大巴車的優勢

1、面對高鐵的沖擊，客運大巴到底應該怎麼繼續發展？

高鐵我想應該是我們國人的驕傲，我國一向就有基建狂魔的稱號，而高鐵真的是我國能夠站在科技強民之中的一個證據，高鐵作為一種新興的交通工具，是非常容易讓我們這些老百姓接受的，它既方便又安全又快捷。但是再有了新興的交通工具之後，以往的那些交通工具，我們還是不能夠馬上就放棄的比如說客運大巴有很多人認為高鐵對客運大巴的沖擊是非常大的，其實我個人認為高鐵真正沖擊的是，飛機這個交通運營行業，對客運大巴的沖擊其實還沒有那麼大，但是我們也要考慮到一件事，就是客運大巴到底在今後的日子裡該如何的發展呢，下面我們就來具體的分析一下。

一；價格優勢

眾所周知，高鐵雖然方便快捷能夠使我們在短時間內到達想到的地方，但是高鐵的價格有的時候也是我們這些普通老百姓所不能承受的，而客運大巴卻真正有著物美價廉的特點，那麼想在以後日益激烈的爭斗當中獲得一席之地，客運大巴一定要在價格上做足文章，這樣才能夠與高鐵爭搶客流，這也是客運大巴未來的發展方向當中最重要的一環。只有不斷的壓縮價格降低成本，這樣才能夠讓普通老百姓去選擇客運大巴。

二；開辟更多的路線

高鐵在一定程度上也是有它的局限性的，由於高鐵造價的成本極高，又由於高鐵對路線有著極高的要求。所以在一些比較小的鄉鎮城市是沒有辦法通高鐵的，而這恰恰是客運大巴能夠展現出自己優勢的地方，只要有公路的地方客運大巴就能夠去運營去行駛，在這一點上客運大巴要比高鐵更方便一些，也更靈活一些，在以後的競爭道路上客運大巴可以開辟更多的路線去運營，這樣就可以彌補高鐵的一些缺憾並且能夠真正的給很多人帶來交通上的方便。

三；加強客運服務

這也是至關重要的一環，要知道客運大巴的服務一直是人們對它的一大詬病。在坐客運大巴的時候我們基本上享受不到任何服務，那麼在今後的經驗競爭當中，客運大巴是否能夠在降低成本的同時增加自己的服務角度，服務廣度與服務深度呢？可以把硬體設施再一次加強提高，讓人們在坐客運大巴的時候能夠感到更加的舒服，也能夠體驗到溫暖這樣也就會使客運大巴增加更多的客流量。

2、中巴車和大巴車有什麼區別呢？

1、座位數、長度不同

大巴車：20座以上，9米以上。

中巴車：10-19座，6-9米。

2、用途不同

大巴車：用於交通方便行動，主要應用於長途旅遊或單位組織集體外出行動。

中巴車：多用於社會客運車輛。在城市進程中逐漸被淘汰。

(2)大巴車的優勢擴展資料

主要生產兆轎廠商

鄭州宇通、蘇州金龍、金龍客車、中通客車、廈門金旅、廣州五十鈴、中大汽車、安凱客車、江淮客車、安凱車輛、桂林大宇、上海申沃客車、揚州亞星、西沃客車、上海申龍、少林客車、牡丹客車、金華尼奧普蘭。衡團

華泰現代客車、亞星賓士、寧波吉江、洛陽宇通、四川豐田、東風杭汽、丹東黃海、三一客車、江蘇常隆、常州依維柯、福田歐V客車、美的客車、萬象汽車、北京京華、京通客車、金陵雙層客車、天津伊利薩爾。

北方客車、上饒客車、力帆客車、揚子客車、廣通客車、恆通客車、南京依維柯、飛碟客車、友誼客車、北方賓士、成都客車、東莞星王、萬達客車、 沈飛日野、東風日產柴、深圳五洲龍、長江客車、黃明客車、河北長安、神馬客車、咐猜橘揚子江客車、大連客車等等。

3、大巴車和長途汽車有什麼區別

大巴和長途汽車的區別如下：

一、用途不同

1、大巴用途：用於交通方便行動，是專門為解決城市和成交運輸而設計及裝備的商用車。主要應用於長途旅遊或單位組畢坦織集體外出行動。

2、長途汽車用途：周期性往返悔數襪於兩個縣級（不含市轄區）或縣級以上行政區域之間。

二、規格不同

1、大巴規格：大巴規格一般體積9米以上，座位數20座以上。車上無衛生間。

2、長途汽車規格：座位數16座以上，車上多帶有小衛生間

三、行駛路況不同

1、大巴行駛路況：為解決公共交通運輸，常行駛於城鎮及城郊道碧激路。

2、長途汽車行駛路況：因常常需要往返於距離較遠的地區之間，所以多行駛於高速。

4、為什麼大巴車要設計的那麼高？有啥用？

大巴車要設計的那麼高的原因如下：

第一：大巴車一般是中遠距離旅程，需要裝行李。

大巴車一般要進行中長途的旅行，一般都會攜帶一些行李。大巴車設計的高一些，那麼下面就有足夠的空間可以用來放置行李。畢竟在車子的上面是不能放行李的，所以就只能把大巴車做高一點把下面空出來放行李。

第二：高一點的大巴車坐起來更舒適。

其實經常坐車的人都知道，高一點的車更加舒適。像跑車那麼低，坐起來就會更加顛簸，反而高一點的越野車或者皮卡車，坐起來都更加舒服，而且空間和視野也更加好。

第三：規定大巴車的高度就那麼高。

其實大巴車在設計的時候就有這樣的規定，需要按照車輛的長度和車身的結構來設計，而且需要留出來一定的行李箱。也需要保證人在車內站立的空間要達到一米九以上。而且車內還有空調和發動機等等設備，所以整體的高度就那麼高。

第四：大巴車除了載人以外還會用來拉貨，對空間的要求比較大。

小縣城有的時候會利用大巴車運貨，大巴車就充當了快遞車的作用，而且費用更低，運輸的速度還會更快。所以把大巴車設計得更高，這樣就可以容納更多的貨物，這也是從經濟實惠的角度來看的，當然如果運輸的客人沒有行李，行李箱的位置可以用來拖貨，一物兩用。

但是大巴車設計很高的時候，速度就不能太快，否則在轉彎或者緊急剎車的時候，大巴車就容易側翻。也不能超載，這都是比較危險的行為。

5、小型專用客車的利弊是什麼？

小型專用客車利弊如下：1、優點：小型專用客車是指小型載人的汽車即定員2到9人的小型客車一般包括：跑車、轎車、微型麵包車體積小適用於家庭和迅姿單位使用。區別於中巴、大巴車。主要優點為價格便宜維修方便油耗較低。2、弊端：功率較小加速性較差性能低重心較高穩定性不好懸掛較硬顛簸路段舒適性差造型欠美畝渣絕觀排放物較多對梁猜環境污染大。

6、公交車的優點和特點

優點：

1.數量多，普及面積廣，幾乎隨處可見。

2.價格便宜並且還能乘往較遠的地方，方便居民上下班出行。

3.目前社會正在採用電動公交車大大節省了空氣污染以及能源消耗。

缺點：

1.公交車上人員流動大，容易造成失竊情況。

2.公交車上人數較多時會顯得十分擁擠，空氣很難流通，乘坐環境不好。

公交車，又稱公共汽車，城市客車，即巴士或大巴，是客車類中大、中型客車的典型車型，是為專門解決城市和城郊運輸而設計及裝備的商用車。

(6)大巴車的優勢擴展資料：

起源

城市公共交通最早出現於英國。1829年英國倫敦出現了第一輛馬拉式公共馬車，至今已有180多年的歷史，其間經歷了發展、興旺、衰退和目前的復興階段。歐美一些經濟發達國家在發展城市交通方面曾走過一段彎路，在本世紀進入60年代後，城市小汽車發展過量，公共交通萎縮，造成城市交通擁擠，道路交通事故增多和城市空氣、雜訊等污染日趨嚴重，使城市交通陷入了混亂的狀態。因此，日益惡化的城市交通迫使發達國家不得不轉向重視城市公共交通的發展。

面對日益嚴峻的交通阻滯現象，再加上油價的一路攀高，高效、價廉的公共交通成了絕大多數省城市民的訴求與渴望。

參考資料：網路-公交車

7、旅遊大巴車有哪些主要的好處

1、督促你必須學習。
因為有了車，你必須學習汽車的知識，汽車駕駛技術是必須的，還要認識汽車各種功能，使用注意事項，起碼要了解汽車的常識，還要學習如何保險，如何理賠等等。
因為有了車，你還要了解交通知識，各種道路標線、各種指示標牌、各種信號燈、各種交通符號必須要會。
因為有了車，你要去旅遊，要學習導航，要關注限行、要關注堵車、關注停車費、關注更多的旅遊信息。
2、讓你理財更精明。
因為有了車，開銷一下子大了起來了，本來捉襟見肘的死工資，派上了更大的用場。所以你不僅要關注油價，還要關注菜價、糧價。免高速通行費成了最好的出行時機。
3、讓你有了更大的朋友圈。
有了車，突然間發現，朋友間距離更近了，社交范圍更大了，應酬更多了，話題更廣了。
4、生活更方便了。

8、為什麼說大巴車是一種享受的車

說大巴車是一種享受的車是因仔嫌斗為
大巴汽車念磨的優點就是空間大,還可以當校車,每天接送學生,也可以當旅遊的。者塌