兩層大巴危險

1、雙層大巴容易翻車嗎？

雙層大巴並不容易翻車 因為設計的時候都設限制了速度角度。所以說翻不翻都在於你怎麼開

2、大巴被限高桿削頂致7人受傷，造成這件事的原因是什麼？

4月17日，廣西桂林大巴被限高桿削頂至七人受傷，造成這件事情的原因是司機走錯路，導致大巴被削頂，並且事故發生時並未及時停車。

事件經過:

4月17日晚8點10分左右，一輛大巴車撞到了限高桿，大巴車是雙層巴士，上層被限高桿穿過，事故發生時，玻璃碎片散落一地。

據了解，當時大巴車是坐滿的，而且車輛路過限高桿的時候並沒有及時停車，導致上層有2/3被貫穿。

事件發生時，桂林當地有關部門第一時間到現場進行救助，發現有七人被困，經過半小時救援，七人已被送往醫院，後續通報有六人受傷，一人死亡。

受傷六人並無生命危險，大巴司機已被警方控制，經過交通疏導，現交通秩序已恢復正常。造成此次事件的原因:

大巴車不符合道路的通行規定。

該限高護欄是為了保障鐵路正常運行設置，也是依據國家法規設立的，符合規定。大巴車司機本不應走這條路，並且主路和輔路上都有限高標識，涉事車輛限高為3.88m。

該路段限高桿不遠處就是鐵路橋，如果沒有限額高桿的作用，那麼可能會產生更嚴重的後果。據了解，此路段已經不是第一次發生事故了。

發生事故原因和大巴車類似，都是因為走錯路，沒有看到限高標識，才導致車輛出現削頂的情況。

對於此次事件來說，司機開大車的時候一定要注意限高標志，這樣才能保證車輛安全運行。最重要的是，出現事故的第一瞬間，一定要及時剎車，不要繼續運行，否則會造成更多人員傷亡。

從網上發布的視頻可以看出，此次事故特別嚴重，事故發生時，也有很多本市市民在圍觀。據市民猜測，出現這次事故原因可能是司機不清楚限高，走錯路了。

但對於本次事件來說，司機的責任和義務就是確保行程安全，同時要注意限高標志，遵守交通規則，把乘客安全帶到目的地。在我看來，駕駛大巴車以及其他大型車輛對司機這要求都很高，這要求司機本身能力強，同時出現事故時可以第一時間做出反應，減輕傷害。

道路千萬條，安全第一條。

對於司機和乘客來說，安全才是最重要的，相信這件事情能給開大車的司機起到警示作用，一定要注意限高標識，開車時一定要保證精神專注，不能有絲毫懈怠。

3、雙層卧鋪客車有何缺陷，如今為何很少見了？

中國的基建發展快速，不僅高鐵、飛機在不斷完善當中，這些年還出現了很多交通工具，只不過有些交通工具逐漸離我們遠去，例如自行車、以及雙層卧鋪客車。

說白了所謂的卧鋪客車只是大巴而已，只不過相對於普通大巴而言，卧鋪大巴更加舒適，並且適合長途運輸，畢竟卧鋪大巴有床，相對來說乘客不會有太多的疲憊感。

早在十多年前，卧鋪客車就成了很多人的首選交通工具，那時候沒有高鐵，火車站也沒有普及一些縣城，因此卧鋪客車受到了人們的喜愛。

雙層卧鋪客車便宜方便，如今卻被淘汰

在20世紀末，雙層大巴得到了進一步的提升，那時候全國人口流動較大，這時候急需交通工具來運輸務工的人們。

據悉，在1989年的時候，雙層卧鋪大巴才進入市場，在那之前，人們只好乘坐那種普通的大巴，有時候需要坐上兩三天的時間才能到達目的地。

然而雙層大巴就很好地解決乘坐交通工具所帶來的疲勞感，在雙層大巴里，人們能夠更好的休息，能夠很好地睡上一覺。

依稀記得以前回老家的時候，都會乘坐卧鋪大巴，1000公里的路程，只需要下午開始坐車，睡上一腳，第二天中午就能到家。

另外卧鋪大巴能帶的行李也很多，也需要額外加錢，這一點對於普通老百姓而言，是真的劃算，畢竟乘坐飛機，行李較多的時候，只好選擇加錢托運過去。

為何卧鋪大巴突然被「一刀切」了呢？三個原因一針見血

雖然雙層大巴有著不錯的優勢，在一些方面比火車還要劃算，只不過大巴的安全性較差。據悉卧鋪客車在2011年的數據當中，車子的數量僅占據大客車的1%，可是因為死亡的事故卻占據了大客車的10%。正因為安全存在問題，才會考慮取消卧鋪客車的運行。

作為一個遠途乘坐的交通工具，卧鋪客車里也就廁所的存在，似乎就是因為廁所的原因，導致人們十分排斥它。其原因就是廁所沒有打掃，車上三四十個人共用一個廁所，那種環境讓人有些作嘔，況且被子、被單、枕頭也會存在沒換洗的情況。

有人認為「車是好車，司機卻不太好」，當年卧鋪客車火爆一時，哪怕是淡季也會出現滿客的情況。一些司機為了多賺點錢，這時候會出現超員、超載等情況，不僅如此為了趕速度，超速、疲勞駕駛等情況屢見不鮮。

也正因為這三個較為主要的原因，卧鋪客車在運行了30年之後就被喊停，在2012年的時候，有關卧鋪客車的產品不再生產，注冊登記等服務也被取消。

對此，你們如何看待卧鋪客車被取消這件事？

4、雙層「卧鋪大巴」，為何突然被「禁行」？原因讓人後怕

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5、泰國一輛雙層旅遊大巴發生車禍已致8人遇難，後續救援工作進行的如何？

泰國一輛雙層旅遊大巴發生車禍已致8人遇難，二十名受傷的乘客已經被送往醫院救治！據悉，此次車禍發生的原因疑似是因為雙層旅遊大巴的司機疲勞駕駛！正是因為開車的時候注意力不集中，導致車輛在高速的情況下撞向了道路中間的隔離墩，因為速度過快，很多乘客從車上摔倒車外，受傷慘重！雖然說二十多名傷者已經送醫，但是，大多數是重傷，情況不容樂觀！

泰國當地警方已經對司機提出了指控，此次車禍，司機負主要責任！雙層大巴，乘客眾多，此次事故在泰國倍受關注！畢竟，此次車禍導致八人遇難，這種程度的車禍堪稱前所未有！這輛大巴一共搭乘了三十二名乘客，僅僅有六名乘客安然無恙，讓人唏噓不已！現在泰國當地醫院開辟了綠色通道，緊急醫治這些受傷的乘客，受傷乘客的家屬也已經趕到醫院，相關工作正在穩步推進！

網友熱議

此事傳到網上後，網友紛紛表示疲勞駕駛就等於草芥人命，這位司機明知道雙層大巴上乘客眾多，卻疲勞駕駛，讓人百思不得其解！這位司機駕駛的是旅遊巴士，理應當進行過從業相關的培訓！此次竟然出了這么大的事故，令人震驚！一次車禍，死傷無數，給無數的旅行社等等應該敲響警鍾！尤其是司機，理應當清楚駕駛車輛的時候，必須注意力集中，正確操作等等，確保乘客的人身和財產安全！

賠償

這起車禍導致八名乘客喪生，相關的賠償已經在進行當中！對於傷者的手術治療費用，也已經啟動了賠償預案！這起車禍發人深省，在泰國引起了廣泛的熱議！

泰國一輛雙層旅遊大巴發生車禍已致8人遇難，對此你怎麼看？

6、卧鋪大巴曾經是主流，現在怎麼失去蹤跡了？

好幾年前每座城鎮都會有一個專門的大巴車站點

在好幾年前我國的高鐵還沒有那麼發達，連接各座城市之間的鐵路網也沒有現在那麼全面。所以很多人出趟遠門除了選擇飛機之外，很多經濟條件不太好的基本上都會選擇搭乘火車。但大家也都知道，相比於火車這種出行方式，其實以前的卧鋪大巴更加受到人們的歡迎。擁有乘大巴車經驗的朋友，應該也知道在好幾年前每座城鎮都會有一個專門的大巴車站點。

卧鋪大巴車可以說是全都銷聲匿跡

這些長途的大巴車基本上也都是雙層卧鋪，很多人都覺得這樣子的設計方式其實是比較人性化的。因為大部分選擇乘坐卧鋪大巴車的人，在路途上花費的時間基本上都很長，最起碼也需要十個小時左右。而這種卧鋪大巴車能讓人們躺著休息，乘車體驗自然也沒有那麼糟糕。但大家應該也知道，在這兩年的時間，卧鋪大巴車可以說是全都銷聲匿跡，如今大家在車站里乘坐的車輛基本上看不到卧鋪大巴車的身影。

卧鋪大巴車被普通的列車給替換掉主要是以下兩個原因

那為什麼大家都覺得卧鋪大巴車比較人性化，卻要被普通的列車給替換掉了呢？其實主要是以下兩個原因。首先雙層卧鋪的大巴車危險系數相對來說會比較高，因為它們的重心非常不穩，行駛在路上很容易會發生側翻的危險。更何況雙層的卧鋪大巴車基本上都是跑長途的，在行駛路途中可能會遭遇各種各樣的路面狀況。

卧鋪大巴車如果發生意外的話會增加乘客們逃生難度

司機開了十幾到二十幾個小時的車，本身精神狀態就比較低迷，對路面狀況的掌控和車輛的把控也沒有那麼好，所以就會存在非常大的安全威脅。大家也都知道，在這些卧鋪大巴車上由於乘客數量眾多，跑長途大家攜帶的行李自然也會增加。所以經常會看到狹小的空間里堆滿了各種各樣的行李如果發生什麼意外的話，會增加乘客們逃生的難度。

還有一個原因就是能夠節省汽運公司運營成本

那麼，把雙層卧鋪大巴改成普通列車的其中還有一個比較重要的原因就是，能夠節省汽運公司的運營成本。這些車輛撤去了雙層的座位之後，其實搭載的乘客數量會有所增加，不僅可以降低汽運公司對大巴車的維護成本和運營成本，還能夠通過增加乘客數量來獲取更多的收益。從這些原因看來，卧鋪大巴車之所以會遭到淘汰也是情有可原。那麼朋友們，你們覺得卧鋪大巴車和普通列車相比，哪一個的乘車體驗更好呢？

7、為什麼雙層大巴容易翻車？

雙層大巴的高度很高。那讓他們的。你重心有一部分在大巴的頂層。特別是當頂層的貨物，非常重。會導致大巴在傾斜的時候，突然翻車。