未來巴士最新消息

1、港珠澳大橋最新消息港珠澳大橋通行指南

如果說最近關於國家的一些好消息，那麼一定是少不了港珠澳大橋的開通了，這座港珠澳大橋的開通不僅便捷了珠海、香港、澳門等地的交通，還促進著兩地的聯系，為中國未來的發展有著不可估量的促進作用。

而對於，我們來說，更是方便了以後來往這三個地方，不管是旅遊也好，還是商業往來，還是學習交流，無不是好處滿滿，那麼，這樣一座令人期待的交通港珠澳大橋的建成，我們要怎麼通行，需要注意些什麼呢？

接下來，為了讓更多關心港珠澳大橋的朋友們，以及生活在被大橋聯系的城市的朋友們更好的利用港珠澳大橋帶來的好處，小編馬上就將港珠澳大橋的最新消息和通行指南送給大家！

據港珠澳大橋管理局19日晚發布消息稱，港珠澳大橋將於2018年10月24日上午9時正式通車。屆時大家就可以一覽這座大橋的風姿了，令人期待！

一、哪類車可以通行？

1、跨境巴士

在港珠澳大橋開通第一年，這里一共安排粵港、港澳跨境巴士配額兩百個。另外，還有給予現時行走其他口岸的粵港跨境巴士兩百個配額轉走大橋，並且每一個配額可用於每日運營來回班次各一次。

2、穿梭巴士

穿梭巴士，是為了方便粵港和港澳口岸之間的交通，並且為之提供頻密接駁的服務。

巴士運營時間：繁忙時間：五分鍾一班，非繁忙時間：每十分鍾到十五分鍾一班，深夜時間：每十五分鍾到三十分鍾一班。其中口岸穿梭巴士沒有配額限制。

3、跨境計程車

在港珠澳大橋開通的前三年，安排給粵港和港澳跨境計程車配額250個，且每一個配額可運營一輛跨境計程車，每日往來的接送次數沒有限制。

4、貨運車輛

現時粵港跨境貨車可以有免辦手續通過港澳大橋的優惠，但是不包括往來福田保稅區的貨車。並且在開放初期，展暫時不會增加粵港跨境貨車的指標，其他細節安排規定尚在討論中。

5、跨境私家車

對於在港珠澳大橋開通之前發出的香港兩地牌私家車，以及內地的私家車配額分別是一萬個和一千個。

二、車輛行駛規則

1、靠左還是靠右

大橋主體工程採用內地的右側行駛的規則，司機抵達之後或者離開香港或者澳門口岸之後，可以根據行車指示牌，按照標志行駛調整著行車方式，車輛可以完成著左右側交通的轉換。

但是要記住，喚鍵如果不是緊急的情況，車輛在大橋和口岸都是不可以掉頭的！

2、車速

大體的通行速度是100千米每小時，具體速度要根據當時的通行情況、氣候情況、交通事故處理、交通控制等因素進行調控。

但是對於打車來說，過橋的時候必須行駛在慢線，速度為80千米每小時。

3、載重

香港貨車：44噸

內地貨車：49噸（車和貨的總和）

澳門貨車：38噸

同時也要記住，車輛必須符合當地政府的要求。

三、如何通關

據悉，港珠澳大橋將採取「三地三檢」，其中珠澳之間採取」合作查驗、一次放行"的創新模式。三地口岸將自開放通行之日起，實行24小時通關。

其創新模式包括：合作自助通道，合作人工通道，傳統人工通道三種。

四、各項費用明細

1、穿梭巴士-雙層和單層

2、車輛通行收費櫻鏈橘

1、港珠澳大橋的開通為我們帶來了什麼好處？

a、有效的促進了香港、珠海、澳門三地之間的聯系和發展，據統計間接產生的GDP或達到數萬億。

b、連接三地，有效的降低了三地之間的物流運輸的成本，促進了三地之間的貿易投資的發展。

c、對於很多喜歡旅遊的遊客來說，來往三地之間，時間變短，只需要三十分鍾就可以玩遍了香港、珠海、澳門三地。

d、使內地的瓜果蔬菜更加方便的進入港澳地區，為這些人，和地區帶來更多的商業機會。

e、使三地形成了大灣區共同旅遊市場，對各地和各國的遊客有著強大的吸引力。

2、港珠澳大橋的建成創造了哪些世界之最？

a、港澳大橋被稱為是「新的世界七大奇跡」。

b、是世界上最長的跨海大橋，全長有55公里。

c、是世界上最長的鋼結構橋梁，主梁鋼板用量高達42萬噸，數量驚人，相當於建造了六十座埃菲爾鐵塔的重量。

d、擁有著世界上最長的海底隧道和大橋，隧道全長6.7公里。

e、是世界公路建設史上技術最復雜，施工難度最高，工程規模最龐大的橋梁建築。

f、港珠澳大橋預計使用壽命長達120年之久，對比時節上跨海大橋的壽命，這座大橋多處了20多年！令人敬佩不已！

好了，關於這座令世界都為止驚訝的港珠澳大橋的信息，和通關規則，小編就已經幫助大家很好的了解清楚了，我們都說，少年強則國強，反過來說也是這樣，只有國家足夠強大，青少年才更好的去做自己能做的事情。

為祖國的繁榮昌盛貢獻自己的力脊團量，港澳珠大橋的建成，除了其自身的價值和作用之外，更加明顯的作用就是讓世界更加的認識了中國，更加的敬佩了中國，也說明著中國經濟和技術的蓬勃發展！

2、面對高鐵的沖擊，客運大巴到底應該怎麼繼續發展？

高鐵我想應該是我們國人的驕傲，我國一向就有基建狂魔的稱號，而高鐵真的是我國能夠站在科技強民之中的一個證據，高鐵作為一種新興的交通工具，是非常容易讓我們這些老百姓接受的，它既方便又安全又快捷。但是再有了新興的交通工具之後，以往的那些交通工具，我們還是不能夠馬上就放棄的比如說客運大巴有很多人認為高鐵對客運大巴的沖擊是非常大的，其實我個人認為高鐵真正沖擊的是，飛機這個交通運營行業，對客運大巴的沖擊其實還沒有那麼大，但是我們也要考慮到一件事，就是客運大巴到底在今後的日子裡該如何的發展呢，下面我們就來具體的分析一下。

一；價格優勢

眾所周知，高鐵雖然方便快捷能夠使我們在短時間內到達想到的地方，但是高鐵的價格有的時候也是我們這些普通老百姓所不能承受的，而客運大巴卻真正有著物美價廉的特點，那麼想在以後日益激烈的爭斗當中獲得一席之地，客運大巴一定要在價格上做足文章，這樣才能夠與高鐵爭搶客流，這也是客運大巴未來的發展方向當中最重要的一環。只有不斷的壓縮價格降低成本，這樣才能夠讓普通老百姓去選擇客運大巴。

二；開辟更多的路線

高鐵在一定程度上也是有它的局限性的，由於高鐵造價的成本極高，又由於高鐵對路線有著極高的要求。所以在一些比較小的鄉鎮城市是沒有辦法通高鐵的，而這恰恰是客運大巴能夠展現出自己優勢的地方，只要有公路的地方客運大巴就能夠去運營去行駛，在這一點上客運大巴要比高鐵更方便一些，也更靈活一些，在以後的競爭道路上客運大巴可以開辟更多的路線去運營，這樣就可以彌補高鐵的一些缺憾並且能夠真正的給很多人帶來交通上的方便。

三；加強客運服務

這也是至關重要的一環，要知道客運大巴的服務一直是人們對它的一大詬病。在坐客運大巴的時候我們基本上享受不到任何服務，那麼在今後的經驗競爭當中，客運大巴是否能夠在降低成本的同時增加自己的服務角度，服務廣度與服務深度呢？可以把硬體設施再一次加強提高，讓人們在坐客運大巴的時候能夠感到更加的舒服，也能夠體驗到溫暖這樣也就會使客運大巴增加更多的客流量。

3、分析滴滴巴士能成功抓住創業機會嗎?

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4、成都火鍋巴士即將上線，這種方式會成為未來的新潮嗎？

成都火鍋巴士成為了網路上的熱論蔽虛內容，這種方式會成為未來的新潮。每當提起火鍋的時候，很多人都會不自覺的想起四川成都的火鍋，味道非常的出色，很多人都會莫名去吃火鍋，重慶人也是非常熱情的，火鍋的種類也各種各樣，牛油火鍋會讓大家流連忘返。四川成都人也都比較能吃辣，沒想到不僅能夠去一些飯店裡吃火鍋，還能夠在巴士車上吃火鍋，也確實是一種全新的體驗。

這種方式會成為未來的新潮。觀光巴士是很多遊客非常喜歡坐宏鋒燃的交通工具，也算是一個城市旅遊的名片，其實在馬路上會引起很多人的關注。成都的火鍋主題巴士在2022年5月20日上線。乘客可以一邊坐著巴士，一邊吃火鍋，還能夠領略四川成都的美景，無論是白天還是夜晚，都會讓人感覺到非常的巴適。這也算是一個全新的亮點，所以去四川成都旅遊的人也會越來越多。和自己的親朋好友坐在巴士的車上，大家高談論闊。

大多數人都比較喜歡新鮮的事物。只有大家想不到的，沒有生意人做不到的，這款巴士上線之後也會受到很多人的關注。這輛車的車身以及車內的設計都和火鍋有關，能夠讓人全身心的體驗沉浸式火鍋美食氛圍。地地道道的成都火鍋一定會讓大家非常的期待，基冊而且車上也會有專門的助理給大家講解一些火鍋的文化起源，還有各種經典故事。

不過這款成都火鍋巴士的運行時間僅有一個月，是從5月20日開始一直到6月19日結束的，所以大家想要體驗一把的話，一定要趁早去，雖然天氣比較炎熱，但是車內會有適宜的溫度，吃火鍋也不會感覺到特別的熱。

5、思維棋未來巴士怎麼玩

決定先手首先石頭剪刀布，贏家先按思維棋。
1、對方後手接著讓對方在按鼓起的思磨畢維棋簡坦。
2、重復按壓雙方重復按壓思攔游桐維棋。
3、最後誰留下一個沒按的就輸掉。

6、中國地質大學校車時間

中國地質大學校車時間：

1、教職工通勤班車安排

南望山校區－未來城校區：

發車時間：周一至周五7:00、7:30、8:30、12:30、16:40，雙休及國家法定節假日早班7:00、9:30、12:30。

乘車地點：教學綜合樓A座A5出敏檔口門廳。

未來城校區－南望山校區：

發車時間：周一至周五10:30、12:30、16:00、17:00、17:30-17:40、20:30、22:30，雙休及國家法定節假日12:30、17:50、22:30。

乘車地點：教學服務中心一樓服務大廳。

2、接駁巴士安排

未來城校區－未來三路地鐵站：

發車時間：工作日8:00、8:30、9:00、9:30、10:00、10:30、11:00、12:00、13:00、14:00、15:00、6:00、17:00、17:30、18:00、18:30、19:00、19:30、20:00、20:30、21:00、21:30、22:00，雙休及國家法定節假日早班6:10、8:00-22:30（每隔15分鍾一班）。

乘車地點：未來城校區北大門外。

未來三路地鐵站－未來城校區：

發車時間：工作日8:10、8:45、9:15、9:45、10:15、10:45、11:15、12:15、13:15、14:15、15:15、16:15、17:15、17:45、18:15、18:45、19:15、19:45、20:15、20:45、21:15、21:45、22:30，雙休及國家法定節假日8:15-22:30（每隔15分鍾一班）。

乘車地點：未來三路接駁巴士乘車點。

3、學生通勤班車安排

南望山校區－未來城校區：

發車時間：周一至周日7: 00、12: 30、19: 00。

乘車地點：南望山校橋派亂區化石林西側。

未來城校區一南望山校區：

發車時間：周一至周日7: 00、12: 30、19: 00。

乘車地點：未來城校區學二食堂旁。

乘坐校車注意事項：

1、師生乘坐接駁巴士前需出示校園卡進行身份確認，並正確佩戴口罩，做好個人防護。

2、請師生在未來城校區指定地點排隊乘車。嚴禁攜帶易燃易爆等危險物品上車，嚴禁途中下車。

3、車輛行駛中，請系好安全帶，請勿隨意走動、外伸頭手、車內飲食、丟棄雜物，共同維護良好乘車秩序和車內環境。

以上內容參考 中國地質大學未來城校羨胡區管理辦公室-未來城校區教職工通勤班車、校區接駁巴士、學生通勤班車安排（2021年5月20日起）

7、二十世代開年獻禮，CES 2020科技盛宴前瞻

不知不覺間，21世紀的「二十世代」已經悄然到來。

好像沒有人能夠抵禦時間的洪流，我們都是在日復一日、年復一年間，被它推著向前走。在剛剛過去的2019年，我們目睹了傳統車企的割肉轉型、見證了新造車企的起起伏伏，也終究走過了這一年的車市寒冬。這一年沒有人過得容易，但盡管艱難，我們仍然熱血。

站在一個新十年的起點，無論過去我們經歷了什麼，都遮掩不住對未來十年的期許。5G技術全面普及、完全自動駕駛技術投入商用市場、飛行汽車逐步量產入市、馬斯克的SpaceX把人們發往火星，等等這些都將在「二十世代」走進現實，一步一步徹底顛覆人們的生活方式。

兩天之後，2020開年第一場科技盛宴——CES 2020即將登陸美國拉斯維加斯。屆時，來自各行各業的「科技翹楚」將在這里共商未來十年的技術趨勢。對於汽車行業來說，CES 2020也將更為具象的為我們展示智能座艙和未來出行的新風向。

傳統車企&造車新勢力

1、寶馬

本次CES 2020期間，寶馬推出一款以緊湊型純電動車i3為原型的特別版車型——i3 Urban Suite。顧名思義，Urban Suite可譯為「都市套房」的意思，所以新車在內部座艙的設計上也在朝著移動起居室的方向發展。

具體來看，i3 Urban Suite摒棄了傳統的副駕駛位和一個後排座位，取而代之的為後排提供一個更為舒適的「老闆座」。如果乘客需要臨時辦公，左側的桌子和台燈可以很好的滿足其需求；如果乘客想要休閑娛樂，可以把腳放在原本副駕位的腿托上，再將車頂的屏幕翻轉下來觀看電影。

值得一提的是，車內所採用的織物、認證木材、橄欖鞣皮和地板墊均使用了可以循環利用的可回收材料。此外，據寶馬官方透露，i3 Urban Suite還為後排提供一個獨立的聲音控制功能。目前這一功能具體的指向我們還不得而知，不過就之前現代展示的私密童話助手功能來看，i3 Urban Suite或也是想要為乘客提供一個私密的空間。

另外，寶馬此前曾透露稱，將在2024年停產i3車型。這也就意味著，i3 Urban Suite大概率不會量產。但是，通過新車這一概念，寶馬還是傳達出其A.C.E.S「新四化」戰略並不是只能在iNEXT車型上實現，未來的個人移動空間也能依託於i3這樣比較小的車型上。

2、本田

本次CES 2020期間，本田將帶來一款名為Augmented Driving Concept的智能駕駛概念車。據了解，新車並不像以往的智能駕駛概念車那樣一味地強調自動駕駛等級，與之相反的，其更加強調駕駛員如何在一台完全自動駕駛汽車上獲得駕駛樂趣。

Augmented Driving Concept設置有多個感測器和攝像頭來判斷駕駛者的意圖，以保證系統能非常平順的在自動駕駛和半自動駕駛之間無縫切換。值得一提的是，其特殊的方向盤本質上可看作是一個「一體式控制器」，用戶可通過其實現拍兩次方向盤啟動汽車、往後拉減速以及向前推動加速的操作。

此外，新車從半自動駕駛到自動駕駛共提供八種駕駛模式，用戶可以享受到不同以往的駕駛樂趣。在車雲菌看來，本田這一概念的現實意義有兩個：第一，更安全。自動駕駛技術的冗餘設計使用戶可在系統非正常工作的狀態下仍然能有效操作；第二，更多元。具備半自動駕駛功能的完全自動駕駛汽車可滿足用戶臨時起意的新想法，而不必只能根據計算機控制到達一開始選定的終點。

3、現代

在這個無論是傳統車企，還是出行公司都將觸手伸到飛行汽車領域的時代，來自韓國的現代集團終於也按耐不住了。在本次CES 2020展上，現代就帶來一款PAV（Personal Air Vehicle，可譯為「私人飛行器」）概念車，以及一款能與它協同工作並具備完全自動駕駛能力的PBV概念車。

從上圖可以看出，現代以PAV概念和PBV概念車為主建立了一個交通樞紐。未來，人們可通過在城市中一個又一個的交通樞紐，實現城市內的短途通勤或是城市間的長途旅行。想像一下未來可能的生活場景，你先是通過手機APP預定了從北京到天津的行程，然後PBV概念車把你從家送到最近的「四惠交通樞紐站」，然後由PAV概念車帶你完成最後的旅行。

坦白來講，飛行汽車真的離我們已經不會太遠了，尤其是進入2020年後。車雲菌相信，在今年東京奧運會上，當飛行汽車在開幕儀式上成功執行點火任務後，飛行汽車一定將再次成為熱點話題，甚至是達到從未有過的最高潮。詳情請戳《你好，一輛飛行汽車來接你了》。

4、日產

本次CES 2020期間，日產將圍繞「日產智行」理念，通過電動冰激凌販賣車、ProPILOT高爾夫球、Ariya純電動跨界概念車、日產聆風e+和電動方程式錦標賽新賽季賽車，展示其在自動駕駛、電動化以及智能互聯技術等方面最新的成果。由於篇幅有限，本篇文章將重點著墨於前兩款產品。

e-NV200 Ice Cream概念車，便是日產這次在CES 2020上首次亮相的電動冰激凌販賣車。據了解，這款概念車結合了零排放動力系統、可循環利用儲能設備以及可再生太陽能發電裝置，可以說是日產純電動生態系統的範本。值得一提的是，新車還為冰淇淋售賣提供了新的銷售模式。

ProPILOT高爾夫球在去年早些時候已經被外媒insideevs報道過，彼時便引起了人們的廣泛關注。通過日產ProPILOT 2.0智控領航技術，高爾夫球實現了一擊即中的「作弊」打法。具體原理在於，當攝像機監測到有人推桿擊打球時，採集到的圖像會傳送給控制晶元，隨後晶元將計算出最佳路線並下達命令到電動馬達，從而使球能夠精準進洞。

近年來，在量產車上的自動駕駛能力實現上，除了位於第一梯隊的特斯拉，就要屬通用的Super Cruise超級巡航系統和日產的ProPILOT 2.0智控領航技術了。顯然，ProPILOT 2.0已經成為日產未來幾年的重頭戲，詳情請戳《日產ProPILOT：重新理解「保守」丨深度》。

5、豐田

如果說哪一家車企與CES 2020最契合，那一定非豐田莫屬。

據車雲菌了解，在本次CES 2020展上，豐田將攜送貨小車、共享出行工具等多款概念車的全家族陣容登場。其中，在東京車展上亮相過的e-RACER全新概念車、e-Palette電動巴士、e-4me單座出行工具概念以及e-Trans共享概念車等都會悉數到場。至於本文重點要講的則是，豐田最新推出的e-Chargeair概念車。

e-Chargeair概念車也被稱為「汽車的充電寶」，它可以實現非接觸式充電，即通過特殊的電磁感應方式為車輛實現無線充電。同時，它也可以被拖掛於車輛後方，從而實現邊行駛邊充電的場景。此外，e-Chargeair還可以通過交流逆變器滿足家庭的用電需求，而且它還可以充當一個空氣凈化器或是一個WiFi發射源。

當e-Chargeair沒電的時候，豐田表示需要特殊的充電樁為其補能，因為它採用了氫燃料電池技術。相信豐田在這方面的進展不用車雲菌過多強調了，前不久詹姆斯·梅還將他的兩台車特斯拉Model S和豐田Mirai進行了對比。他表示，雖然豐田Mirai的補能站還很少，但其所需的時間僅僅只有五分鍾。

6、克萊斯勒

在本次CES 2020展上，克萊斯勒將發布一款名為Airflow Vision的全新概念車。據了解，Airflow這個名字最早出現在1934年，採用該名字的車型是克萊斯勒歷史上首款採用空氣動力學設計的車型。時隔86年，這次亮相的Airflow Vision概念車則代表了克萊斯勒未來新的設計方向。

外觀方面，Airflow Vision概念車整體設計簡潔，白色的流動型車身輔以金色線條點綴，搭配極具美學設計的空氣動力學輪轂，使得新車極具力量感的同時，還不失一種優雅的美感。內飾方面，新車採用六屏聯動的內部座艙設計語言，全車物理按鍵只有方向盤上的按鍵和極具設計的一鍵啟動按鈕。

與一般智能車機系統設計有所不同的是，Airflow Vision概念車的導航界面也可顯示在空調控制區域。此外，新車也為後排乘客提供了兩塊娛樂屏，並且車內的信息也可通過滑動操作進行六屏共享，與天際ME7相類似。

通過克萊斯勒推出Airflow Vision概念車這一動作我們也能看出，極簡的智能座艙設計、多屏聯動的智能車機系統已經成為純電動車的主流設計趨勢，接下來就看各位玩家們如何在趨勢大同的情況下做出差異化特徵了。

7、阿斯頓馬丁

用高清攝像頭取代傳統後視鏡的做法盡管目前還沒能完全進入量產階段，但從美國前段時間已經在通過最後的審查來看，這一設計大概率就是未來的趨勢。無獨有偶，阿斯頓馬丁與Gentex也合作開發了一套三攝像頭混合後視鏡系統，並將在CES 2020展上通過DBS Superleggera原型車進行展出。

據了解，這套系統結合了後視鏡和盲點攝像頭技術，車內後視鏡可以同時顯示三種不同的視頻信號，其中一種位於中間，顯示通常的後視鏡視圖，兩側各有兩個較小的屏幕，顯示左右兩側的視圖。值得一提的是，當天氣條件惡劣不支持這一功能發揮作用時，車內後視鏡也可手動調節為傳統後視鏡視圖顯示。

另外，讓這套系統與捷豹路虎的高清超廣角流媒體後視鏡和凱迪拉克的單攝像頭技術有所不同的是，其能夠在混合模式下工作，駕駛員可以使用標准視圖和攝像頭視圖的組合顯示。

8、雷諾

與豐田一樣，同樣把氫燃料電池技術帶到本次CES 2020展上的還有雷諾。

據了解，雷諾將在佛吉亞展台發布氫燃料電池版的MASTER廂式貨車——MASTER Z.E. Hydrogen，新車換裝了一套由佛吉亞與Symbio打造的StackPack氫燃料電池系統，WLTP續航里程達到350公里，是純電動版雷諾MASTER Z.E.的三倍之多。

另一方面，雷諾還將展示與Otodo共同開發的智能網聯解決方案，主要聚焦於車家互聯方面。據雷諾方面表示，使用這一解決方案，可讓用戶在汽車的儀錶板上就能對智能家居進行控制。

9、拜騰

連續參加CES展的第三年，拜騰這次終於把首款SUV M-Byte的量產版車型帶回了這里。遙想拜騰M-Byte首次在CES展上的驚艷亮相，仍然讓車雲菌為之興奮。這次再次來到CES 2020展上，可以說，拜騰終於將夢想照進了現實。

坦白來講，過去一年對拜騰來說過得尤其不易，高管離職、產品跳票、融資不順等問題都讓這家新造車公司舉步維艱。不過，拜騰在沒有「聲音」的這幾個月里，不僅搞定了工廠量產的問題，還成功保留了那塊48英寸的一體環繞式巨屏。以至於這次再看到這塊巨屏時，竟然多了幾分來之不易的感覺：

我們知道，拜騰為用戶提供了包括觸控、語音控制、隔空手勢、人臉識別及實體按鍵的五維交互方式，真正意義上重新定義了智能座艙的交互方式。這一次，拜騰將以M-Byte量產版車型為為核心，在現場設計一個創新的「第四空間」，來展示其對於未來出行的構想和願景。

10、Fisker

就目前來看，還活躍在公眾視野中，並在美國能和特斯拉競爭的電動汽車品牌只有兩家，Fisker和Rivian。本次CES 2020展上，Fisker就將帶來旗下首款車型——Fisker Ocean，新車定位純電動中型SUV車型，與特斯拉Model Y直接對標。據了解，Ocean的預售價將不低於四萬美元，官方續航里程大約為483公里。

Fisker Ocean具備隱藏式門把手、低風阻樣式輪轂以及全景天窗等時下最新潮的外觀設計。除此之外，新車還創新性的把轉向燈集成到了D柱上。而且新車在車頂還配備了一塊太陽能充電板，可小幅度提升一定程度的續航里程。值得一提的是，Ocean還將引用一種名為「California」的通風模式，用戶只需一鍵便可打開全車的九個車窗。

目前，車雲菌還沒能get到「California」模式實用性方面的點，不過在這個電動車層出不窮的時代，如果沒有一點創新性的設計，是很難抓住消費者的眼球的。車雲菌也相信在即將到來的展會上，Fisker會進一步為我們作出解答。

Tier 1&解決方案提供商

1、佛吉亞

第三次來到CES的舞台，佛吉亞這次可謂是重拳出擊。不僅將展示新組建的佛吉亞歌樂汽車電子業務部、佛吉亞與米其林組建的燃料電池合資公司以及與微軟戰略合作的最新技術成果，還首次設立駕乘體驗區，讓用戶進一步體驗其沉浸式聲音技術、自動接送、代客泊車以及ADAS等高級輔助功能。

在智能座艙方面，佛吉亞將通過一台經過改裝設計的福特F150來展示其可擴展、可升級的硬體和軟體解決方案。與此同時，佛吉亞還將同步帶來能提高燃油經濟性和駕乘安全性的電子後視鏡技術以及集成的車內顯示器。

可以說，在這次的CES 2020上，佛吉亞把「智享未來座艙」和「創贏綠動未來」兩大領域的創新技術都帶來了。通過佛吉亞在智能座艙方面的不斷深耕，或許在今年年內我們就能看到其賦能的產品入市。

2、大陸

本次CES 2020展期間，大陸將帶來面向無人駕駛車的一體式人機交互解決方案和透明前備箱蓋技術。後者基於大陸的環視系統所實現，並已經獲得CES2020創新榮譽獎。從最終的實現形式看，其與捷豹路虎在新一代極光上推出的「透明引擎蓋」技術並無太大區別。

一體式人機交互解決方案方面，大陸的無人駕駛車可幫助用戶計劃下一段行程，並為其在車內提供社會事件的相關信息。而且，無人駕駛車還能探測到其行進路線上的行人，然後及時響應並進行交互。值得一提的是，無人駕駛車前部屏幕上顯示的交互信息對色盲等視障人士也非常友好。

更為重要的是，大陸計劃在本次展會期間現場為用戶演示這項服務。包括用戶如何通過智能手機應用程序方便地進行接駁車預定並保留座位，當他們等待乘車時，可以在應用程序中追蹤到車輛的當前位置。當車輛到達上客點時，會向用戶顯示個性化的歡迎信息等等。

3、博世

本次CES 2020展期間，博世將帶來多個領域的最新技術，包括全新3D顯示屏、結合攝像頭和人工智慧的新型車內監控系統、智能前置攝像頭、第五代低成本雷達感測器、與賓士合作的AVP自動代客泊車、車載計算機、智能無鑰匙進入系統、燃料電池系統、一體化底盤、採用了全新碳化硅技術的電橋和一輛未來巴士概念車。

本文主要聚焦於前兩款產品的說明。首先，博世的全新3D顯示屏運用被動式3D技術來生成逼真的三維立體效果，相較傳統顯示屏而言，有助於駕駛員更快抓取重要的視覺信息，減少注意力分散。值得一提的是，全新3D顯示屏所搭載的被動式3D技術，無需駕駛員和乘客佩戴3D眼鏡或使用視覺追蹤技術即可實現裸眼3D的效果。

至於新型車內監控系統則主要是通過安裝在車輛方向盤上的攝像頭實時監測駕駛員睏倦、注意力分散、把頭轉向乘客及後排座椅等狀況，然後依靠人工智慧技術進行大數據分析，從而對駕駛員進行提醒。除了較為主流的駕駛員疲勞監測，這套系統還能監測車內其他乘員的狀態，從而在緊急情況發生時優化氣囊等安全系統，起到更好的保護作用。

4、偉世通

本次CES 2020展期間，偉世通將在四個核心領域展示創新型座艙電子技術。包括一款全數字儀表和多屏顯示模塊、業界首款座艙域控制器SmartCore?、升級版L2+級自動駕駛安全域控制器DriveCore?和高度擴展性的Android屏顯娛樂系統。

值得一提的是，今年偉世通將首次展示一款全新的高亮度和高對比度的顯示屏產品。據了解，該顯示屏採用模塊化專利技術，兼具低成本和OLED、LCD的優勢。而且，其支持在運動模式下圍繞駕駛員自動彎曲，給駕駛員帶來沉浸式體驗；同時這塊屏也支持平面模式，讓前排乘客也方便觀看顯示屏內容。

另外，偉世通還將帶來娛樂信息平台與SmartCore?和DriveCore?域控制器的整合演示。這些創新的座艙技術可為駕駛員和車輛之間建立一體化的人機交互體驗，讓車輛能夠無縫啟動特定的自動安全功能，有助於實現從L2+級自動駕駛向更高級別的自動駕駛的平穩過渡。

5、Cerence

可能很多人對Cerence這家解決方案提供商不太了解，但你一定聽過Nuance的大名。Cerence在去年十月份正是從Nuance分離出來，深耕沉浸式車載體驗。在本次CES 2020展上，其將帶來一款自動駕駛電動巴士。

據了解，e.GO Mover 自動駕駛電動巴士由Cerence Inc、e.GO MOOVE GmbH、e.GO Digital GmbH以及Saint-Gon Sekurit共同合作研發而成，其中Saint-Gon Sekurit 更是一家擁有超過80年歷史的領先汽車玻璃製造商。通過這款產品，Cerence也展示了其多模態交互體驗。

6、UNTOUCH未動科技

本次CES 2020展上，未動科技將帶來【U-Safe】智能駕艙主動安全解決方案和【U-COMFORT】個性化多模態交互系統。據了解，前者包括DMS駕駛員監控系統和OMS車內乘客監控系統，可實時感知全車人員的安全妝課，保證全車駕乘安全。

【U-COMFORT】個性化多模態交互系統以視線追蹤技術為核心，通過預判駕駛員意圖，實現借道、超車等多種輔助駕駛交互功能。此外，其還具備個性化智能駕艙環境管理系統，該系統可實時感知心率、呼吸等多項指標。依靠自主學習、提供個性化輔助操作，如調節座椅高度、播放舒緩音樂、和調節空調溫度等等。

車雲小結

不難看出，今年CES展的主旋律仍然是智能座艙和未來出行生態。但能夠明顯感覺到，這次無論是主機廠還是供應商們都不再是紙上談兵，他們紛紛拿出了自己對於智能座艙和未來出行生態更具象的見解。我們能夠發現，智能座艙正逐漸從整體氛圍的營造細化到一個車內後視鏡、一塊屏幕的智能化上。而在未來出行生態方面，我們更是能看到針對出行各個環節百花齊放的解決方案。

不僅如此，因為一些車企的嚴格保密，本文還有一些暫時沒法提到的重量級玩家。比如福特、賓士、奧迪等傳統車企，賓士方面目前我們只了解到其會推出一款「娛樂圈最具創新性」的全新概念車，奧迪方面則是一點也沒有透露，不過其在去年CES上推出的VR虛擬現實技術仍讓人記憶猶新。

另外由於篇幅有限，自動駕駛領域的Mobileye、法雷奧、地平線和速騰聚創，位於Tier 1的安波福和采埃孚，軟體供應商騰訊智慧出行和Elektrobit，以及半導體IP與loT軟體公司Arm都將帶來最新的技術和產品。

而且，就連一些「圈外人」也將在CES 2020展上為汽車行業注入新鮮的血液。例如LG將展示與高通共同打造的 Conniro 車載信息娛樂平台，柔宇科技帶來了一款以駕駛員為中心、可動態彎曲的柔性電子弧形汽車中控台，科技企業Futurus推出汽車前擋玻璃AR顯示技術等。

可以說，作為二十世代的開年獻禮，CES 2020匯聚了汽車圈乃至科技圈的種種創新，精彩紛呈。屆時，車雲菌也會在前方為大家帶來實時報道，請持續關注我們的最新消息。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。