組織包車責任

1、大學裡面搞包車（組織同鄉同學回家，到汽車公司雇車）合法嗎？如果出了交通意外這個責任是誰來承擔呢？

不合法，出了意外後果自負（負責人和司機，同時搭車的人也有並謹責任），因為屬於非雹畝法經營，不含保險，不過呢，依然大部分人樂衷於源蔽森此

2、拿錢包車發生交通事故誰負責

1、需要看交通事故責任大小比例。如果包車的司機不負責任，由另一方司機負責賠償。如果包車司機負全部責任，由包車司機全部賠償。如果包車司機與另一方司機各負一定比例事故責任，由他們按比例承擔賠償金額。
2、受害方可以根據事故認定書以肇事方和交強險保險公司為共同被告依法向法院要求人身損害賠償，先由肇事方保險公司在交強險賠償限額范圍內給予賠償，不足的部分由雙方當事人根據事故責任認定書劃分責任比例承擔賠償責任。

3、包車是租賃關系還是客運服務關系

租賃關系，有相關的租賃合同的
雖然現在有很多人會組織一些學生進行包車，春運期間也會組織一些打工者包車，但主要責任還是在組織者，並不在於租賃公司。
建議你到人人巴士這個包車網站上看看，大概就清楚是租賃關系還是客運服務關系了。

4、學校部門組織包車來盈利合法嗎？可以舉報嗎

不合法，，完全可以舉報

5、春運包車有哪些注意事項

一：合同要明確責任春運簽訂包車合同，一要注意車的性能，二要注意購買保險，三要注意提供車輛的單位是否具備營運資質。明確安全責任後，在包車回家過程中，一旦發現意外，組織包車的代表可以依據合同，承擔相應責任並依法索取賠償，切實維護乘車同志的利益。
一：小心繞道拉客「走全程高速，從惠州到茂名大約需要8個小時路程;去年，我乘坐一輛包車回家，結果走了逾16個小時。」采訪中，惠州學院一位茂名同學向記者講述了去年春節他搭乘包車回家的經歷。提醒：其他沒有搭乘過包車回家的同學，如果要搭乘包車，一定要向組織者問清楚，包車的座位是否已經訂滿，中間是否會繞道拉客。否則，遇到繞道拉客的情況，可能會耽誤行程並給自己帶來些許不必要的麻煩。
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二：提防臨行解約學生搭乘包車回家，一般都是上車前付款，所謂訂票只是口頭約定，因此，訂票學生應當防止臨行前解約。惠州學院一位潮州的李同學去年坐包車時就被忽悠了一把。當時大家拿好行李准備上車時，車主看坐車的才十幾個人，覺得不劃算，馬上把車開走了。李同學說，他們覺得很掃興，到該上車了組織方突然解約，讓他們措手不及，只好又到客運站排隊買票，還有的同學因買不到當日車票，滯留了兩三天才回去。提醒：訂票前要向組織者了解清楚車輛是否正規，可預先約定違約賠償，盡量不要坐私人車主的車輛。
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三：慎防被「賣豬仔」去年春節回家，一位王姓同學搭乘包車，當車行駛到中途時，被司機「賣豬仔」。小王說，訂票時，組織者和包車公司承諾，所坐客車是豪華大巴，內有衛生間，飲用水，空調等設施。到學校接他們返鄉的車，也確實是大巴，但到了中途，司機讓他們換另一輛普通大巴。車上同學都不樂意，有的還帶有電腦、行李，折騰一次很麻煩。但司機強行讓同學們換車，僵持不下，他們只好自認倒霉把行李搬到另一輛車上。提醒：上車前先看清楚車輛證件是否齊全，推選代表和司機說清楚，若被賣豬仔就報警或通知交通執法部門。做到「先聲奪人」。如果還是碰到倒霉事，記得打110。
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四：留心車輛證照不齊家住肇慶的一位同學說，有一次他坐包車回家。途經肇慶時，遇上交警查車。他們這才知道乘坐的車證照不齊，最後司機和車都被扣了。沒辦法，同學們只好自己轉車，但大包小包的行李讓同學們一下子蒙了頭，而負責組織的學生卻溜之大吉。提醒：先看車輛證照再上車。

6、包車出現意外誰承擔責任

法律分析：在司機未違章、沒有過錯的前提下，機動車之間發生交通事故造成損害的，按事故責任劃分後，由司機及該車的保險公司就責任部分承擔賠償。機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由司機及該車的保險公司承擔賠償，如有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，則適當減輕賠償責任。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

7、大學生包車如果出現事故怎麼劃分責任

不是所有車輛都可以做營運生意的。車輛做營運需要在運管部門辦理營運證及回上崗答證，並繳納相關的費用。

道路運輸管理條例第六十四條規定:
未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒收違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
你不用出事故，只要有人舉報或者查到，你都要被處罰。後面的買什麼保險，我只可以說，你想多了。不出事還好，出事了，處罰跑不了。有傷亡的話做好心理准備被刑拘。

8、包車出了事故誰負責

一、包車出了事故誰負責
1、包車出了事故誰負責，分以下情況：
（1）如果雙方均為機動車或非機動車的，一般主次責任的比例為70%和30%；
（2）如果一方為機動車，另一方為非機動車的，則正常情況下應減少非機動車方10%的責任；
（3）如果非機動車方為主責的，則承擔60%的責任；非機動車方負次要責任的，一般負20%的責任，個別特殊情況下可由非機動車方承擔10%的責任。
2、法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條
機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任；
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
二、構成交通事故應當具備什麼要素
1、必須是車輛造成的。車輛包括機動車和非機動車，沒有車輛就不能構成交通事故，例如行人與行人在行進中發生碰撞的就不構成交通事故；
2、是在道路上發生的。道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所；
3、在運動中發生。是指車輛在行駛或停放過程中發生的事件，若車輛處於完全停止狀態，行人主動去碰撞車輛或乘車人上下車的過程中發生的擠、摔、傷亡的事故，則不屬於交通事故。

9、我朋友組織同學們包車回家，其中的風險是什麼？

在這里提醒你一下,春運公交公司的車不是不可以走,但要有運管處核發的春運線路牌,出省還要是省際車輛,有指定線路,才能上路走的,而且不按線路走查到要罰款的.我在公司里曾搞過包車送員工回家的,也沒出車票,但我們是簽合同的,你這種我估計對方肯定不會給你啥憑據,你朋友真要出了事,能負啥責任阿,沒法保證的.坐這種車圖個方便,真要坐么注意下對方有沒線路牌,有了這個,上路就合法了.就怕對方找個黑車,春運搶錢,那有事就麻煩了.

10、自己組織包車旅遊應該買什麼保險?

您好，

一般旅遊的話，建議您及您的隊友購買旅陪斗游意外險。具體還需要您提供相應的信息才好回答，因為不同保險公司的保險產品保障的范圍、時效等等都不一樣。不可一概而論。

希望以上陪亂陪內容對您有蘆蠢啟發，如還有疑問或者需要咨詢保險相關的問題，請私信，謝謝。