小型雙層巴士品牌

1、西安雙層公交車有哪些？

西安雙層公交車有：19、25、170、284、362、366、400、603、608、609、630。

其中：

1、車距小且雙層易等到的線路：25、603、608

2、火車站就能坐到的線路：25、603、608

3、途經多個景區的線路：400、603、608

4、部分為雙層公交的線路：25、400、608

西安200輛純電動雙層巴士投放到6條公交線

2019年1月30日起，西安投放200輛「中國紅」純電動雙層客車到西安市公共交通總公司的6條線路。其中：

100輛雙層巴士投運至284路、608路、609三條線路。

284路由文景路鳳城七路口至惠澤居小區（滻灞），線路長度12.5公里，投運25輛；608路由火車站西至悅園路（長安產業園），線路25公里，投運40輛；609路由紅旗西路樞紐站至唐城牆九區樞紐站（曲江），線路長度25公里，投運35輛。

另100輛雙層巴士投送至19路、25路、603路。

2、17座的客車有哪些品牌

1、九龍商務車

三種動力：由XCE/DELPHI/UAES聯合打造的4RB2汽油發動機、採用MIVEC可變氣門正時及升程技術的4G69汽油發動機、DK4柴油發動機，採用高張力強度鋼板成型的防滾翻骨架結構，穩固安心，同時有效降低行駛時的噪音和震盪。

2、金杯大海獅

新車搭載2.4L、2.7L兩款汽油發動機以及一款2.5T渦輪增壓柴油發動機，最大輸出功率分別為102kW/111kW/85kW，峰值扭矩分別為217Nm/241Nm/280Nm。傳動系統方面，與發動機匹配的是5速手動變速箱。車身顏色有翡翠黑、玄晶黑、鎢金灰、剛玉棕、珊瑚紅、珍珠白。

3、經典全順

配備德爾福公司全新開發的柴油高壓共軌系統；發動機經過精密調校，功率比老款發動增加25%，最大功率達85KW，五十鈴原裝生產線生產的4JB1高壓共軌歐III發動機；排放、油耗、震動等參數全面符合國Ⅳ排放標准配備(4JB1)、汽油(三菱4G64S4N)兩種發動機；擁有短軸、長軸、高頂、中頂、低頂、3－17座，各類車型可選。

(2)小型雙層巴士品牌擴展資料

客車形式

客車有單層的，也有雙層的；有鉸接的，也有牽引掛車型的。有兩門、單門式，或備有行李艙。多數客車採用攔皮柴油機驅動，也有純電動車，全金屬車身。按照乘車人數計算所耗用的能源和所佔的道路面積，公共交通車輛要比個人車輛經濟，這是許多國家優先發展公共交通客車的主要原因之一。

中國客車企業引進鏈豎的國外客車技術，主要集中在歐日兩大系列。典型品牌如鄭州宇通、蘇州金龍、廈門金龍、上海申簡喚差沃、丹東黃海等，中國客車產量已居世界第一，個別廠家年產量已超過萬台。

3、雙層公交多重

尼奧普蘭 Megaliner巴士，系德國尼奧普蘭車廠生產的大型四軸雙層巴士，全長15米，高4米（日本規格為3.8米），凈重19噸，總重達32噸，絕大部分車輛僅投入於歐洲地區，而日本是唯一在歐洲境外有Megaliner的地區。Megaliner還有一款公共巴士版，名叫做Megashuttle。
香港並沒有尼奧普蘭燃遲消Megaliner，但城巴曾旦核於1997年年中從德國引入一輛Megashuttle四軸公共巴士，在香港試驗使用四軸巴士行走的可能性，而九龍巴士因其車廠地理優勢，搶先高調測試該輛巴士，但最終都因香港車輛法皮知規限制而沒能采購任何15米巴士

4、double-decker怎麼讀

double-decker的讀音是：。
double-decker的讀音是：。double-decker的英英釋義塌御氏是拆舉Noun:;usedforpublictransport;"healwaysrodethebustowork"。double-decker【近義詞】bus公共汽車。
一、英英釋義點此查看double-decker的詳細內容
Noun:;usedforpublictransport;"healwaysrodethebustowork"

二團散、詞典解釋
1.雙層公共汽車
Adouble-deckeroradouble-,.
2.雙層結構的;兩層的
Double-.
e.g....adouble-deckersandwich.
雙層三明治
e.g....adouble-deckerpleasureboat.
雙層遊艇
三、詞彙搭配
double-deckerbus雙層巴士doubledecker雙層結構(雙層甲板的...double-decker的相關近義詞
bus、charabanc、coach、motorbus、motorcoach、jitney、omnibus、passengervehicle、autobus
double-decker的相關臨近詞
double、doublerear
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5、卧鋪大巴有多少個座位；沃森是什麼品牌

卧鋪大巴有多少個座位 根據大巴型號的不同，座位數量也有所差異，一般卧鋪大巴有32、45、54的座位數。

關於巴士的分類：

1、按照尺寸飢褲

按尺寸不同巴士分為小型巴士、中型巴士、單碼仿層巴士、雙層巴士、快速公交系統（BRT）。

2、按照格局

按格局不同巴士分為雙層巴士，鉸接巴士和無障礙巴士。

3、按照服務

按服務不同巴士分為旅行巴士、城市公共巴士、公路巴士、鐵路巴士和游覽巴士。

關於巴士：

巴士就是指公共汽車，英文單詞為（bus），主要為承載旅客出行的機動車輛，用於公共交通和團體運輸。
沃森是什麼品牌
沃森是著名的汽車輪轂品牌。

汽車輪轂是汽車輪胎內以軸為中心，用於支撐輪胎的圓柱形金屬部件，輪胎使用的是橡膠製成的，橡膠是軟性的，所以需要輪轂來支撐，輪胎內支撐輪胎的圓桶形裝置、中心是裝在軸上的部件就叫輪轂。

汽車輪轂是汽車零部件中一個重要的組成部分，隨著汽車行業的不斷發展，汽車輪轂的銷量也會隨著汽車的銷量不斷增長，汽車銷量穩定的增長為汽車輪轂行業提供了廣闊的發展空間。

汽車輪轂按照材質分為鋼輪轂和合金輪轂，鋼輪轂的製造工藝比較簡單，成本相對來說比較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，但是這類輪轂慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹，總的來說，這款輪轂的性價比還是非常高的。

合金輪轂的製造工藝比較復雜，輪轂的質量比較輕，慣性阻力小，在高速轉動時不易發生變形，有利於提高汽車的直線行駛能力，從而可以減少汽車的油耗。

一般來說，鋼質輪轂會出現在低配車型上，而合金遲肢纖輪轂則是高配車型的標配。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

6、香港的雙層巴士歷史

1949：雙層巴士時代 戰後大量新移民從內地涌來中國香港，人口暴增，交通需求與日俱增，巴士服務供不應求，九巴決定購買雙層巴士。第一輛雙層巴士於1949年4月投入服務，這就是Daimler CVG5。 *** 特別為了讓雙層巴士在路面行駛，把主要街道上的樹木修剪及提升店鋪招牌至離地4.8米高。五十年代起，巴士網路隨著新發展區而伸展，路線和車輛以幾何級數增加，柴灣、觀塘、荃灣等地相繼有巴士行走。 九巴首批雙層巴士中的其中一部4961 由於中國香港島的道路狹窄曲折，中巴直到1963年1月才有第一輛雙層巴士行走，這是一輛Dennis Loline III。中國香港成功行走雙層巴士後，中巴便大量購置雙層巴士 。 六十年代，兩巴不論單、雙層巴士都不斷添置，市區用雙層，郊區用單層，配合地形、路面和乘客需求。直到70年代初，因新市鎮發展敏薯和郊區道路改善了，新界區和港島南區才開始行走雙層巴士 。
你食yoyo啦+食屎
自問自答 - 負評處分!
自問自答!
該走狗不停自問自答
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影響整個知識+的運作!!!! 各位系時候
全面負評該走狗所作的自問自答題!!!!
隨風漂流的意思是否話你造人完全無宗旨咁解? jason lee
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請問你生存仲有什麼意義? 請回答我!
要作弊就快d多d 成為另一作弊知識長
1921：一切從九龍開始 早在一九二○年代，中國香港已有巴士行駛。當時中國香港島的市民可以乘搭電車來往港島北岸各區，但九龍並沒有電車，九龍區的市民只能安步當車，除了富裕人家可以坐人力車代步。這造就了在九龍經營巴士的市場空間。「九龍汽車公司」是最早期成立的巴士公司，於1921年創辦，提供來往尖沙咀及深水的巴士服務，最初祇有幾輛Ford行走。1924年，一群華人向英國Thorny croft公司購買了一輛Bodicea型巴士在九龍行駛，這便是中華汽車公司，也行走尖沙咀到深水的路線。當年大多數市民從未嘗試過坐「呠呠車」的滋味，當巴士投入服務時，吸引不少市民乘搭，生意大好，也吸引了新的投資者。這個時期中國香港的巴士公司自由競爭，存在多家小型營辦商，包括啟德巴士公司行走九龍城至油麻地及尖沙咀的路線，中國香港島則有大酒店及中國香港仔街坊會分別橋茄者經營多條路線。 1933：專利權誕生 三十年代，中國香港 *** 為了更有效管理巴士業務，於是實施「地區專利」制度，劃出中國香港島及九龍新界兩個地域招標，每個地域由一家巴士公司專營，部份盈利要上繳專利稅予 *** 。一九三三年四月，港府將港島巴士的專營權交給中巴，九龍及新界的專營權交給九巴。多家小型巴士公司經過合並改組後，「九龍汽車(1933)有限公司」及「中華汽車有限公司」便相繼成立，接手維港兩岸的公共巴士服務。九巴和中巴也成為了以後六十年，中國香港公共巴士業務的表表納蠢者。 一九七三年， *** 再以地區專利形式，把大嶼山的巴士服務交予「新大嶼山巴士(1973)有限公司」專營。不久隨社會轉變，地區專利已過時， *** 於1975年開始，將地區專利改為「路線專利」，每一地區再不局限由一家巴士公司提供服務，容許多家公司競爭。其實這時的過海隧巴已讓兩巴進行有限度競爭。 1949：雙層巴士時代 戰後大量新移民從內地涌來中國香港，人口暴增，交通需求與日俱增，巴士服務供不應求，九巴決定購買雙層巴士。第一輛雙層巴士於1949年4月投入服務，這就是Daimler CVG5。 *** 特別為了讓雙層巴士在路面行駛，把主要街道上的樹木修剪及提升店鋪招牌至離地4.8 米高。五十年代起，巴士網路隨新發展區而伸展，路線和車輛以幾何級數增加，柴灣、觀塘、荃灣等地相繼有巴士行走。由於中國香港島的道路狹窄曲折，中巴直到1963年1月才有第一輛雙層巴士行走，這是一輛Dennis Loline III。中國香港成功行走雙層巴士後，中巴便大量購置雙層巴士。 六十年代，兩巴不論單、雙層巴士都不斷添置，市區用雙層，郊區用單層，配合地形、路面和乘客需求。直到七○年代初，因新市鎮發展和郊區道路改善了，新界區和港島南區才開始行走雙層巴士。 1971：一人控制一輛巴士 一直以來，每輛巴士除了司機外，還有售票員和守閘員。踏入七十年代，為了節省成本，精簡運作，一人控制(One-Man-Operated，OMO)的概念誕生，將巴士帶進一個全新的時代。OMO即全車祇由一位司機操作，不設售票，乘客上車後自行把車資投進錢箱里，不設找贖。中巴於1971年率先試行OMO，但不少巴士因設計所限，難以採用OMO，兩巴祇能循步漸進，把舊型巴士逐步改裝，遷移車門，讓乘客在最接近司機位處上車入錢。九巴更須經歷「一人駕車一人售票」的過渡期，直至1983年，一人控制才能全面實行。 1972：隧巴打破壟斷 海底隧道於1972年8月通車，中國香港九龍兩地從此貫通。九巴和中巴開始聯營過海隧巴，兩地都有九巴和中巴行駛，「地區專利」已名存實亡。 1973：後置引擎＋珍寶巴士 六十年代之前的巴士大部份是前置引擎，半駕駛艙 (Half-cab) 的設計，載客量有限。 巴士設計推陳出新，後置引擎巴士於70年代引進中國香港，令車廂更寬敞，司機也不須日夕和引擎噪音熱氣相伴。1973年，中巴購買了Daimler Fleetline，並率先採用三加二座位設計，使載客量大增，地台也較傳統型號為低，易於上落。從此，高容量的「珍寶巴士」成了主流，三加二座位是這時的巴士標准。 1975：豪華巴士 經濟起飛形成了富裕階層，巴士公司開始不單提供大眾化的巴士服務，也開辦收費稍昂而高質素的「豪華巴士」，行走高尚住宅區，及以旅客為對象的機場巴士。1975年九巴購買了一百輛Albion豪華巴士，行走多條200系列的巴士線及創辦啟德機場巴士服務，中巴也在1978年引入Metrobus雙層巴士，行走中環至赤柱及舂坎角的260及262路線。 1981：超級雙層巴士 雖然地下鐵路和電氣化火車相繼於八○年代初期通車，但中國香港人口持續急劇膨脹，加上新市鎮不斷發展，對巴士的需求依舊有增無減。巴士公司急需更大型的車輛去應付，於是積極尋覓新型號，終於在1981年5月，車長12米的三軸超級雙層巴士來港了。這是MCW 的 Metrobus 12 米，全車可載客160多人，比傳統雙層巴士的載客量高出45%。三軸巴士對紓緩多條路線的需求甚為有效，由八十年代中起，兩巴訂購新車都以三軸巴士為主，今天的中國香港街上大部份巴士都是三軸型號。 1982：特快路線 八十年代，高速公路陸續通車，巴士公司為了加快疏導乘客，提高與地鐵、火車的競爭力，開辦多條新市鎮往市中心，行經高速公路的新線。1982年起，九巴經營一系列「X」線，行走東九龍走廊、吐露港公路、荃灣路等干線公路，中巴則在1984年開辦700系列的東區走廊特快路線，連接東區及中環。 1990：流動冷氣機 隨科技進步及市民要求日漸提高，九巴於70年代中開始研究冷氣巴士。1980年，全球首兩輛雙層冷氣巴士率先投入中國香港行走，它們分別是Dennis Jubilant及Leyland Victory Mk II，然而技術未成熟，試驗並未成功。1987年，九巴引進豐田24座中型巴士，開 始 經營空調巴士路線。1988年，九巴的 Leyland Olympian 11 米空調巴士投入 運作，這是第一輛成功的雙層空調巴士。1990年起，中巴和九巴開始大量購買空調巴士，普通巴士的訂單逐漸淡出。時至今日，各式各樣的單、雙層空調巴士成為公共交通的主力。
參考: busfanworld/bushistory/hongkong
巴士起源 巴士，我們知到是行走於大小街道，擁有固定班次、收費、載客量，與固定行走路線之集體運輸工具。要說巴士之起源，我們需回到十九世紀初之英國．．． 十九世紀初的英國，正值工業革命，鐵路：一種全新的公共交通模式正在掘起。主要鐵路干線相繼建成，由南至北、東至西，貫通全國。除鐵路外，馬車仍是當時最主要的交通公具。 各條主要鐵路，皆以首都倫敦為目的地，當時的火車是以蒸汽機車驅動，燃燒煤所產生大量的黑煙，遂迫使倫敦市議會立法禁止鐵路進入倫敦市中心。 條例實施後，雖為乘客帶來不少不便，但亦帶來一個前所未有的商機：由市郊的火車站接駁到市內之馬車租用服務，遂應運而生。 1829年，馬車商人(Gee Shillbeer 1797-1846) 抓緊時機，以法國租用馬車租有服務為藍本，將馬車租用服務制度化，建立一套附有固定班次、收費、行走路線馬車租用服務，讓所有人都可以乘搭，取名Omnibus (Omni，拉丁文解作For all，即「給予所有」)，亦即是後來人們簡稱Bus。 於是，世界上第一條巴士服務，遂於1829年7月4日開始，行駛於當時仍是倫敦市郊的柏寧頓(Paddington)車站至英倫銀行(Bank)之間。
參考: busfanworld/bushistory/index
1949：雙層巴士時代 戰後大量新移民從內地涌來中國香港，人口暴增，交通需求與日俱增，巴士服務供不應求，九巴決定購買雙層巴士。第一輛雙層巴士於1949年4月投入服務，這就是Daimler CVG5。 *** 特別為了讓雙層巴士在路面行駛，把主要街道上的樹木修剪及提升店鋪招牌至離地4.8米高。五十年代起，巴士網路隨著新發展區而伸展，路線和車輛以幾何級數增加，柴灣、觀塘、荃灣等地相繼有巴士行走。 九巴首批雙層巴士中的其中一部4961 由於中國香港島的道路狹窄曲折，中巴直到1963年1月才有第一輛雙層巴士行走，這是一輛Dennis Loline III。中國香港成功行走雙層巴士後，中巴便大量購置雙層巴士 。 六十年代，兩巴不論單、雙層巴士都不斷添置，市區用雙層，郊區用單層，配合地形、路面和乘客需求。直到70年代初，因新市鎮發展和郊區道路改善了，新界區和港島南區才開始行走雙層巴士 。
參考: 巴士迷世界

7、寶馬有巴士嗎

寶馬有巴士，寶馬mini的雙層巴士MINI Double D估計就沒多少人知道了。MINI Double D原型是一輛英式雙層巴士，於上個世紀60年代在英國生產。MINI正是在那個時代誕生，40多年來一直延續著經典的傳奇。Double D採用右舵駕駛，為了方便通行，頂部設計成了可升降的形式。最大亮點是巴士內部設有豐富的娛樂活動，包括時裝秀、舞蹈表演、最新服飾、行野爛配飾，同時你還可以享受到MINI風格的自助餐食，堪稱是MINI的又一個性之檔漏脊野作。

8、想買一台雙層巴士餐車，應該在哪裡買？

一般的需要四五十萬，貴的能達到上百萬。賺多少要看能帶多少客，一般賺個一兩萬塊錢一個月是沒什麼問題的。

大巴車是專門為解決城市和城郊運輸而設計及裝備的商用車。巴士源於英語中bus的音譯，為大型公共汽車，同比於中型公共汽車和小型公共汽車而言，大巴大多數是9米以上，20座以上。與之對應的還有中巴(6-9米，10-19座)、小巴(6米以下，10座以下)。

客車有單層的，也有雙層的；有鉸接的，也有牽引掛車型的。有兩門、單門式，或備有行李艙。多數客車採用柴油機驅動，目前也有純電動車，全金屬車身。按照乘車人數計算所耗用的能源和所佔的道路面積，公共交通車輛要比個人車輛經濟。

這是許多國家優先發展公共交通客車的主要原因之一。從世界范圍而言，轎車製造和普及比較廣泛，因此作為公共交通主體的客車製造業，無論是從設計理念還是設計技術，都表現出相當成熟，歐洲的客車技術水平和科研能力居世界首位。