e巴士龍崗東部公交
1、公明到龍崗
如果是說公明到龍崗上下班的直達車的話，只有深圳E巴士的P1002．深圳市東部公交公司於2021年6月7日為光明區和龍崗區之間開通了一條上下班直達高速拼車線路。 下載《深圳e巴士》小程序，搜索線路P1002，就可以看到雙嚮往返的巴士線路和到各站點的時間點。 只有早班和晚班。
早班6：18從龍崗義烏小商品市場出發，途中經過龍東社區、雙龍地鐵站、南聯地鐵站、龍崗文化中心、尚景欣園、志達工業園、回龍埔、龍崗人民醫院、龍崗海關大廈、龍崗婦兒中心、公園大地、龍城醫院、建新社區、大運中心（6：49，上高速前最後一站）、鳳凰城地鐵站、華星光電、光明大道路口、公明塘尾、將圍、國科大醫院、公明廣場地鐵站
晚班17：45 由公明汽車站返程， 途經將石、公明塘尾、恆海工業園、華星光電、鳳凰城地鐵站（18：10，上高速前最後一站）、大運中心、建新居民小組、龍城醫院、公園大地、龍崗婦兒中心、龍崗海關大廈、龍崗人民醫院、回龍埔、志達工業園、尚景欣園、龍崗文化中心、南聯地鐵站、雙龍地鐵站、富業商品批發城。
車票： 單程 15元， 一次性購買15次有優惠，以小程序提示為准。
2、從深圳松崗坐車到龍崗怎麼坐？
第1種方案(約83站)在
松崗汽車站
坐
M310路
到
愛聯地鐵站/愛聯社區/寶荷立交/大康社區/大運地鐵站/丹竹頭地鐵站/丹竹頭社區/荷坳地鐵站/荷坳社區/橫崗地鐵站/橫崗街道辦/橫崗志健廣場/吉祥地鐵站/金銀坑/力嘉工業區/六約地鐵站/六約社區/龍興國際/牛始埔社區/深坑社區/水晶之城/塘坑地鐵站/永湖地鐵站
換乘
366路
到
龍崗長途汽車站
第2種方案(約83站)在
松崗汽車站
坐
868路/M310路
到
愛聯小學/崗貝社區
換乘
366路
到
龍崗長途汽車站
第3種方案(約83站)在
松崗汽車站
坐
668路/868路/M310路
到
南聯天橋
換乘
366路
到
龍崗長途汽車站
第4種方案(約87站)在
松崗汽車站
坐
668路/868路/M310路/M361路
到
龍東社區/南聯地鐵站/雙龍地鐵站
換乘
366路
到
龍崗長途汽車站
第5種方案(約90站)在
松崗汽車站
坐
310-315環線
到
布吉聯檢站/洪湖公園/榮超花園
換乘
366路
到
龍崗長途汽車站
第6種方案(約91站)在
松崗汽車站
坐
668路/M310路
到
同樂工業區
換乘
366路
到
龍崗長途汽車站
第7種方案(約94站)在
松崗汽車站
坐
788路/M310路
到
大芬地鐵站/桂芳園
換乘
366路
到
龍崗長途汽車站
第8種方案(約99站)在
松崗汽車站
坐
668路/M310路/M361路
到
寶龍路口/高思特/龍城廣場地鐵站/龍崗街道辦/同樂舊收費站/同樂社區/新大坑市場
換乘
366路
到
龍崗長途汽車站
第9種方案(約103站)在
松崗汽車站
坐
868路/M310路/M361路
到
坪山國惠康
換乘
366路
到
龍崗長途汽車站
第10種方案(約107站)在
松崗汽車站
坐
M361路
到
白石路口/大工業區海關路口/坑梓汽車站/坑梓市場/老坑
換乘
366路
到
龍崗長途汽車站
3、深圳公交E20發車時間
起點站首末車時間:06:00-20:30
終點站首末車時間:06:00-20:00
往程：坪山田心村 - 竹坑村委 - 燕子嶺 - 坪山國惠康 - 坪山廣場 - 東方度威尼斯 - 牛角內龍 - 碧嶺社區 - 體育館東 - 體育館② - 海外裝飾大廈 - 崗廈地鐵站 - 購物公園
返程：購物公園 - 崗廈地鐵站 - 海外裝飾大廈 - 體育館② - 體育館東 - 碧嶺社區 - 牛角龍 - 東方威尼斯 - 坪山廣場 - 坪山國惠康 - 燕子嶺 - 竹坑村委 - 坪山田心村
深圳的公交車和普通的公交車一樣，都有語音播報到站功能，仔細聽即可。
至於收費的確有分段收費制，通常分段收費的車為人工收費，工作人員會詢問你的目的地，會自行告知所需的金額。當然，深圳的公交也有全站收費的，一般公交站牌上會寫明價格。
如實在不知道，可上網查詢。
4、深圳出現了很多p字開頭的公交，有誰了解具體情況嗎
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5、深圳出現了p字開頭的公交，是什麼類型的公交車？
是東部公交公司推出「互聯網和新能源定製公交」，其開發的「深圳ebus」APP，已開通150條定製的上下班線路，覆蓋深圳10個區（新區）。
「深圳ebus」綠色出行，經濟實惠，定製公交可使用微信、支付寶、深圳通刷卡。
東部公交的定製巴士早晚高峰可行走公交車道，是目前互聯網定製巴士中價格最低、最為便捷的。
如定製公交p13路，每天早上7點從龍崗五聯市場開往福田銀東大廈，綁定深圳通支付票價為7.25元，走高速，迅捷省錢。一台比亞迪新款新能源大巴乘坐49人，這班巴士經常滿座。
(5)e巴士龍崗東部公交擴展資料：
交通運輸部2012年修改的《道路旅客運輸及客運站管理規定》其中的第四十七條有如下規定：「客運班車應當按照許可的線路、班次、站點運行，在規定的途經站點進站上下旅客，無正當理由不得改變行駛線路，不得站外上客或者沿途攬客。」
定製巴士是一種『互聯網+』形式的服務方式的創新，從這個角度國家肯定是支持的。但其本質還是一種客運服務，要跑哪條路線就必須先取得路線的運營權，拿到審批，否則就涉及非法運營了。
定製巴士企業必須擁有公共客運經營資質，而且同時行駛線路經過審批。