印度大巴墜谷圖

1、印度一巴士打滑墜入峽谷導致傷亡情況如何？

據印度媒體報道，印度一輛巴士於當地時間7月28日在馬哈拉施特拉邦的一條公路上因為打滑墜入峽谷，造成至少33人遇難。

報道稱，該巴士上所有乘員均為一所農業大學的職工，他們於當天早晨乘車前往該邦默哈伯萊什沃爾鎮進行野餐。當日中午時分，巴士行進至路程15公里處一個彎道時因車輛打滑墜入90多米深的峽谷。

媒體援引印度警方的話說，車禍至少造成33人死亡。

未有其他目擊者目睹此次事故，直到一名受傷的倖存者向當地警方求救。駐浦那的印度國家災難應急部隊已前往現場展開救援行動。

印度總理莫迪在社交網路上表達了對遇難者的哀悼：「我為在馬哈拉施特拉邦的交通事故里喪生的人們感到心痛，向所有在此次事故里失去親人的人表示哀悼。」

印度總統拉姆・納特・科溫德也在社交網路上表達了哀悼，他表示，救援工作正在盡最大努力進行中。

據報道，事發地近日一直有雨，道路濕滑可能是造成事故的重要原因。

來源：中國新聞網

2、印度破大巴什麼意思

大巴車。印度共和國（英語：TheRepublicoflndia，India），簡稱「印度」，位於南亞，是南亞次大陸最大的國家。因為位於印度的大巴車都是比較破舊的，所以印度的大巴車也被稱為印度破大巴。印度是世界四大文明古國之一。公元前2500年至1500年之間創戚盯扒造了印度河文明。公元前4世紀，孔雀王朝統一印度，開則攜始推行佛教，並向外傳播高昌。約前188年，孔雀帝國滅亡後群雄割據、外族入侵，印度教和伊斯蘭教興起。

3、為什麼印度交通事故頻發？

印度的基礎交通落後，並且管理也比較混亂，人民的平均素質不高，所以交通事故頻發。

4、印度一巴士墜入峽谷，造成至少5人死亡47人受傷，事故發生的原因是什麼？

印度一巴士墜入峽谷，造成至少5人死亡47人受傷，事故發生的主要原因可能是對應司機存在飲酒的行為，其次是對應的巴士可能存在機械故障，再者是可能是遭遇了一些惡劣的天氣，另外可能是一些人為因素造成的。需要從以下四方面來闡述分析印度一巴士墜入峽谷，造成至少5人死亡47人受傷，事故發生的具體原因是什麼。

一、對應司機可能存在飲酒的行為

首先是對應的司機可能存在飲酒的行為，如果在開巴士的前一天晚上對應的司機由於和朋友出去並且大量飲酒的情況下那麼就很容易導致第二天發生危險的事故，畢竟酒精在第二天工作的時候還沒有完全消退，可以麻痹大腦的神經。

二、對應的巴士可能存在機械故障

其次是對應的巴士可能存在機械故障，如果對應的巴士在出發前沒有經過對應的機械故障的檢查，或者是沒有被對應的檢修員檢查出對應的毛病的情況下是會導致對應的司機在駕駛對應的巴士汽車的時候發生一些大型的事故的。

三、可能是遭遇了一些惡劣的天氣

再者是可能是遭遇了一些惡劣的天氣，對於巴士汽車而言當時可能是遇到了一些惡劣的天氣，導致能見度特別低的情況下很容易發生事故，因為這個時候視線不好不容易操作巴士車的方向。

四、可能是一些人為因素造成的

另外是可能是一些人為因素造成的，對於一些不法分子而言他們可能是盯上了對應的巴士上的部分人員，想要搶劫對應的錢財或者想要將巴士車占為己有，所以在巴士形式的路途中發生了對應的暴力惡性事件致死巴士車方向盤偏移發生事故。

印度政府應該做到的注意事項：

應該結合自身事故現場的實際情況來針對性處理對應的事故。

5、印度破大巴什麼意思

印度破大巴培行的意思是破舊不堪的大巴車。在印李中並度天氣炎哪跡熱，經濟條件不發展，生活用品以及食物極其缺乏，甚至一張破舊的大巴車里外也能擠滿50人，裡面坐不下甚至有人坐在大巴車頂、站在車外面的支架上，這樣是非常危險的。

6、印度一客機為何會沖下山谷？是哪裡出了問題？

印度客機之所以會沖向山谷，是由於其在降落的時候出現了問題，所以偏離了自己本來應該降落的軌道，結果在降落時直接墜毀了。而腔困導致發生這次空難的主要原因，也是由於事發的機場一直憑借著其桌面式跑道的危險性而著名，因為這個機場是建立在丘陵之上的，其地勢根本就不適合飛機的降落。

這一次印度航空在降落的時候劃出了自己的跑道，結果直接導致了飛機斷裂成了兩半，機上包括乘客和機組人員，總共有190人，這一次事故至少導致了16人死亡，上百人受傷。可以知道印度的有一些制度真的非常的不合理，明明知道這個國際機場是非常危險的，並且在整個印度都是非常有名的，那為什麼這個機場不爛掘能進行改建呢？或者說為什麼不直接把這個航班取消了，結果要發生這樣的空難事件。

這個機場跑道位於丘陵之上，就相當於除了這個機場跑道4邊都是懸崖的感覺，那麼一旦操作人員有失誤，或者說是發生了任何故障的話，都有可能導致這個飛機就直接墜入山谷，難道印度航空之前就沒有考慮過這種事情的發生嗎？難道他們是想憑借著桌面式跑道來進行什麼噱頭的渲染嗎？難道他們真的就拿印度人民的生命來開玩笑嗎？要知道除了秋玲，除了機場跑道兩側都是為200英尺深的山谷，那就相當於整個山谷的高度為60米，你想如果一個飢圓核機場直接沖出了跑道的話，面臨的就是60米深的無盡黑暗。

這個機場絕對是肉眼可見的危險，除了4邊全部都是大約為60米深的山谷，並且這個跑道還是非常的短，就相當於不管是飛機起飛還是飛機降落，都會有一個助跑或者說是卸力的過程，而就需要飛機的跑道，有足夠的長度來給飛機的作用力帶來緩沖，結果這一次發生事故的機場跑道是該邦最短的機場中的一個。早有專家在9年前就表示了這個機場是很危險的，並且預測在2020年的時候可能會發生事故，所以果真如這個專家所言，在2020年的時候就發生了這一次導致了16人死亡，上百人受傷的空難。

7、印度一大巴車墜入運河致至少37人死亡，大巴車為何更容易出事故？

現在大巴車發生交通事故的概率越來越高了，如果關注這類事情的人就會發現印度已經發生了好幾起大巴車側翻事件，據報道印度的一個大巴車墜入了運河中，雖然已經及時進行救治，但是還是有37人當場去世，這個消息也讓人非常的悲痛，因為死亡人數還是很多的，其實發生交通事故的大巴車並不多，大部分大巴車都是會撞上欄桿或者是側翻掉下去，這是因為大巴車的行駛時間比較長，司機難免也會有些懈怠，可能一不留神就會發生事故，其次就是大巴車里的人數太多慣性就會比較大，萬一遇到什麼事情，司機想剎車可能也沒有辦法立即停下，而且如果大巴車一直穩定行駛，不會出現交通事故，但如果有一些小路障，很有可能就會導致大巴車側翻。

因為大巴車比較容易發生事故，所以對於大巴車司機的要求也越來越高，我覺得首先大巴車司機的心態要比較平和，因為很多司機在開大巴車的過程中都會產生比較煩躁的心情，這個時候他們就很有可能會做出過激的舉動，就比如與其他的車輛並排兒時，再比如惡意的擋住小車前進，讓他們覺得這樣的行為舉止不會發生什麼事故，但是如果遇到了緊急的情況，大巴車沒有辦法避障，很有可能就會和其他的小轎車撞在一起，很有可能就是因為碰撞，大巴車才會發生側翻，發生側翻之後受到傷害最大的還是遊客，因為側翻過程中遊客根本沒有辦法逃生，他們只能靜靜等待命運的來臨，甚至有很多遊客在大巴車行駛過程中會選擇睡一覺，可能在睡夢中就會遭到意外傷害。

乘坐過長途大巴的人基本上就會在車上睡一覺，因為大巴車一般就是在高速路上行駛，整個行駛過程非常穩定，很少會有磕磕絆絆的事故，再加上冬天的時候車內暖和，夏天的時候車內涼快，是非常適合睡覺的場所，司機在這樣平和的過程中很有可能也會產生懈怠，對周圍環境的觀察程度也會降低，而且司機的反應力一旦下降，在遇到危險的時候，就很有可能來不及作出反應，這也是大巴車頻頻發生事故的一個重要原因。

也希望大巴車司機能夠引以為戒，在開車過程中一定要以穩當為主，當然現在交通工具特別發達，所以選擇乘坐大巴車的人也在逐漸變少，如果能夠乘坐高鐵火車這樣的交通工具，還是不要選擇大巴車，畢竟誰也不知道駕駛大巴車的司機技術是否過關，情緒是否穩定。

8、印度大巴墜入峽谷造成什麼後果？

印度一輛大巴墜來入峽谷， 至少45人死源亡8人受傷。

圖為事故現場。（來源：印度ANI電視台）

7月1日消息， 當地時間周日（1日）早間，印度北安恰爾邦鮑里加沃爾（Pauri Garhwal）地區一輛大巴墜入峽谷，造成至少45人死亡，另有多人受傷。

據「今日印度」報道，該起事故造成44人當場死亡，另有1人被送醫後不治身亡。此外，事故還造成8人受傷，已送往當地醫院接受治療。

圖為事故現場。（圖片來源：今日印度）

當地警方表示，現場已發現20具遺體，傷亡人數還可能進一步攀升。由於當地條件有限，警方表示初始救援工作很難展開。

來源：網易新聞

9、印度巴士墜入60米深峽谷致多少人死亡？

印度北部喜馬恰爾邦發生一起車禍，造成30人死亡，其中包括27名兒童。

事故發生後，印度總理莫迪在其官方推特賬號發推稱，「由於發生在喜馬恰爾邦的一場巴士事故，我深感痛苦。我堅定地為那些在事故中失去親人的人祈禱。」

當地的一名警方官員說，一輛校車沖入200英尺深(60米)的峽谷，造成27名學童，兩名教師和司機死亡。

另據印度斯坦時報網站報道，當地警察局局長Santosh Patial說，所有死亡的學生年齡都不到10歲。校車司機和兩名教師已經死亡。他補充說道，死亡人數可能會上升，因為許多學生仍然被困在受損的汽車中。校車屬於一所公立學校。

當地目擊者稱，死者中的司機是在一條急轉彎處失去了控制，車輛掉進200英尺深的峽谷。

報道稱，事發後一支救災部隊已經趕到事故現場。

報道援引該地區首席部長Jai Ram Thakur的話說，食品和民用供應部長已被派往現場，事故原因正在調查，州政府將向死者的家屬提供一切可能的援助。

這是個悲劇。

10、印度旅遊安全嗎印度旅遊注意事項

印度是一個非常神奇的國度，這里的種姓制度非常嚴重，保留了千百年的古來傳統，還有外來文化的影響，所以印度的安全因素非常不穩定，南部地區相對於北印度還是安全一些，單獨旅遊的人們一定要注意的自己的人身財產安全，特別是女性不要單獨外出，下面給大家分享印度旅遊的安全性問題。

一、一個人背包去印度玩只要自己注意就十分安全。

但既然被稱為背包客終極挑戰，印度也不會是省油的燈。

二、有哪些線路呢？

我在印度的時候都是參照lp和自己對印度地理的了解制定線路的。給一些通俗易於操作的路線吧。

1.如果去一個禮拜

路線就是最經典的三角吧，德里—阿格拉—拉賈斯坦德里無需多言，阿格拉就是一個泰姬陵，拉賈斯坦就很多地方了，齋普爾，焦特普爾，烏代普爾。拉賈斯坦是印度的西部，在拉賈斯坦大沙漠的邊緣地帶，風景很好，旅遊業發達(也就是服務很好)。

2.如果是去兩個禮拜

plana:
上述一個禮拜之外，外加一條瓦拉納西，瓦拉納西在德里東邊，這個聖城就太有名了。然後瓦拉納西往東就是佛教聖地了，菩提迦葉值得去。瓦拉納西往南強烈推薦卡修拉霍，性愛神廟所在地。

補充一句，有佛教情節的其實完全可以走佛教路線，從佛陀出生地到悟道，再到傳道和最後涅_。都可以在比哈爾邦為中心展開。當然拘屍那迦和藍毗尼比較難去一點，但是從比哈爾往北去尼泊爾還是挺方便的。

planb:
不去瓦拉納西那就直接往北走，地方很多，喜馬拉雅山區的藏地，還有那個不存在的地方也可以去。然後印度教聖地，比如哈利德維爾，和著名的瑜伽聖城瑞詩凱詩都在烏特蘭切爾。

以上兩個Plan，a比較輕松，b比較趕。當然，如果你有多一周的時間，不如大膽的去克什米爾坦悉，極好!

3.如果是三個禮拜

可以節奏放慢的玩之前的地方。就不用趕景點了。北印還有一個旁遮普我忘了提，其實是可以在2的planb中加進去的，但是那樣就無論如何都要3個禮拜了。

其實把兩個禮拜的plana加planb就差不多夠3個禮拜了。

三個禮拜就是北印!

4.我不太相信一個初到印度的背包客可以在把北印走完還有戰鬥力繼續如此高強度。

所以，如果你有超過一個半月。

剩下的部分其實是可以圍繞幾個大城市展開。

東邊：加爾各答，這里有泰戈爾，往北是錫金、大吉嶺，但是由於政治問題，辦理手續有些麻煩。

東南：金奈，也就是達摩祖師的故鄉

過海就是斯里蘭卡。以金奈為中心很多印度教的好地方，而且臨著孟加拉灣。附近有班加羅爾。

西南：特立凡德朗，科莫林角還是要去的吧，也是三海交匯處。然後南印其實和北印差異很大，十分有趣。

正西：孟買。以孟買為中心，往南是果阿，葡萄牙殖民地，很棒的海灘和城市。往東有奧郎加巴德，著名的阿旃陀石窟和艾羅拉石窟。

大致就是這樣，深度游是要自己做許多功課的。

5，如果是半年以上的深度游，請您堅持寫博客，傳照片，我一定要認真拜讀，仔細回味。總的來說線路談得很淺，因為根據興趣和想法總有不同的思路，而且我也沒玩遍印度。

三、注意事項：

1、訂票，請關注http://www.cleartrip.com，能夠訂到火車票和飛機票，而且都是電子客票，但是要自己列印出來。

2、制定線路的時候一定弄清楚地圖，許多城市有不少火車站，而基本上在那裡公車是遊客完全不會用的，走錯了火車站耽誤的就是大把的時間了。

3、護照，自己多復印一點簽證頁和首頁，住酒店要用，而且我會善意的提醒一下大家在復印件上劃一道，備注一下僅用於酒店登記。

4、旅遊的問題其實在哪裡都差不多，防騙防盜什麼的，放開心胸去玩兒吧，肯定不會讓你失望。

但是，不會讓你失望是有前提的哦

5、請尊重這個國家的文化和宗教信仰，就像我們也無法忍受某些粗魯的外國人不尊重我們的文化信仰一樣。最簡單的例子是，進神廟脫鞋，不要去給打擾路邊的苦修者，別和牛過不去。

6、請做足功課。至少可以液蘆了解一下這個建築是什麼，這個城市為什麼是聖地，這個習俗是為了什麼。而不是去了一趟，得出結論是，好玩，因為很亂，好糟糕，因為什麼都沒看懂。

7、放開心胸，世界上沒有那麼多壞人，印度沒有那麼可怕。保持警惕，世界上還是有許多壞人，印度會讓你崩潰。後一句尤其針對女生。

去背包到印度旅遊安全，但是你必須要注意一些事情。最好英文好。

最好前2天通過正規的旅行社訂接機，1-2晚酒店，半天中文導游服務。

剩下你自己走。你有了導游聯系方式萬一有問題你可以依靠旅行社和導游的友誼。

大部分情況下客人第一天到孟買或者德里容易鬧信帶被計程車司機什麼的騙。旅遊線路你選擇
德里2天，火車住一晚到瓦拉納希住2晚，飛機到克久拉霍愛廟一晚，一晚佔西，古瓦里爾，阿格拉2晚，齋普爾2晚
然後返回中國。如果你還有時間可以齋普爾火車到傑塞梅爾，焦特普爾，烏代普爾，孟買。每個城市2晚。這是你第一次去印度。第二次選擇南印度
孟買-果阿-克拉拉-塔米爾。

印度游記分享：

水上市場

喜馬拉雅山脈下的人

好朋友

紅衣女子

印控的克什米爾地區在喜馬拉雅山的一個峽谷，兩年前在尼泊爾認識一個買羊毛圍巾和地毯的克什米爾人告訴我他的故鄉有著不一樣的美，雖然是印度可是不像印度。後來發現自己喜歡的攝影師stevemcurry的一張在水上買花的船是在這里拍的，那些會讓你哭泣的照片總會給你一些暗示。

我們總是對神秘卻又美好的地方有著極強的好奇心，抱有著無限的期待。這種期待美好了我們的生活，成為指引我們前進的方向。

於是我們去了印度克什米爾地區首府斯利那加。

克什米爾人在冬季會穿上風衣大袍子，很寬松的那種，後來看見他們會把碳烤火裝進用竹籃裝飾的陶土罐子然後放進袍子裡面取暖，這樣在家裡聊天或者冬季去早市劃船賣菜就沒有那麼寒冷了。

他們的早市都是在船上進行，這樣的傳統源於他們在英國殖民的時候土地太貴而被趕到水上生活。

我們在天還沒亮的時候起床，在天空都是幽藍色的時候坐上船，不到一會兒我們看見了最神秘的喜馬拉雅山脈，幽靜而又遙不可及。我們凍的腳都麻木，眼睛卻直勾勾的看著雪山、湖上的房子、劃船去早市的人、還有沉入湖底的船，其實我們還想看更多，太美而看不過來。大概劃了一個小時我們到了早市，冬季的果蔬總是少的，品種不多，人們都會聚在一起聊天，這應該是他們最不顯得孤獨的時刻，有的人船上賣完了也會在此多停留聊天一會兒，當然，他變得更高興了。

穿袍子的男人

吸引我注意的是一艘叫「thewolrdwonderfulflowers
men」的船。一個很浪漫的名字，雖然冬天沒有鮮花，他卻裝上了假花來和大家聊天。大家也會注意到遊客的我們，你要是主動打聲招呼，他們也會給你點頭揮手回禮。這里的早市有一種冷清的熱鬧，每個人都是一個孤獨的個體，卻又融合在一起，像雪山倒影在湖面上一樣。只是真的太冷了，我們待在船上從披星戴月到天明，下船的時候腿都不受控制了。

他們的食物味道和印度內的也不一樣，也是濃味的醬汁但是不咸，吃肉和德國人很像，他們很喜歡吃肉，大塊肉下肚別提有多愉悅。燉羊肉是他們每戶每家都做得很棒的菜，羊肉一點膻味都沒有和醬汁完美融合在一起。穆斯林家人有著自己吃飯的習慣，會坐在自家人做的地毯上用手抓著吃，我們住在當地朋友家裡，吃著她們做的燉羊肉喝著克什米爾茶真的全身通暢。

水上船屋

偶爾會聊到德里，他們不大喜歡德里，(大部分印度人都不喜歡德里)覺得臟亂以及交通混亂，畢竟克什米爾會經常斷電因為要供電去德里。

淹沒的船屋

也許是每個喜馬拉雅山脈下人們的相似之處：有著獨立的體系，法律文化語言的獨立和飲食習慣生活方式的獨立。克什米爾這里像是另一個世紀的地方，感覺比世界慢一個步調，每個人都恪守著自己的傳統，就算見到了不一樣的世界也會從一而終的堅守著自己的信仰。

cool司機

日常飯菜

只可惜我們只待了一天，包了一輛車也去了好幾個地方，我們享受著陽光下雪山的熠熠生輝也承受著凍到不會走路只為看水上早市的清晨，這里的人們具有天生的「孤獨感」，大概只是因為冷吧。

朋友說最美的時候是在九月份，那麼，下次九月見。如果又是冬季，那麼我們在屋內烤火喝酒聊天看個雪山吧。