北京黃包車的演變

1、黃包車是從何時開始的，有哪些歷史文化內涵在其中？

黃包車在清朝時十分流行，是一種人力交通工具，它開始是來源於日本。看過很多電視劇的人，尤其是關於民國時期的影視片，對於黃包車應該不是很陌生。黃包車開始是來自於日本，後來慢慢傳入中國，最開始叫做東洋車，後來傳入中國之後也被人們慢慢地稱為黃包車，在當時它是一件非常方便的交通工具，備受人們的歡迎與喜愛。

最開始黃包車並不是中國創造的，而是來自於日本，開始也不叫黃包車，而叫東洋車。它是在1870年的時候被日本人發明製造出來的，後來才傳入中國，並且在幾年之後，被貝米拉看上它的商業價值，於是他申請了在法、英兩租界內成立客服服務機構，經過雙方協商之後，租界同意了，並給他頒發了執照。黃包車也就開始在中國發展起來，並且成為了當時中國的主要交通工具。

黃包車開始是叫做東洋車的，可是後來由於行業競爭激烈，商家們改刷成黃色並不是突發的想法，而是因為在當時中國人的眼裡，黃色代表尊貴，寓意著顧客的尊貴，東洋車也就被人們稱為了黃包車。有傳說是因為當時人力拉車非常火，當時政府要求這些車必須粉刷為黃色，主要是為了更好地區分，商業車和私人車。

在清朝末期和民國時期，沒有其他的交通工具，除了馬車，黃包車，在當時那個社會是非常流行的，這也代表了家庭經濟情況。如果家裡有黃包車的人，家庭經濟情況肯定也不錯，它也代表著尊貴。黃包車的出現也解決了當時很多人失業的情況， 雖然現在已經被很多交通工具代替，但它依然是我們的文化產物，它代表了那個時期的中國社會生活現象。

2、北京黃包車哪年沒有的？

北京的黃包車在北京解放後就逐漸退出來，主要是因為政府認為人力車是不平等的象徵，是受壓迫的象徵。

3、民國時期的黃包車是一種便利交通工具，那黃包車為什麼姓黃？

黃包車是電影中最常見的一種人力交通工具，它不但方便與百姓，而且對環境毫無污染，還有遮風擋雨的作用。

其實不應說是姓「黃」，而應該說是刷成黃顏色。由於「東洋車」非常方便可以隨時隨地上下車，即便是到後來有了，有軌電車、私家汽車等等，但絲毫不影響它的發展。

其實，說黃包車姓黃是不對的，應該把這個姓黃稱之為：黃色的黃包車，因為它的黃並不是因為它姓黃，而是部分拉黃百車的人為了招攬客人，把「東洋東染成了黃色。當然，這種黃色也有其含義，因為在民國時期，黃色在老百姓嚴重是尊貴的存在。所以東洋車逐漸被稱為黃色車。

另一種說法是當時人力拉車很火，不僅許多商人喜歡這道菜，甚至許多有錢人也開始看上它。為了區分商用車和私家車，政府規定商用車輛必須塗上黃色才能區別開來。

由此可見，黃包車姓黃，是因為中國人認為黃色是尊貴的代表和方便政府區分商用車和私家車而做的標志。當今科技發達，黃包車早已被汽車、飛機等更先進的交通工具所取代。倘若你想看到黃包車長相如何？想享受一下黃包車你只能去一些旅遊風景區或者老北京尋找。但是前提一定要有當水魚的准備，因為聽說坐一次黃包車比打的還要貴上兩倍。

4、《城南舊事》中的洋車指什麼？

.一種載客用的兩輪人力車 。19世紀末期 ，首先出現在亞洲。東方各國普遍使用，後又逐漸傳到西方各國。中國的人力車由日本傳入，故稱東洋車。曾流行於大部分城鎮。中國各地俗稱不同，北京稱洋車，天津稱膠皮，上海稱黃包車，廣州稱車仔。
該車有兩個膠皮車輪，圓椅狀的木製車廂，上搭可折疊的車篷，有的甚至前掛車簾用以遮陽擋雨。可乘坐1～2人。車廂前伸出兩根轅桿，頂端有橫木相連，為挽車的把手。提起轅桿，乘車人身軀後仰，可減輕挽車力。車夫兩手握著轅桿在其間拉著車奔跑。腳踏三輪車出現後，洋車逐漸被取代。僅在亞、非一些不發達的國家和地區繼續使用 。20世紀80年代以後，這種古老的人力車在美國底特律、加拿大渥太華以及中國北京、上海、香港等大城市中重新出現 ，拉運遊客。