巴士在線廣告刊例

1、南京公交車體廣告是怎麼報價的？

分左車身、右車身、車尾三部分報價，車尾價便宜，有門的右車身廣告最貴，左車身居中價。

2、巴士在線疑似關聯方被舉報參與直播業務刷單 稱沒業務往來

審計機構一份罕見的「非標」審計報告，讓巴士在線（002188）再度引發關注。

今年4月27日，巴士在線中匯會計師事務所針對該公司出具的非標准無保留審計意見的專項說明（下稱《說明》）。《說明》稱，「我們無法實施滿意的審計程序就巴士科技與金視博華是否存在關聯關系獲取充分、適當的審計證據。同時，我們亦無法確定上述交易及其他可能未被識別出的關聯交易是否會對公司財務報表中的會計處理和披露產生影響。」

巴士科技全稱巴士科技有限公司，是巴士在線的全資子公司。金視博華全稱北京金視博華廣告有限公司，它是巴士科技的主要客戶。中匯會計師事務所對金視博華與巴士科技是否存在關聯關系存疑。

事後巴士在線方面承認，該公司法人代錶王獻蜀的母親和妹妹，曾經是金視博華的實際控制人。

伴隨著上述審計說明的公布，巴士在線已經宣布不再與金視博華發生新的業務往來。

不過，澎湃新聞記者還發現，與巴士科技關系密切的公司，還不止金視博華。這些公司同樣未被公司列為關聯方。

此外，一位曾與巴士科技旗下直播平台「LIVE直播」有過合作的人士還對澎湃新聞稱，LIVE直播通過合作方向主播刷禮物的方式來虛增收入，這其中有部分公司與巴士科技關系密切。

對於上述說法，巴士在線董秘蔣中瀚在回復澎湃新聞記者提問時表示，此前公司已經就公司前二十名供應商和前二十名客戶進行了排查，對他們的股東、董監高等於公司的股東方、董監高、近親屬進行了排查，「肯定是用證監會規定的手段，把能夠查的都查清楚了，也就勤勉盡責了。」

「規范意識不強」導致未披露與大客戶關聯關系

官網資料顯示，巴士在線秉承「讓出行更快樂」的企業使命，為用戶提供「數字娛樂與智慧出行」移動互聯網產品與服務。旗下包括移動媒體、移動視頻、移動智能三大板塊相互協同，致力於成為中國公交移動生態圈的領導者。

2016年，巴士在線營業收入6.58億元、歸屬上市公司股東凈利潤9360萬元，同比增速分別高達260%、761%。

金視博華本身的注冊資本規模很小。

5月23日，在回復深交所關注函中，中匯會計師事務所回復稱，金視博華的注冊資本僅100萬元，現場訪談關注到該公司辦公場所較小，辦公人員很少，這與其近七千多萬元的賒銷規模並不匹配，而且2015年1月朱美花（巴士在線法人代錶王獻蜀的母親）將其持有的金視博華全部股權以注冊資本1:1的價格轉讓給呂煥召，缺乏合理的商業理由。

而在4個月後的2015年5月25日，新嘉聯(002188,股吧)（巴士在線前身）宣布以16.85億元的價格收購巴士科技100%股權。由此巴士科技成為新嘉聯的全資子公司，而新嘉聯在2016年初更名為巴士在線，作為巴士科技實際控制人的王獻蜀此後也成為巴士在線的法人代表和總經理。

根據收購報告書，早在2014年，金視博華就已是巴士科技的前五大客戶，並以1529萬元的銷售額佔到巴士科技總銷售額的7%。

2015年1-6月，巴士在線前五名客戶的銷售情況中，金視博華佔3338.82萬元，在所有客戶中排名第一，佔比25.85%。

也就是說，金視博華僅僅與巴士科技的業務往來就達到千萬級而且仍在增長，而朱美花卻將其以注冊資本1：1的價格作價100萬轉手他人，這顯然不符合正常的商業邏輯。

巴士在線董事會針對此事的專項說明也顯示，2013年1月15日之後，王麗玲持有金視博華100%股權，並擔任法定代表人、執行董事及經理。王獻蜀也證實，王麗玲正是自己的妹妹。

2014年12月18日，王麗玲將100%股權轉讓給朱美花，並由朱美花擔任法定代表人、執行董事及經理，直到2015年1月15日，朱美花將100%股權轉讓給呂煥召。

「由於當時規范意識不強，其並未意識到朱美花轉讓金視博華100%股權後，其與金視博華關聯關系仍將存續12個月，因此在相關盡職調查過程中，未及時披露該關聯關系。」在回復巴士在線董事會的問詢時，王獻蜀如此表示。

在交易報告中，針對王麗玲近三年的職業和職務介紹，也僅僅披露了其任職巴士科技華北國內客戶部總經理的職務，而其作為金視博華的法人代表、經理的履歷卻未予披露。

隨著「非標」審計報告的出爐，巴士在線對與金視博華的關系也作了了斷。

今年4月25日，巴士在線出具的專項說明稱，為了消除因保留意見給公司帶來的影響，公司董事會決定，自公告之日起，公司與金視博華不再發生新的業務往來。巴士科技也已收到金視博華支付賬款5295.74萬元，仍剩餘應收賬款2107.47萬元。

是否存在未識別出的關聯交易？巴士在線董秘：已排查前二十名供應商和客戶

不只是金視博華，中匯會計師事務所在審計報告中還擔心，巴士科技是否存在其他「未被識別出的關聯交易」。

澎湃新聞記者注意到，在巴士在線按欠款方歸集的期末余額前五名中，除了金視博華，還有一家名為北京中馳互動廣告傳媒有限公司（下稱「中馳互動」）的公司，也在2015、2016年接連出現在這份名單上，其同樣也是巴士科技的大客戶。

2015年年報審計報告顯示，中馳互動也是巴士在線前五名客戶，營業收入866.76萬元，而金視博華以838.15萬元的營收位列其後。2016年年報審計報告中，中馳互動以3413萬元的營業收入占巴士在線全部營收的5.19%，而金視博華以7407萬元的營收，占巴士在線總營收的11.26%。值得注意的是，金視博華與中馳互動在2015年營收基本持平，而到了2016年兩家公司的營收雙雙暴漲。

按欠款方歸集的期末余額前五名的應收賬款名單中，2015年，中馳互動以2360萬元位列第三。2016年年報，中馳互動以3617萬元位居第三。

工商登記注冊資料顯示，中馳互動注冊成立於2015年7月30日，注冊資本1000萬元，法人代表為王霞，注冊地址為北京市通州區經濟開發區聚富苑產業園區聚和六街1號-757。

地圖顯示，這個地址位於通州區的西南部，距離河北廊坊20公里左右。值得注意的是，中馳互動2015年年報所留的企業聯系電話，搜狗號碼通顯示該號碼屬於北京中麥通信，而百度號碼認證則顯示該手機號歸屬於北京巴士在線。不管中麥通信還是巴士在線，其法人代表均是王獻蜀。

6月12日，記者以廣告客戶名義撥通了這個手機號碼，一名女士接聽了電話。當記者詢問公司是否為巴士在線時，這位女士表示「這里不是，你打錯了」。當記者表示要投放廣告時，這位女士略有遲疑後表示：「行，我問下他們，看有誰知道，然後給你打電話。」但此後電話被掛斷。

「中麥通信是虛擬運營商，所以電話號碼會顯示中麥通信。」6月13日，巴士在線董秘蔣中瀚在回復澎湃記者提問時表示，此前公司已經就公司前二十名供應商和前二十名客戶進行了排查，對他們的股東、董監高等於公司的股東方、董監高、近親屬進行了排查，「至於手機號碼的事情，我們也不是經偵，作為我們來說，肯定是用證監會規定的手段，把能夠查的都查清楚了，也就勤勉盡責了。」

此外，在巴士科技2013年-2014年審計報告顯示，巴士科技其他應收款前五名分別是巴士在線控股有限公司、南昌廣博廣告有限公司（下稱「南昌廣博」）、中麥通信網路有限公司、王獻蜀、江西金銘網路有限公司（下稱「金銘網路」）。

審計報告顯示，其中僅南昌廣博和金銘網路為非關聯方，2014年末兩公司欠款分別為1647.84萬元、383.22萬元。

工商登記資料顯示，南昌廣博成立於2010年3月11日，注冊資本50萬元，法定代表人羅齊。公司住所在江西省南昌市高新技術產業開發區建昌工業園金廬軟體園211室。

就在同一天，巴士科技南昌分公司總經理張軍與巴士控股總裁助理鄧歡共同出資設立了南昌佳創實業有限公司（下稱「佳創實業」），注冊資本100萬元。巧合的是，佳創實業的公司地址與南昌廣博僅一牆之隔，就在江西省南昌市高新技術產業開發區建昌工業園金廬軟體園210室。

與此同時，南昌廣博與佳創實業在公司注冊時所留的郵箱信息均是[email protected]。而10020.cn的網址是中麥通信網路有限公司（下稱「中麥通信」）的官方網站，王獻蜀是這家公司的董事長。

中麥通信工商數據顯示，10020.cn域名為其所有。

王獻蜀為中麥通信法人代表。

同樣被視為非關聯方的金銘網路又是如何呢？

工商登記資料顯示，金銘網路注冊成立於2005年4月29日。值得注意的是，金銘網路與南昌廣博的股東中都有楊軍這個人，而金銘網路注冊時所留的郵箱地址也是[email protected]。此外，金銘網路、南昌廣博工商資料所留的聯系電話號碼，不僅與中麥通信聯系電話相同，還同王獻蜀作為法人代表的多家公司所留聯系電話一樣。如今，金銘網路已經處於注銷狀態。

「我們查了2014、2015、2016年年報，我們與南昌廣博沒有一分錢的業務往來。」巴士在線董秘蔣中瀚表示，其已經要求財務方面進行過查詢。

澎湃新聞記者在天眼查平台根據該郵箱地址查詢發現，利用[email protected]這個郵箱地址注冊的公司共有20家，其中就包括中麥移動網路有限公司、中麥控股有限公司、巴士在線科技有限公司等，這20家公司中法人代表為王獻蜀的共有11家。

數據來自天眼查工商登記資料

直播業務遭遇刷單質疑，疑似「自己人」參與

除了上述關聯關系存疑，巴士科技旗下直播業務「LIVE直播」也在面臨質疑。

「合作很簡單，就是我們給主播刷禮物，然後把錢通過另外的公司給我們。每次會指定主播指定時間給一批主播（刷禮物）。名義上主播是提現40%，公會和平台分剩下的60%。就變成了平台的收入和利潤了。實際主播是一分錢不能提現的，錢都是平台自己填進去的。自然也都是平台自己收回去的。」一名自稱與巴士科技直播業務有合作的舉報人對澎湃新聞記者稱，「這樣的公司原先很多，後來他們總是拖欠款項，拖欠主播工資，合作公司就越來越少了吧，最多時候有六七家，刷的最多的就是南昌六院文化傳媒有限公司（下稱「南昌六院」），六院是他們自己的經紀公司。12月的時候刷量刷得最厲害。幾乎幾天刷一次。」

澎湃新聞記者查詢工商登記資料顯示，南昌六院公司注冊成立於2016年7月13日，法人代表為劉瑋燁，注冊資本100萬元。

金視博華的監事也叫劉瑋燁。此外，南昌六院公開的聯系電話、郵箱地址，也與中麥控股、巴士科技、中麥移動等多家王獻蜀實際控制公司的聯系方式一樣。

這位舉報人還向澎湃新聞記者提供了多張LIVE官方客服群、LIVE開播群的聊天記錄，聊天內容涉及拖欠工資的內容。

該舉報人稱，他的公司就曾通過深圳一家公司為LIVE直播的主播刷過禮物。他告訴澎湃新聞記者：「多的一個月上百萬，少的也有幾十萬。」不過，由於屢屢拖欠應支付的款項，雙方已終止合作關系。

「我們去年資金有點緊張，逾期是比較多的，但是年報里也說了嘛，人家拖欠我們的，我們也是通過各種手段去追討。反過來講，我們對供應商的拖欠也有這個可能，這個也是很正常的商業行為。」蔣中瀚表示。

LIVE官方客服群聊天記錄

不過，對於舉報人所指巴士科技通過南昌廣博、南昌六院等公司，以給主播刷禮物的方式虛增平台收入的說法，蔣中瀚並不認可。

「這個我們都已經查過了，這幾家公司我們沒有任何業務往來。」蔣中瀚表示，上述公司並非公司的關聯方。他表示，主播行業起來後，一些公司看到了其中的商機，紛紛招募主播培訓跟平台進行合作，「工會自己去刷也不排除可能，因為要把自己的主播人氣哄起來，一是靠主播的人氣，另外就看禮物的多少，那不靠刷禮物排行榜怎麼能上得去？這個商業行為一定要界定為不合適也很難講吧。」

連日來，記者多次登錄LIVE直播平台觀看，記者發現LIVE直播的主播人數不超過百人，而人氣最高的主播人氣甚至僅1000人左右，即使在周末晚間的黃金時間，人氣主播的觀看人數也不足2000人，這與花椒、YY直播等平台動輒上萬、數十萬的在線人數相比，差距甚大。

即使在LIVE直播最火熱的主播房間內，也鮮有聊天、刷禮物的觀眾。記者在多次觀看中，主播在直播過程中玩手機、同別人聊天、看電視劇的情況多次發生。

不過，即便是這樣，LIVE直播在2016年為巴士在線貢獻了6183萬元的營收，占上市公司總營收的9.04%。這個數字已經超過巴士在線代理媒體廣告業務的收入。

值得注意的是，LIVE直播是在2016年7月份才正式更名為「LIVE直播」，此前這個業務原本是巴士科技視頻事業部的產品「我拍」。

對於平台目前流量較少的情況，蔣中瀚表示情況屬實。不過，他表示，直播行業使用機器人(300024,股吧)來增加流量的行為並不鮮見，「我們王總人比較實誠，還是希望實打實的。」

「靠主播平時跳跳舞、唱唱歌是沒有價值的，我們後面還有網路綜藝。」蔣中瀚稱，在去年8月，LIVE直播平台與「中國新歌聲」結成了戰略合作夥伴，「我們有薛之謙的第五戰隊，在網路上進行海選，粉絲也會觀看，然後學員的訪談做成節目，賣給綜藝網站，整體打包後業務還可以。」

「新歌聲這樣的IP，網路就我們獨此一家，跟新歌聲的合作也帶動了我們的媒體業務，帶來一些廣告投放。」蔣總瀚稱，LIVE直播的業務是盈利的，不過他並未透露具體的盈利數字。

3、在線推廣都有哪些渠道呢？

一、線上廣告
1、搜索渠道：以百度舉例，其他類推。百度品專、百度華表、百度知心、百度阿拉丁、百度關鍵詞、百度網盟、百度DSP、百度櫥窗等。
註明：量極大，關鍵詞競價操作難度極大，如果有專業的團隊，效果非常好。
2、聯盟廣告：百度網盟、搜狗網盟、360網盟、谷歌網盟等
註明：量大，網盟便宜，效果一般，三要素：素材、定向、出價
3、導航廣告：hao123，360導航、搜狗導航、2345導航、UC導航等
註明：量大，導航效果還行，但好位置比較貴。
4、超級廣告平台：廣點通、新浪扶翼、今日頭條、陌陌、網易有道等
註明：量大，尤其是廣點通，效果中等，同樣是三要素
5、T類展示廣告：騰訊網、新浪、網易、鳳凰等
註明：量大，價格貴，效果看具體情況。
二、媒體廣告
1、電視廣告：央視、衛視，可以是硬廣，訪談，獨家贊助，或者公益植入
註明：根據類型不同，有一定的品牌背書和美譽度塑造效果，價格越貴，流量越大；便宜的往往是為了做內容背書。效果或天上，或地下。
2、報紙廣告：人民日報、南方周末、南方都市報
註明：能覆蓋到主流人群，有一定的品牌效益
3、雜志廣告：汽車、財經、旅遊雜志
註明：同報紙廣告
4、電台廣告：城市FM/音樂FM
三、戶外廣告
1、分眾廣告：分眾傳媒、巴士在線
註明：分眾傳媒曝光度很強，燒錢必用
2、地鐵廣告：品牌列車、品牌冠名直達號、各類展示位
註明：曝光度強，有些地方地鐵內有液晶屏，展示效果極好
3、公交廣告：公交車身廣告、公交站牌
註明：曝光度不錯
4、其他：火車站、飛機場、電影院、高速路牌、廣場液晶屏等
註明：都具備極強的曝光度，且有很好的分眾效果，如飛機場是覆蓋高端人群的不二之選。

4、公交車廣告投放有哪些需要注意的？

之前在鷹目網投放過一批公交廣告，也聽他們的顧問做過了解釋，回答這個問題可能更得心應手。
首先，人們在公交車上的視覺停留的時間並不長，在公交車停留的幾分鍾甚至幾秒鍾內，車身上的圖片廣告比文字廣告更容易讓人接受。所以在設計廣告時盡可能少一些文字多一些圖片，比如說，近期比較紅的明星就可以更好的引起關注。比如ofo小黃車的候車亭廣告上利用代言人鹿晗就引起了廣泛的討論。
公交車廣告的一大特色是車身廣告面積大，曝光度大大增加，我們平時也可以關注得到，在公交車站等車的用戶最大的關注點就在公交車身上，車身的廣告在等車的人群中可以進行強制性的記憶，增強了傳播效果以及廣告覆蓋的作用。
在設計上，公交車廣告是有一定的規定要求的，公交車也展示了一個城市的風貌，所以公交車廣告在投放時也要注意公交車身的內容要求等。覆蓋路線越多的公交車廣告經過的人流量多，展現的效果也越好。
最後，公交車的廣告投放價格與廣告投放的形式是息息相關的，全車身，半車身，三面車身，海報+車尾，不同的廣告形式帶來不同的效果，價格自然也是不一樣，除此之外，記得要先走完公交車程序保留足夠的時間來設計廣告，保證效果。