班途經。肖來順見狀立即將車停放在應急車道上，翻過中間綠化帶來到著火車輛附近，第一時間將車上乘客疏散到安全地帶，隨後又攔停後方來車，並聯系消防、路政人員以及轄區交警中隊前來支援。

警情就是命令，救援便是沖鋒號！

接報後，交警高速大隊大隊長方衍鵬即刻帶領事故處理中隊張少偉副中隊長和梁文升、紀少彬等民警同志火速趕往現場，開展事故勘查和救援工作。交警高速大隊副大隊長林鴻瑜則立即奔赴大隊指揮室，通過視頻掌控警情動態，並按照預案調度警力馳援，同時協調消防、路政和高速拯救隊等單位展開救援工作。

抵達現場後，方衍鵬大隊長立即指揮民警按應急處置方案投入事故處理和人員救援工作。

民警梁文升迅速協調路政人員規范設置現場安全防護措施，同時組織43名乘客撤離到離燃燒大巴車200米遠的一處安全路肩外，防止發生二次事故；民警紀少彬則按照分工，開展拍照、測量數據、收集證件和指揮現場通行秩序等工作；張少偉副中隊長則進行事故現場勘驗、現場圖製作和執法儀採集駕駛員及目擊者現場詢問記錄等工作。

在各部門協調配合下，火勢迅速得到控制並很快被撲滅。事故沒有造成人員傷亡，沒有禍及其他人、車，未造成高速公路長時間、大面積堵塞。

由於43名旅客是香港人士，在汕舉目無親，突遭變故，一時六神無主，在完成本職工作後，民警們又一邊盡力安撫寬慰，穩定旅客情緒；一邊指導他們清點人數、登記損失；一邊抓緊協調車輛轉運乘客。

隨後，考慮到現場高危性，民警們以警車斷後，護送驚魂未定的旅客徒步撤離高速公路，到路政公司營地稍作休整，等候進一步救援。

春節假期期間，我市境內高速公路總車流量達212萬輛，同比增加17.8%。

交警高速大隊共出動警力733人次，警車278輛次，設立臨時執勤檢查服務站5個，宣傳服務點1個，晝夜堅守在高速公路上，保暢通、伸援手、除隱患。

期間，交警部門查處各類交通違法行為共計573宗，解決群眾求助42次，處理簡易事故16宗、輕微碰撞事故34宗，發放宣傳資料6000多份。高速公路交通秩序總體平穩有序，未發生一般以上交通事故，未出現大面積、長時間的交通擁堵。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5、上海虹口發生多車相撞事故，已造成2死5傷，為什麼會釀出這樣的慘禍？

上海虹口車禍2死5傷，路過車輛記錄儀拍下事發瞬間，3月1日下午，上海虹口區一路口發生機動車與非機動車坦猛相撞事故。經初步調查，事故系機動車駕駛員操作不當導致，造成2人當場死亡，5人受傷送醫。目前肇事司機已被控制，事故還在進一步調查處理中。 

上海虹口發生多車相撞事故，已造成2死5傷，為什麼會釀出這樣的慘禍？造成車禍的主要原因就是操作不當，把剎車當油門踩到底了，導致把別人的車給撞了，而且當時還是下雨天，路肯定不好，不管是開什麼車，一定要把車速搞慢一點，畢竟視線肯定也會受影響。

就因為一個人犯的錯，讓幾個家庭跟著一起，而且受傷的人裡面還有外賣員和別人的母親，他們本來可以過著自己的生活，就因為肇事司機，毀了他們的一切，他們可能是家庭唯一的希望，他們的家人知道後該有多難過。

就在元宵節後的一天，我在返校途中發現，可能是因為年過完了，很多人就開始上班去了，正月十六的我去上學路上，發現好多人好多車，堵著高速路口進都進不去，一打聽才知物棚道高速封了，原因是返程高峰期，在上午的時候發生了幾期車禍，造成了追尾，甚至有一輛車在高速上自己燃燒了，也不知道怎麼回事，而且有些車發生車禍的原因就是超車，開的快，不顧別的車，就一個勁的往前沖。

我覺得開車的人開的飛快，害人又害己，過完年出去上班的進城的人特別多，車也多，開車的時候一定要注意慢行，保持一定的車距，安全放在第一位，大家路上行車都要全神貫注的開比較好，遵守交規，不然一不留神可能就是一輩罩信則子悔的事。

6、大巴被限高桿削頂7人受傷，大巴行駛應該怎麼注意避免撞到限高桿？

最近，桂林的一輛旅遊大巴被撞上了限高桿，造成了1人死亡，6人受傷。那麼到底是什麼原因造成了此次事故呢，原來啊，是因為該大巴司機誤闖入了小型客車的行道，結果造成了悲劇的發生。目前，該司機已經被警方拘留。剩餘的48人平安完好，沒有受傷。

1、根據此次事故，我們可以知道，大巴就應該在大巴指定的行道內通行，不能闖入其他的車道，因為這樣不僅會很危險，還會造成車輛出現交通事故。小型客車道的限高桿是3米的，而此次桂林大巴車的高度已經超過了3米，所以當它在行駛在小型客車行道的時候就撞向了前方的限高桿，根據現場圖片可以看到，該輛大巴車的頂蓋已經被削掉了三分之二，可以說是十分嚴重了。不過好在並沒有太多人受傷，只有1人死亡，6人受傷，其餘人在事故發生以後都從大巴車上下來了。該交通事故發生以後，交警在第一時間內趕到現場，進行了人員的救治還疏通的現場交通，相信憑借著交警嫻熟的技能，現場的大巴會很好的撤離，交通也會很快得到恢復。

2、我們在開車的時候，應該秉承著，什麼車行駛在什麼車道。不能將車行駛在違禁的車道內，就拿這次的桂林大巴來說，就是因為行駛在了違禁車道內，才會發生了此次的交通事故。不僅如此，在我們開車時，還應該將注意力都放在駕駛汽車上，不能左顧右盼，不能隨意的和其他人聊天，而精力不集中，還不接聽電話等等。並且，我們在開車的時候還要遵守交通規則，紅燈停綠燈行，這是我們從小就學會的知識了，不僅要一直遵守，還要禮讓行人。

7、大巴底盤冒火星，後車狂按喇叭提醒，遇到此類情況該怎麼辦？

遇到過汽車著火應當迅速停車，讓乘車人員打開車門自己下車，然後第一時間切斷電源，取下隨車滅火器，對准著火部位進行處理。

在駕駛車輛的過程中，一定擾數要謹防意外事件的發生，遇到汽車著火時，人的情緒容易激動，如果不能妥善處理，有可能會危及自身生命，因此再遇到汽車起火時，應當秉著呼吸或者是用濕毛巾捂住口鼻，盡快找到通風口，及時逃離現場，同時要第一時間將車輛停靠在安全區域撥打救援電話，如果自身能夠處理此次火情，則應當盡可能的去控制火緩慎首情。

1、大巴車底盤起火司機渾然不知，後車追一公里狂按喇叭提醒。

趙先生在上海某高速路段行駛車輛時，突然發現左前方一輛大巴車底部轉入了一個床單，在行駛的過程中，底盤不斷的與路面進行摩擦，產生大量火星隨時有爆炸的風險，因此趙先生感到非常焦急，狂按喇叭進行提醒，後來司機在發現問題之後，打開雙閃靠邊停車處理。

2、汽車著火怎麼辦？

汽車發生火災時，駕駛人員應第一時間保持冷靜靜態，盡可能地將車輛上配備的滅火器或者其他消防器材拿來，使用汽車發生火災時首要考慮救援和報警，然後是滅火和疏散，在行駛的過程中如果發現異常也應當第一時間告知車上車客。

3、滅火要求。

關閉發動機電源開關，下車及時進行檢查，撥打119火警電話報警，在報孝桐警時要盡量保持理智，第一時間告知著火原因著火地點以及著火情況。對於廂式貨車棚式拉車，如果出現貨物著火的現象，可打開貨箱來滅火，以防進入氧氣，要學會從散熱器及車底側進行滅火處理。

8、上海公交車急剎致一女子死亡，急剎車還容易導致哪些危害？

只要是在大城市裡面生活過的人，幾乎坐過公交車，坐公交車既便宜又方便，而且大部分公交車開的都不會很快，被很多人認為是最安全的交通工具，但是沒有想到的是，最近發生了一起公交車急剎車事件，車搏租笑內的乘客有一名因為慣性的原因摔成重傷，最後造成死亡。

一、上海公交車急剎致一女子死亡具體情況。

這是發生在上海的一起交通事故，公交車司機像往常一樣行駛在道路上，在快要進站台的時候，一輛計程車突然變道行駛，並且和公交車發生了碰撞，公交車司機害怕撞上就踩了急剎車，而這個時候一名女乘客看到快要到站了，就站了起來，沒想到站起來受到了慣性的影響，將這名女乘客狠狠的摔出了兩米遠的距離。車內還有另外一名老人也從座位上跌了下來，這名女乘客因為傷勢嚴重，最終並沒有醒過來了。

二、網友對此有什麼看法？ 

本來是正常的坐公交車，但是沒有想到會發生這樣的悲劇。網友對這件事也眾說紛紜，但是我覺得每一位網友說的都挺有道理的，有一位網友是這樣子評論的：有些公交車司機確實開車很野蠻，強行變道加塞也很常見。這名網友估計也是一名司機吧！還有的人指責這名女乘客為什麼還沒有到站就要站起來。

其實很多人在坐公交車的時候快要到站了都會提前准備，所以女乘客站起來也是很正常的事。只不過這名女乘客運氣太差了，才會遇上這樣的事。我坐公交車的時候也時常會遇到司機見乘客，一上車就踩油門，導致我是晃著走到座位上的，所以說現在乘坐公交車問題太多了，乘客和司機都是有責任的。

三基含、急剎車還容易導致哪些危害？

急剎車除了會讓車內的乘客反應不過來受傷之外，還可能讓後面的車輛發生車禍的情況。特別是在車距很近的時候，前面的車出來急剎車，後面的車沒有反應過型拆來，就有可能撞上去，如果後面排的車輛過多的話，那就可能會出現連環撞車。所以在開車的時候一定要注意車距，無論自己開的是什麼車，都應該遵守交通規則，盡量避免在道路上急剎車。 

總結：

這件事發生必然是要有人負責任的，我覺得公交車司機也應該負部分的責任，不然日後可能會造成其他公交車司機認為急剎車是應當的。

9、滬蓉高速客車與貨車相撞致6死28傷，釀成這起慘劇的起因是什麼？

就在最近，四川的滬蓉高速高速上又發生了一起慘烈的車禍，這起事故的發生造成了6死26傷。一輛客車與貨車相撞，在最近的幾年裡我國的交通事故的發生那是數不勝數，有著無數人，無數的家庭因為車禍事故妻離子散。

因為這場事故的損失之大，在第一時間也是引起了相關部門的關注，同時也引起了很多網友的關注，大家都想要知道關於這起車禍事故發生的原因，目前呢，具體的情況也還是在調查之中，但是最近的幾年裡我國發生車禍事故的原因就是那麼幾種。

一：超速行駛。

很多人在開車時喜歡追求極致的速度，同時這次事情發生事故的地點還是在高度公路上，在高速公路上還是有著最低速度限制，所以大家在高速公路上的那個速度就不用要說了。但是對於大型的車輛來說速度過快在遭遇意外的發生時就不是那麼好剎車的，同時呢這也就意外著遭遇意外的可能性就更加的大。

二：疲勞駕駛。

根據我國相關的資料統計，在發生的大型車輛安全事故中，其中就有很大的一部分是因為疲勞駕駛。因為大車司機長期都是在送貨的途中，很少有時間休息，為了能夠賺錢往往通宵通宵的熬。因為沒有很好的休息，所以再開車的時候注意力就不是那麼的集中，很容易打瞌睡，再開車的時候就很容易出神，很容易的就發生意外。

三：車胎爆胎。

在汽車的高速行駛中，車胎的突然爆掉這也是非常的致命的。因為在高速行駛時很難及時的剎車，加上大車自身的重量，慣性問題，從而就會導致車輛的失控，不可避免的和別的車相撞，車禍就這樣發生了。那麼對於車禍發生的原因你們有什麼看法呢，歡迎在評論區留言。

10、盤點2019年國內十大車禍，最後一個太慘了

今天是2019年的最後一天，也是21世紀10年代的最後一天。作為年終收官，今天和訊汽車為您盤點10起2019年國內最慘烈車禍，話題略顯沉重，別無他意，只希望大家引以為戒，也希望廣大司機朋友在出行時謹慎駕駛，永遠平安出行！

海口水泥罐車壓扁計程車事故

傷亡人數：5人死亡

2019年12月31日凌晨，海口市南海大道的國度建材城附近，發生了一起車禍。一輛水泥罐車，在行駛過程中發生側翻，將旁邊的一輛同向行駛的計程車壓在車下。根據現場圖片可以看到，計程車的車大部分車身完全被壓在水泥罐車身下，車身已完全變形，幾乎被壓扁，現場十分慘烈。

據悉，事故發生的原因是水泥罐車為避讓一輛掉頭車輛，打滑後發生側翻。不幸的是，經現場醫護人員確認，計程車上1名駕駛員（男性），4名乘客（2男、2女）已均無生命體征。

事故啟示：2019年最後一天仍在發生如此令人心痛的事故，市區中的水泥罐車、土方車本就是定時炸彈般存在，更有些大貨車司機無視紅燈、限行等交通法規，肆意駕駛，未來如何整治市區內違規的大貨車，仍是各城市交通管理面對的主要問題。

常州賓士連掃多車致3死

傷亡人數：3死10傷

2019年7月17日，江蘇常州發生一起致3人死亡，10人受傷的交通事故。肇事駕駛人徐某某為一名男性，系個體汽車補漆修理工，當天上午徐某某駕駛蘇D34Y35號賓士小客車，與其妻王某某一起，沿晉陵南路由南向北行駛至九洲新世界花苑東門附近時，車輛突然向右變更車道進入非機動車道，與正常行駛的電動自行車相撞，接著車輛繼續向北至路口，與在等候紅燈的電動自行車先後相撞，共造成13人受傷，其中3人經搶救無效死亡，10人在治療中，無生命危險。

事故發生後，市民和網友對於肇事司機的各種猜測蜂湧而至：司機有特殊背景、夫妻二人吵架、妻子搶奪方向盤等等。但隨後經公安機關初步調査，賓士車上駕駛員徐某某、乘客王某某無犯罪記錄，經檢驗排除酒駕、毒駕。據徐某某、王某某供述，夫妻兩人把剛補好油漆的賓士小客車送還車主，途中徐某某出現暈厥，口吐帶血白沬，車輛失控。

事故啟示：如遇身體不適、疾病或其他不適合駕駛車輛的情況，駕駛人應該終止駕駛行為。同時報考駕照、換證體檢時應主動申報身體健康狀況，不得瞞報或謊報疾病。

岳武高速23車相撞致5死

傷亡人數：5死4傷

2019年2月10日，岳武高速下行線安徽安慶段44公里附近發生23輛車多點相撞事故，造成現場4人墜橋身亡，1人經搶救無效死亡，另有4人受傷，暫無生命危險。事故5名死者當中4名是在躲避追尾，站在中央護欄支護架上，因結冰濕滑不慎從高處墜落身亡。

事故啟示：雨雪天氣向來是高速公路事故的高發期，冰雪路面極端狀態下，車輛制動距離是乾地的5倍以上，避免雨雪天氣事故的最好辦法就是控制車速，保持車距，如果已經明顯感覺到車輛難以控制，應當盡快駛離高速。

湛江貨車司機撿手機造事故

傷亡人數：5人死亡

2019年4月4日，在雷湖快線麻章往太平方向遂溪建新紅綠燈路段，一輛重型倉棚式貨車碰撞小車，之後小車再碰撞牽引車，造成小車上人員5人死亡的較大交通事故。經調查，該事故系司機開車途中低頭撿拾手機導致車輛失控引發。

事故啟示：100%「人禍」造成的悲劇，為了自己和他人的生命財產安全，駕車時務必保持精力集中，切勿接打手機、玩發微信簡訊等。

永城醉駕瑪莎拉蒂追尾事故

傷亡人數：2死4傷

2019年7月3日，譚某3人駕乘車輛行駛至永城市東城區地稅巷時，與正在該路段行駛及路邊停放的皖FEXX69大眾轎車等8輛轎車發生輕微剮蹭，未造成人員傷亡。發生剮蹭之後，被周圍群眾攔停。攔停以後，後座男乘客（劉某）說：「不用管他，趕緊走』」， [6] 於是譚某某又發動車輛，對其他車輛又剮蹭以後，然後逃逸。譚某駕車逃逸至永城市東城區東環路與永興街交叉口，追尾撞擊一輛等待信號燈的豫N0XX2L寶馬轎車，寶馬車被撞出數十米後瞬間起火燃燒。

事故造成寶馬車內2人當場死亡、1人受傷；肇事車內3人受傷。2019年8月13日，永城市人民檢察院以涉嫌以危險方法危害公共安全罪對犯罪嫌疑人譚某某、劉某某、張某某批准逮捕。

事故啟示：醉酒駕駛發生事故後逃逸再次釀成的悲劇，3個年輕人用「實際行動」詮釋了什麼是作死，什麼是挑戰社會安全和道德底線，等待他們的將是法律的嚴懲。

廣東大巴側翻事故

傷亡人數：7死11傷

2019年8月26日，一輛大巴車在瀋海高速發生側翻事故，據介紹，該車由廣州開往湛江市雷州方向，核載44人，實載47人，26日0時左右在瀋海高速陽西段發生側翻事故，現場導致6人死亡，1人送醫後死亡，另有2人輕傷、9人輕微傷。經查，事故原因系大巴車司機操作不當導致，同時該大巴車核載44人，實載47人，超載3人。

事故啟示：作為城市中交通客運、貨運的中流砥柱，持有A、B駕駛證的中大型客車、貨車駕駛員，應當熟記安全運營准則，謹慎駕駛。作為大巴車乘客，在乘坐時同樣應該系好安全帶，以防止側翻造成甩出車外的悲劇，同時熟知車窗安全錘的位置和使用方法。

松潘大巴被飛石砸中事故

傷亡人數：8死16傷

2019年7月11日，國道213線松潘縣岷江鄉境內一輛旅遊大巴車被山上滾落的飛石擊中。該客車核載人數37人，實載30人（包括駕駛員），事件共造成8人死亡，16人受傷。

事故啟示：蜀道難，難於上青天！在交通發達年代裡，蜀道依然很難。在通過飛石、落石路段時，一定要提前觀察路況注意公路上方的山體是否有松動跡象，然後快速通過，不能在山體松動和公路上有落石的地方停車逗留。

無錫高架橋側翻事故

傷亡人數：3死2傷

2019年10月10日，無錫北環路附近一高架橋發生垮塌。經調查，涉事貨車限載40噸，但當時已超載四倍。同時，事發時，短時間內有一前一後兩輛無錫牌照的大貨車經過事發路段，前車通過，後車和高架橋面一道發生了側翻。

經現場搜救確認，橋下共有3輛小車被壓，其中一輛系停放車輛（無人，駕駛員已找到），另外2輛車上共有3人，已死亡。側翻橋面上共有5輛車，其中3輛小車、2輛卡車。事故共造成3人死亡，2人受傷。

事故啟示：眼下不少地方已經啟動了對本地超限超載的檢查和治理。長期來看，治理超限超載既要加大執法力度，精準監督，提升效率；又要實現源頭治理，尋求綜合治本之策，而不能止於鋸箭療傷。

湘潭重大交通事故

傷亡人數：10死16傷

2019年9月22日，湖南省湘潭市湘潭縣花石鎮日華街上發生一起重大交通事故。一輛車牌號碼為湘A20816自卸低速貨車途徑花石鎮日華街時，撞到多名趕集的行人。目前造成10人死亡，16人受傷。事故原因初步查明：系駕駛員歐某某駕駛牌號為湘A20816自卸低速貨車（核定載質量1490kg)嚴重超載，車輛經過急轉彎長下坡路段時突然剎車失靈所致。

事故啟示：又一起超載導致剎車失靈的事故，超載行駛會使輪胎發生變形，加大摩擦，導致輪胎壽命縮短，極易發生爆胎事故。同時，超載會導致車輛制動性能嚴重下降、剎車距離延長。超載大貨車在轉彎時離心力遠高於正常貨車，影響操控性能，極易發生側翻。

湖南客車起火致26死

傷亡人數：26死28傷

2019年3月30日，湖南常長高速上一輛客車自燃，造成26人身亡，28人受傷。警方查明事故原因，系51歲乘客陳某某攜帶煙火葯意外爆燃，引發客車起火。而陳某某之所以攜帶煙火葯上車，是因為一起買賣糾紛電話協商不成，欲前往廣西桂林當面再次協商，如不成則威脅、報復賣家。途中，其非法攜帶的煙火葯意外爆燃，引發客車起火事故。

事故啟示：確切的說，這不是一起交通事故，這一悲劇發人深思，也令人警醒。為什麼乘客陳建森能將易燃易爆危險品輕易攜帶上車的？由於安全責任意識，管理的疏漏，形同虛設的「安檢門」給非法攜帶危險品有了可乘之機。尤其可見安全意識缺失，安全管理不善才是客車起火爆炸事故的導火索，最大的危險品。

總結：「酒駕、超速、玩手機、路怒」等現象，出現交通事故，造成人員傷亡，大多是人的主觀原因，如果能進一步提高人的安全意識，這些悲劇本可以避免。2019年這10起慘烈事故，每個都極具代表性，不求大家曲指點贊，只想大家盡可能的提高行車和道路安全意識，迎接美好的2020年。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。