小龍巴士金橋

1、北京的共享巴士都有那些，怎麼樣？

近日，《咬文嚼字》編輯部發布了2017年「十大流行語」，「共享」一詞位列其中。在共享單車、共享雨傘等一系列的共享經濟帶動下，打著「比自駕省心、比地鐵省力、比計程車省錢」旗號的共享巴士逐漸走進人們的視野。
2014年，國內首家互聯網巴士——小豬巴士在深圳成立，拉開了國內共享巴士市場的大幕。此後，e乘巴士、考拉巴士、小龍巴士、飛路巴士、嗒嗒巴士等20多家共享巴士運營商如雨後春筍般發展起來，搶占市場商機。
所謂共享巴士，也稱為定製巴士，其實就是一種通過手機APP預定線路、線上購票完成支付，再按照規定的時間地點乘車的出行方式。與線路相對固定的傳統公交或大巴相比，這種新的出行方式較為靈活，依託大數據和「互聯網+交通」信息平台，通過精準調度，可以實現線路需求的精準化和定向化，能更好地滿足公眾出行需求。
記者居住在上海西北角的大華地區，得知飛路巴士在幾個月前開通了大華至張江的線路，記者便決定親身體驗一番。

預約訂票方便快捷
12月8日，記者首先在網上下載了飛路巴士App，按操作要求購買了12月12日的車票，並選擇大華鉑金華府作為上車點。記者注意到，車票的體驗價為6元，由於是首次使用，系統贈送了一些優惠券，最終付款為0元。電子車票顯示上車時間為7:12，並附有一句溫馨提示：近期發車時間預計推遲5分鍾。12月11日，記者又收到了飛路巴士的信息，提醒12月12日即將乘坐巴士的時間，十分人性化。
12月12日，記者通過App上的提示信息提前10分鍾在約定上車點等候巴士，站點上已有6、7名乘客正在等候。7:15，一輛綠色車身的飛路巴士沿著大華三路緩緩駛來。上車後，司機旁邊放置了一個電子機器，乘客只需將App上的二維碼靠近機器，「嗶」聲後就可以確認乘坐信息。

2、上海除了飛路巴士還有什麼

公共汽車，城市客車，即巴士或大巴，是客車類中大、中型客車的典型車型，是為專門解決城市和城郊運輸而設計及裝備的商用車。

公共汽車從設計和技術特性的角度看，與其它大、中型客車的車型（如長途客車、旅遊客車、團體客車等）不同，這種車輛設有乘客座椅及供乘客站立與走動的通道，要求站立面積大，車廂內通道與出入口寬、兩個以上車門，踏板低。

如果是城郊公共汽車，則由於主要用於中距離城鎮間的客運，座位較城市公共汽車要多些，還應有行李艙或行李架。

公共交通的起源至少可追溯至1826年。當時一位退休軍官在法國西北部的南特（Nantes）市郊開辦磨麵坊，將蒸汽機排出的熱水供人洗澡而興建公眾浴場，並提供接駁市中心的四輪馬車服務。

公共汽車的分類有多種，按照運行區間，可以分為短途（市區內）和長途（市區間）公共汽車。

按照燃料種類的不同，可以分為燃油、燃氣和電動公共汽車。

按照車型結構的不同，可分為單層、雙層、鉸接式公共汽車等。

最初，城市公共汽車大都由載貨汽車底盤改裝而成，現代城市公共汽車的底盤一般都是根據客車的要求專門設計和製造而成。

發達國家的城市公共汽車，均已實行無人售票，因此裝有收款機或驗票機，中國的公共汽車除市郊外已基本實現無人售票。